Autobús Simferópol

Autobús de Simferopol  : un gran sistema de autobuses urbanos y suburbanos de la ciudad de Simferopol , conecta áreas remotas con el centro de la ciudad, la mayoría de las rutas van de un extremo a otro de la ciudad. Los autobuses también cubren áreas (como los microdistritos Ukrainka, Petrovskaya Balka, Pnevmatika, Ak-Mechet, Fountains, Bitumnoe, p / f Yuzhnaya Streets of Marshal Zhukov, Heroes of Stalingrad, 51st Army) que no tienen conexiones de trolebuses .

Hay dos compañías de autobuses en Simferopol, las rutas urbanas son atendidas por MUP Goravtotrans y SUE RK KrymTrolleybus, y SUE también sirve rutas interurbanas.

Historia

Lanzamiento de los primeros autobuses

El primer autobús en Simferopol apareció en 1935 en la ruta suburbana Simferopol  - Karasubazar . En ese momento, la estación de autobuses estaba ubicada en el sitio de los Grandes Almacenes Centrales (TsUM). En Simferopol, prácticamente no había rutas de la ciudad, ya que la ciudad tenía un servicio de tranvía , de los cuales 4 rutas cubrían toda la ciudad.

Evolución del tráfico de autobuses

El desarrollo a gran escala de las rutas de autobús comenzó en 1970, cuando se cerró el tráfico de tranvías y las rutas de trolebuses no llegaban a toda la ciudad. En ese momento, comenzaron a aparecer en Simferopol nuevos barrios de Heroes of Stalingrad, Marshal Zhukov, Zalesskaya, y el autobús se convirtió en el principal transporte en estas áreas, ya que el transporte eléctrico no se extendió allí . La flota de autobuses comenzó a reponerse con los nuevos autobuses húngaros Ikarus 180 e Ikarus 556. Para mejorar los servicios de transporte en Simferopol, comenzaron a operar dos flotas de autobuses: ATP 14327 (rutas urbanas) y ATP 14329 (rutas suburbanas). En 1973, comenzaron a llegar a Simferopol nuevos autobuses modernos Ikarus 260 y, desde 1977, Ikarus 280.

A finales de los años 80, los autobuses Ikarus 263 llegaron a Simferopol.

Crisis de los 90

En 1990. 10 rutas operadas en la ciudad, que atendieron zonas de la ciudad sin transporte eléctrico. A principios de la década de los 90, la flota de buses recibió nuevos buses LiAZ-5256.00 y LAZ-42021, con los cuales se logró renovar parcialmente la flota de buses.

En 1995, nuevas rutas de autobús No. 5 Mercado Central - Neumática, No. 7 Mercado Central - Ak-Mechet, No. 10 Zagorodny - Estación de Autobuses, No. 12 pl. Soviético - Khoshkeldy. A pesar de la apertura de nuevas rutas, las antiguas comenzaron a reducirse, la ruta N° 2 se acortó a la pl. Soviética, pero pronto fue devuelta a la calle. Zalesskaya.

El final de los años 90 para el autobús de Simferopol fue el período más difícil de la historia. ATP 14327 y ATP 14329 fueron retirados de la composición de la empresa de transporte motorizado más grande de Crimea, SE Krymavtotrans, la primera pasó a ser propiedad municipal de la ciudad y la segunda pasó a ser republicana. En 1998, por falta de financiamiento, se dejó de actualizar la flota de buses, se comenzaron a dar de baja buses viejos y no llegaron nuevos en reemplazos, se comenzaron a reducir las rutas y algunos fueron cancelados por completo. En ese momento, los taxis de ruta fija comenzaron a operar en la ciudad y la flota de autobuses fue destruida a favor de los transportistas privados.

Cierre en la década de 2000

En 2000, ATP 14327 fue transferido a la empresa privada Aspect, que, prometiendo renovar la flota de autobuses y desarrollar rutas de autobuses, comenzó a destruir el tráfico de autobuses. Para el 2001, se redujo el número de buses en las rutas, el número de rutas en sí disminuyó y solo había una en lugar de diez rutas.

En 2002, ATP 14327 se declaró en quiebra y dejó de existir, para apoyar el transporte de autobuses a las rutas de la ciudad No. 1 Marshal Zhukov Street - NAPKS, No. 2 Lugovoe - "Zalesskaya", No. 7 51 Army Street] - "Zalesskaya Street" comenzó a producir autobuses suburbanos flota de autobuses ATP 14329, y muchas rutas suburbanas comenzaron a salir de la plaza Kuibyshev en dirección este. También se brindó asistencia en dirección occidental para la entrega de pasajeros de pueblos suburbanos, el Bakhchisaray ATP 14340 envió rutas suburbanas al Mercado Central y la salida se realizó desde la parada de la planta del 1 de mayo. En 2003, ATP 14329 detiene el transporte en las rutas de la ciudad. En este momento, aparecen cada vez más taxis de ruta fija en Simferopol , que se están volviendo populares entre los residentes de la ciudad, 118 rutas cubrieron todas las áreas, brindando a los pasajeros la oportunidad de llegar a cualquier punto de la ciudad sin transbordos. En 2004, las rutas suburbanas de la plaza Kuibyshev se trasladaron a A/S Vostochnaya y de la planta 1 de mayo a A/S Zapadnaya. En 2007, ATP 14329 detiene el transporte en rutas suburbanas y todas las rutas se transfieren a transportistas privados.

Los primeros pasos en la reanudación de la industria de autobuses

En 2010, después de 8 años, el gobierno de la República Autónoma de Crimea decidió restaurar la estación de autobuses de Simferopol y se creó la Empresa Republicana de Crimea KRP KRYMAVTOBUS [2] . Para la empresa de nueva creación, se compraron 25 autobuses de mediana capacidad Bogdan A201 [3] , en el mismo año se tomó la decisión de optimizar las rutas de la ciudad. La mayoría de los microbuses se han trasladado de las calles centrales a las paralelas, y se está adoptando un proyecto para moverse en el centro, principalmente para el transporte eléctrico y para los futuros autobuses. En 2011, los autobuses ingresaron a la ruta No. 3 "Svoboda" - "Ldozavodskoye" [4] , dos semanas después se abrió una nueva ruta No. 98A "Aeropuerto" - "7 hospital de la ciudad" - "Fuentes" [5] . En 2013, la empresa republicana de Crimea KRP KRYMAVTOBUS se convierte en propiedad comunal de la ciudad de Simferopol [6] . En 2013, ATP 14329 ya dejó de realizar cualquier transporte, se arrendó el territorio del parque.

En enero de 2015, KRYMAVTOBUS KP pasó a llamarse MUP GORAVTOTRANS.

Retorno de autobuses

El 15 de diciembre de 2015, los autobuses de gran capacidad LiAZ-5292 comenzaron a llegar a Simferopol . El 25 de diciembre de 2015, en la plaza. Lenin realizó una presentación de nuevos autobuses [7] .

En enero de 2016 comenzaron a llegar autobuses NefAZ [8] . El 15 de julio de 2016, los autobuses de gran capacidad LiAZ-5292.71 ingresaron a las calles de Simferopol en la ruta No. 30 Svoboda - 7th city hospital [9] , y el 21 de julio los LiAZ ingresaron a la ruta No. 3 Svoboda - st. Mariscal Zhukov [10] . El 26 de julio de 2016, nuevos autobuses comenzaron a dar servicio a la ruta 70 st. Arabatskaya - 7º hospital de la ciudad y 49 Aeropuerto - Maryino. A fines de agosto de 2016, los primeros autobuses NefAZ-5299-30-51 ingresaron a la ruta N° 98 del 7º hospital de la ciudad - Aeropuerto. En septiembre de 2016, los buses tomaron la ruta N° 7 av. 51.º ejército - Ak-mezquita. En octubre de 2016, los autobuses ingresaron a la estación de tren de la ruta No. 65 - Kurtsy y No. 6 st. Zhidkova- cementerio Abdal . En noviembre, GorAvtoTrans comenzó a atender las rutas No. 29 y 166.

En enero de 2017, la empresa MUP Goravtotrans se mudó a un nuevo territorio en la calle. Kubanskaya 21. El 3 de febrero de 2017, la empresa Krymtrolleybus SUE RK comenzó a operar las rutas suburbanas 105 y 154 con autobuses KAVZ [11] . El 10 de octubre de 2017 llegan a la empresa los primeros tres autobuses acortados LiAZ-4292. El 4 de diciembre de 2017 se inauguró una nueva ruta de autobús No. 55 a/s Zapadnaya - Bitumnoye [12] .

El 16 de enero de 2018, MUP Goravtotrans inició el servicio de la renovada ruta N° 22 pl. Kuibyshev - Beloe-5 [13] . El 16 de abril de 2018, se inauguró una nueva ruta de autobús N° 77, que conecta el Aeropuerto Central con la nueva Terminal Aérea [14] . El 10 de junio de 2018, la Empresa Unitaria Estatal de la República de Kazajstán Krytrolleybus comenzó a prestar servicio en la ruta No. 135 pl. Moscú - Rojo [15] . El 3 de agosto de 2018, MUP Goravtotrans comenzó a prestar servicio en las rutas No. 12A y 12B [16] . El 25 de noviembre de 2018, MUP Goravtotrans recibió 50 nuevos autobuses LiAZ 5292.60 [17] . El 10 de diciembre de 2018, los buses ingresaron a las rutas N° 50, 67, 93 [18] .

El 15 de febrero de 2019 se inauguró una nueva ruta N° 3A pl. Kuibysheva - Trudovoe [19] Desde el 26 de julio de 2019, MUP Goravtotrans comenzó a prestar servicios en las rutas No. 13 Khoshkeldy - Fuentes y No. 62 Pnevmatika - Zagorodny [20] . Desde el 27 de julio de 2019, MUP Goravtotrans comenzó a prestar servicio en la ruta No. 4 Neapol Scythian - PBK "Crimea" [21] . A partir del 31 de agosto de 2019, MUP Goravtotrans comenzó a atender la ruta N° 8 st. Ejército 51 - Mercado Central El 20 de octubre de 2019, los autobuses LiAZ 5292 y KAVZ-4270 llegaron al trolebús de Crimea.

Material rodante

Depósitos de autobuses

Operando

Cerrado

Estaciones de autobuses

Operando

Cerrado

Perspectivas

En 2020, está prevista la compra de 100 autobuses para la ciudad.

Notas

1. ↑ Este objeto está ubicado en el territorio de la península de Crimea , la mayor parte del cual es objeto de disputas territoriales entre Rusia , que controla el territorio en disputa, y Ucrania , dentro de cuyas fronteras la mayoría de los estados miembros de la ONU reconocen el territorio en disputa. De acuerdo con la estructura federal de Rusia , los sujetos de la Federación Rusa están ubicados en el territorio en disputa de Crimea : la República de Crimea y la ciudad de importancia federal Sebastopol . Según la división administrativa de Ucrania , las regiones de Ucrania están ubicadas en el territorio en disputa de Crimea: la República Autónoma de Crimea y la ciudad con un estatus especial de Sebastopol .
2. ↑ Sobre la creación de la empresa republicana de Crimea "Krymavtobus" . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
3. ↑ Para la nueva empresa - Krymavtobus, ya se compraron los primeros 25 autos . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
4. ↑ En Simferopol, se lanzó la ruta social "Ldozavodskoye - el hipermercado Epicentro" . Fecha de acceso: 23 de junio de 2019. Archivado el 22 de junio de 2019. (indefinido)
5. ↑ En Simferopol, autobuses con aire acondicionado y Wi-Fi partieron en la ruta No. 98a hoy . Consultado el 23 de junio de 2019. Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. (indefinido)
6. ↑ "Krymavtobus" finalmente fue entregado a Simferopol
7. ↑ 40 autobuses llegaron a Crimea desde la región de Moscú
8. ↑ Simferopol recibió 70 nuevos autobuses . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
9. ↑ En Simferopol, nuevos LIAZ ingresaron a la ruta . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
10. ↑ Nuevos autobuses ingresaron a la ruta número 3 en Simferopol . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
11. ↑ "Krymtrolleybus" lanzó autobuses en tres direcciones . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
12. ↑ La ruta de autobús No. 55 comenzó a operar en Simferopol . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
13. ↑ La ruta No. 22 apareció en Simferopol: Beloe-5 - pl. Kuibyshev . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
14. ↑ Cómo llegar a la nueva terminal del aeropuerto de Simferopol . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
15. ↑ Nuevos autobuses en la ruta Simferopol-Krasnoe salieron en un vuelo . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
16. ↑ Desde el 3 de agosto, se restableció el tráfico en la capital de Crimea en la ruta de autobús No. 12 a-b, que conectaba las calles centrales y el casco antiguo. . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2019. (indefinido)
17. ↑ El transportista municipal de Simferopol está esperando nuevos autobuses para el 20 de noviembre . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2019. (indefinido)
18. ↑ 44 nuevos autobuses entraron en las rutas en Simferopol . Consultado el 22 de junio de 2019. Archivado desde el original el 22 de junio de 2019. (indefinido)
19. ↑ Ahora puedes ir desde Simferopol al pueblo de Trudovoe, Distrito de Simferopol, en autobuses grandes y cómodos a lo largo de la ruta No. 3A. Esto fue informado en la administración del consejo del pueblo de Trudovskiy (enlace inaccesible) . Consultado el 23 de junio de 2019. Archivado desde el original el 23 de junio de 2019. (indefinido) 
20. ↑ "Goravtotrans lanzó sus autobuses en la ruta No. 62 Zagorodny-Pnevmatika y la ruta No. 13 en el área de Khoshkeldy . Fecha de acceso: 15 de agosto de 2019. Archivado el 15 de agosto de 2019. (indefinido)
21. ↑ Las autoridades de Simferopol, a pedido de la gente del pueblo, devolverán la ruta tradicional a Petrovsky Balka . Consultado el 15 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 17 de enero de 2020. (indefinido)

Enlaces

• Sitio oficial de la Empresa Unitaria Municipal "Goravtotrans"
• Sitio oficial de SUE RK Krymtrolleybus
• Sitio oficial de SUE RK KrymAvtoTrans
• Rutas en el mapa
• Galería Photobus
• Esquema topológico de rutas
• Historia de Krymavtotrans
• Película GORAVTOTRANS VISTA DESDE EL INTERIOR
• La administración de Simferopol ha cambiado el patrón de tráfico de varias rutas de autobuses urbanos. Denis MAYOR, director de MUE Goravtotrans, habló de esto y no solo en el aire del programa La mañana de un nuevo día.
• A la altura Denis Mayor