Shinkansen de Tohoku

Tohoku Shinkansen (東北新 幹線 To:hoku shinkansen )  es una línea shinkansen que conecta la estación de Tokio y la estación Shin-Aomori en la prefectura de Aomori . La línea es propiedad de JR East . La línea shinkansen más larga de Japón. Las 23 estaciones de Shinkansen tienen puertas automáticas en los andenes .

Velocidades máximas [1] [2] :

• Tokio - Omiya: 110 km/h
• Omiya - Utsunomiya: 275 km/h
• Utsunomiya - Morioka: 320 km/h
• Morioka - Shin-Aomori: 260 km/h

Historia

Tohoku Shinkansen es uno de los primeros tres desarrollados bajo la Ley japonesa sobre la implementación del sistema Shinkansen en todo Japón (los otros dos son Joetsu y Narita ). En 1971 se adoptaron un plan maestro y un plan de trabajo preparatorio, en 1982 se abrió el tráfico en el tramo de Omiya a Morioka , en 1991 se abrió el tráfico Tokio-Morioka. En 2002 se puso en funcionamiento el tramo de Morioka a Hachinohe, que forma parte del tramo Morioka-Shin-Aomori, cuyo plan preparatorio de obras fue aprobado en 1973 por la citada ley. En 2010, se puso en funcionamiento el tramo de Hachinohe a Shin-Aomori [3] . En 2011, se lanzaron trenes Hayabusa en la ruta Tokio-Shin-Aomori .

Rutas

• Hayate  es básicamente una conexión Tokyo-Shin-Aomori. A Morioka, sigue en el muelle con el tren de la ruta Komachi , que luego viaja a lo largo del Akita Shinkansen . Hay 16 vagones en el tren combinado.
• Yamabiko  es básicamente una conexión Tokio-Morioka. Los trenes Tokyo-Sendai a Fukushima anteriormente funcionaban junto con el tren Tsubasa , que luego viajaba a lo largo del Yamagata Shinkansen .
• Nasuno  : apareció con la introducción de distancias cortas "commuter shinkansen". Sirve principalmente el tramo de Tokio a Nasushiobara y Koriyama .
• Hayabusa  es básicamente una conexión Tokyo-Shin-Aomori. Morioka a veces está conectado a la ruta Super Komachi , que luego viaja en el Akita Shinkansen . Hay 17 vagones en el tren combinado. Puede desarrollar 320 km/h.
• Tsubasa: sigue a Fukushima en el muelle con Max-Yamabiko, luego van por el Yamagata-Shinkansen.
• Komachi: previamente siguió a Morioka junto con Hayate, luego a Akita por separado. Cancelado debido a la introducción de Super Komachi.
• Super Komachi: va a Morioka junto con Hayabusa, luego a Akita por separado. Puede desarrollar 320 km/h.

Estaciones

Material rodante

A partir de marzo de 2013, los siguientes tipos de trenes se utilizan en el Tohoku Shinkansen

• Serie E2 : Rutas Hayate/Yamabiko/Nasuno
• Serie E3 : rutas Komachi/ Tsubasa /Yamabiko/Nasuno
• Serie E5 : Rutas Hayabusa /Hayate/Yamabiko
• Serie E6 : ruta Super Komachi

Fuera de servicio

• episodio 200  : Rutas Yamabiko / Nasuno (1982 - noviembre de 2011) [4]
• Episodio 400 : Rutas Tsubasa / Nasuno (julio de 1992 - abril de 2010)
• Serie E1 : ruta Yamabiko (julio de 1994-diciembre de 1999)
• Serie E4 : rutas Yamabiko / Nasuno (diciembre de 1997 - septiembre de 2012)

Servicio de trenes

Clase E926 Este i

Notas

1. ↑ 300 km/hのトップランナー" [300 km/h Top Runners]. (Japón: Kōyūsha Co., Ltd.) 52 (612): p.14. Abril de 2012.
2. ↑ http://www.jeast.co.jp/press/2008/20081107.pdf
3. ↑ http://www.jeast.co.jp/press/2010/20100505.pdf
4. ↑ Archivo de Internet Wayback Machine

Enlaces

Sitio web de JR East: http://www.jreast.co.jp/ (en japonés)