San Panteleimon (barco de línea, 1740)

"Saint Panteleimon" o "Panteleimon"  es un acorazado de vela de la Flota Báltica del Imperio Ruso , uno de los barcos del tipo "Pedro II".

Descripción de la embarcación

Uno de los diecinueve acorazados de vela de 54 cañones del tipo "Peter II", construido entre 1724 y 1768 en los astilleros de Arkhangelsk y San Petersburgo . En total, se construyeron diecinueve acorazados como parte de la serie [comm. 1] [1] .

La eslora del barco, según información de diversas fuentes, era de 43,57-43,6 metros [comm. 2] , ancho de 11,6 a 11,7 metros [comm. 3] , y el calado es de 5,1 a 5,5 metros [comm. 4] . El armamento del barco constaba de 54 cañones, incluidos cañones de dieciocho, ocho y cuatro libras, y la tripulación estaba formada por 440 personas [2] [3] [4] .

El barco recibió su nombre en honor a la victoria en la batalla de Gangut , que se ganó el 27 de julio  ( 7 de agosto )  de 1714 , en el día de San Panteleimon [5] .

Historial de servicio

El acorazado "Saint Panteleimon" fue depositado en el astillero de Solombala el 3  ( 14 )  de mayo de 1739 , y después de botado el 11  ( 22 )  de mayo de 1740 , pasó a formar parte de la flota rusa del Báltico . La construcción del barco fue realizada por un constructor naval con el rango de aprendiz de barco V. I. Batakov [4] [5] [6] [7] .

En julio de 1741, como parte de un destacamento de barcos, se trasladó desde Arkhangelsk a la bahía de Kola , donde pasó el invierno en el puerto de Catalina . En junio de 1742, regresó a Arkhangelsk, desde donde el 19 de julio  (30) como parte de un escuadrón de diez barcos bajo el mando general del Vicealmirante P. P. Bredal , se dirigió al Mar Báltico . En relación con el estallido de la guerra ruso-sueca, todos los barcos del escuadrón se pusieron en alerta. El 10 ( 21 ) y 11 (22) de agosto, el escuadrón sufrió una fuerte tormenta frente al Cabo Norte , debido a que la mayoría de los barcos del escuadrón resultaron dañados, regresaron a Kilduin y se vieron obligados a ingresar a Ekaterininskaya . puerto de corrección, donde permaneció invernando. De agosto a noviembre del siguiente 1743, al frente de un destacamento bajo el mando general del capitán del grado de coronel V.F. Lewis , hizo la transición de Kola Bay a Revel , y luego a Kronstadt [4] [5] [8] .  

En 1744 y 1745 participó en viajes prácticos de escuadrones de barcos de la Flota Báltica en el Golfo de Finlandia, incluso a Krasnaya Gorka , en 1746 a Rogervik y en 1747 y 1748 en el Mar Báltico. En junio y julio de 1749 formó parte de un escuadrón que transportaba bienes del cuerpo expedicionario ruso de Danzig a Revel. En 1750 y 1751 volvió a participar en viajes prácticos de escuadrones de barcos de la Flota Báltica en el Golfo de Finlandia y el Mar Báltico [5] [9] .

El barco "Saint Panteleimon" fue desmantelado en Kronstadt en 1756 [5] [10] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "Saint Panteleimon" en diferentes momentos sirvieron [5] :

• Coronel Capitán W. F. Lewis [11] ;
• capitán del grado de coronel G. Keyser (1743) [12] ;
• capitán del rango de coronel K. Pronchishchev (1744 y 1746) [13] ;
• teniente de rango mayor F. Lavrov (1745) [14] ;
• capitán del rango de coronel F. Ignatiev (1747-1748) [15] ;
• capitán del grado de coronel R. Naning (1749-1750) [16] ;
• capitán del segundo rango D. L. Ovtsyn (hasta agosto de 1751) [17] .

Notas

Comentarios

1. ↑ La serie también incluía los acorazados " Peter II " (el barco líder del proyecto), " Vyborg ", " New Hope ", " Northern Star ", " Azov ", " Astrakhan ", " Saint Andrei ", " Kronstadt " , " San Isaac ", " San Nicolás ", " Shlisselburg ", " Asia ", dos barcos "Neptunus" construidos en 1736 y 1758 , dos barcos "Ciudad de Arkhangelsk" construidos en 1735 y 1761 y dos barcos "Varahail" construidos en 1749 y 1752 .
2. ↑ 143 pies .
3. ↑ 38 pies
4. ↑ 16 pies 7 pulgadas .

Enlaces a fuentes

1. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 31-35.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 31
3. ↑ Veselago, 1872 , pág. 22
4. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , pág. quince.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , p. 33.
6. ↑ Veselago, 1872 , pág. 22-23.
7. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 35.
8. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 196, 346, 357.
9. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 283, 413.
10. ↑ Veselago, 1872 , pág. 23
11. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 344-346.
12. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 157-158.
13. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 412-413.
14. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 321.
15. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 282-283.
16. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 381-382.
17. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 265-267.

Literatura

• Veselago F.F. Lista de tribunales militares rusos de 1668 a 1860. - San Petersburgo. : Imprenta del ministerio naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - V. 2 / desde la muerte de Pedro el Grande hasta el ascenso al trono de Catalina II. — 464 pág. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). — 10.000 copias.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Barcos lineales y fragatas de la flota de navegación rusa. - Minsk : "Amalfeya", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .