MAZ-ETON-T203

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MAZ-203T

MAZ-ETON-T203 en Galati
fabricante MAZ
proyecto, Sr. 2006-2008
Liberado, Sres. 2008-2009, 2011-2013, 2015-presente tiempo
Vida útil asignada, años quince
Instancias

367 (a diciembre de 2020 )

MAZ-203T8M: 10
MAZ-203T21: 3
MAZ-203T70: 82
MAZ-ETON-T203: 16
Ámbar Vilnis 12 AC:2
máx. velocidad, km/h 80 km/h
Capacidad, pers.
Asientos 32
Capacidad nominal (5 personas/m²) 100
Capacidad completa (8 personas/m²) 103
Dimensiones
Longitud, mm 12600
Ancho, mm 2500
Altura del techo, mm 3500
Campo bajo, % 100
Salón
Número de puertas para pasajeros 3
fórmula de la puerta 2-2-2
Motor
Tipo de DK-211BM
potencia, kWt 170
Sistema de control TISU / TrSU
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MAZ-203T es un trolebús  de piso bajo bielorruso desarrollado sobre la base del autobús MAZ-203 en la planta de automóviles de Minsk .

Historia

La producción de trolebuses utilizando el kit de vehículo del autobús MAZ-203 comenzó en 2008, simultáneamente con el lanzamiento de este último. La carrocería es fabricada por MAZ . Los primeros trolebuses estaban equipados con equipos eléctricos de ETON LLC y un sistema de control de pulsos de tiristores (TISU). En los años siguientes, varias empresas se interesaron por este modelo y adquirieron una licencia para ensamblar sus trolebuses utilizando equipos eléctricos de las firmas locales "EPRO", "Chergos" (ambas de San Petersburgo ) e "Informbiznes" ( Chisinau ) y un control de transistores. sistema (TRSU) .

En total, se fabricaron 14 automóviles en 2008-2009, después de lo cual, hasta 2015, cesó la producción de trolebuses de este modelo, sin contar el ensamblaje autorizado de "clones" (ver más abajo) en Vilnius y Moscú.

Descripción

El cuerpo del trolebús MAZ-203T está unificado con el cuerpo del autobús MAZ-203. Su principal diferencia con la contraparte del autobús es la ausencia de una "mina" del compartimiento del motor (con la excepción de una sola copia del trolebús AKSM-203T, producido por Belkommunmash en 2008). Al igual que su antecesor (MAZ-103T), el trolebús MAZ-203T no tiene diferencias en el interior, pero es completamente de piso bajo debido a la falta de un escalón en la puerta trasera. En la parte trasera de la cabina, en lugar del eje del motor, se instalan cuatro asientos adicionales. Dependiendo de la configuración, el trolebús puede equiparse con un sistema de funcionamiento autónomo, recogedores de brazos neumáticos (PSHU) y aire acondicionado en la cabina del conductor y en el compartimento de pasajeros.

Producción

Modificaciones

País Ciudad Organización operativa Modelo años de entregas Cantidad
 Ucrania Dniéper KP "Transporte eléctrico Dneprovsky" DMR "Dnepr-T203" 2017 - 2020 47 [6]
Kramatorsk KP "Departamento de tranvías y trolebuses de Kramatorsk" (KTTU) 2017 - 2019 16 [7]
Suave KP "Rovnoelektroavtotrans" RMP 2017 - 2018 , 2020 18 [8]
Krivói Rog KP "Trolebús urbano" 2019 - 2020 54 [9]
Kropyvnytskyi KP "Electrotrans" 2018 , 2020 21 [10]
Chernivtsi KP "Gestión de trolebuses de Chernivtsi" 2018 - 2019 8 [11]
Zaporozhye ZKPGE "Zaporizhelektrotrans" 2019 5 [12]
Bahmut KP "Bakhmutelektrotrans" 2019 - 2020 4 [13]
Nikoláiev 2021 22
Slavyansk KP "Gestión de trolebuses de Slavyansk" 2020 4 [13]
Severodonetsk KP "Gestión de trolebuses de Severodonetsk" 2021 3
 Moldavia Baltí Departamento de trolebuses de Balti 2020 once
Total: 211

Notas

  1. ↑ Bobruisk, trolebús n.º 166 - Transporte eléctrico urbano . Consultado el 8 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2019.
  2. ↑ Minsk, trolebús No. T20320 - Transporte eléctrico urbano . Consultado el 8 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2019.
  3. ↑ Grodno, MAZ-203T - Lista de material rodante - Transporte eléctrico urbano . Consultado el 8 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2014.
  4. ↑ Gomel, MAZ-203T - Lista de material rodante - Transporte eléctrico urbano
  5. ↑ MAZ-ETON T203 "Amber" - Transporte eléctrico urbano . Consultado el 8 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2019.
  6. ↑ Lista de material rodante Dnepr-T203 en la ciudad de Dnipro en el sitio web de City Electric Transport . Consultado el 11 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2017.
  7. ↑ Lista del material rodante de los trolebuses Dnepr-T203 en la ciudad de Kramatorsk en el sitio web City Electric Transport . Consultado el 11 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017.
  8. ↑ Lista de material rodante de trolebuses Dnepr-T203 en la ciudad de Rivne en el sitio web de City Electric Transport . Consultado el 11 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2017.
  9. ↑ Lista de material rodante de trolebuses Dnepr-T203 en la ciudad de Krivoy Rog en el sitio web de City Electric Transport
  10. ↑ Lista de material rodante de trolebuses Dnepr-T203 en la ciudad de Kropyvnytskyi en el sitio web de City Electric Transport . Consultado el 11 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2018.
  11. ↑ Lista de material rodante de trolebuses Dnepr-T203 en la ciudad de Chernivtsi en el sitio web de City Electric Transport . Consultado el 11 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 13 de abril de 2018.
  12. ↑ Lista de material rodante de trolebuses Dnepr-T203 en la ciudad de Zaporozhye en el sitio web de City Electric Transport
  13. ↑ 1 2 Lista del material rodante de los trolebuses Dnepr-T203 en la ciudad de Bakhmut en el sitio web City Electric Transport . Consultado el 8 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2019.

Enlaces

 Eton-Eltrans