| JV CJSC "MAZ-MAN" | |
|---|---|
| Tipo de | Empresa conjunta sociedad anónima cerrada |
| Base | 1998 |
| Ubicación | Bielorrusia :Minsk |
| Industria | Automotor |
| Productos | camiones , cargadoras de ruedas , vehículos para nieve y pantanos |
| Número de empleados | 325 |
| Sitio web | maz-man.por |
CJSC "MAZ-MAN" es una empresa conjunta bielorruso-alemana para la producción de camiones , cargadores frontales y vehículos para nieve y pantanos . La capacidad de producción de la planta está diseñada para producir hasta 1000 equipos por año. Las instalaciones de producción incluyen talleres modernos, un transportador, almacenes, una plataforma para almacenar equipos terminados, así como un edificio de oficinas. A partir del 01/01/2022, la empresa emplea a más de 350 personas.
1997 - un acuerdo sobre el establecimiento de una empresa conjunta entre MAN Nutzfahrzeuge AG , RUE " Planta de Automóviles de Minsk " y otros fundadores.
1998 - registro de una empresa conjunta bielorruso-alemana CJSC "MAZ-MAN" con el objetivo de producir vehículos pesados modernos de la clase europea para el transporte regional e internacional, lanzando la primera línea de montaje.
2006 - Se lanza la producción de cargadores frontales BME-1560.
2009: lanzamiento de un modelo actualizado del cargador frontal VME-1565. En lugar de una transmisión mecánica, se instaló una hidrostática. La capacidad de carga total del cargador ha aumentado de 1,5 a 2 toneladas.
2013: producción de un vehículo de mantenimiento de carreteras basado en el camión volquete MAZ-MAN-652538, inicio de la producción de un tractor con tracción total con una disposición de ruedas 6x6.
2014: lanzamiento de la producción en serie del vehículo para nieve y pantanos [1] BME-1015, así como el nuevo cargador frontal BME-2575 con una capacidad de carga útil de 2,5 toneladas.
2015: se introdujo la cargadora de ruedas VME-3085 con una capacidad de carga de 3,2 toneladas.
Actualmente, al consumidor se le ofrecen más de 50 modelos de camiones [2] : estos son camiones tractores, volquetes y chasis con diferentes fórmulas de ruedas. Una característica distintiva de todos los camiones MAZ-MAN es el uso de motores alemanes de la serie MAN de las series D0836 y D2066. Los motores también están equipados con un limitador electrónico de velocidad máxima de 85 km/h.
Un camión tractor [3] es un tipo de tractor que funciona con semirremolques unidos a la máquina mediante un mecanismo de acoplamiento especial: un acoplamiento de quinta rueda. Producen estos tractores con una disposición de ruedas de 8 × 8, 6 × 6, 6 × 4, 4 × 2, vehículos potentes y pesados diseñados para transportar mercancías a largas distancias, incluso en terrenos accidentados.
El camión volquete MAZ-MAN con disposición de ruedas 10×4, 8×8, 6×6, 6×4 tiene una serie de ventajas que permiten su uso en carreteras en mal estado y climas fríos.
El chasis 6×2, 6×4, 6×6 está diseñado para instalar una plataforma, carpa o cuerpo rígido, así como varios equipos especiales. El chasis se puede utilizar tanto como un solo vehículo como parte de un tren de carretera.
Un camión de troncos [4] (6 × 2, 6 × 4, 6 × 6) es un vehículo para transportar carga larga y oblonga (tuberías, productos laminados, postes, troncos, madera).
Un tipo de transportador de madera; propósito: transporte de madera combada, es decir, aserrada en troncos de 2, 3, 4, 6 m de largo (hasta 8 m). Se diferencia de los transportadores de madera ordinarios en una mayor capacidad de campo a través. Estructuralmente, se trata de un tren de carretera de un camión tractor y un semirremolque.
El tipo más popular de transportadores de madera, capaz no solo de transportar troncos de varias toneladas, sino también de cargarlos por su cuenta. La ventaja indudable de dicho equipo es que, si está disponible, no es necesario comprar máquinas de carga adicionales.
Desde 2006, la empresa comenzó la producción de cargadores de ruedas universales [5] VME-1565 con una capacidad de carga de 2 toneladas, desde principios de 2014, comenzó la producción de cargadores de ruedas VME-2575 con una capacidad de carga de 2,5 toneladas, y en 2015 se reabasteció la línea de cargadores con VME-3085 con capacidad de carga de 3,2 toneladas.
Una característica distintiva de toda la línea de cargadoras de la serie BME es el uso de una transmisión hidrostática fabricada por BOSCH-Rexroth. Todos los modelos utilizan una cabina unificada con protección certificada contra vuelcos y caídas de carga (ROPS/FOPS). En los cargadores, el enfoque principal está en la versatilidad de uso, por lo que los baldes, volquetes, brazos de grúa, horquillas de carga, horquillas agrícolas, etc., que también se producen en la planta de MAZ-MAN, pueden actuar como un cuerpo de trabajo.
El vehículo para nieve y pantanos BME-1015 "Husky" está diseñado de tal manera que puede moverse sobre el agua (en depósitos abiertos y cubiertos de hielo, en pantanos y humedales) girando las ruedas y la hélice.
El movimiento a través del agua se lleva a cabo debido a la rotación de las ruedas; opcionalmente, se instala una hélice impulsada por un motor en el vehículo para nieve y pantanos. Con una hélice, la velocidad de movimiento sobre el agua alcanza los 8 km/h. El cambio de dirección del movimiento lo realizan las ruedas delanteras.
En el vehículo para nieve y pantanos se utilizan neumáticos de baja presión de 0,1 a 0,5 atmósferas. Dependiendo de las condiciones de la carretera, puede aumentar o disminuir la presión, respectivamente, reducir o aumentar la zona de contacto del neumático con la superficie. El ajuste de la presión se realiza desde la cabina.
La carrocería del vehículo para nieve y pantanos está fabricada en fibra de vidrio y tiene una estructura tipo “sándwich” con espumado interno para proporcionar aislamiento térmico y acústico de la cabina. La rigidez de la carrocería viene determinada por su diseño y las hipotecas metálicas internas.
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