Carreteras de Bielorrusia

Carreteras de Bielorrusia : carreteras republicanas (incluido el segmento nacional de carreteras internacionales), locales y departamentales para el transporte por carretera  establecidas en el territorio de Bielorrusia .

El marco legal, económico y organizativo para regular las relaciones relacionadas con la ejecución de las actividades viales, velando por la seguridad de las vías, mejorando su nivel técnico y condición operativa, utilizando las vías, con el fin de satisfacer las necesidades de la economía y la población en los servicios de transporte. , están determinados por la Ley de la República de Bielorrusia del 2 de diciembre de 1994 No. 3434-XII "Sobre carreteras y actividades viales" [1] .

Los propietarios de las carreteras de motor pueden ser la República de Bielorrusia, sus unidades territoriales administrativas, las personas jurídicas y las personas físicas propietarias de las carreteras de motor, así como las personas jurídicas a las que se asignan las carreteras de motor en virtud del derecho de gestión económica o de gestión operativa.

El órgano republicano de administración estatal en el campo de las carreteras y las actividades viales es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de la República de Belarús.

En total, Bielorrusia tiene más de 94 000 km de vías públicas y alrededor de 200 000 km de carreteras departamentales (empresas agrícolas, industriales, forestales, etc.), incluidos 10 000 km en ciudades y pueblos. Al mismo tiempo, la densidad de carreteras rurales con superficie dura sigue siendo bastante baja, 337 km por 1000 km² de territorio, a modo de comparación: en los países europeos con una red de carreteras desarrollada, esta cifra es en promedio de 906 km.

Clasificación de carreteras

Dependiendo del propósito funcional, las carreteras de Bielorrusia se dividen en republicanas y locales.

Las carreteras republicanas incluyen:

• Carreteras en el territorio de Bielorrusia incluidas en la red de carreteras internacionales ( sistema de transporte europeo ), carreteras que conectan la capital de la República de Bielorrusia Minsk con los centros administrativos de las regiones , el Aeropuerto Nacional "Minsk" y los centros administrativos de las regiones entre ellos (carreteras principales);
• Carreteras que conecten los centros administrativos de las regiones con los centros administrativos de los distritos;
• Carreteras que conectan los centros administrativos de los distritos entre sí en una de las direcciones;
• Carreteras para automóviles que conectan las ciudades de subordinación regional con el centro administrativo de la región en cuyo territorio se encuentran estas ciudades;
• Carreteras que conectan complejos deportivos, reservas, parques nacionales, monumentos históricos, monumentos de la naturaleza y la cultura, áreas turísticas de importancia republicana con Minsk;
• Carreteras que conectan los centros administrativos de las regiones con aeropuertos ubicados fuera de los límites de la ciudad de estos centros administrativos;
• Entradas desde autopistas republicanas a estaciones de ferrocarril (fuera de clase y clase I) ubicadas fuera de las ciudades, a puestos de control internacionales e interestatales a lo largo de la frontera estatal de la República de Bielorrusia .

Las carreteras locales incluyen carreteras que proporcionan enlaces de transporte:

• centros administrativos de consejos de aldea , ciudades de subordinación de distrito, asentamientos urbanos, balnearios y obreros, asentamientos rurales con centros administrativos de los distritos en cuyo territorio se encuentran, así como ciudades de subordinación distrital, asentamientos urbanos, balnearios y obreros entre mismos y con las estaciones de tren, aeropuertos, puertos fluviales y marinas más cercanas fuera de los límites de la ciudad;
• lugares de recreación masiva, turismo, complejos deportivos, balnearios , hospitales , albergues escuelas, casas de descanso , campamentos de salud , cementerios , monumentos históricos, monumentos naturales y culturales con los centros administrativos de las regiones y distritos en cuyo territorio se encuentran estos objetos, así como como con las estaciones de ferrocarril, aeropuertos, puertos fluviales, marinas y carreteras republicanas más cercanas;
• centros administrativos de los consejos de aldea entre sí, asentamientos rurales (incluidos los caminos que pasan por el territorio de estos asentamientos) con vías públicas;
• áreas de construcción de viviendas individuales ubicadas en áreas rurales, y asociaciones hortícolas con vía pública.

Los caminos no públicos incluyen caminos de motor destinados al transporte tecnológico y dentro de la granja, caminos de servicio y patrulla a lo largo de canales, tuberías , líneas eléctricas, otras comunicaciones y edificios, así como caminos de servicio a edificios hidráulicos y de otro tipo.

Una categoría especial de caminos no públicos son los caminos que están bajo la jurisdicción del Ministerio de Defensa de la República de Bielorrusia , el Ministerio del Interior de la República de Bielorrusia y el Comité Estatal de Tropas Fronterizas de la República de Bielorrusia . Estos caminos no están cubiertos por la Ley [1] .

Carreteras republicanas con la letra "M"

Carreteras republicanas con la letra "R"

Carreteras locales con la letra "H" (región de Brest)

Carreteras de peaje

En Bielorrusia, se pagan un total de 1.614 kilómetros de carreteras.

Desde el 1 de agosto de 2013, un sistema de cobro de peaje electrónico BelToll ha estado operando en Bielorrusia. El sistema de peaje BelToll se basa en el servicio de radio especializado de corto alcance (DSRC) que se utiliza en muchos países. Esta tecnología permite pagar el uso de la vía sin detener el vehículo en los puntos de cobro de peaje (cerca de las barreras). Los conductores de vehículos con un peso bruto técnicamente admisible de más de 3,5 toneladas, independientemente del país de matriculación, deben pagar, incluidos los jeeps pesados, como, por ejemplo, Ford Excursion, Chevrolet Tahoe, Lincoln Navigator, Hummer H1 y H2, como así como los vehículos técnicamente admisibles con una masa total no superior a 3,5 toneladas, matriculados fuera de la EurAsEC . Para circular por autopistas de peaje, es necesario disponer de una unidad embarcada. Se puede encontrar más información sobre el sistema en el sitio web oficial www.beltoll.by

Notas

1. ↑ 1 2 Portal legal nacional de Internet de la República de Bielorrusia . pravo.por. Consultado el 22 de junio de 2016. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2016. (indefinido)
2. ↑ Sobre la introducción en 2016 de restricciones temporales a las cargas por eje de los vehículos automotores en relación con las vías públicas republicanas (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 26 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 1 de julio de 2016. (indefinido)