Depósito de trolebuses No. 2 (Kyiv)

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Depósito de trolebuses №2
País	Ucrania
Ciudad	Kyiv
fecha de apertura	1 de agosto de 1961
Supervisor	Pushkov Evgeny Nikoláyevich
Dirección	Kyiv, calle Alexandra Dovzhenko, 7
estación de metro	st m "Shulyavskaya"
Siguiente parada	S t. Degtyarevskaya
Tipos de trolebuses	LAZ E183D1 LAZ E301D1 LAZ E301A1 Bogdan T901.10 Bogdan T701.10 Bogdan T701.17 Bogdan T901.17
Rutas	5, 5d, 6, 7, 16, 18, 23, 26, 28, 33, 35, 36 (h), 39, 41, 93H, 94H
Dueño	KP "Kyivpastrans"
El sitio de la empresa	kpt.kiev.ua
50°27′38″ s. sh. 30°26′39″ E Ej.

El depósito de reparación y mantenimiento de trolebuses No. 2 (abreviado como TRED No. 2 ) es uno de los depósitos de trolebuses en Kiev, que atiende a la mayor cantidad de rutas de trolebuses en Kiev: 15 rutas, incluidas dos nocturnas. El depósito se inauguró el 1 de agosto de 1961 en el número 7 de la calle Alexander Dovzhenko, donde se encuentra hasta el día de hoy. El 12 de junio de 1966 [1] [2] en el depósito, por primera vez en la práctica mundial [3] , Vladimir Filippovich Veklich [4] [5] creó un trolebús [6] , que posteriormente se introdujo con éxito en más de 20 ciudades [7 ] de la antigua URSS [8] .

Coordenadas del depósito: st. A. Dovzhenko, 7 50°27′38″ s. sh. 30°26′39″ E E. .

El depósito sirve las rutas de los distritos de Shevchenkovsky , Sviatoshynsky y Podilsky , así como el centro de la ciudad y el macizo de Minsk .

Director interino - Pushkov Evgeny Nikolaevich. El saldo del depósito incluye 126 trolebuses de varios modelos, de los cuales 107 van en rutas [9] .

Rutas

Rutas actualmente en operación

No.	punto de partida	Destino final	Ruta	Nota
5	S t. Belitskaya	Estación de metro "pl. Lev Tolstoi"	S t. Severo-Syretskaya - st. Ivan Vyhovsky - Plaza Valery Marchenko - st. Danila Shcherbakivsky - estación de metro Nivki - av  . Victoria - Plaza de la Victoria - blvd. Taras Shevchenko - Plaza Bessarabskaya - st. Velyka Vasilkivska   (En la dirección opuesta - Calle León Tolstoi - Calle Vladimirskaya)
5d	Cra Libertad	Estación de metro "pl. Lev Tolstoi"	Cra Vasili Porik - avda. Pravdy-st. Ivan Vyhovsky - Plaza Valery Marchenko - st. Danila Shcherbakivsky - estación de metro Nivki - av  . Victoria - Plaza de la Victoria - blvd. Taras Shevchenko - Plaza Bessarabskaya - st. Velyka Vasilkivska   (En la dirección opuesta - Calle León Tolstoi - Calle Vladimirskaya)
6	centro de diagnostico	Plaza de la Independencia	Cra Mariscal Rokossovsky - st. Polyarnaya - Plaza Shevchenko - st. Soshenko - Plaza Shevchenko - st. Vyshgoródskaya - st. Kirillovskaya - descenso Podolsky - st. Ovrutskaya - calle. Herzen-st. Yuri Ilyenko - estación de metro "Lukyanovskaya"  - st. Fusileros de Sich - st. Vladimirskaya - Plaza Sofiyskaya - st. Sofiivska / st. Malaya Zhitomirskaya	Con una parada en st. Soshenko hacia pl. Independencia
7	S t. Chernóbil	Estación de metro "pl. Lev Tolstoi"	S t. Chernóbil - st. Fedora Pushina - av. Académico Palladina - av. Victoria - Plaza de la Victoria - blvd. Taras Shevchenko - Plaza Bessarabskaya - st. Velyka Vasilkivska (En la dirección opuesta - Calle León Tolstoi - Calle Vladimirskaya)
dieciséis	Plaza de la Independencia	S t. Académico Tupolev	S t. Malaya Zhitomirskaya / calle. Sofiyivska - Plaza de Sofía - st. Fusileros de Sich - estación de metro "Lukyanovskaya"  - st. Yuri Ilyenko - calle. Académico Shchusev - estación de metro "Syrets"  - st. Stetsenko - Plaza Valery Marchenko - st. Stetsenko     (En la dirección opuesta - Igor Turchin St.)
Dieciocho	S t. Soshenko	Plaza de la Independencia	Plaza Shevchenko - calle. Vyshgoródskaya - st. Kirillovskaya - descenso Podolsky - st. Ovrutskaya - calle. Herzen-st. Yuri Ilyenko - estación de metro "Lukyanovskaya"  - st. Fusileros de Sich - st. Vladimirskaya - Plaza Sofiyskaya - st. Sofiivska / st. Malaya Zhitomirskaya
23	S t. Académico Tupolev	Plaza Lukyanovskaya	S t. Igor Turchin - Plaza Valery Marchenko - st. Stetsenko - estación de metro "Syrets"  - st. Académico Shchusev - st. Maxim Berlinski/st. Vavilov-st. Riga - calle. Dorogozhitskaya - st. Yuri Ilyenko - calle. Derevlyanskaya - calle. bielorruso
26	Cra Libertad	estación de metro Nyvky	Cra Vasili Porik - st. Verdad - st. Mariscal Grechka - Plaza Valery Marchenko - st. Danila Shcherbakivsky
28	Cra Libertad	estación de metro Lukyanovskaya	Cra libertad - st. Natalia Uzhviy - st. Mostitska - st. Vyshgoródskaya - st. Kirillovskaya - descenso Podolsky - st. Ovrutskaya - calle. Herzen-st. yuri ilyenko (En la dirección opuesta - Belorusskaya St. - Derevlyanskaya St.)
33	Estación de tren "Yuzhny"	centro de diagnostico	S t. Ivan Ogienko - Avenida Povitrovlotsky. - S t. Vyacheslav Chernovol - estación de metro "Lukyanovskaya"  - st. Yuri Ilyenko - calle. Herzen-st. Ovruchskaya - descenso de Podolsky - st. Kirillovskaya - calle. Vyshgorodskaya - Plaza Shevchenko - st. Polyarnaya - avda. Mariscal Rokossovsky	Con una parada en st. Soshenko hacia la estación.
35	S t. Yaroslav Ivashkevich	estación de metro Dorohozhychi	Cra Pravdy - av. Vasili Porik - avda. Jorge Gongadze - st. Ivan Vygovsky - Plaza Valery Marchenko - st. Stetsenko - estación de metro "Syrets"  - st. Académico Shchusev   (En la dirección opuesta - Calle Elena Teliha - Calle Dorogozhitskaya - Calle Rizhskaya - Calle Vavilov)	Funciona solo entre semana
36	S t. Del Norte	Estación de metro "Svyatoshin"	Cra Héroes de Stalingrado - estación de metro "Minskaya" - st. Mariscal Timoshenko - st. Lugovaya - calle. Yaroslav Ivashkevich - av. Pravdy-st. Iván Vigovski - calle. Danila Shcherbakivsky - estación de metro "Nyvky" - ave. victorias
39	S t. Chernóbil	Cra lesya kurbasa	S t. Chernóbil - st. Académico Efremov - av. Académico Palladina - Ring Road
41	Estación de metro "Svyatoshin"	S t. tolosa	S t. Svyatoshinsky - st. Zhmerinskaya - calle. Héroes del espacio - st. Yakub Kolos-st. Romain Rolland - calle. lesya kurbasa (En la dirección opuesta - St. Toulouse)
93N	S t. Chernóbil	Estación de metro "pl. Lev Tolstoi"	S t. Chernóbil - st. Académico Efremov - av. Académico Palladina - av. Victoria - Plaza de la Victoria - blvd. Taras Shevchenko - Plaza Bessarabskaya - st. Velyka Vasilkivska (En la dirección opuesta - Calle León Tolstoi - Calle Vladimirskaya)	Noche
94N	Cra lesya kurbasa	Estación de metro "pl. Lev Tolstoi"	Circunvalación - avda. Victoria - Plaza de la Victoria - blvd. Taras Shevchenko - Plaza Bessarabskaya - st. Velyka Vasilkivska (En la dirección opuesta - Calle León Tolstoi - Calle Vladimirskaya)	Noche

Rutas que han sido canceladas

No.	punto de partida	Destino final	Nota
7-a	S t. Chernóbil	estación de metro Nyvky	Cancelado (08.12.2015)
33	Calle Degtyarevskaya	S t. valentina serova	Cancelado (05/07/2004)
36	S t. Yaroslav Ivashkevich	estación de metro Nyvky	Cancelado (01/06/2009)

Rutas anteriormente operadas por TRED No. 2

No.	punto de partida	Destino final	Nota
21	S t. Degtyarevskaya	S t. chico cadete	Transferido al servicio en TRED No. 3
25	estación de metro pochaína	Cra Libertad	Transferido para mantenimiento a KTRED
27	estación de metro pochaína	DSK-3	Transferido al servicio en TRED No. 3
29	zhd.pl. "Cenit"	S t. valentina serova	Transferido para mantenimiento a KTRED
treinta	zhd.pl. "Cenit"	S t. Miloslavskaya	Transferido para mantenimiento a KTRED
32	S t. Del Norte	S t. Soshenko	Transferido para mantenimiento a KTRED
44	Calle Norte	puente de moscú	Transferido para mantenimiento a KTRED
46	S t. Miloslavskaya	Plaza Leningradskaya.	Transferido para mantenimiento a KTRED

Historia

Estado desde 1960

• El 1 de agosto de 1961 se construyó el depósito No. 2 en la calle. Shulyavka cerca de la estación de metro "Plant" Bolshevik "".
• 1961 Inicio de operación de los trolebuses MTB-82/82D .
• 01 de noviembre 1963 introdujo una nueva línea de la calle. Belitskaya en la calle. Calle Frunze y Vyshgorodskaya. a la plaza T. Shevchenko, se ha ampliado la ruta No. 18.
• El 5 de noviembre de 1963, se introdujo una nueva línea desde el cruce de Zheleznodorozhny a lo largo de Prosp. Victoria a st. Stetsenko en Nivki, ruta No. 6 "st. Leontovich-st. Stetsenko.
• 1964 Vladimir Filippovich Veklich [10] [11] fue el ingeniero jefe del servicio de material rodante TTU, y el 10 de julio de 1964, el director del depósito No. 2 [12] [13] comenzó su trabajo en la creación de un trolebús tren.
• 1965 Inicio de operación de los trolebuses ZiU-5 .
• El 12 de junio de 1966, comenzó la operación de prueba en la ruta No. 6 del primer tren de trolebuses del mundo [3] No. 205/84, conectando a través del sistema Vladimir Veklich [4] , que consta de dos trolebuses MTB-82/82D [6 ] .
• 02 de enero 1967 introdujo una nueva línea de la calle. Stetsenko sobre Nivki en la calle. Ivan Vygovsky a Syretskaya St., ruta No. 5 “Vozdukhoflotsky Prospect. - S t. Syretskaya.
• 1968 Inicio de la operación de trolebuses de la marca Škoda 9Tr .
• El 12 de febrero de 1969, se introdujo una nueva línea desde la plaza Lukyanovskaya. en st. Belorusskaya, Shchusev y Stetsenko a la calle. Stetsenko sobre Nivki, así como el anillo sobre Nivki en la calle. Blucher y Tupolev, ruta No. 23 “Plaza Lukyanovskaya. - S t. Blucher".

Estado desde 1970

• Fin de operación de los trolebuses ZiU-5
• A principios de la década de 1970 , la ruta No. 7 “Estación de metro Nivki - st. Syretskaya.
• Fin de la operación de los trolebuses MTB-82/82D .
• El 15 de noviembre de 1975 introdujo una nueva línea "st. Mariscal Grechko - PO "Crystal" "en la calle. Syretskaya y Belitskaya, ruta No. 5 “st. franco-st. Belitskaya, así como el lanzamiento de la ruta No. 26, estación de metro Nivki - st. Belitskaya»
• 30 de diciembre 1978 introdujo una nueva línea "st. Syretskaya - av. Svobody (Vinogradar) "en la calle. Mariscal Grechko, av. La verdad, av. V. Porika y av. Pobeda, ruta No. 26 “Estación de metro Nivki – prosp. Svobody”, así como la N° 28 “Av. Svoboda - Plaza Lukyanovskaya.

Estado desde 1980

• 1983 Inicio de operación de trolebuses de la marca Škoda 14Tr01, Škoda 14Tr04
• 1984 Inicio de la operación de los trolebuses Škoda 14Tr02
• El 6 de noviembre de 1985 introdujo una nueva línea "st. Shcherbakova - calle. Chernobyl" (Academgorodok) en la avenida. Victoria y st. Chernobyl, puso en marcha la ruta No. 7 "Estación de metro" planta "bolchevique"" - Chernobyl street"
• 1985 Inicio de la operación de los trolebuses Škoda 14Tr06
• 1986 Inicio de la operación de trolebuses Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr07
• 30 de diciembre 1988 introdujo una nueva línea "st. Ivashkevich - av. Svobody (Vinogradar) "en la calle. Ivashkevich, av. Svoboda, ruta No. 3 “Ave. libertad - st. Chernobyl", ruta redirigida número 25 "Ave. Estación de metro Svoboda - Petrovka.
• 1988 Inicio de operación de los trolebuses DAC-217E
• 1989 Comienzo de la operación de los trolebuses Škoda 14Tr89/6

Estado desde 1990

• 1990 Inicio de la operación de trolebuses Škoda 15Tr02/6, Škoda 15Tr03/6
• 1994 Se da de baja el último trolebús Škoda 9Tr de Kiev.
• Inicio de operación de trolebuses UMZ T1
• El 11 de enero de 1995, se introdujo una nueva línea desde el depósito No. 3 hasta Kadetsky Guy, la ruta No. 21 "Estación de metro Shulyavskaya - Kadetsky Guy" pasó aquí.
• En 1995, ruta N° 18 “plosh. Independencia (anteriormente - Plaza de la Revolución de Octubre) - st. Soshenko, a la calle. Soshenko también redirigió la ruta número 6 "Lukyanivska pl. - S t. Soshenko", y también lanzó el No. 18E "Estación de metro" Petrovka "- st. Soshenko. En el mismo año, rutas cortas No. 7k "Estación de metro Nivki - st. Chernobyl", № 16k "Área de Lukyanovskaya. - S t. Shchusev"
• El 24 de octubre de 1996 se abrió el tránsito en la calle. Tereschenkovskaya de bul. T. Shevchenko a la calle. L. Tolstoy, rutas número 5 “st. Tereshchenkóvskaya - st. Belitskaya»
• 1996 Fin de la operación de los trolebuses de la marca Škoda 9Tr
• 1998 Fin de la operación de los trolebuses Škoda 14Tr01
• A fines de la década de 1990, se lanzaron rutas:
• * calle 32 Soshenko - calle. Severnaya (cerrado temporalmente en 2001)
• * calle 33 Degtyarevskaya - calle. Serov
• * 35 estación de metro Dorohozhychi - st. ivashkévich
• A fines de la década de 1990, se cerraron las rutas: No. 16k, No. 18e, a la calle. Degtyarevskaya desde la estación de metro "Shulyavskaya" ruta extendida número 21
• 1999 Inicio de operación de trolebuses de la marca Aviant Kiev-12.03, Kiev-12.04

Estado desde 2000

• El 10 de junio de 2000 se inauguró una nueva línea desde la Av. Pravda a avda. Svoboda, la ruta No. 28 pasó aquí (las últimas no cambiaron) y la nueva ruta No. 36 “Estación de metro Nivki - st. Ivashkevich.
• 2000 Fin de funcionamiento de los trolebuses DAC-217E
• 2003 Fin de la operación de los trolebuses Škoda 14Tr04
• 2005 Inicio de operación de los trolebuses MAZ-103T
• 2005 Los trolebuses Aviant K 12-03 ( números de cola 2504, 2505) fueron transferidos al depósito de trolebuses de Kurenevskoye (No. 4)
• 2006 Inicio de operación de los trolebuses LAZ E183D1, LAZ E301D1
• 2006 Se transfirieron cuatro trolebuses LAZ E183D1 a TRADE No. 1 (2916, 2917) y TRADE No. 2 (2918, 2919)
• 2007 Fin de la operación de los trolebuses Škoda 14Tr02
• El 1 de junio de 2009 se cerró la ruta N° 36.

Estado a partir de 2010

• 2010 Fin de la operación de los trolebuses YuMZ T1
• 2010 Dos trolebuses MAZ-103T (números de cola 2701, 2702) fueron transferidos a TRADE No. 3
• A fines de la década de 2000, la ruta número 5 se acortó desde la calle. Tereschenkovskaya al Palacio de Bodas, la ruta No. 6 está cerrada.
• El 5 de septiembre de 2011 se amplió la ruta No. 5 desde el Palacio de Bodas hasta la plaza. L. Tolstoi.
• En 2011, la ruta No. 23k “Estación de metro Dorohozhychi  – st. académico Tupolev"
• 2012 Inicio de operación de trolebuses de la marca Bogdan T90110, Bogdan T70110, LAZ E301A1
• 07 de mayo 2012 restablecido la línea de la calle. S t. Degtyarevskaya a st. Kadetsky Guy., ruta restaurada No. 21 "st. Degtyarevskaya - calle. chico cadete"
• A partir del 1 de junio de 2012, 4 números del día 18 se transfirieron a la KTD durante la "Euro 2012". Los trolebuses de la marca Bogdan T90110 se producen en la línea . Números de placa: 4311, 4312, 4313, 4314
• En 2012, llegaron a Kiev 17 trolebuses LAZ E301D1 , un lote de 17 vehículos, 10 de los cuales se enviaron a TD No. 2. A bordo: 2655-2664
• Desde octubre de 2012 , tres tramos de la ruta de trolebuses n.º 21 se han transferido desde el depósito de trolebuses n.º 3 al depósito de trolebuses n.º 2.
• El 17 de mayo de 2014 introdujo una nueva línea "st. Soshenko - Centro de Diagnóstico "en la calle. Polyarnaya, avenida Rokosovsky, st. Kondratyuk, ruta No. 6 "Centro de diagnóstico - pl. Independencia”, se amplió la ruta N° 18, que ya volvió a la antigua ruta el 24 de mayo.
• El 7 de abril de 2015, se inauguró la ruta No. 28 "Estación de metro Lukyanovskaya  - Avenida Svobody".
• El 8 de diciembre de 2015 se canceló la ruta N° 7k.
• El 14 de junio de 2016 tuvo lugar la gran inauguración de la placa conmemorativa a Vladimir Filippovich Veklich en el edificio administrativo del depósito.
• 2017 Comienzo de la operación de los trolebuses Bogdan Т70117
• 2017 Fin de la operación de la marca de trolebuses Kiev-12.03
• Desde principios de enero de 2017, la ruta nocturna 93n " Plaza Leo Tolstoy  - st. Chernóbil".
• 2018 Comienzo de la operación de los trolebuses Bogdan Т90117
• El 22 de febrero de 2018, la ruta No. 7 se extendió a la plaza Lev Tolstoy a lo largo de la carretera “St. Chernóbil - Plaza Leo Tolstoy .
• El 22 de agosto de 2018, se presenta una nueva ruta nocturna No. 94 " Plaza León Tolstoi  - Avenida Les Kurbas " [14] .
• El 22 de agosto de 2018 se realizan cambios en los recorridos de las rutas N° 16, 23. A saber [15] :
  • los trolebuses de la ruta No. 16 ahora van desde la Plaza de la Independencia hasta la calle Académico Tupolev a lo largo de las calles Sichovykh Riflemen, Yuri Ilyenko, Academician Shchusev y Stetsenko (sin detenerse en la calle Dorogozhitskaya Rizhskaya);
  • los trolebuses de la ruta No. 23 de ahora en adelante hacen escala en la calle Rizhsky, la calle Dorogozhitskaya.

Estado a partir de 2020

• El 23 de marzo de 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , se suspendió la operación de todas las rutas, con excepción de las rutas N° 7, 16. El viaje en estas rutas se realiza solo para ciertas categorías de ciudadanos y con pases especiales , documentos de identidad y equipo de protección personal.
• El 26 de marzo de 2020, la ruta N° 25 “Av. Estación de metro Svoboda - Pochaina.
• El 23 de mayo de 2020, todas las rutas reanudaron su operación con normalidad.

Líderes [16]

• 1961-1964 - Jrabrov Alejandro Ilich,
• 1964-1972 - Veklich Vladímir Filippovich [4] [5] ,
• 1972-1979 - Romanko Vladímir Dmítrievich,
• 1979-1984 - Krat Viktor Ilich,
• 1984-2014 - Nazarchuk Vasily Vasilyevich,
• 2014-2015: Ruslan Vladimirovich Karabchuk,
• 2015-2016: Knysh Sergey Anatolyevich.
• 2016-presente — Pushkov Evgeny Nikoláyevich

Véase también

• Trolebús de Kyiv
• Depósito de trolebuses No. 1 (Kyiv)
• Depósito de trolebuses No. 3 (Kyiv)
• Estación de trolebuses de Kurenivske
• Veklich, Vladímir Filippovich
• El sistema de Vladimir Veklich
• Trenes trolebús MTB-82
• Trolebús trenes Škoda 9Tr

Enlaces

• El artículo "Qué invención de Kiev predeterminó el desarrollo del transporte urbano durante varias décadas" en el sitio "www.autoconsulting.com.ua" . Consultado el 11 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2015. (indefinido)
• Artículo de Natalin Sidorenko "Igor Veklich: los trenes de trolebuses circulaban por Kiev bajo la responsabilidad personal de mi padre" en el sitio web del periódico "Hechos y comentarios" . Consultado el 22 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2017. (indefinido)
• Artículo Dmitry Slinko Ponerse al día con el progreso. Cómo Kyiv resolvió el problema del transporte. En el sitio de la revista "Corresponsal" . Consultado el 22 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2015. (indefinido)
• En 1966, Vladimir Veklich ... Página en el sitio web Po.st (enlace inaccesible) . Consultado el 22 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2015. (indefinido) 
• Artículo de Victoria Tarasenko ¿Qué aspecto tiene el depósito de Kiev, donde se inventó el trolebús único (foto). Página en el sitio web de noticias ABC . Consultado el 3 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2017. (indefinido)
• Fue en Kyiv donde se inventaron los trenes trolebús. fotos históricas. Página en el sitio "www.autoconsulting.com.ua" . Consultado el 1 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2015. (indefinido)
• La página "Dedicada a la memoria de Veklich Vladimir Filippovich" en el sitio web de la corporación "UKRELEKTROTRANS"  (ukr.) (enlace inaccesible) . Consultado el 8 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 9 de julio de 2015. (indefinido) 
• A lo largo de la ruta de las carreteras de Kiev. Página en el sitio "mycorso.ru" (enlace inaccesible) . Consultado el 13 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 14 de junio de 2015. (indefinido) 
• Trolebús de Kiev en el sitio transphoto.ru
• http://transporteurbano.kiev.ua/
• http://kpt.kiev.ua/
• Metro, minibuses, autobuses, trolebuses, tranvías en el mapa de Kyiv uklon.com.ua/transport
• Esquema de rutas de transporte público - route.kiev.ua

Notas

1. ↑ Trolebús de Kiev - ¡80! // periódico "Hoy", 5 de noviembre de 2015, página 37
2. ↑ Fonova M. "Rocket" Veklich // periódico " Evening Kiev ", 2 de noviembre de 1970. - S. 2.  (Ucraniano)
3. ↑ 1 2 Bramsky K. A. El primer trolebús del mundo // Economía Municipal de Ucrania. - 2013. - Nº 4. - S. 30-31. — ISSN 0130-1284  (Reino Unido)
4. ↑ 1 2 3 Enciclopedia de la Ucrania moderna en 25 volúmenes / Ed. I. M. Dzyuba y otros - Kiev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ucraniano)
5. ↑ 1 2 Krat VI Vladimir Filippovich Veklich // Servicios comunales de las ciudades. Kyiv: Técnica - 1998. - No. 17. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231  (Reino Unido)
6. ↑ 1 2 Veklich V.F. Un tren de trolebuses MTB-82 con control según el sistema de "muchas unidades" // Economía Municipal de Ucrania. - 1967. - Nº 2. - S. 37-38. — ISSN 0130-1284  (Reino Unido)
7. ↑ Veklich V. F. Resumen de una disertación doctoral: Mejora de la eficiencia de la operación del transporte eléctrico sin rieles utilizando herramientas de diagnóstico y control para un sistema de muchas unidades - Moscú: Instituto de Investigación de Transporte Ferroviario de toda la Unión, 1990 P. 6
8. ↑ 1 2 Artículo "Qué invención de Kiev predeterminó el desarrollo del transporte urbano durante varias décadas" en el sitio web "www.autoconsulting.com.ua" . Consultado el 11 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2015. (indefinido)
9. ↑ Kiev, Depósito de trolebuses n.º 2 - Estadísticas del material rodante - TransPhoto . transphoto.ru Consultado el 17 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2018. (indefinido)
10. ↑ S. P. Beikul K. A. Bramsky Tranvía de Kiev 1892-1992. Al centenario del encargo K.: Budivelnik, 1992 - S. 71 Circulación 10.000 ejemplares. ISBN 5-7705-0495-1  (Reino Unido)
11. ↑ M. A. Olshansky y otros Trolebús de Kiev K.: Publicidad, 1985 - S. 11
12. ↑ Artículo de Natalin Sidorenko "Igor Veklich: Los trenes de trolebuses circulaban por Kiev bajo la responsabilidad personal de mi padre" en el sitio web del periódico Facts and Comments . Consultado el 22 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2017. (indefinido)
13. ↑ Bramsky K. A. La historia del transporte eléctrico de la ciudad de Kiev en los rostros de Kiev: 2001 - 60 s, [17] il. (ukr.)
14. ↑ Kitsoft. A partir de los días de enfermedad de 22, se introdujo una nueva ruta de trolebús No. 94Н  (ucraniano) . Portal oficial de KMDA. Consultado el 17 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2018.
15. ↑ Cambió la ruta de las rutas de trolebuses No. 16,23 - KP Kievpastrans  (Ucraniano) . kpt.kiev.ua. Consultado el 21 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2018.
16. ↑ Bramsky K. A. Depósito de trolebuses No. 2 de la capital de Ucrania - Kiev -2006 - S. 3-10  (ucraniano)

Literatura

• Kozlov K, Mashkevich S. Trolebús de Kiev - Kyiv: Kiy, 2009 S. 208-225. ISBN 978-966-8825-58-3  (Reino Unido)  (ing.)
• Por primera vez en el mundo (Colección de recuerdos de Veklich VF) / bajo. edición KA Bramsky Kyiv: 2013 - 28 p. (ukr.)
• Veklich V.F. Un tren de trolebuses MTB-82 controlado por el sistema de "muchas unidades" // Economía Municipal de Ucrania. - 1967. - Nº 2. - S. 37-38. — ISSN 0130-1284  (Reino Unido)
• Bramsky K. A. El primer trolebús del mundo // Economía municipal de Ucrania. - 2013. - Nº 4. - S. 30-31. — ISSN 0130-1284  (Reino Unido)
• Bramsky K. A. Depósito de trolebuses No. 2 de la capital de Ucrania - Kyiv -2006 - 20 p. 44-il.

Parques y depósitos de transporte público terrestre en Kiev
depósitos de autobuses	Operando Estación de Autobuses No. 2 Estación de Autobuses No. 5 Estación de Autobuses No. 6 Estación de Autobuses No. 8 Cerrado Estación de Autobuses No. 1 Estación de Autobuses No. 3 Estación de Autobuses No. 4 Estación de Autobuses No. 7
Depósitos de trolebuses	Depósito de trolebuses No. 1 Depósito de trolebuses No. 2 Depósito de trolebuses No. 3 Depósito de trolebuses de Kurenevskoe (No. 4)
Depósitos de tranvía	Operando Estación de tranvía Shevchenko Depósito de tranvías de Podolsk Depósito de tranvías de Darnytsia Cerrado Depósito de tranvías de Lukyanovka
Museos y fábricas de transporte público	Museo de KP "Kyivpasstrans" Planta de Kyiv de transporte eléctrico. Planta de Kyiv "Aviant"

transporte de kiev
Tranvía trolebús Autobús taxi lanzadera Bajo tierra tren de velocidad tren de la ciudad Funicular Tranvía de gasolina tranvía fluvial Taxi Kyiv Boryspil Express Ferrocarril de juguete Estación de tren Aeropuerto de Kiev (Brovary) (antes) Aeropuerto de Kyiv (Zhulyany) Aeropuerto de Boríspol aeropuerto antonov Estación Central de Autobuses Estación fluvial