Poltava (barco de línea, 1743)

Póltava

El barco "Evstafy Plakida", uno de una serie de barcos del tipo "Gloria a Rusia", en un sello ruso de 1996
Servicio
 Imperio ruso
Clase y tipo de embarcación velero de línea
tipo de equipo barco de tres mástiles
Organización Flota Báltica
Fabricante Astillero Solombala
capitán de barco P. G. Kachalov
Comenzó la construcción 5  ( 16 )  de agosto de 1741
Lanzado al agua 15  ( 26 )  de mayo de 1743
Oficial 1743
Retirado de la Armada disuelto en 1756
Características principales
Desplazamiento 1200 toneladas
Longitud entre perpendiculares 46,5—47,4 metros
Ancho de la mitad del barco 12,3—12,65 m
Reclutar 5,4—5,48 m
agente de mudanzas navegar
velocidad de viaje 8 nudos
Tripulación 600
Armamento
Número total de armas 66

"Poltava"  es un acorazado de vela de la Flota Báltica del Imperio Ruso , uno de los barcos de la clase "Gloria a Rusia". Formó parte de la flota desde 1743 hasta 1756, no participó en conflictos armados, sin embargo, participó repetidamente en viajes prácticos y ejercicios de escuadrones de barcos de la Flota Báltica, y al final del servicio fue desmantelado.

El segundo de los acorazados de vela de la Armada Imperial Rusa, llamado así por la victoria del ejército ruso sobre los suecos en la batalla de Poltava el 27 de junio  ( 8 de julio )  de 1709 (el primero fue un acorazado de 54 cañones construido en 1712 , un participante en la Guerra del Norte [1] ) y el primero de los barcos que llevan el nombre "Poltava" de este tipo (el segundo era el mismo tipo de acorazado construido en 1754, un participante en la Guerra de los Siete Años [2] ).

Descripción de la embarcación

Representante de una serie de acorazados de vela de dos cubiertas del tipo Slava Rossii. Esta serie de barcos fue la más numerosa y una de las más exitosas series de acorazados de la Armada Imperial Rusa . Los barcos de la serie se construyeron entre 1733 y 1774 en los astilleros de San Petersburgo y Arkhangelsk y participaron en todos los viajes y operaciones de combate de la flota rusa en el período de 1734 a 1790. En total, se construyeron 58 acorazados como parte de la serie [comm. 1] . Todos los barcos de esta serie tenían alta navegabilidad, buena maniobrabilidad y estabilidad [3] .

El desplazamiento del barco era de 1200 toneladas, la eslora, según información de diversas fuentes, era de 46,5 a 47,4 metros [comm. 2] , ancho de 12,3 a 12,65 metros [comm. 3] , y borrador de 5.4 a 5.48 [comm. 4] metros. El armamento de la embarcación era de 66 cañones, incluidos cañones de veinticuatro, doce y seis libras, y la tripulación estaba formada por 600 personas. La velocidad del barco con viento fresco podría alcanzar los ocho nudos [4] [5] [6] .

Historial de servicio

El acorazado "Poltava" fue depositado en el astillero de Solombala el 5  ( 16 )  de agosto de 1741 , y después de botado el 15  ( 26 )  de mayo de 1743 , pasó a formar parte de la flota báltica rusa . La construcción fue realizada por un aprendiz de barco con el rango de teniente de tierra P. G. Kachalov [6] [7] [8] [9] .

De junio a agosto de 1744 hizo la transición de Arkhangelsk a Kronstadt . En la campaña del próximo 1745 en junio y julio estuvo en la rada de Kronstadt y fue utilizado como buque escuela. En 1746, participó en el viaje práctico de un escuadrón de barcos de la Flota Báltica en el Golfo de Finlandia a Rogervik , y el 22 de julio ( 2 de agosto ) y el 23 de julio ( 3 de agosto ) del mismo año, también en demostración ejercicios cerca de Revel [7] [10] .

En el verano de 1748, como parte de la flota bajo el mando general del Vicealmirante J. S. Barsh , participó en un viaje práctico en el Golfo de Finlandia hasta la isla de Gotland . En la siguiente campaña de 1750, como parte del escuadrón del vicealmirante Z. D. Mishukov , volvió a realizar un viaje práctico a Gotland [7] [11] .

En 1756, se suponía que el barco "Poltava" estaba parado sobre madera en Kronstadt, pero debido a la falta de materiales, fue desmantelado allí [6] [7] [12] .

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "Poltava" en varios momentos en el rango de capitán del rango de coronel fueron [7] :

Notas

Comentarios

  1. La serie también incluía dos barcos "Northern Eagle" construidos en 1735 y 1763 , dos barcos "Revel" construidos en 1735 y 1756 , dos barcos "Ingermanland" construidos en 1735 y 1752 , dos barcos "Saint Peter" 1741 (hasta 6  ( 17 ) Diciembre  de 1741 se llamó "Juan") y se construyó en 1760 , dos barcos "San Alejandro Nevski" construidos en 1749 y 1762 , dos barcos "Moscú" construidos en 1750 y 1760 , barcos " Gloria a Rusia " (el barco líder de la serie), “ Fundación de la prosperidad ”, “ Leferm ”, “ Prosperidad ” (hasta el 6  ( 17 )  de diciembre de 1741 se llamaba “Gobernante de Rusia”), “ Felicidad ”, “ Catherine ”, “ Friedemaker ”, “ Bosque ”, “ Arcángel Rafael ”, “ Santa Gran Mártir Bárbara ”, “ San Sergio ”, “ San Juan Crisóstomo ” (en 1751 pasó a llamarse “San Juan Crisóstomo II” en relación con la construcción del barco de 80 cañones del mismo nombre ), " Arcángel Gabriel ", " Arcángel Uriel ", " Natalia ", " Astracán ", " Rafael ", " Santiago ", " No me toques ", " Evstafiy Plakid a "," San Januarius "," Saratov "," Tver "," Tres Jerarcas "," Tres santos "," Europa "," Vsevolod "," Rostislav "," San Jorge el Victorioso "," Conde Orlov " , " Memoria de Evstafiy ", " Victoria ", " Víctor ", " Vyacheslav ", " Dmitry Donskoy ", " Portadores de mirra ", " Santo príncipe Vladimir ", " Alexander Nevsky ", " Boris y Gleb ", " Preslava " , " Fight ", " Ingria ", " Spyridon ", el barco " Poltava " construido en 1754 y un barco sin nombre construido en 1758.
  2. 155 pies 6 pulgadas
  3. 41 pies 6 pulgadas
  4. 18 pies

Enlaces a fuentes

  1. Chernyshev, 1997 , p. 150.
  2. Chernyshev, 1997 , p. 45, 48.
  3. Chernyshev, 1997 , p. 42-62.
  4. Chernyshev, 1997 , p. 42.
  5. Veselago, 1872 , pág. 24
  6. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , pág. dieciséis.
  7. 1 2 3 4 5 Chernyshev, 1997 , p. 45.
  8. Veselago, 1872 , pág. 24-25.
  9. Veselago II, 2013 , pág. 154.
  10. Veselago I, 2013 , pág. 367.
  11. Veselago I, 2013 , pág. 167, 362, 367.
  12. Veselago, 1872 , pág. 25
  13. Veselago I, 2013 , pág. 365-367.
  14. Veselago II, 2013 , pág. 157-158.

Literatura