| felicidad | |
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| Felicidad | |
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El barco "Evstafy Plakida", uno de una serie de barcos del tipo "Gloria a Rusia", en un sello ruso de 1996 |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | Velero de línea |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Flota Báltica |
| Fabricante | Astillero Solombala |
| capitán de barco | VI Batakov |
| Comenzó la construcción | 11 ( 22 ) de julio de 1740 |
| Lanzado al agua | 12 ( 23 ) de mayo de 1741 |
| Oficial | 1741 |
| Retirado de la Armada | disuelto en 1756 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1200 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 46,5—47,4 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 12,3—12,65 m |
| Reclutar | 5,4—5,48 m |
| agente de mudanzas | navegar |
| velocidad de viaje | 8 nudos |
| Tripulación | 600 |
| Armamento | |
| Número total de armas | 66 |
"Felicidad" o "Felicidad" (hasta el 25 de noviembre ( 6 de diciembre ) de 1741 fue llamado "Generalísimo de Rusia" ) - un acorazado de vela de la Flota Báltica del Imperio Ruso , uno de los barcos de la "Gloria de Rusia" escribe. Formó parte de la flota desde 1741 hasta 1756, no participó en conflictos armados, sin embargo, participó repetidamente en viajes prácticos y ejercicios de escuadrones de barcos de la Flota Báltica, y al final del servicio fue desmantelado.
Representante de una serie de acorazados de vela de dos cubiertas del tipo Slava Rossii. Esta serie de barcos fue la más numerosa y una de las más exitosas series de acorazados de la Armada Imperial Rusa . Los barcos de la serie se construyeron entre 1733 y 1774 en los astilleros de San Petersburgo y Arkhangelsk y participaron en todos los viajes y operaciones de combate de la flota rusa en el período de 1734 a 1790. En total, se construyeron 58 acorazados como parte de la serie [comm. 1] . Todos los barcos de esta serie tenían alta navegabilidad, buena maniobrabilidad y estabilidad [1] .
El desplazamiento del barco era de 1200 toneladas, la eslora, según información de diversas fuentes, era de 46,5 a 47,4 metros [comm. 2] , ancho de 12,3 a 12,65 metros [comm. 3] , y borrador de 5.4 a 5.48 [comm. 4] metros. El armamento de la embarcación era de 66 cañones, incluidos cañones de veinticuatro, doce y seis libras, y la tripulación estaba formada por 600 personas. La velocidad del barco con viento fresco podría alcanzar los ocho nudos [2] [3] [4] .
Inicialmente, el barco recibió el nombre del príncipe Anton Ulbricht de Brunswick , esposa de Anna Leopoldovna , quien ostentó el rango de Generalísimo de Rusia desde el 11 ( 22 ) de noviembre de 1740 [ 4] [5] .
El acorazado "Generalísimo de Rusia" fue depositado en el astillero de Solombala el 11 ( 22 ) de julio de 1740 , y después de botado el 12 ( 23 ) de mayo de 1741 , pasó a formar parte de la flota báltica rusa . La construcción fue realizada por un aprendiz de barco, que recibió el título de capitán de barco en 1741 , V. I. Batakov . El 25 de noviembre ( 6 de diciembre ) de 1741 , tras el golpe de Estado y la ascensión al trono ruso de la emperatriz Isabel Petrovna , el barco pasó a llamarse "Felicidad" [4] [5] [6] [7] .
En el verano de 1742, se preparó para ir al mar Báltico y el 19 de julio (30) como parte del escuadrón del vicealmirante P. P. Bredal partió de Arkhangelsk . El 23 de julio ( 3 de agosto ) se separó de la escuadra en la zona de la isla Kildin y siguió navegando de forma independiente. El 21 de agosto ( 1 de septiembre ) entró en una tormenta y sufrió graves daños: se rompió el mástil principal del barco , que, al caer, mató a cuatro marineros y arruinó el barco . Para reparar el daño, el barco entró en una de las bahías de la península de Rybachy , después de lo cual se dirigió a la bahía de Kola , donde desde el 17 (28) de septiembre pasó el invierno en el puerto de Ekaterininskaya . El 6 ( 17 ) de agosto de 1743 abandonó la bahía de Kola y, en la zona de la isla de Kildin , se incorporó a la escuadra del Mar Blanco bajo el mando del capitán de rango coronel V.F. Lewis [comm. 5] en ruta hacia el Mar Báltico [5] [8] .
El 10 (21) de agosto, los barcos de la escuadra cayeron en una zona de tormentas severas, durante las cuales la Felicidad sufrió graves daños. El 21 de agosto ( 1 de septiembre ), como parte de un destacamento de tres barcos dañados durante una tormenta, se separó del escuadrón y regresó al puerto de Ekaterininsky, donde pasó nuevamente el invierno. De mayo a agosto del siguiente 1744, el barco logró hacer una transición exitosa a Reval . En total, 63 tripulantes fallecieron durante la transición como consecuencia de diversas circunstancias [5] .
Durante las campañas de 1745 y 1746, realizó viajes prácticos al Golfo de Finlandia como parte de escuadrones de barcos de la Flota del Báltico. En 1745, también realizó un viaje de crucero al cabo Dagerord , y el 22 de julio ( 2 de agosto ) y el 23 de julio ( 3 de agosto ) de 1746 , participó en ejercicios de demostración cerca de Revel. El 14 (25) de agosto del mismo año, durante maniobras, colisionó con el acorazado Revel . Durante la colisión, el krumbol resultó dañado en el Happiness y la popa en el segundo barco [9] [10] .
Al final del servicio en 1756, el barco "Felicidad" fue desmantelado en Kronstadt [5] [4] [11] .
Los comandantes del acorazado "Felicidad" en varios momentos en el rango de capitán del rango de coronel fueron [5] :
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| 1er rango de 100 armas |
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| 80-gun 3 filas |
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| 74 cañones 3 rangos | ||
| 66 cañones 3 rangos |
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| 54 cañones 4 rangos | ||
| ¹ Trofeo; ² 78 cañones | ||