Metro de tokio

El Metro de Tokio (東京の 地下鉄, とうきょうのちかてつ, To:kyō no Chikatetsu; también simplemente 東京地下鉄)  es el sistema de tránsito rápido fuera de la calle de Tokio , que consta de líneas de dos grandes operadores: el Metro de Tokio operado por un privado empresa Tokyo Metro Co. ., Ltd. ( Japonés : 東京地下鉄株式会社 To:kyō: Chikatetsu Kabushiki-gaisha ) y Toei Subway (Toei) operado por la Autoridad de Transporte Metropolitano de Tokio ( Japonés : 東京都交通局 to:kyo: toko:tsu:kyoku ) . Transportado en 2018: Metro de Tokio  : 7.579 millones de pasajeros; Metro Toei (Toei) - 3.207 millones de pasajeros, siendo así el 2º metro del mundo en términos de tráfico anual de pasajeros [1] . Todas las estaciones tienen cobertura táctil [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] .

Las estaciones de metro clave están conectadas a una gran cantidad de otros sistemas de transporte público: trenes, monorrieles, Shinkansen y otros. La estación de metro más concurrida, Shinjuku  , maneja aproximadamente 2 millones de pasajeros al día, lo que la convierte en la estación más concurrida del mundo y la segunda después de la estación de Nagoya . La red del metro de Tokio tiene 286 estaciones. Debido a que Tokio tiene la red ferroviaria urbana más extensa del mundo (en mayo de 2014, Tokio tiene 158 líneas, 48 ​​operadores, 4.714,5 km de vías férreas operativas y 2.210 estaciones), el metro de Tokio es solo una pequeña fracción de la alta red de Tokio. servicio de tren rápido - solo 286 de 2210 estaciones de tren [13] [14] . El metro de Tokio transporta 8,7 millones de pasajeros al día (14 600 millones al año), lo que representa solo el 22 % de los 40 millones de pasajeros diarios que utilizan el sistema ferroviario de Tokio (ver Transporte en el Gran Tokio ) [15] [13] .

Los coches tienen asientos con calefacción. Las paradas se anuncian en japonés e inglés, con menos frecuencia en chino. En el metro de Tokio, hay una posición especial para empujar a los pasajeros a los vagones abarrotados: oshiya .

Historia

La construcción del subterráneo comenzó el 29 de agosto de 1920 por la Tokyo Underground Railway(R) Company. El 30 de diciembre de 1927 se inauguró la primera línea entre las estaciones de Asakusa y Ueno .

El 1 de abril de 2004, parte del metro fue privatizado y se denominó " Metro de Tokio ". Las líneas restantes de " Toei Subway " (Toei) son operadas por la Autoridad de Transporte Metropolitano de Tokio .

Líneas

La red de metro de Tokio está operada por dos grandes operadores:

• Metro de Tokio . Anteriormente Teito Rapid Transit Authority (Eidan), privatizada en 2004 y actualmente presta servicio a 180 estaciones en 9 líneas. El precio mínimo para un viaje es de 160 yenes .
• Metro Toei (Toei). Operado por la Autoridad de Transporte Metropolitano de Tokio , presta servicio a 106 estaciones en 4 líneas. El precio mínimo para un viaje es de 170 yenes .

Ancho de vía

El metro de Tokio utiliza tres anchos de vía diferentes  : 1435 mm, 1372 mm, 1067 mm. Las primeras líneas utilizaban el ancho de 1435 mm (europeo), pero posteriormente se optó por el ancho de 1067 mm para la operación conjunta con metros urbanos y suburbanos. Por ejemplo, las líneas Ginza y Marunouchi tienen un ancho de vía de 1435 mm, el resto, 1067 y 1372 mm.

Datos adicionales

• El metro de Tokio no tiene tobogán de seguridad en sus estaciones .
• Hay máquinas de agua y bebederos en los andenes, las estaciones están equipadas con un baño y decoradas con un estilo moderno sin florituras arquitectónicas.
• El costo de un boleto de metro depende de a qué estación planea llegar el pasajero. Todas las estaciones están numeradas hoy, y los trenes siguen claramente el horario.
• El material rodante consta de 10 vagones. Durante las horas pico, el último vagón se reserva solo para mujeres, para “eliminar” situaciones de acoso desagradables.
• No se acepta hablar por teléfono celular y hablar en el metro de Tokio, se considera de mala educación. [dieciséis]

Véase también

• Ataque con gas sarín en el metro de Tokio
• La línea Yamanote  es una línea de tren eléctrico circular en Tokio (no es un metro)
• Museo del metro de Tokio  : ubicado justo al lado de la estación de Kasai

Notas

1. ↑ 1 2 3 . _ 関東交通広告協議会 (octubre de 2019). Consultado el 7 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2021. (indefinido)
2. ↑ 視覚障害者誘導用標示ー設置ガイドライン (japonés) . Servicio de carreteras de Hokkaido . Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 12 de junio de 2021.
3. ↑ 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 (japonés) . e-Gov Japón (19 de octubre de 2019). Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 4 de junio de 2020.
4. ↑ 高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 (japonés) . MLIT . Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2015.
5. ( Japonés ) . MLIT (2010). Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 10 de junio de 2020. 
6. ↑ バリアフリー法パンフレット (japonés) (pdf). Ciudad Shibata . Fecha de acceso: 17 de enero de 2020.
7. ( jap . ) MLIT . Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 23 de julio de 2021. 
8. ↑ 第 3回駅ホームにおける安全性向上のための検討会 (japonés) (pdf). MLIT . Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2019.
   *視覚障害者の誘導について (japonés) (pdf). IATSS . Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021.
9. ( pdf ) _  IATSS . Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 18 de enero de 2021.
10. ↑ 視覚障害者誘導用ブロック (japonés) (pdf). Centro Nacional de Rehabilitación para Personas con Discapacidad . Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 18 de enero de 2021.
11. ↑ 視覚 障害 者 誘導 用 ブロック 維持 管理 等 に 調査 。－ 。－ 主要 間 間 を 結ぶ を 中心 し て － 果 果 報 告 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書 書.書 書 ( pdf). Sōmu-shō (abril de 2018). Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 21 de enero de 2022.
12. ↑ 点字ブロックについて (japonés) . Federación Japonesa de Ciegos . Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2019.
13. ↑ 1 2 Urban Transport Factbook, Resumen del tren suburbano Tokio-Yokohama (tren de cercanías, tren regional  ) . El Propósito Público (octubre de 2003). Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2007.
14. ↑ 【平成19年版】緯度経度付き全国沿線別駅データ - 地図センターネットショッピング (jap.) . Fundación del Centro de Mapas de Japón . Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2017.
15. ↑ 平成17年大都市交通センサス第10回. en:2005 Censo de transporte metropolitano (décimo)  (japonés) . MLIT (30 de marzo de 2007) . Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017.
16. ↑ Anastasia Kukharenko. El Metro de Tokio es el metro más transitado del mundo . "Experto subterráneo" (abril de 2017). Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2020. (Ruso)

Enlaces

• tokyometro.jp/index.html  (japonés) : sitio web oficial de Tokyo Metro Co., Ltd
• Mapa del metro del metro de Tokio en ruso (pdf). compañía del metro de tokio (marzo de 2018). Fecha de acceso: 17 de enero de 2020. (Ruso)
• Ruta principal de transporte de Toei  (inglés) (pdf). Metro Toei (septiembre 2018). Fecha de acceso: 17 de enero de 2020.
• "Policías japonesas". Número 27 - Sobre el transporte. Parte 1 (enlace no disponible) . rpod.ru (2 de julio de 2007). Consultado el 17 de enero de 2020. Archivado desde el original el 6 de julio de 2013. (Ruso) 
• Fiona McDonald. "Tokyo Squeeze": caras y posturas de los pasajeros del metro en hora punta . Cultura de la BBC (30 de junio de 2017). Fecha de acceso: 17 de enero de 2020. (Ruso)

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