Gran Premio de Alemania de 1963

Gran Premio de Alemania de 1963
Alemán  XXV Grosser Preis von Deutschland
la fecha 4 de agosto de 1963
Lugar Nürburg , Alemania
pista Nürburgring (22810 m)
Distancia 15 vueltas , 342.150 km
Clima Soleado, cálido, seco
Polo
8:45,8 (156,2 km/h) Jim Clark
Lotus - Clímax
vuelta rápida
8:47.0 (155.8 km/h)
Vuelta 7		 John Surtees
Ferrari
Podio
Ganador John Surtees
Ferrari
Segundo lugar Jim Clark
Lotus - Clímax
3er lugar Richie Ginter
BRM
Mapa de pistas
Copa del Mundo de 1963 Etapa 6 de 10
Clase 117

El Gran Premio de Alemania de 1963 es la sexta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1963 . Las carreras de autos tuvieron lugar el 4 de agosto de 1963 en Nürburgring en Alemania .

Mike Hailwood dejó Reg Parnell Racing y regresó al Campeonato Mundial de Motociclismo. Ferrari ha reemplazado a Ludovico Scarfiotti, que se lesionó en la etapa francesa, con Willy Mairess, el piloto de su equipo del Campeonato Mundial de Autos Deportivos. El campo de salida se complementó con los pilotos de automóviles privados Gerhard Mitter, Bernard Collon y Kurt Küncke.

En la primera vuelta de la carrera, Richie Ginter, que comenzó en sexto lugar, se adelantó, pero en la siguiente vuelta, su BRM se puso en marcha y perdió el liderato frente a John Surtees, quien estuvo luchando brevemente con los problemas de encendido de Jim Clark. En la misma vuelta en la esquina de Flugplatz, el auto de Willy Meress derrapó, su auto se salió de la pista y chocó contra un médico, Gunther Schneider, que estaba al costado de la carretera, quien murió dos días después en el hospital a causa de sus heridas [1 ] . Tras otra vuelta en el mismo lugar, por un fallo en la dirección, salió volando de la pista y lesionó las rodillas de Bruce McLaren. John Surtees mantuvo el liderato hasta la línea de meta, logrando la primera victoria de Ferrari en dos años.

Clasificación

Lugar DE No. Corredor Equipo W círculos Hora/motivo de la salida O
una 2 7 Juan Surtees ferrari D quince 2:13:06.8 9
2 una 3 jim clark loto - clímax D quince +1:17.5 6
3 6 2 Richie Ginter BRM D quince +2:44.9 cuatro
cuatro quince 26 Gerhard Mitter Porsche D quince +8:11.5 3
5 dieciséis veinte jim pasillo Loto - BRM D catorce +1 círculo 2
6 12 dieciséis Yo Bonnier Cooper - Clímax D catorce +1 círculo una
7 ocho 9 jack brabham brabham clímax _ D catorce +1 círculo
ocho Dieciocho cuatro trevor taylor loto - clímax D catorce +1 círculo
9 9 Dieciocho yo siffert Loto - BRM D diez Diferencial
diez 21 28 Bernardo Colón loto - clímax D diez +5 vueltas
reunión 17 17 Karel Godin de Beaufort Porsche D 9 Rueda
reunión diez 6 tony maggs Cooper - Clímax D 7 Motor
reunión 13 diez Dan Gurney brabham clímax _ D 6 Transmisión
reunión veinte 22 Mario de Araújo Cabral Cooper - Clímax D 6 Transmisión
reunión 19 24 Ian Burges Scirocco - BRM D 5 Control
reunión 22 23 tony septiembre Scirocco - BRM D 5 Accidente
reunión 5 5 bruce mclaren Cooper - Clímax D 3 Accidente
reunión cuatro una graham colina BRM D 2 Transmisión
reunión catorce 21 Chris Amón lola - clímax D una Accidente
reunión 7 ocho willy maress ferrari D una Accidente
reunión once catorce Irlanda Loto - BRM D una Accidente
reunión 3 quince lorenzo bandini BRM D 0 Accidente
NKV 29 André Pilette loto - clímax D
NKV 25 jan rabi Gilby - BRM D
NKV treinta tim parnell loto - clímax D
NKV 27 Kurt Kuenke Loto - Borgward D

Círculos de liderazgo:

1 Richie Ginter

2-3 Juan Surtees

4 JimClark

5-15 Juan Surtees

Posición en el campeonato tras el Gran Premio

Compensación personal
Lugar Corredor Lentes
una jim clark 42
2 Juan Surtees 22
3 Richie Ginter Dieciocho
cuatro graham colina 13
5 Dan Gurney 12
Copa de constructores
Lugar Constructor Lentes
una loto - clímax 43
2 ferrari 22
3 BRM 22
cuatro Cooper - Clímax 17
5 brabham clímax _ 13

Notas

  1. ↑ Monumento a los deportes de motor . Consultado el 5 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2005.

Enlaces