Ruzaevka (estación)
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 25 de febrero de 2022; las comprobaciones requieren 4 ediciones .| Estación | |
| Ruzaevka | |
|---|---|
| Kustarevka - Ruzaevka Krasny Uzel - Ruzaevka Ruzaevka - Penza-IV Ruzaevka - Inza | |
| Ferrocarril Kuibyshev | |
| 54°03′20″ s. sh. 44°56′58″ E Ej. | |
| DCS | DCS-1 Penza |
| Región d. | Penza |
| Operador | Ferrocarriles Rusos |
| fecha de apertura | 1893 [1] |
| Tipo de | pasajero , carga |
| frescura | 1 [2] |
| Número de plataformas | cuatro |
| Número de caminos | 40 |
| Tipo de plataforma | insular |
| forma de plataformas | directo |
| Longitud de la plataforma, m |
500 m - pasajero 200 m - suburbano |
| electrificado | 1960 [3] |
| Actual | constante , =3kV [3] |
| Salir a | Plaza Privokzalnaya, calle Stantsionnaya. |
| Ubicación | Ruzaevka |
| kilometraje instalado | 615.8 |
| Distancia a Moscú |
645 kilometros  |
| Distancia a Kustarevka | 204 kilometros |
| Distancia al Nudo Rojo |
56 kilometros |
| Distancia a Penza IV | 138 kilometros |
| Distancia a Inza | 111 kilometros |
| Código de estación | 69000 [1] |
| Código en ASUZhT | 640003 |
| Código en " Express 3 " | 2024550 |
| Vecino sobre. PAGS. | Zavodskoy , cruce 9 km y 612 km |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Ruzaevka es una estación ferroviaria de la región de Penza del ferrocarril Kuibyshev , un importante cruce ferroviario en la intersección de la dirección histórica del Ferrocarril Transiberiano y el camino Nizhny Novgorod-Kharkov. Se encuentra ubicado en la ciudad de Ruzaevka de la República de Mordovia . De la estación salen diariamente más de 30 trenes de pasajeros de largo recorrido y cercanías.
Historia
En 1856, el gobierno aprobó la versión inicial de la línea ferroviaria Moscú-Saratov a través de Ryazan , Ruzaevka, Syzran . Se organizó una sociedad anónima del Ferrocarril Moscú-Saratov , encabezada por Karl von Meck , su hijo Nikolai y su compañero von Derviz . La empresa construyó el tramo Moscú -Ryazan, pero debido a dificultades financieras, se suspendió la construcción. Sin embargo, esta sección generó buenos ingresos y von Derviz formó de forma independiente la compañía ferroviaria Moscú-Ryazan (más tarde Moscú-Kazan). En 1866, se abrió el tráfico de Ryazan a Ryazhsk y luego a Kozlov (Michurinsk) .
En 1891, se propuso un proyecto para conectar Moscú con Kazan por ferrocarril desde Ryazan. La organización de la carretera se transfirió a la sociedad anónima von Meck. Los cálculos económicos justificaron conducirlo a través de Ruzaevka, Saransk , Alatyr . Hay una versión de que un gran nudo ferroviario se ubicaría en la ciudad de Saransk, pero para su construcción fue necesario enajenar costosos terrenos urbanos [4] . El 1 de septiembre de 1893, se abrió el tráfico regular de Sasov a Ruzaevka. En un lugar desierto cerca del pueblo de Ruzaevka, se construyó una estación, que recibió el nombre de este pueblo. Un año y medio después, el 16 de diciembre de 1895, se abrió el tráfico a través de Ruzaevka hacia Penza. El 28 de diciembre de 1898, los trenes comenzaron a circular por la línea Syzran-Ruzaevka, y en 1899 se abrió el tráfico de trenes entre Simbirsk e Inza , conectando así Ruzaevka con Simbirsk. En 1900, los trenes iban de Ruzaevka a Timiryazev ( Krasny Uzel ).
En diciembre de 1905, tuvo lugar una huelga del proletariado en el territorio de la estación, que se denominó República Ruzaevskaya . Se convirtió en uno de los más grandes en la historia del movimiento huelguístico en Mordovia.
-
Estación en 2014
-
Look moderno, 2018
Información técnica
De acuerdo con la naturaleza del trabajo, la estación de Ruzaevka es un patio de clasificación , de acuerdo con el volumen de trabajo realizado, se asigna a la 1ra clase. Electrificado con corriente continua 3 kV. Incluido en la centralización de despacho de la sección Ruzaevka - Kustarevka. Se controla de forma autónoma [K 1] , con control de la posición de las flechas y señales en el mando a distancia DNC [5] .
Trenes de todas las categorías hacen parada en la estación. Debido a los grandes arcenes de servicio de las tripulaciones de locomotoras de pasajeros ( Moscú - Samara ) y mercancías ( Rybnoe - Oktyabrsk ) , se realiza su cambio obligatorio.
Infraestructura
En la estación existen divisiones estructurales que forman parte de la Dirección de Infraestructura de Kuibyshev y realizan un control integral sobre el mantenimiento de las estructuras y dispositivos del transporte ferroviario:
- Distancia de la pista de Ruzaevskaya (PCh-20 Ruzaevka);
- Ruzaevskaya distancia de señalización, centralización y bloqueo (ShCh-2 Ruzaevka);
- Distancia de la fuente de alimentación de Ruzaevskaya (ECh-3 Ruzaevka);
- Ruzaevskaya distancia de estructuras civiles (NGCh-2 Ruzaevka);
- Estación de máquinas de vía (PMS-146 Ruzaevka).
Los dispositivos de comunicación son atendidos por el Centro Regional de Comunicaciones de Penza (RTsS-1).
Senderos de parques
- Central Park es el parque occidental con la terminal de pasajeros. En la estación hay un depósito operativo TChE-5 Ruzaevka y un depósito de unidades múltiples TCh-7 Ruzaevka. Hay 16 vías en el parque, incluidas 2 principales (No. 1, 2), 13 de recepción y salida (No. 3-13, 69-70) y 1 para recibir trenes de carga (No. 14). Hay caminos de acceso: al depósito de reparación de automóviles Ruzaevka de JSC "VRK-3" (VChDr Ruzaevka) y al JSC " Ruzkhimmash ". El parque cuenta con un punto de inspección técnica para automóviles VChDE-2 Ruzaevka y sitios de producción para PCh-20, ShCh-2, ECh-3 y el tren de recuperación VP-16 Ruzaevka. El poste EC está ubicado en el cuello impar [5] .
- Clasificación Park - South Park. El parque cuenta con un patio de maniobras automatizado . El parque cuenta con 1 pista principal (CHAP) y 16 pistas de clasificación (1s-16s). Hay un cruce sin vigilancia (3 km) [5] .
- Parque de Penza - parque del este. Hay 15 pistas en el parque, de las cuales 4 son principales (No. 1, 2, 3, 15), el resto son de recepción y salida (No. 5, 7-14, 17, 19). No hay caminos de acceso. El puesto de CE y la sala de espera se ubican en el cuello impar . Un ramal a la sección Penza-Red Uzel sale del parque. La velocidad permitida para todos los trenes en el parque es de 60 km/h. Hay un punto de parada Golitsino [5] en el parque .
Límites de la estación
Los límites de la estación son:
- En dirección extraña:
Desde el lado de la estación 626 km : a lo largo del camino principal I - el semáforo de entrada letra "H", a lo largo del camino principal II - el semáforo de entrada letra "ND".
Desde la estación Novye Polyanki : a lo largo del camino principal I - el semáforo de entrada con la letra "NK".
- En la dirección recta:
Desde el lado de la estación de Pishlya : a lo largo del camino principal I - la letra del semáforo de entrada "ChV", a lo largo del camino principal II - la letra del semáforo de entrada "Ch".
Del lado de la estación 9 km : por el camino principal I - el semáforo de entrada, la letra "PE".
Desde la estación Novye Polyanki : por el camino principal II - el semáforo de entrada, la letra "CHIO" [5] .
Las pistas adyacentes a la estación
- En dirección extraña:
- Ruzaevka - Pishlya - doble vía. En la vía principal I: bloqueo automático
unidireccional de tres dígitos para el movimiento de trenes de pasajeros y mercancías en direcciones impares. En la vía principal II: un bloqueo automático unidireccional de tres dígitos para el movimiento de trenes de pasajeros y de carga en una dirección uniforme. El recorrido está equipado con dispositivos para el movimiento de trenes a lo largo de la vía equivocada en las señales de ALSN. - Ruzaevka - 9 km - vía única.
Autobloqueo bidireccional de tres dígitos para la circulación de trenes de viajeros y mercancías en ambos sentidos [5] .
- Ruzaevka - Pishlya - doble vía. En la vía principal I: bloqueo automático
- En la dirección recta:
- Ruzaevka - 626 km - doble vía.
En la 1ª vía principal - Bloqueo automático bidireccional de tres dígitos sin semáforos para la circulación de trenes de viajeros y mercancías en ambos sentidos.
El camino es correcto para el movimiento de trenes impares.
En la vía principal II: un bloqueo automático bidireccional de tres dígitos sin pasar semáforos para el movimiento de trenes de pasajeros y mercancías en ambas direcciones.
El camino es correcto para el movimiento de trenes pares. - Ruzaevka - Novye Polyanki - doble vía.
En la vía principal I: un bloqueo automático bidireccional de tres dígitos para el movimiento de trenes de pasajeros y de carga en ambas direcciones.
El movimiento en el camino se lleva a cabo de acuerdo con las reglas para lances de vía única.
En la vía principal II: un bloqueo automático bidireccional de tres dígitos sin semáforos para el movimiento de trenes de mercancías en ambas direcciones.
El movimiento a lo largo del camino se lleva a cabo de acuerdo con las reglas para los lances de vía única [5] .
- Ruzaevka - 626 km - doble vía.
Estación estación
En 1895, se construyó una estación de ferrocarril en Ruzaevka , uno de los monumentos arquitectónicos más antiguos de la ciudad, que fue reconstruido dos veces. Actualmente, es una unidad estructural ferroviaria con un área de más de 3,2 mil metros cuadrados. Está equipado con modernas taquillas, sala de caja, centro de servicios, cómodos salones y habitaciones de hotel, un moderno centro médico. La estación puede acomodar hasta 500 personas al mismo tiempo. La estación cuenta con 4 andenes de recepción y salida [6] .
En 2017-2018, como parte de la preparación de la infraestructura ferroviaria para la Copa Mundial de la FIFA 2018 , se modernizó el complejo de la estación. Se reconstruyeron las plataformas de aterrizaje, se realizaron reparaciones en las instalaciones de la estación y se construyó un nuevo paso elevado para peatones [7] .
Dirección de la estación: Rusia, 431440, República de Mordovia, ciudad de Ruzaevka, Plaza de la Estación, 2.
Tráfico de pasajeros
Servicio de cercanías
El transporte suburbano de pasajeros a Zubova Polyana, Inza, Krasnoy Uzla y viceversa lo realiza Bashkortostán PPK en trenes eléctricos ED4M y ET2M con registro TC-7 Ruzaevka.
Trenes de larga distancia
Según el horario para 2020, por la estación circulan los siguientes trenes de largo recorrido:
Tráfico de trenes durante todo el año| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 251 | Dimitrovgrado — Moscú | 252 | Moscú — Dimitrovgrado |
| 507 | Izhevsk — Novorossiysk | 508 | Novorossiysk — Izhevsk [8] |
Incidentes
- El 27 de diciembre de 2001, alrededor de las 5 de la mañana, se produjo una colisión en la estación entre el tren de pasajeros No. 66, siguiendo la ruta Moscú - Tolyatti, y el tren de carga No. 2235. La colisión ocurrió en un tren de carga velocidad de un tren de 20 km/h y un tren de pasajeros de 22 km/h. La causa del choque del tren fue el paso de la indicación de prohibición del semáforo de salida H5 en la estación Ruzaevka (Central Park) por parte de la tripulación de la locomotora del tren de carga No. 2235. Como resultado de la colisión, el conductor y el asistente de tren No. 66 resultaron heridos y llevados al hospital [9] .
- El 8 de agosto de 2015, a las 10:36 a.m., en el kilómetro 2 del piquete 1 de la conexión intra-hub de Penza y Central Parks de la estación Ruzaevka en el tren de pasajeros No. 233 Ekaterinburg-Adler a una velocidad de 26 km/h, en modo run-on, descarrilaron cuatro cabezas. Como resultado del descarrilamiento, 3 personas sufrieron heridas corporales leves, 75 metros de vía resultaron dañados, 4 turismos fueron objeto de reparaciones en el depósito. La comisión de control realizada estableció que la causa del incidente fue la falta de sujeciones del carril como consecuencia de una interferencia ilícita en las actividades del transporte ferroviario, que, cuando el tren circulaba en un tramo curvo de la vía, provocó el deslambamiento de el persistente hilo izquierdo de la vía y el descarrilamiento de los vagones. La interrupción del tráfico en este tramo de la carretera fue de 14 horas y 56 minutos [10] .
Notas
Comentarios
- ↑ GOST R 53431-2009: "... Estación de control autónoma: una estación ferroviaria en el área de centralización de despacho, que está controlada por el oficial de servicio de la estación bajo el control de un despachador de trenes..."
Fuentes
- ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS (Manual, libro 2) // M .: Transporte. - 1981. - 360 págs. (S. 96).
- ↑ Lista de lineamientos para algunos párrafos de las solicitudes de PTE
- ↑ 1 2 Historia de la electrificación de los ferrocarriles en la URSS . Consultado el 15 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 13 de julio de 2012.
- ↑ Cómo perdió Saransk ante Ruzaevka . Consultado el 6 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2013.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Acto técnico y administrativo de la estación Ruzaevka
- ↑ Ruzaevka-puertas ferroviarias de Mordovia
- ↑ La modernización del complejo de estaciones en Ruzaevka se completará en el primer trimestre de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2018.
- ↑ 1 2 Horario de tren para la estación de Ruzaevka . Consultado el 12 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2019.
- ↑ 27 de diciembre de 2001 Accidente en st. Ruzaevka KBSH . Consultado el 26 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013.
- ↑ 27 de diciembre de 2001 Los vagones del tren Ekaterimburgo-Adler descarrilaron en Mordovia . Consultado el 26 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 9 de abril de 2017.
Enlaces
- Penza, área suburbana (ferrocarril Kuibyshev) . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2012.
- Marcado de red unificado: Ruzaevka
- Horario de trenes: Ruzaevka
- Estación Ruzaevka en el sitio www.translogist.ru
- Distrito Ruzaevsky (enlace inaccesible)
