Línea Filevskaya
| línea Filevskaya | |
|---|---|
 metro de moscú | |
| Apertura del primer sitio |
15 de mayo de 1935 como parte del Diámetro de Kirov desde el 7 de noviembre de 1958 como una línea separada |
| Longitud, kilómetros | 14.9 |
| Número de estaciones | 13 |
| Tiempo de viaje, minutos |
de " Alexander Garden " a " Kuntsevskaya " - 20 minutos a " International " - 14 |
| Número máximo de coches en un tren | 6 |
| Número de vagones en el tren. | 6 |
| Transporte medio diario de pasajeros, miles de personas/día | 143 (2011) |
| La estación más concurrida | Kuntsevskaya [1] |
| Terrenos |
Puente de metro Smolensky , sección " Studencheskaya " - " Kuntsevskaya " |
| Electrodeposito | PM-9 "Filí" |
La línea Filevskaya (hasta 1971 - Arbatsko-Filyovskaya [2] [3] [4] ) es una línea del Metro de Moscú , que pasa en la parte occidental de la ciudad por el distrito histórico de Fili , lo que explica su nombre. Una de las dos líneas del metro de Moscú (la segunda es la línea Butovskaya ), la mayor parte de las cuales se encuentra en superficie. La mayoría de las estaciones de la línea son cortas, diseñadas para recibir trenes de hasta seis coches estándar. También hay muchas curvas y pendientes en la pista de la línea. En los diagramas se indica en azul y números: para la ruta a " Kuntsevskaya " y - a " Mezhdunarodnaya " (hasta diciembre de 2020, toda la línea estaba marcada con el número 4).
Su número oficial es el cuatro, pero según la fecha de apertura -7 de noviembre de 1958- es el sexto, mientras que el radio de Riga de la línea Kaluzhsko-Rizhskaya , que tiene el número oficial seis, fue inaugurado unos meses antes, y de 1958 a 1990 fue designado como "3A" y fue considerado uno de los contornos de la línea Arbatsko-Pokrovskaya . Al mismo tiempo, la primera sección de la línea Filyovskaya (" Comintern Street " - " Smolenskaya ") se abrió en general como parte de la primera etapa en forma de bifurcación en el entonces Diámetro de Kirov (ahora la Línea Sokolnicheskaya ) .
El flujo promedio diario de pasajeros de la línea en 2011 fue de 143 mil personas [5] .
Historia
Historia de la construcción
Originalmente fue construido como experimental [6] .
La línea parte del tramo poco profundo de la primera etapa " Comintern Street " - " Smolenskaya ", construida en 1935 y dos años más tarde ampliada hasta la estación " Kievskaya ". Entre Smolenskaya y Kievskaya hay una sección abierta y el puente de metro Smolensky construido en 1937 . El sitio era parte del diámetro de Kirov (el nombre original de la línea Sokolnicheskaya [7] ), que operaba el tráfico de montacargas desde la estación Okhotny Ryad . En 1938, el tramo pasó a formar parte de la nueva línea Arbatsko-Pokrovskaya . Durante la construcción de los túneles a la " Plaza de la Revolución ", se aprovechó el cimiento dejado en 1935.
Después de que una bomba golpeara el túnel del pasaje [8] " Arbatskaya " - " Smolenskaya " durante uno de los bombardeos de 1941, se decidió que era necesario construir una sección paralela de tendido profundo [9] . En 1953, se cerró la sección " Kalininskaya " - "Kievskaya", se organizaron almacenes en las estaciones y en los túneles, un depósito para almacenar material rodante de reserva [10] .
Sin embargo, unos años más tarde, después de que N. S. Khrushchev llegó al poder, se tomó un curso para reducir el costo de construcción tanto como fuera posible, y la línea Arbatsko-Pokrovskaya no se extendió, sino que se decidió construir un nuevo radio Filevsky. al oeste a lo largo de la superficie de la tierra. El tramo "Kalininskaya" - "Kievskaya" fue reactivado y reabierto (ya como parte de la nueva línea Arbatsko-Filyovskaya) el 7 de noviembre de 1958, junto con el nuevo tramo terrestre "Kievskaya" - " Kutuzovskaya " [11] .
Inicialmente, se planeó abrir un tramo desde Kievskaya inmediatamente a la estación Fili , pero dado que el tramo Kutuzovskaya-Fili no se completó a tiempo, se decidió iniciar trenes a Kutuzovskaya. La estación Fili fue inaugurada solo un año después, el 7 de noviembre de 1959 [12] .
Posteriormente, la línea se extendió a Pionerskaya (1961), luego a Molodyozhnaya (1965) y recién en 1989 a Krylatskoye [11 ] .
En 1985, en relación con la reconstrucción del puente del metro de Smolensk , la sección Kalininskaya-Kievskaya se cerró nuevamente durante varios meses, los trenes en ese momento iban desde Molodyozhnaya a Kievskaya [11] .
En 2005, se colocó una rama desde la estación Kievskaya hasta el Centro Internacional de Negocios de Moscú , se organizó el tráfico de montacargas hasta la estación Delovoy Tsentr (ahora Vystavochnaya ). En 2006, se inauguró la estación que sigue al "Centro de negocios" - " Mezhdunarodnaya " [13] .
La estación Krylatskoye se construyó como una terminal temporal (en el futuro, se planeó extender la línea a nuevas áreas para dormir : Strogino y Mitino ). Esto explica la presencia de una salida cruzada frente a ella en lugar de callejones sin salida en toda regla. Pero la recesión económica que vive el país ha postergado estos planes por 20 años. Las estaciones " Strogino " y " Mitino " se abrieron solo a fines de la década de 2000. En este punto, se había tomado la decisión de desarrollar la línea Arbatsko-Pokrovskaya desde la estación Park Pobedy más al oeste como un diámetro completo. En 2008, se llevó a la estación Kuntsevskaya , absorbió el tramo Kuntsevskaya-Krylatskoye de la línea Filyovskaya y ya se abrieron nuevas estaciones en su composición. La línea Filyovskaya se "recortó" a "Kuntsevskaya" y se convirtió casi en su totalidad en tierra.
El desarrollo histórico de dos líneas de respaldo ha llevado al hecho de que las líneas Filyovskaya y Arbatsko-Pokrovskaya ahora tienen tres transferencias mutuas, dos pares de estaciones con los mismos nombres que no están conectadas por transferencias y dos ramales de conexión de servicio, lo que técnicamente hizo la línea Filyovskaya una "manga" de la Arbatsko-Pokrovskaya.
Reconstrucción
Durante 60 años de operación continua, debido a las condiciones climáticas y las vibraciones de las carreteras ubicadas sobre las estaciones, las estructuras de toda la sección terrestre de la línea Filyovskaya se desgastaron gravemente. Por esta razón, se erigieron marquesinas metálicas temporales sobre las vías, sin embargo, para una operación segura, se requirió una reconstrucción importante de todas las plataformas de superficie. Desde el 29 de octubre de 2016 hasta finales de agosto de 2019, se llevaron a cabo trabajos en la línea Filyovskaya en una revisión gradual de estaciones e infraestructura relacionada. Como parte de la reconstrucción, todos los complejos de estaciones y las comunicaciones de ingeniería se actualizaron por completo [14] . Las estaciones Studencheskaya, Kutuzovskaya y Fili también se sometieron a un rediseño radical: las paredes laterales se reemplazaron parcialmente con paneles de vidrio, los fragmentos que quedaron sordos después del reemplazo de materiales se decoraron con dibujos temáticos: se hizo un collage sobre el tema de la educación. en Studencheskaya, las paredes de Kutuzovskaya" estaban decoradas con reproducciones de episodios individuales del panorama de la "Batalla de Borodino".
Estaciones
| Nombre de la estación Nombres anteriores |
Fecha de apertura |
Transferencias _ |
Profundidad, metros [15] |
Tipo de construcción | Coordenadas | Tipo de estación | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Kuntsevskaya | 31 de agosto de 1965 |  
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0 | suelo, abierto | 55°43′51″ s. sh. 37°26′45″ E E. | |
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Pionero | 13 de octubre de 1961 | 0 | suelo, abierto | 55°44′10″ s. sh. 37°28′02″ E E. | ||
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Parque Filevsky | 13 de octubre de 1961 | 0 | suelo, abierto | 55°44′23″ s. sh. 37°29′00″ E E. | ||
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Bagrationovskaya | 13 de octubre de 1961 | 0 | suelo, abierto | 55°44′38″ s. sh. 37°29′52″ E E. | ||
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fili | 7 de noviembre de 1959 | 0 | suelo, abierto | 55°44′46″ s. sh. 37°30′54″ E E. | ||
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|
Kutúzovskaya | 7 de noviembre de 1958 | 
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0 | suelo, abierto | 55°44′24″ s. sh. 37°32′04″ pulg. E. | |
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|
Alumno | 7 de noviembre de 1958 | 0 | suelo, abierto | 55°44′20″ s. sh. 37°32′54″ E E. | ||
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Internacional | 30 de agosto de 2006 |
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−25 | columna-muro tendido profundo de tres bóvedas |
55°44′54″ s. sh. 37°32′02″ pulg. E. | |
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Centro de negocios de exposiciones (del 10.09.2005 al 01.06.2009 ) |
10 de septiembre de 2005 |  
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−25 | columna de tres vanos de
profundidad |
55°45′00″ s. sh. 37°32′28″ E E. | |
|
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Kyiv | 20 de marzo de 1937 | 
|
−8,7 | columna poco profunda de tres vanos |
55°44′37″ s. sh. 37°33′56″ E E. | |
|
|
Smolensk | 15 de mayo de 1935 | −8 | columna poco profunda de tres vanos |
55°44′56″ s. sh. 37°34′57″ E E. | ||
|
|
Arbatskaya | 15 de mayo de 1935 | −8 | columna poco profunda de tres vanos |
55°45′06″ s. sh. 37°36′03″ E E. | ||
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Alexander Garden Komintern Street (desde el 15/05/1935 hasta el 24/12/1946) Kalininskaya (desde el 24/12/1946 hasta noviembre de 1990 ) Vozdvizhenka (desde noviembre de 1990 hasta el 05/11/1990) |
15 de mayo de 1935 |   [dieciséis]
|
−7 | columna poco profunda de cuatro tramos |
55°45′09″ s. sh. 37°36′32″ E E. |
Zona de circulación de trenes
Debido a la imposibilidad durante las horas punta de organizar la rotación de todos los trenes en la estación final (la llegada a un callejón sin salida, el cambio de "cabeza", el cambio de puntos y la salida toman más tiempo que el intervalo de movimiento, especialmente si tenemos en cuenta la intersección de las trayectorias de los trenes en la entrada y la salida), organizan la llamada zona de rotación de trenes, es decir, los trenes no van a la estación final, sino a la estación, donde hay desarrollo de vías y la capacidad de organizar rotación de trenes [17] . En la línea Filevskaya, para estos fines, se utilizan las estaciones Bagrationovskaya (al ingresar al depósito y para lodos) y Kievskaya (para lodos nocturnos) [18] . Durante los trabajos de reparación, las estaciones "Alexandrovsky Sad", "Arbat" y "Smolenskaya" pueden estar cerradas. "Kyiv" en este caso funciona como el final. En el período del 2 al 7 de enero de 2008, cuando se estaba preparando la transferencia del tramo de Kuntsevskaya a Krylatskoye de la línea Arbatsko-Pokrovskaya, los trenes circulaban a intervalos de 4-5 minutos hasta la estación Pionerskaya, después de lo cual el conductor él mismo dio la vuelta a su tren, lo que provocó retrasos en el tráfico.
|
Depósito eléctrico
| Electrodeposito | Período |
|---|---|
| PM-3 "Izmailov" | 1958 - 1962 |
| PM-9 "Filí" | 1962 - presente |
Material rodante
Número de vagones en el tren
| Cantidad | Período |
|---|---|
| cuatro | 1958-1974 |
| 6 | 1973-2009, 2011-presente |
| 4 (escriba " Rusich ") | 2005—2019 |
Tipo de material rodante
material rodante
| Tipo de | Período |
|---|---|
| A | 1958-1962 |
| D | 1961-1992 |
| mi | 1986-2007 |
| Em-508 , Em-509 , Ezh , Ezh1 | 1986-2009 |
| 81-740A / 741A "Rusich" | 2005-2006 |
| 81-740.1/741.1 "Rusich" | 2005—2019 |
| 81-717/714 | 2011—2018 |
| 81-765/766/767 "Moscú" | 2017-2018 (ejecución) |
| 81-765.2/766.2/767.2 Moscú | 2018 - presente |
A partir de 2021, la línea opera 27 trenes compuestos por 162 vagones.
En octubre de 2017, el depósito de Fili recibió un tren del modelo 81-765/766/767 Moskva (65025-65026) en una configuración reducida de cinco coches para entrenar tripulaciones de locomotoras, ya que la dirección del metro decidió actualizar la flota de la línea Filyovskaya. a este modelo en lugar de los trenes de los vagones 81-740.1 / 741.1 "Rusich" , algunos de los cuales estaban previstos para ser transferidos al Metro de Samara [19] . Desde mayo de 2018, el depósito Fili ha estado recibiendo trenes Moskva de seis vagones de modificación 81-765.2/766.2/767.2 con un diseño modificado de asientos en los vagones principales y botones instalados para la apertura independiente ( dirección ) de puertas, que se ha convertido en un novedad histórica para el Metro de Moscú [20 ] [21] [22] . Poco después del inicio de las entregas de trenes destinados a operar en la línea Filyovskaya, el tren de prueba (65025-65026) fue devuelto al depósito de origen . El 2 de julio de 2018, los trenes de los vagones 81-765.2 / 766.2 / 767.2 "Moskva" ingresaron por primera vez a la línea con pasajeros [23] , mientras que el 29 de junio de 2018, la operación temporal de los vagones del 81-717/ Se completó la serie 714 , que duró siete años. Para diciembre de 2018, los trenes del modelo Moskva habían reemplazado por completo a los vagones de los modelos 81-740.1/741.1 Rusich, que se transfirieron a las líneas Arbatsko-Pokrovskaya y Butovskaya . Según la base de datos de TransPhoto , el último tren de este tipo salió de TC-9 el 10 de diciembre de 2018 y realizó trabajos en la marca de Año Nuevo del 31 de diciembre de 2018 al 9 de enero de 2019 al emitirlo desde Izmailovo TC- 3 a través de Ploshad Revolutsii CER - " Alexander Garden " o arrendamiento temporal por el antiguo depósito de viviendas [24] [25] .
Trenes con nombre
En la actualidad, los trenes nominales no circulan a lo largo de la línea Filyovskaya, anteriormente se operaron los siguientes trenes: en 1984-1991, el tren Pioneer Kuntseva , que consta de vagones del tipo " D ", funcionó en honor a la acción de los pioneros de la escuela No. 98 del distrito de Kuntsevo para recolectar chatarra para la producción de nuevos trenes de metro . El 17 de noviembre de 2010 se inauguró el tren Poesía en el Metro , en cuya cabina se alternaban con cierta frecuencia exposiciones con poemas de célebres poetas y escritores nacionales y extranjeros. Desde octubre de 2016, el tren comenzó a operar en la línea Arbatsko-Pokrovskaya [26] , en noviembre de 2017 dejó de existir.
Medios de señalización y comunicación
Como medio de señalización se utiliza un autobloqueo de dos dígitos con autostop y zonas de protección, complementado con las señales “un semáforo amarillo”, “un semáforo amarillo y un semáforo verde”. El sistema ALS-ARS no se utiliza en la línea, por lo que los trenes son controlados por "dos personas", junto con un asistente [27] [28] .
Perspectivas
A largo plazo, existe la posibilidad de extender la línea hacia el oeste desde la estación Kuntsevskaya hasta las regiones de Mozhaisky, Troekurovo y Skolkovo [29] .
Características técnicas
- Una de las dos líneas del metro de Moscú (la segunda es Bolshaya Koltsevaya ) con tráfico de bifurcaciones: desde Kievskaya , los trenes van alternativamente a Kuntsevskaya e International (hasta 1995, también existía tráfico de bifurcaciones en la línea Zamoskvoretskaya [30] ).
- La única línea del metro de Moscú, donde no hay callejones sin salida detrás de todas las estaciones terminales. La dirección del tren cambia justo en la estación [31] .
- Cuatro de las seis estaciones con andenes curvos se encuentran en la Línea Filevskaya: Mezhdunarodnaya , Vystavochnaya , Aleksandrovsky Sad y Kutuzovskaya .
- El tramo más corto del metro de Moscú se encuentra en la línea Filevskaya, entre las estaciones " Vystavochnaya " y " Mezhdunarodnaya " , su longitud es de solo 498 m , con la excepción de las inserciones subterráneas en el tramo Kutuzovskaya - Fili. Un tren con paradas lo pasa en 16,3 minutos.
- La mayor pendiente en el metro de Moscú se encuentra en la etapa " Kievskaya " - " Vystavochnaya " y es 48 ‰ ( milésimas ) [32] .
- La única línea en la que hay una plataforma que funcionó durante mucho tiempo según lo programado (la primera plataforma de la estación Aleksandrovsky Sad ) [26] .
- La línea Filyovskaya es la única donde la iluminación está completamente encendida en casi todos los túneles.
- La línea Filyovskaya se convirtió en la primera y única línea del metro de Moscú, donde se aplicó en la práctica la apertura específica de las puertas del tren, manualmente, usando un botón [33] .
- Una de las dos líneas del metro de Moscú (la segunda es la línea Solntsevskaya , que, sin embargo, capturó la mayor parte de la ruta 11A BKL con su propio tráfico independiente), que actualmente tiene menos estaciones que en el pico de desarrollo (de 2006 a 2008 tenía 15 estaciones, tras cortar la línea a " Kuntsevskaya " - 13).
- La primera línea del metro de Moscú y la Rusia moderna [34] , en la que las mujeres conductoras empezaron a trabajar tras el levantamiento de la prohibición (desde enero de 2021, 12 personas) [35] .
Choques
El 6 de septiembre de 2022, a las 6 a. m., la línea Filyovskaya se convirtió en una de las cinco líneas en las que el tráfico se detuvo temporalmente debido a un cable dañado , que es necesario para controlar el movimiento de trenes en varias líneas durante el trabajo nocturno de un tercero. organización Kasta [36] .
Véase también
Notas
- ↑ Publicidad en la línea de metro Filevskaya . Consultado el 17 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2019.
- ↑ Esquema de líneas del Metro de Moscú (1962). Fecha de acceso: 24 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2014.
- ↑ Esquema del metro de Moscú . Trabajador de Moscú (1971). Fecha de acceso: 24 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2014.
- ↑ Dmitri Simonov . Las autoridades de la ciudad están reconstruyendo activamente una de las líneas de metro más antiguas , Moskovsky Torgy . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2021. Consultado el 27 de junio de 2022.
- ↑ Informe Anual Metro 2011 . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2013.
- ↑ Línea de metro Filevskaya: lo que los pasajeros no siempre notan . mos.ru (7.06.2017).
- ↑ Frente subterráneo: cómo fue posible construir el metro durante la guerra . mos.ru (09/05/2020). Consultado el 27 de junio de 2022. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2020.
- ↑ Ver foto de este sitio Archivado el 2 de febrero de 2014 en Wayback Machine en el blog del usuario de LiveJournal russos
- ↑ Línea Arbatsko-Pokrovskaya del metro de Moscú. expediente . TASS (15/07/2014). Consultado el 27 de junio de 2022. Archivado desde el original el 27 de junio de 2022.
- ↑ Dmitri Simonov. Las autoridades de la ciudad están reconstruyendo activamente una de las líneas de metro más antiguas . Subastas de Moscú . Consultado el 27 de junio de 2022. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2021.
- ↑ 1 2 3 Decisión atrasada . www.moscowtorgi.ru _ Consultado el 24 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2021.
- ↑ Metro de Moscú, línea Filevskaya. . kerchtt.ru . Recuperado: 24 de septiembre de 2022.
- ↑ Por qué la línea Filevskaya está molida. Línea Filevskaya . kerchtt.ru . Recuperado: 24 de septiembre de 2022.
- ↑ Sobyanin: se está completando la reconstrucción de la línea de metro Filevskaya . Consultado el 15 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2020.
- ↑ Profundidad de las estaciones de metro . www.stroi.mos.ru _ Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú. Consultado el 2 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2021.
- ↑ Se muestra la composición general del nodo de intercambio. No hay transbordo directo entre las líneas 4 y 9.
- ↑ Zona y estaciones finales del metro . Portal de información y construcción . Consultado el 16 de agosto de 2022. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2020.
- ↑ Vladislav E. Lavrov. Esquema de desarrollo de vías del Metro de Moscú (Rusia) ? . Trackmap.ru (2000–2005–2019). Consultado el 14 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 14 de junio de 2018.
- ↑ El metro de Moscú le dará autos a Samara Rusich . Diario Samara (16 de febrero de 2018). Consultado el 25 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018.
- ↑ Moscú, PM-9 "Fili" Lista de material rodante . TransFoto . Consultado el 24 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2019.
- ↑ Recorrido virtual . Productos - 81-765.2 / 766.2 / 767.2 . "Metrovagonmash" . Consultado el 12 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2022.
- ↑ Svetlana Bátova . Se han puesto en marcha los botones de apertura de puertas en los trenes de Moscú de la línea Filevskaya , Rossiyskaya Gazeta ( 27/11/2018 ). Archivado desde el original el 13 de mayo de 2022. Consultado el 8 de mayo de 2022.
- ↑ Los trenes de Moscú aparecieron en la línea Filevskaya . Rossiyskaya Gazeta (3 de julio de 2018). Consultado el 3 de julio de 2018. Archivado desde el original el 3 de julio de 2018.
- ↑ Rusich de Año Nuevo de la línea Filevskaya
- ↑ Moscú, vagón de metro No. 0119 . TransFoto . Consultado el 3 de enero de 2019. Archivado desde el original el 3 de enero de 2019.
- ↑ 1 2 RIA News. Línea Filevskaya del Metro de Moscú . RIA Novosti (20121204T1620). Recuperado: 25 junio 2022.
- ↑ En el tramo de la línea "azul" del metro, el movimiento está regulado por un sistema electrónico . RIA Novosti (3 de noviembre de 2009). Consultado el 24 de junio de 2022. Archivado desde el original el 24 de junio de 2022.
- ↑ Evdokia Nififorova. Conductor del metro de Moscú: sobre autoformación y amor a primera vista . RIAMO (3 de junio de 2016). Consultado el 24 de junio de 2022. Archivado desde el original el 22 de junio de 2021.
- ↑ Interfax - Bienes inmuebles. La construcción de nuevas estaciones en el centro de Moscú no es económicamente factible. . www.stroi.mos.ru _ Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (22 de marzo de 2017). Consultado el 22 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2017.
- ↑ Sobre el metro . Sitio web oficial del Metro de Moscú . Consultado el 25 de junio de 2022. Archivado desde el original el 8 de julio de 2022.
- ↑ Línea Filevskaya del Metro de Moscú. Metro de Moscú. Estaciones de metro de Moscú. . moscú.org . Consultado el 25 de junio de 2022. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2019.
- ↑ Registros del Metro de Moscú - RIA Novosti, 09/03/2021 . ria.ru._ _ Consultado el 25 de junio de 2022. Archivado desde el original el 25 de junio de 2022.
- ↑ Ahora puedes abrir las puertas de la línea de metro Filevskaya solo con la ayuda de botones , Sitio web oficial del alcalde de Moscú (21/01/2019). Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2021. Consultado el 25 de junio de 2022.
- ↑ Las primeras mujeres maquinistas se fueron a trabajar al metro de Moscú , Rusia (03/01/2021). Archivado desde el original el 18 de mayo de 2022. Consultado el 18 de mayo de 2022.
- ↑ ¡Hoy, los trenes de la línea Filevskaya fueron conducidos por la primera generación de mujeres conductoras! . Transporte de Moscú . Consultado el 27 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2021.
- ↑ Hubo una falla en cuatro secciones del metro de Moscú . newizv.ru . Consultado el 8 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2022.
Enlaces
- Información sobre la línea en el sitio web de aficionados "Metrostroy"
- Metro de Moscú. Línea Filevskaya . www.nashemetro.ru Recuperado: 7 junio 2017.
- Línea Filyovskaya (fotos) Galería de fotos virtual de METRO (enlace inaccesible) . metro-photo.ru Consultado el 7 de junio de 2017. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2019.
- Línea Filyovskaya en el foro de nuestro transporte
- Línea de metro Filevskaya: lo que los pasajeros no siempre notan / Noticias / Sitio web de la ciudad de Moscú . mos.ru. Recuperado: 7 junio 2017.
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