MAZ-241

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MAZ-241

MAZ-241 de la empresa regional de transporte de motor en Minsk , sirviendo la ruta Minsk- Logoisk
fabricante MAZ
proyecto, g 2010
Liberado, años 2013 - 2018 [1]
Instancias al menos 684 [1]
Peso bruto, t 9300
máx. velocidad, km/h 116
clase de autobús pequeña
estándar ecológico 4 euros
Capacidad
Asientos 22
Capacidad nominal (5 pax/m²) 36
Dimensiones
Ancho de vía de la rueda delantera, mm 2110
Ancho de vía de la rueda trasera, mm 1908
Longitud, mm 6790
Ancho, mm 2550
Altura del techo, mm 2945
Fondo, mm 3800
Motor
Modelo de motor Cummins ISF3.8s o MMZ D-245.35E4
Tipo de combustible diesel
Número de cilindros cuatro
Disposición del cilindro fila
Poder, L. Con. 177 / 170
Par, Nm 600 / 650
Volumen, cm³ 3,76 / 4,75
Transmisión
Modelo de caja de cambios Engranaje rápido 6J70T
Tipo de caja de cambios mecánico
Número de engranajes 6
Suspensión
Tipo de suspensión trasera muelle neumático con amortiguadores y estabilizador
Tipo de suspensión delantera muelle neumático con amortiguadores y estabilizador
MAZ-256MAZ-257
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MAZ-241 es un autobús de clase pequeña bielorruso fabricado por la planta de automóviles de Minsk . Producido en modificaciones suburbanas y escolares en 2013-2018, se produjeron al menos 948 copias [1] .

El modelo fue desarrollado como parte de un programa de autobuses escolares. El autobús se introdujo por primera vez en 2011 [2] . La producción en serie comenzó en 2013. El autobús estaba equipado con un motor ISF3.8s ( Cummins , 177 hp) o MMZ D-245.35E4 ( Minsk Motor Plant , 170 hp). Los modelos con motor bielorruso se designan MAZ-241000 (suburbano) y 241S00 (escuela), con un motor estadounidense: MAZ-241030 (suburbano) y 241S30 (escuela). La velocidad máxima con el motor Cummins es de 116 km/h, con el motor MMZ - 107 km/h (la versión escolar tiene un límite de velocidad forzado de 60 km/h) [3] [4] [5] [2] . Se supone que los autobuses con motor Cummins se orientaron al mercado ruso, y los autobuses con MMZ nacional se orientaron al mercado bielorruso [6] . Uno de los modelos experimentales (241096) utilizó el motor Navistar -MWM [7] . La puerta es común para los pasajeros y el conductor, también hay una puerta de emergencia en la parte trasera del autobús. Los conductos de aire individuales y las unidades de control están instalados encima de los asientos de los pasajeros [7] .

A pesar de las críticas predominantemente favorables para el MAZ-241, el modelo resultó ser más caro que sus principales competidores, y más tarde el fabricante volvió a utilizar el chasis de los camiones medianos para la producción de autobuses suburbanos ( MAZ-257 ) [ 1] .

Modificaciones

Lista de modificaciones
Nombre Tipo de caja de cambios Modelo de caja de cambios Modelo de motor estándar ecológico Años de lanzamiento Nota
MAZ-241.000 mecánico Engranaje rápido 6J70T MMZ D-245.35 4 euros 2011-2018
MAZ-241.030 mecánico Engranaje rápido 6J70T Cummins ISF3.8s 4 euros 2011-2018
MAZ-241.096 automático allison t260w Navistar MWM.4.12TCE 3 euros 2010 copia única
MAZ-241.S00 mecánico Engranaje rápido 6J70T MMZ D-245.35 4 euros 2014-2015 escuela
MAZ-241.S30 mecánico Engranaje rápido 6J70T Cummins ISF3.8s 4 euros 2013-2017 escuela

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Nuevo autobús suburbano MAZ: ¿cómo quedó? Revisión exclusiva de ABW.BY. Consultado el 10 de enero de 2020. Archivado desde el original el 29 de julio de 2021.
  2. ↑ 1 2 A la escuela en el nuevo MAZ . Consultado el 10 de enero de 2020. Archivado desde el original el 29 de julio de 2021.
  3. ↑ Manual de operaciones . Consultado el 10 de enero de 2020. Archivado desde el original el 12 de julio de 2018.
  4. ↑ MAZ-241 . Consultado el 10 de enero de 2020. Archivado desde el original el 25 de enero de 2020.
  5. ↑ MAZ-241 . Consultado el 10 de enero de 2020. Archivado desde el original el 9 de enero de 2020.
  6. ↑ MAZ mostró un autobús escolar: están esperando el auto en Bielorrusia y lo están promocionando activamente en Rusia (enlace inaccesible) . Consultado el 10 de enero de 2020. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2020. 
  7. ↑ 1 2 Confort al cubo . Consultado el 10 de enero de 2020. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2019.

Enlaces