| Ingermanlandia | |
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| Ingermanlandia | |
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El barco "Evstafy Plakida", uno de una serie de barcos del tipo "Gloria a Rusia", en un sello ruso de 1996 |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | Velero de línea |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Flota Báltica |
| Fabricante | Astillero Solombala |
| capitán de barco | A. Suterland |
| Comenzó la construcción | 4 ( 15 ) de junio de 1751 |
| Lanzado al agua | 30 de abril ( 11 de mayo ) de 1752 |
| Retirado de la Armada | disuelto en 1765 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1200 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 46,5—47,4 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 12,3—12,65 m |
| Reclutar | 5,4—5,48 m |
| agente de mudanzas | navegar |
| velocidad de viaje | 8 nudos |
| Tripulación | 600 |
| Armamento | |
| Número total de armas | 66 |
"Ingermanland" es un acorazado de vela de la Flota Báltica del Imperio Ruso , uno de los barcos de la clase "Gloria a Rusia". Estuvo en la flota desde 1752 hasta 1765, participó en la Guerra de los Siete Años , incluido el bloqueo del Sound y el sitio de Kolberg , y fue desmantelada al final de su servicio.
Representante de una serie de acorazados de vela de dos cubiertas del tipo Slava Rossii, la más numerosa y una de las series de acorazados más exitosas de la Armada Imperial Rusa . Los barcos de esta serie se construyeron entre 1733 y 1774 en los astilleros de San Petersburgo y Arkhangelsk y participaron en todos los viajes y operaciones de combate de la flota rusa en el período de 1734 a 1790. En total, se construyeron 58 acorazados como parte de la serie [comm. 1] . Todos los barcos de la serie tenían alta navegabilidad, buena maniobrabilidad y estabilidad [1] .
El desplazamiento del barco era de 1200 toneladas, la eslora, según información de diversas fuentes, era de 46,5 a 47,4 metros [comm. 2] , ancho de 12,3 a 12,65 metros [comm. 3] , y borrador de 5.4 a 5.48 [comm. 4] metros. El armamento de la embarcación era de 66 cañones, incluidos cañones de veinticuatro, doce y seis libras, y la tripulación estaba formada por 600 personas. La velocidad del barco con viento fresco podría alcanzar los ocho nudos [2] [3] [4] .
El barco recibió su nombre de las tierras ubicadas en la desembocadura del Neva y conocidas como Ingermanland , que fueron recuperadas de los suecos al comienzo de la Guerra del Norte. El tercer barco de la Armada Imperial Rusa y el segundo barco de la clase "Gloria a Rusia" con ese nombre [5] .
El acorazado Ingermanland fue depositado en el astillero de Solombala el 4 ( 15 ) de junio de 1751 , y después de botado el 30 de abril ( 11 de mayo ) de 1752 , pasó a formar parte de la Flota Rusa del Báltico . La construcción estuvo a cargo del astillero Alexander Suterland . De julio a agosto de 1752, el barco hizo la transición de Arkhangelsk a Kronstadt , después de lo cual, hasta 1757, estuvo siempre en el puerto de Kronstadt y no estaba armado [6] [4] [7] .
Participó en la Guerra de los Siete Años. En la campaña de 1757, fue incluido en el escuadrón bajo el mando del almirante Z. D. Mishukov , que el 31 de mayo ( 11 de junio ) salió de Kronstadt para bloquear la costa de Prusia , y el 4 de julio (15) llegó con él a Danzig. Redada. El 19 de julio (30) se separó de la escuadra y hasta el 6 de agosto (17) con el destacamento realizó un viaje de crucero a Pillau , cuyo objetivo era observar los barcos de la flota enemiga, tras lo cual regresó a Danzig. incursión al resto de los barcos de la flota. El 8 (19) de agosto, como parte de un escuadrón, zarpó hacia la costa de Suecia , pero el 13 (24) de agosto se abrió una fuga en el barco y se vio obligado a ir a Revel para reparaciones . El 4 (15) de septiembre del mismo año, el barco regresó a Kronstadt [6] .
En la campaña de 1758, el 2 (13) de julio salió de Kronstadt para navegar y el 9 (20) de julio cerca de Copenhague se unió a la flota combinada ruso-sueca, en la que, hasta el 28 de agosto ( 8 de septiembre ), participó. en el bloqueo del Estrecho de Sound. El bloqueo se llevó a cabo para evitar que la flota inglesa entrara en el Mar Báltico . En la siguiente campaña en 1759, formó parte del escuadrón de Kronstadt, que de julio a septiembre transportó tropas rusas desde Kronstadt a Danzig [6] [8] .
Durante las campañas de 1760 y 1761, participó en las acciones de las tropas y la flota rusas cerca de Kolberg . El 25 de julio ( 5 de agosto ), partió de Kronstadt hacia Kolberg como parte de un escuadrón que transportaba tropas rusas, pero el 12 de agosto (23) el trinquete del barco se agrietó y se vio obligado a ir a Revel para repararlo. Después de reemplazar el mástil el 25 de agosto ( 5 de septiembre ), salió del puerto de Revel, el 5 de septiembre (16) llegó a Kolberg y se unió al resto de los barcos de la flota. Del 10 de septiembre (21) al 28 de septiembre ( 9 de octubre ), participó en el transporte de tropas de Kolberg a Kronstadt. El 13 ( 24 ) de junio de 1761 , partió de Kronstadt en dirección a Kolberg con tropas a bordo, el 19 (30) de julio en el cabo Rügenwalde participó en la operación de desembarco de tropas rusas, tras lo cual se unió al bloqueo naval de Kolberg. El 28 de septiembre ( 9 de octubre ), debido al comienzo de las tormentas, como parte de la flota, salió de Kolberg en el mar, y el 14 de octubre (25) llegó a Kronstadt. En la campaña de 1762, formó parte de una escuadra, que de julio a septiembre transportó enfermos, heridos y bienes del ejército desde Pillau a Kronstadt [6] .
Al final del servicio en 1765, el barco "Ingermanland" fue desmantelado en Kronstadt [4] [6] [9] .
Los comandantes del acorazado "Ingermanland" en diferentes momentos sirvieron [6] :
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| 1er rango de 100 armas |
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| 80-gun 3 filas |
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| 74 cañones 3 rangos | ||
| 66 cañones 3 rangos |
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| 54 cañones 4 rangos | ||
| ¹ Trofeo; ² 78 cañones | ||