Guishen (crucero blindado)

El crucero acorazado Guichen ( fr.  Guichen ) es un crucero acorazado de primera clase de la Armada francesa , construido en la década de 1890 . Fue diseñado como un caza comercial "ultrarrápido" en alta mar. Encargado por el Ministro de Marina de Francia, Felix Faure, partidario de la " Escuela Joven ", emparejado con el crucero " Châteaurenault " ( fr.  Châteaurenault ), que tenía un diseño completamente diferente.

Diseño

La creación del proyecto fue causada por el deseo de obtener un crucero de la mejor manera posible para operaciones en comunicaciones oceánicas. Los cruceros tradicionales de la década de 1890 generalmente no tenían el alcance adecuado y no podían mantener una alta velocidad durante mucho tiempo, a diferencia de los transatlánticos y los barcos de paquetes . Era necesario crear un barco muy rápido, con un gran suministro de carbón y una planta de energía confiable. Al mismo tiempo, tampoco debería haber sido demasiado grande, por razones económicas, lo que implicaba un debilitamiento de armas y protección.

El crucero Guichen fue único en la Armada francesa en el sentido de que su diseñador principal optó por permanecer en el anonimato . Los investigadores modernos creen que fue el famoso constructor naval Emile Bertin , ya que su letra característica se nota en el diseño de la planta de energía.

Construcción

Cuerpo

Un rasgo característico del Guishen era la cubierta de spardeck , que continuaba desde la popa hasta el corte de popa. La popa en sí era vertical: por primera vez en mucho tiempo, un crucero francés no tenía un ariete . La navegabilidad del crucero no era particularmente buena: a toda velocidad, el Gishen estaba muy inundado de olas. Las chimeneas estaban ubicadas en dos grupos, dos cada uno, desplazadas al final de la nave. Inicialmente, "Gishen" tenía tres mástiles , luego se eliminó el mástil central.

Planta de energía

Las máquinas de vapor del crucero estaban situadas en el centro del casco, enmarcadas en los extremos por salas de calderas que contenían 36 calderas acuotubulares del sistema Lagrafel D'Alle, lo que conducía a una silueta peculiar. No fue posible alcanzar la velocidad establecida. En las primeras pruebas, "Gishen" alcanzó solo 21 nudos. Se le pidió al constructor de la empresa que hiciera tornillos nuevos. Se instalaron nuevas hélices de tres palas en el crucero en septiembre-octubre de 1898, las pruebas se reanudaron el 10 de noviembre y durante una prueba de 3 horas, el crucero desarrolló una velocidad de 23,54 nudos con una potencia de 25.163 litros. Con. Sin embargo, el crucero mostró su capacidad para realizar largas travesías a gran velocidad. Recorrió repetidamente más de mil quinientos kilómetros a una velocidad de 18,5 nudos, y en una de las campañas dio la vuelta a todo el mar Mediterráneo a una velocidad media de 16 nudos. Sin embargo, la temperatura en las habitaciones adyacentes a las salas de calderas alcanzó los 55 °C . La oferta total de carbón alcanzó las 1960 toneladas (según otras fuentes, 2032 toneladas de carbón y 200 toneladas de petróleo ).

Armamento

El calibre principal incluía dos cañones de 164,7 mm, con una longitud de cañón de calibres 45, ubicados en los extremos del crucero detrás de los escudos de armadura. El arma pesaba 7040 kg y disparaba proyectiles de alto explosivo de 50,5 kg y proyectiles perforantes de 52 kg, con una velocidad inicial de 770 m/s [2] .

El segundo calibre de los cruceros estuvo representado por seis cañones de 138,6 mm del modelo 1893 . Era un cañón de fuego rápido completamente moderno con una longitud de cañón de 45 calibres. El arma pesaba 4465 kg y disparaba proyectiles de 30 kg, con una velocidad inicial de 770 m/s. Con la adopción de proyectiles más pesados ​​con un peso de 35 kg, la velocidad inicial disminuyó a 730 m/s. El arma difería del modelo anterior de 1891 por un cañón pesado y una carga separada. Este último se introdujo en relación con las quejas de los pistoleros sobre el peso excesivo del cartucho unitario. La velocidad de disparo alcanzó los 5 disparos por minuto. Estas armas fueron colocadas en casamatas .

La artillería antiminas consistía en un conjunto de cañones de disparo rápido de 47 mm y 37 mm fabricados por Hotchkiss (en francés:  Hotchkiss et Cie ), que es común para los barcos franceses. Un cañón de 47 mm con un cañón de 40 calibres de longitud pesaba 237 kg y disparaba un proyectil de 1,5 kg con una velocidad inicial de 610 m/s. Un cañón de 37 mm con un cañón de 35 calibres pesaba 35 kilogramos y disparó un proyectil de 0,455 kg con una velocidad inicial de 402 m/s.

Servicio

Guichen fue depositado en octubre de 1895 en Saint-Nazaire , en el astillero privado Ateliers et Chantiers de la Loire . El crucero fue botado el 15 de mayo de 1898 y entró en servicio en 1901 . Participó en la Primera Guerra Mundial; en septiembre de 1915 participó activamente en la evacuación de los rebeldes armenios rodeados por los turcos, que organizaron la defensa en el monte Musa Dagh en Cilicia . En 1917, fue parcialmente desarmado y utilizado como transporte militar . Retirado del servicio y desguazado en 1921 .

Evaluación de proyectos

A pesar de una serie de soluciones técnicas avanzadas, el Guichen fue considerado un barco claramente fracasado y fue muy criticado en la prensa naval francesa. Incluso se expresó la opinión de que 32 millones de francos (el costo de Guichen y Chateaureno) fueron arrojados al viento, y sus tripulaciones sirven sin ningún beneficio para la patria. Intentando paliar el fracaso, el mando de la flota involucró al crucero en el transporte de tropas, aunque en este aspecto el Chateaureno, que disponía de locales más espaciosos, tenía una clara ventaja. Como transporte militar, "Gishen" se utilizó principalmente durante la Primera Guerra Mundial . El uso del crucero para el propósito previsto se vio obstaculizado por su armamento demasiado débil.

Notas

1. ↑ Todas las características se dan de acuerdo con Nenakhov Yu. Yu. Decreto. Op. S 207.
2. ↑ 164,7 mm/45 Modelo 1893-1896 . Consultado el 13 de junio de 2011. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2009. (indefinido)

Enlaces

FRA Guichen  (enlace no disponible)

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia de cruceros 1860 - 1910 . - Minsk : Cosecha, 2006 . — ISBN 5-17-030194-4 .
• Yakimovich D.B. Cruceros "Chatoreno" y "Guichen"  // Campaña naval: revista. - Moscú: LLC "Editorial VERO Press", 2012. - No. 3 (48) . - art. 64 . (Ruso)
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1860-1905 . — Londres: Conway Maritime Press, 1980 . - ISBN 0-85177-133-5 .