| Rus-M | |
|---|---|
| Motor RD-180 en un banco de pruebas en el Marshall Space Center (EE.UU.) | |
| Información general | |
| País | Rusia |
| Familia | Rus-M |
| Objetivo | lanzamiento de prometedoras naves espaciales tripuladas y de carga |
| Desarrollador | TsSKB-Progreso |
| Fabricante | TsSKB-Progreso |
| Características principales | |
| Numero de pasos | 2 |
| Longitud (con MS) | 61,1 metros |
| Diámetro | 11,6 metros |
| peso inicial | 673 toneladas |
| tipo de combustible | queroseno + oxígeno líquido |
| Historial de lanzamientos | |
| Estado | el desarrollo se detuvo [1] |
| Ubicaciones de lanzamiento | "Oriental" |
"Rus-M" : un proyecto de vehículos de lanzamiento en tándem , que incluía portaaviones de tres clases, de mediano a pesado, en el rango de capacidades de carga de 6,5 (Rus-MS) a 50 (Rus-MT) toneladas por órbita de referencia baja cuando se lanza desde el cosmódromo de Vostochny . También en el futuro se planeó desarrollar un cohete con una capacidad de carga de hasta 100 toneladas [2] .
El nombre de la familia se eligió "Rus-M" porque el proyecto anterior (que luego se llamó "Soyuz-2") tenía el nombre "Rus". Se supuso que Rus-M sería una versión modernizada de Soyuz-2-3 con la capacidad de entregar una carga útil a una órbita de referencia baja de hasta 18 toneladas, pero luego se decidió aumentar la carga útil a 23,8 toneladas, lo que llevó al desarrollo de un nuevo vehículo de lanzamiento] [3] .
El desarrollador y fabricante principal de la familia de vehículos de lanzamiento Rus-M fue TsSKB-Progress .
En 2011, el programa Rus-M se cerró por falta de fondos. Se espera la implementación de programas tripulados sobre la base de vehículos de lanzamiento como "Soyuz" , " Proton " y " Angara " [4] . El programa se reinició en 2012. El costo del proyecto se estimó en 250 mil millones de rublos [5] . En 2015, el proyecto Rus-M finalmente se cerró (a favor del desarrollo de la familia de vehículos de lanzamiento Soyuz-5, que debería reemplazar los cohetes Soyuz-FG y Soyuz-2 producidos actualmente) [6] .
El vehículo de lanzamiento Rus-M era parte del Sistema Prospectivo de Transporte Tripulado (PPTS) (la empresa matriz era RSC Energia ) y estaba destinado principalmente al lanzamiento de prometedoras naves espaciales tripuladas y de carga.
Debido al propósito principal del vehículo de lanzamiento para vuelos tripulados , se le imponen requisitos de seguridad extremadamente estrictos, en particular, uno de los requisitos es la capacidad del vehículo de lanzamiento para abandonar el lanzamiento incluso si uno de los motores falla. Con base en estos requisitos, así como las restricciones en las dimensiones de las mercancías entregadas por ferrocarril (lo que no permite el transporte de etapas de gran diámetro), se utiliza una estructura de bloques de la primera etapa: consiste en bloques cohete universales (URB) con un diámetro de 3,8 m, cada uno de los cuales contiene tanques con componentes y un motor. Sin embargo, a pesar del diseño de bloque (como un cohete explosivo), la primera etapa es única e inseparable en vuelo, lo que corresponde al esquema "tándem".
Otro requisito para este vehículo de lanzamiento, en función de su propósito, es garantizar la continuación del vuelo en caso de falla de uno de los motores. Al mismo tiempo, en el caso de que haya suficientes reservas de combustible en los tanques, continúa poniendo la nave espacial en una órbita baja, y en caso de falta de energía, la pone en condiciones que aseguren el rescate y un aterrizaje seguro (por ejemplo, llegar a una de las áreas de aterrizaje de emergencia).
Estos requisitos, incluida una trayectoria de lanzamiento especial (que debería proporcionar una sobrecarga a la tripulación de no más de 12 g en cualquier momento de un vuelo abortado) y la presencia de un sistema de rescate de emergencia (SAS), conducen a una reducción significativa en la capacidad de carga de la versión tripulada del vehículo de lanzamiento.
El vehículo de lanzamiento fue desarrollado por orden de Roscosmos . En el momento en que se terminó el desarrollo, se llevaron a cabo en la etapa de diseño detallado de acuerdo con el proyecto de diseño, que fue defendido con éxito en septiembre de 2010 .
Los principales desarrolladores del vehículo de lanzamiento:
El 7 de octubre de 2011, el jefe de Roscosmos , Vladimir Popovkin, anunció la decisión del Gobierno de Rusia y el liderazgo de la industria espacial y de cohetes de detener el desarrollo de un nuevo vehículo de lanzamiento para lanzamientos tripulados Rus-M, que está en la etapa del diseño en papel [7] [8] . Según el responsable de Roscosmos, "no necesitamos un cohete nuevo, volaremos sobre los que tenemos". Popovkin explicó que más del 37% del presupuesto de Roscosmos hasta 2015 se asignó al desarrollo de un nuevo portaaviones, pero estos fondos aún son muy pequeños y agregó que "el lanzamiento en 2015 está fuera de discusión". [9] [8] Ya se han gastado 1.630 millones de rublos en el desarrollo del cohete.
Como Vitaly Davydov, subdirector de Roscosmos, dijo a los periodistas el mismo día, la reducción del desarrollo del nuevo vehículo de lanzamiento Rus-M se debe a la falta de fondos asignados para este trabajo, así como al hecho de que este cohete, en una serie de características, repite el cohete Angara que se está desarrollando actualmente". Según Davydov, el análisis muestra que los fondos "no son suficientes" para implementar esta tarea. Además, en cuanto a sus características y funciones, el cohete Rus-M "comenzó a duplicar el portaaviones que ahora estamos terminando de desarrollar" [10] [8] .
Se decidió centrarse en la construcción del cosmódromo Vostochny, así como en el lanzamiento de cohetes Soyuz-2.1x desde él. Con base en los resultados de estos lanzamientos, se tomará la decisión de continuar con la operación de Soyuz o volver al desarrollo de un nuevo vehículo de lanzamiento [1] [8] .
Reanudación del proyectoSegún el gobernador de la región de Samara, Nikolai Merkushkin (3 de octubre de 2012) [11] , se ha reanudado el trabajo de creación del vehículo de lanzamiento Rus-M. El desarrollo lo lleva a cabo el Samara Rocket and Space Center "TsSKB-Progress" [2] . El gobernador estimó el proyecto Rus-M en unos 250 mil millones de rublos. En octubre de 2014, el director general del Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica, Gennady Raikunov, dijo a los medios que el cohete estaba en desarrollo y planeaba lanzarse desde Vostochny en 2018. [3]
Terminación definitiva del proyectoEn agosto de 2015, el proyecto finalmente se cerró (a favor del desarrollo de la familia de vehículos de lanzamiento Soyuz-5, que debería reemplazar los cohetes Soyuz-FG y Soyuz-2 producidos actualmente) [6] .
CostosDurante la preparación del proyecto complejo durante 10 meses a partir de diciembre de 2010, se gastaron 1630 millones de rublos según el contrato de Roscosmos con TsSKB-Progress . Probablemente, cuando se tomó la decisión de cancelar la financiación, el contrato estaba a punto de finalizar [12] .
El primer lanzamiento no tripulado de Rus-M se esperaba en 2015 , tripulado - en 2018 .
Se suponía que debía desarrollar las siguientes modificaciones del vehículo de lanzamiento Rus-M : [2]
| Modificación | Rusia-MS [2] | Rus-MP [2] | Rusia-MT-35 [2] | Rusia-MT-50 [2] |
|---|---|---|---|---|
| longitud | sin datos | 61.1 | sin datos | sin datos |
| Dimensión transversal máxima, m | 3.8 | 11.6 | 11.6 | 11.6 |
| Peso inicial, t | 233-235 | 673 | ≈1100 | ≈1433 |
| Empuje (a nivel del suelo), tf | 391,44—394,8 | ≈915.28 | ≈1947 | 1719,6—1948,88 |
| Carga útil ( LEO ), t [sn 1] | 6.5 | ≈23.8 | 33-36 | 53-54 |
| Carga útil ( GPO ), t [sn 1] | sin datos | sin datos | sin datos | sin datos |
| Carga útil ( OSG ), t [sn 1] | — | 4.0 (con KRB) | 7—7.5 | ≈11.5 |
| Primera etapa | 1 × RD-180 | 3 × RD-180 | 5 × RD-180 | 4 × RD-180 |
| Combustible de primera etapa | oxígeno líquido + queroseno | oxígeno líquido + queroseno | oxígeno líquido + queroseno | oxígeno líquido + queroseno |
| Masa de combustible de la primera etapa, t | 180 | 540 | 900 | 960 |
| Segundo paso | 1 × RD-0124 | 4 × RD-0146 | 4 × RD-0146 | 1 × RD-180 |
| Combustible de segunda etapa | queroseno + oxígeno líquido | hidrógeno líquido + oxígeno líquido | hidrógeno líquido + oxígeno líquido | queroseno + oxígeno líquido |
| Peso del combustible de la segunda etapa, t | 22.5 | 46.5 | 46.5 | 240 |
| Tercer paso | — | — | — | 4 × RD-0146 |
| Combustible de tercera etapa | — | — | — | hidrógeno líquido + oxígeno líquido |
| Masa de combustible de la tercera etapa, t | — | — | — | cincuenta |
Notas:
" Rus-MS " se refiere a la clase media de misiles. Al lanzar una nave espacial automática , el vehículo de lanzamiento Rus-MS puede considerarse un análogo de Soyuz-U . El misil consta de una cápsula de cohete universal de primera etapa y una cápsula "I" de Soyuz-2.1b como segunda etapa.
El peso inicial del vehículo de lanzamiento es de 233-235 toneladas. La masa de carga útil que Rus-MS puede poner en una órbita de referencia baja es de 6,5 toneladas. Diámetro del cohete: 3,8 m [3]
" Rus-MP " se refiere a misiles de clase media con mayor carga útil. Como primera etapa del vehículo de lanzamiento , se utiliza un paquete "rígido" de tres bloques de cohetes universales, que no se pueden separar. La segunda etapa está equipada con cuatro motores RD-0146 , desarrollados por el Chemical Automation Design Bureau , que operan con un par de combustible de oxígeno e hidrógeno .
El vehículo de lanzamiento puede lanzar hasta 23,8 toneladas de carga útil en una órbita de referencia baja , con la ayuda de etapas superiores en una órbita geoestacionaria - hasta 4 toneladas El diámetro del cohete es 11,6; peso inicial - 673 toneladas [3]
" Rus-MT-35 " pertenece a la clase pesada de misiles. La primera etapa consta de un paquete de cinco bloques de cohetes universales, la segunda etapa está equipada con 4 motores RD-0146 que funcionan con hidrógeno líquido y oxígeno líquido . El objetivo principal del cohete es lanzar naves espaciales automáticas pesadas a órbitas de geotransferencia y geoestacionarias . La masa de la carga útil que el cohete es capaz de lanzar depende en gran medida del valor del empuje inicial de la primera etapa.
El peso de lanzamiento de "Rus-MT-35" es aproximadamente igual a 1100 toneladas. El vehículo de lanzamiento puede lanzar una carga útil de 33-36 toneladas en una órbita de referencia baja , 7-7,5 toneladas en una órbita geoestacionaria . Diámetro del cohete: 11,6 m [3]
" Rus-MT-50 " también pertenece a la clase pesada de misiles, mientras que tiene una capacidad de carga útil de 1,43 veces mayor que la de "Rus-MT-35". Se asumió que el vehículo de lanzamiento sería de tres etapas. Como primera etapa, se utilizarían cuatro bloques de cohetes universales con RD-180 , el segundo, un bloque central con un RD-180 estrangulado , mientras que el tercero debía instalar 4 motores RD-0146 con combustible de oxígeno e hidrógeno .
"Rus-MT-50" estaba destinado a vuelos tripulados a la Luna y Marte , por lo que se planeó utilizar un bloque de cohete universal y una etapa superior criogénica con mayor reabastecimiento de combustible.
La masa de lanzamiento del cohete es aproximadamente igual a 1433 toneladas. El vehículo de lanzamiento puede lanzar una carga útil de 53 a 54 toneladas en una órbita de referencia baja y 11,5 toneladas en una órbita geoestacionaria. Diámetro del cohete: 11,6 m [3]
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