Svyatoslav (barco de línea, 1769)

"Svyatoslav" es un velero de la línea de la Flota Báltica del Imperio Ruso, miembro de la Primera Expedición al Archipiélago durante la guerra ruso-turca de 1768-1774, incluida la Batalla de Quíos .

Descripción de la embarcación

Representante de una serie de acorazados de vela de tres cubiertas del tipo St. Paul. Los barcos de este tipo se construyeron entre 1743 y 1770 en el Almirantazgo de San Petersburgo . En total, se construyeron 10 acorazados como parte de la serie [comm. 1] . La eslora del barco era de 55,5 metros [comm. 2] , ancho - 14,1 metros [comm. 3] y borrador - 6.3 [com. 4] metros. El armamento inicial del barco constaba de 80 cañones, pero durante el encofrado en Portsmouth en 1769-1770, se retiró la cubierta superior del barco para mejorar la navegabilidad y se convirtió en un 72 cañones [1] [2] [3 ] .

Historial de servicio

El acorazado "Svyatoslav" se colocó en el Almirantazgo de San Petersburgo el 13  ( 24 )  de junio de 1766 , y después de su botadura el 29 de mayo  ( 9 de junio )  de 1769 , se convirtió en parte de la flota báltica rusa . La construcción fue realizada por el astillero I. V. Yames [3] [4] [5] .

Participó en la guerra ruso-turca de 1768-1774. En 1769 fue incluido en el Primer Escuadrón del Archipiélago del Contralmirante G. A. Spiridov , el 27 de julio ( 7 de agosto ) salió de Kronstadt y el 6 de agosto  (17) se unió al resto de los barcos del escuadrón en la zona de Isla de Bornholm . Sin embargo, el 9 de agosto  (20) se abrió una fuga en el barco, y se vio obligado a abandonar el escuadrón e ir a Revel [comm. 5] , donde el 12  (23) de agosto fue llevado al puerto para su reparación. El 17 de octubre  (28), el barco fue reparado y salió de Revel, y el 24 de noviembre ( 5 de diciembre ) llegó en la incursión de Elsinore al Segundo Escuadrón del Archipiélago del Contralmirante D. Elphinstone . El 4  (15) de diciembre, como parte de este escuadrón, abandonó la incursión de Elsinore y el 27 de diciembre de 1769  ( 7 de enero de  1770 ) llegó a Portsmouth, donde fue atracado para el enmaderado. En el mismo lugar, el capitán del rango 1 S.P. Khmetevsky [3] [6] [7] reemplazó al capitán del rango de brigadier I. Ya. Barsh como comandante del barco .

El 2  ( 13 )  de abril de 1770 , la escuadra, que incluía a Svyatoslav, partió de Portsmouth hacia el Mar Mediterráneo . Habiendo pasado por la ruta Finisterre - Gibraltar - Malta , el 11  ( 22 )  de mayo de 1770 , la escuadra llegó a la bahía de Kolokythsky, donde desembarcaron en el puerto de Rupino las tropas enviadas desde Rusia, y al día siguiente los barcos de la escuadra escuadrón volvió a hacerse a la mar en busca de barcos enemigos. El 16  (27) de mayo, un escuadrón turco fue descubierto y atacado cerca de la isla de las especias, que, bajo el ataque de los barcos rusos, se vio obligado a pasar bajo la protección de las baterías de la fortaleza de Napoli di Romagna en el golfo de Nafplisky. Sin embargo, al día siguiente , 11 de mayo  (28), los barcos rusos atacaron este escuadrón. El 22 de mayo ( 2 de junio ), se unieron los escuadrones del archipiélago de D. Elphinstone y G. A. Spiridov, y Svyatoslav, como parte del escuadrón combinado, salió en busca de la flota turca [8] [9] .

El 24 de junio ( 5 de julio ), el barco participó en la batalla de Chios, en la que estuvo en la retaguardia bajo la bandera del Contralmirante D. Elphinstone [4] .

El 1 de julio  (12), encabezó una escuadra enviada para bloquear los Dardanelos . Del 14 ( 25 ) al 16 (27) de julio, la escuadra, bajo el fuego de las baterías costeras enemigas, intentó entrar en el estrecho, pero luego se colocó frente a su entrada. El 5 (16) de septiembre, los barcos del escuadrón fueron llamados al comandante en jefe de la flota, el conde A. G. Orlov , y, dejando los Dardanelos, se dirigieron a la isla de Lemnos para unirse al resto de la flota. Al día siguiente, al acercarse a Lemnos, por culpa del piloto Gordon, el Svyatoslav aterrizó en el arrecife norte de la isla. Los barcos restantes del escuadrón acudieron al rescate del barco en peligro, sin embargo, debido al clima tormentoso, el trabajo para salvar el barco fue difícil. Durante seis días continuaron los trabajos de remoción de la tripulación de la nave, el Contraalmirante D. Elphinstone fue removido de la nave al cuarto día, el comandante de la nave , V. V. Roxburgh , abandonó la nave el pasado 12 de septiembre (23) . El rescate de la carga continuó hasta el 27 de septiembre ( 8 de octubre ), sin embargo, al final de los trabajos, el barco mismo estaba completamente roto por las olas y para que el enemigo no lo tomara el mismo día [comm. 6] prendió fuego [3] [4] [10] .    

Ninguno de los miembros de la tripulación murió durante el naufragio. El tribunal acusó al contraalmirante D. Elphinstone de contratar a un piloto ignorante y confiar demasiado en él, pero no fue sentenciado. El piloto Gordon fue condenado a muerte , pero logró escapar [10] .

Posteriormente, D. Elphinstone escribió lo siguiente al Conde Panin [11] :

Nunca olvidaré la pérdida de Svyatoslav. También el tormento que siento: mis hijos estuvieron conmigo durante este tormento. Espero que en este caso sea posible tratar públicamente, luego se castigará a los perpetradores, porque nunca nadie ha perdido un barco de una manera tan vergonzosa. Piense, Su Excelencia, qué sorpresa me llevé cuando fui la primera persona en el barco que sintió que había encallado.

El comandante de la flota, el Conde A. G. Orlov, escribió lo siguiente sobre este evento al Contralmirante G. A. Spiridov [12] :

El accidente que resultó de la pérdida de un barco, debido a las circunstancias de nuestras empresas actuales, es tan sensible que no puedo describirles adecuadamente mi pesar.

Comandantes de barcos

Los comandantes del acorazado "Svyatoslav" en diferentes momentos sirvieron [4] :

• capitán del rango de brigadier I. Ya. Barsh (1769) [13] ;
• capitán del 1er rango SP Khmetevsky (de enero a junio de 1770) [9] ;
• Capitán de primer rango V. V. Roxburgh (desde junio de 1770).

Notas

Comentarios

1. ↑ La serie también incluía los acorazados St. John Chrysostom the First , St. Nicholas , St. Andrew the First-Called , St. Clement Pope, Cyrus John , St. Catherine , Chesma y dos St. Paul » Construidos en 1743 y 1755
2. ↑ 169 pies.
3. ↑ 46 pies 4 pulgadas
4. ↑ 20 pies 7 pulgadas
5. ↑ Como parte del escuadrón, fue reemplazado por el Rostislav de 66 cañones .
6. ↑ Según otras fuentes, 29 de septiembre ( 10 de octubre ).

Enlaces a fuentes

1. ↑ Chernyshev, 1997 , pág. 129-132.
2. ↑ Veselago, 1872 , pág. 32.
3. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , pág. 24
4. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 1997 , p. 132.
5. ↑ Veselago, 1872 , pág. 32-33.
6. ↑ Chernyshev, 1997 , p. 57, 132.
7. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 9, 31, 32, 412.
8. ↑ Chernyshev, 1997 , pág. 53, 132.
9. ↑ 1 2 Veselago II, 2013 , pág. 412.
10. ↑ 1 2 Sokolov, 1855 , pág. Dieciocho.
11. ↑ Sokolov, 1855 , pág. 18-19.
12. ↑ Sokolov, 1855 , pág. 19
13. ↑ Veselago II, 2013 , pág. 31-32.

Literatura

• Veselago F.F. Lista de tribunales militares rusos de 1668 a 1860. - San Petersburgo. : Imprenta del ministerio naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - V. 2 / desde la muerte de Pedro el Grande hasta el ascenso al trono de Catalina II. — 464 pág. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). — 10.000 copias.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Sokolov A.P. Crónica de naufragios e incendios de barcos de la flota rusa, desde su inicio hasta 1854 . - San Petersburgo. : Imprenta de la Academia Imperial de Ciencias , 1855. - 393 p.