Spence, Mike

Mike Spence ( Ing.  Mike Spence , 30 de diciembre de 1936 , Croydon  - 7 de mayo de 1968 , Indianápolis ) - piloto de carreras británico, piloto de Fórmula 1 (1963-1968).

Carrera

Comienzos (1958-1962)

Mike Spence comenzó su carrera en el automovilismo en 1958 a nivel de club ( coche Turner ). En 1960 , Spence hizo su debut en la Junior en un Cooper con motor En 1961, Spence ingresó al Solituderennen , un evento de Fórmula Uno fuera del campeonato en Stuttgart y ganó el Commander York Trophy , una carrera en Silverstone .

En la temporada de Fórmula Junior de 1962, Mike Spence, conduciendo para Lotus , ganó la carrera Reims-Goo y anotó muchos puntos. Como resultado, en 1963, Spence firmó un contrato de tres años con el equipo Lotus en la Fórmula 1.

Equipo Lotus (1963-1965)

En 1963, Mike Spence continuó compitiendo en la Fórmula Junior, con su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Italia en Monza , donde Spence reemplazó al lesionado Trevor Taylor . No pudo terminar por razones técnicas.

En 1964, Spence compitió en la Fórmula Dos . Sin embargo, después de cuatro rondas de Fórmula 1, el piloto del equipo Lotus, Peter Arundell , se lesionó en un Gran Premio fuera del campeonato, como resultado de lo cual fue reemplazado por Mike Spence, quien pasó la primera carrera de la temporada en el Gran Premio de Gran Bretaña de casa. en Silverstone . El corredor ha llegado noveno, sin sumar puntos. Después de eso, Spence corrió para el equipo hasta el final de la temporada y terminó en el puesto 12. El primer final en la zona de puntos llegó en el Gran Premio de Italia (6º puesto). En el final de temporada, en el Gran Premio de México , Mike Spence terminó cuarto. En la temporada de Fórmula 1 de 1964 , recibió 4 puntos por temporada.

Mike Spence pasó su primera temporada completa en la temporada de 1965 , participando en todas las carreras excepto en el Gran Premio de Mónaco , en el que Lotus no participó, ya que disputó las 500 millas de Indianápolis . Su compañero de equipo, como en 1964, fue Jim Clark , el campeón mundial de 1963 . Spence comenzó en cuarto lugar en el Gran Premio de Sudáfrica . En marzo, el piloto ganó la Race of Champions , una ronda de Fórmula 1 fuera de campeón en Brands Hatch . Sin embargo, en los Grandes Premios de Bélgica y Francia , solo terminó séptimo, sin sumar puntos. El siguiente fue el Gran Premio de Gran Bretaña , donde Mike Spence se convirtió en cuarto, sumando puntos por única vez en su carrera en Silverstone . Pero después de eso, Mike no sumó puntos durante cuatro Grandes Premios consecutivos. A pesar de ello, en la última etapa de la temporada -el Gran Premio de  México- el británico se quedó con el tercer puesto. Fue su único podio en todas las apariciones en la Fórmula Uno. En la clasificación general de la temporada de 1965, Mike Spence fue octavo con 12 puntos. Clark ganó la misma temporada con una gran ventaja (6 victorias en 10 etapas).

Reg Parnell Racing (1966)

El 1 de enero de 1966, Mike Spence ganó el Gran Premio de Sudáfrica , que no fue reconocible ese año. Pero el equipo Lotus no renovó el contrato del piloto para la temporada de Fórmula Uno de 1966 debido al regreso de Arandelle a la Fórmula Uno . Como resultado, el piloto participó en los nueve Grandes Premios de la temporada para el equipo de Tim Parnell , hijo de Reg Parnell , piloto de carreras y fundador del equipo. Mike Spence conducía LotusSolo anotó puntos en los Grandes Premios de Holanda e Italia , terminando en quinto lugar en ambas ocasiones. En las etapas restantes, el ciclista se desvaneció o no pudo comenzar en absoluto. Cinco de cada seis retiros se produjeron por motivos técnicos. El resultado fue solo el puesto 12 y solo cuatro puntos.

Owen Racing Organisation (1967)

En 1967, Spence firmó con BRM . La temporada de Fórmula Uno de 1967 comenzó para él con su retiro en el Gran Premio de Sudáfrica , pero en la siguiente etapa, el Gran Premio de Mónaco  , Mike Spence anotó un punto por el sexto lugar. En la temporada, no pudo terminar en el podio, pero después del Gran Premio de Mónaco, Spence cuatro veces más -en el Gran Premio de Bélgica , Gran Premio de Canadá , Gran Premio de Italia y Gran Premio de  México- entró en la zona de puntos, durante en todos los casos en 5to lugar. El resultado en la clasificación general de la temporada de 1967 fue el décimo puesto del campeonato (9 puntos). Además, Mike Spence montó en 1967 el equipoJunto con el piloto de carreras estadounidense Phil Hill , campeón de Fórmula Uno de 1961 , Spence ganó la BOAC 500 en Brands Hatch .

Regreso a Lotus (1968)

En 1968 , Mike Spence continuó conduciendo para British Racing Motors . En el Gran Premio de Sudáfrica , primera carrera de la temporada, volvió a retirarse. Pero en la primavera, Spence fue llamado nuevamente al equipo Lotus . Estaba conectado con eventos trágicos: Jim Clark se estrelló . En mayo de 1968, el Lotus ingresó a 500 Millas de Indianápolis En la práctica antes de la carrera, Spence perdió el control del auto y tuvo un accidente. La rueda arrancada golpeó el casco del piloto y, unas horas después, Mike Spence murió en el hospital.

Tabla completa de resultados

Notas

1. ↑ Después de la vuelta 44, Clark le entregó el auto a Spence.
2. ↑ Después de la vuelta 44, Spence le entregó el auto a Clark .

Enlaces

• Mike Spence  (ruso) en wildsoft.motorsport.com
• F1Noticias.RU