Hela (crucero blindado)

El crucero blindado "Hela" ( alemán:  Hela ) es uno de los primeros cruceros blindados alemanes de pequeño desplazamiento. En esencia, se trataba de una versión de la nota de aviso , que estuvo catalogada hasta 1899 .

Diseño

El proyecto evolucionó a partir de avisos de cubierta blindada del tipo " Jagd " ( en alemán:  Wacht ). Los cruceros mineros o exploradores eran el análogo extranjero de los memorandos alemanes . Estos barcos estaban destinados al servicio de reconocimiento y mensajería para escuadrones .

Construcción

Cuerpo

"Hela" se destacó entre los cruceros alemanes de esa época de tamaño sólido con un ariete , que no era típico de la construcción naval alemana. A pesar de su modesto desplazamiento , la navegabilidad del crucero se consideró muy buena.

Planta de energía

"Hela" contaba con 2 máquinas de vapor de triple expansión , las cuales eran impulsadas por el vapor de seis calderas tipo locomotora . Durante la modernización, las calderas fueron reemplazadas por ocho nuevas, mientras que la apariencia del barco cambió. La velocidad máxima del crucero durante las pruebas fue de 20,5 nudos. La autonomía de crucero era de 3.000 millas a 12 nudos. El stock de carbón se incrementó de 370 a 412 toneladas.

Reserva

El blindaje del crucero era muy débil. La cubierta de blindaje tenía un espesor de 20 mm en la parte plana, engrosándose hasta 25 mm en los biseles. La torre de mando también tenía una cubierta de armadura ligera .

Armamento

El calibre principal del pequeño crucero era cañones SK L/30 de 88 mm . Podían lanzar proyectiles de 7 kg [2] a una distancia de hasta 6900 m [3] , con una velocidad inicial de 590 m/s. La velocidad de disparo en condiciones favorables fue de hasta 15 disparos por minuto. El calibre secundario estuvo representado por cañones SK L/40 de 50 mm . Dispararon proyectiles que pesaban 1,75 kg a una distancia de hasta 6200 m La velocidad de disparo alcanzó los 10 disparos por minuto.

Servicio

Hela fue depositado en 1893 en el astillero Weser en Bremen . El crucero fue botado el 28 de marzo de 1895 y entró en servicio el 3 de mayo de 1896 . En 1900-1901 , actuó frente a las costas de China , contribuyendo a la supresión del levantamiento de Yihetuan . En 1903 - 1906, se sometió a reparaciones y modernización en el astillero de la Marina en Danzig . A partir de 1910 se utilizó como ténder, luego se convirtió en barco de bloqueo . Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , fue utilizado como patrullero. Fue hundido por torpedos del submarino británico E-9 el 13 de septiembre de 1914 cerca de la isla de Helgoland , sin embargo, gracias a las oportunas labores de rescate, casi toda la tripulación fue rescatada por los barcos alemanes que llegaron a tiempo. Las pérdidas ascendieron a sólo dos personas.

Evaluación de proyectos

A pesar de las ventajas del proyecto, la operación del Hela demostró que el barco era demasiado lento y estaba mal armado para realizar un reconocimiento en interés de la flota.

Notas

1. ↑ Todas las características se dan de acuerdo con Nenakhov Yu. Yu. Decreto. Op. S 418.
2. ↑ Armas, 2011 , pág. 276.
3. ↑ Groner . Banda 1 - S.126

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia de cruceros 1860 - 1910 . - Minsk : Cosecha, 2006 . — ISBN 5-17-030194-4 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1860-1905 . — Londres: Conway Maritime Press, 1980 . - ISBN 0-85177-133-5 .
• Friedman N. Armas navales de la Primera Guerra Mundial. - Yorkshire: Seaforth Publishing, 2011. - 763 p. - ISBN 978-1-84832-100-7 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Banda 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (alemán) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .