Fuerza Aérea de Moldavia

La Fuerza Aérea de Moldavia  ( Mold. Forțele Aeriene ale Republicii Moldova ) es una parte integral de las Fuerzas Armadas de Moldavia , junto con las Fuerzas Terrestres de Moldavia , las Fuerzas del Danubio y las Tropas de Carabinieri . Creado en 1991-1992. Hay 800 personas.

Historia

Moldavia, en 1992, firmó el Acuerdo de Tashkent sobre los principios y el procedimiento para la implementación del Tratado CFE , que tenía por objeto distribuir los derechos y obligaciones de la antigua URSS en virtud del Tratado CFE entre Rusia y otros siete estados partes del Tratado. La cuota de aviación para Moldavia es de 50 aviones de combate y 50 helicópteros de ataque [3] .

En 1992, durante la nacionalización de Moldavia, obtuvieron: 12 S- 200 sistemas de defensa aérea , 18 S - 75 sistemas de defensa aérea , 16 S - 125 sistemas de defensa aérea , 31 cazas MiG-29 , 3 entrenamiento de combate MiG- 29UB, 4 Helicópteros Mi-8 y 4 Mi-26 [4] .

En 1994, la Fuerza Aérea de Moldavia constaba de un regimiento de caza, un escuadrón de helicópteros y una brigada de misiles antiaéreos , con una fuerza total de 1.300 personas. Había 31 cazas MiG-29 en servicio; 8 helicópteros Mi-8; 5 aviones de transporte (incluido An-72); y 25 sistemas de defensa antiaérea S-125 y S-200 [5] .

Estructura organizativa

Sede Principal de la Fuerza Aérea ( Mold. Comandamentul Forţe Aeriene )

• Base aérea "Decebal" ( Mold. Baza de Aviaţie "Decebal" ) - Marculesti , distrito de Floresti
• Regimiento de misiles antiaéreos "Dmitry Cantemir" (Mold. Regimentul de rachete antiaeriene "Dimitrie Cantemir") -Durlesti,municipio Chisinau

Ubicaciones

• Base aérea de Marculesti

Fuerza de combate

Simbolismo

• Bandera de las Fuerzas Armadas de Moldavia

• Emblema de las Fuerzas Armadas de Moldavia

• Emblema de las Fuerzas Armadas de Moldavia

• Insignia de identificación de la Fuerza Aérea de Moldavia

Equipos y armas

Según el IISS The Military Balance de 2013, la Fuerza Aérea de Moldavia tenía a su disposición el siguiente equipo:

MiG-29 moldavos

Después del colapso de la URSS, Moldavia obtuvo 32 [7] (según otras fuentes, 34 [8] ) Caza MiG-29 del 86º Regimiento de Cazas de la Guardia de la Flota del Mar Negro de la URSS (aeródromo de Marculesti), que después del colapso de la URSS quedó bajo la jurisdicción de Moldavia .

• 23 de junio de 1992  - 1 avión, según la declaración del lado de Transnistria , fue derribado durante el conflicto de Transnistria [9] . Las autoridades moldavas niegan el incidente y solo alegan daños a la aeronave.
• 1992 - Moldavia vendió  1 avión a Rumania . Los documentos no incluyen el precio de la aeronave. Según el presidente de la comisión parlamentaria especial, Yuri Stoikov [10] , el ex militar de alto rango de Moldavia admitió que el avión se perdió "a causa de las deudas de Moldavia con Rumanía por la asistencia prestada durante el conflicto militar de 1992 ".
• 1994  - 4 aviones vendidos a la República de Yemen [11] .
• 1997  - 21 aviones (de los cuales solo 6 están en condiciones de volar) vendidos a los Estados Unidos . El 17 de enero de 2005, el exministro de Defensa Valery Pasat fue condenado a 10 años de prisión por vender aviones a Estados Unidos . Fue acusado de perder más de $50 millones para el estado como resultado de este trato [12] .

A partir de 2007, 6 cazas MiG-29 permanecieron en el aeródromo de Marculesti . Todo está en orden [13] .

• En septiembre de 2010, Moldavia anunció su intención de vender los últimos seis cazas MiG-29 que aún estaban en servicio. En el caso de que "si no se encuentra un comprador para los MiG-29 , se eliminarán" [14] . No hubo compradores directos.
• En marzo de 2011, Moldavia puso en subasta los seis cazas MiG-29 restantes, a un precio inicial total de 8,5 millones de dólares, debido a que no podían venderse mediante negociaciones directas. La subasta para la venta de cazas MiG-29 se realizaría el 30 de noviembre de 2011 en el Aeropuerto Internacional de Marculesti. La cuota de participación para la subasta es de $3,000. Además, los licitadores deben pagar un depósito por un monto del 10% del costo inicial del lote. El jefe del Ministerio de Defensa de Moldavia señaló que los aviones MiG-29 puestos a la venta no están en condiciones de volar y deben repararse, lo que se estima en alrededor de $ 30 millones. Debido a la falta de compradores, la subasta no se llevó a cabo.
• En agosto de 2012, Moldavia volvió a subastar los seis cazas MiG-29 restantes al precio inicial anterior de $ 8,5 millones. No hubo personas dispuestas a comprar el avión, la subasta se canceló. Se anunciará una nueva subasta después de la reunión de la comisión de perfil, aún no se ha fijado la fecha de su celebración.

Según representantes del Ministerio de Defensa, en ausencia de interés de los compradores potenciales, el precio de los aviones puede reducirse hasta en un 50 por ciento.

Insignias

Generales y oficiales

Sargentos y soldados

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 The Military Balance 2013. - P. 224
2. ↑ Ministerul Apărării al Republicii Moldavia . Consultado el 1 de junio de 2014. Archivado desde el original el 23 de junio de 2014. (indefinido)
3. ↑ Vitalie N. Ciobanu. Organizarea instituţiei militare a Republicii Moldavia (1990-2011). - Chisináu: mín. Apărării al Rep. Moldavia (Tipogr. "Bons Offices" SRL), 2011. - P. 28. - 320 p. - 500 copias.  - ISBN 978-9975-80-506-3 .
4. ↑ Tanques de Vitaly Moiseev en Transnistria. Artículo complementado publicado en la revista "Tankmaster" N° 4/2000 . Consultado el 28 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2012. (indefinido)
5. ↑ Datos de las Fuerzas Armadas de Moldavia a partir de junio de 1995 . Consultado el 28 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. (indefinido)
6. ↑ The Military Balance 2016, p.188
7. ↑ FONDO INTERREGIONAL PARA TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN con referencia a Interfax, 16/03/05 Archivado el 11 de enero de 2012 en Wayback Machine .
8. ↑ Airbase - sitio de aviación . Consultado el 10 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2003. (indefinido)
9. ↑ Conflictos locales en la CEI , Revista Kommersant Vlast, No. 17-18 (419-420), 04/05/2001 . Consultado el 27 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. (indefinido)
10. ↑ "Revisión de PRENSA" 26/07/2002 . Consultado el 10 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 9 de enero de 2010. (indefinido)
11. ↑ milrus.com . Consultado el 10 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2009. (indefinido)
12. ↑ Cinta. Rusia" 20/07/2009 . Consultado el 10 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2011. (indefinido)
13. ↑ Galería de fotos de Moldavia 4.11.2007 (enlace inaccesible) . Consultado el 10 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 11 de enero de 2012. (indefinido) 
14. ↑ La Fuerza Aérea de Moldavia deja de existir . Consultado el 29 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2010. (indefinido)
15. ↑ Epoleţi Archivado el 11 de enero de 2010 en Wayback Machine .

Enlaces

• Semana de la aviación y tecnología espacial 26/01/2009, página 240 , Inventario mundial de aeronaves militares de 2009 Moldavia  (enlace no disponible)  (ing.)
• Zhirokhov M. A. – La aviación en el conflicto de Transnistria  (enlace inaccesible)
• Alexandru Stratulat & Tom Cooper , Guerra en Moldavia, 1992  (inglés)
• Fotos de aviones de la Fuerza Aérea de Moldavia  (inglés)
• https://web.archive.org/web/20160304124413/http://aviatika.com/aviaciya/1701-moldaviya-vystavila-na-aukcion-6-sovetskix-istrebitelej-mig-29.html
• Alas de Moldavia, MIG 29, Marculesti 1991