MAZ-529

MAZ-529
datos común
Fabricante MAZMoAZ
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Años de producción 1959 - 1973
Asamblea MAZ, MoAZ
Clase Tractor de un solo eje
Diseño y construcción
fórmula de la rueda 2×2
Motor
Transmisión
Masa y características generales
Longitud 4200mm
Ancho 2950mm
Altura 2950mm
Peso 9000kg
Características dinámicas
máxima velocidad 40 km/h
MoAZ-546P
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MAZ-529  es el primer tractor soviético de un solo eje capaz de trabajar con varios mecanismos de arrastre para fines militares y civiles: instaladores de cohetes, apisonadoras especiales, transportadores de tierra, raspadores, máquinas de limpieza de pistas de aeropuertos, etc. Producido desde 1959 hasta 1961 en la Planta de Automóviles de Minsk , y de 1961 a 1973 en la Planta de Automóviles de Mogilev. S. M. Kirov .

Historia

En los años 50, comenzó en los EE . UU. la producción de máquinas especiales con marco de ruptura , que consta de dos partes: un tractor de un solo eje y un mecanismo de remolque. Tales máquinas eran muy móviles, tenían un radio de giro pequeño y, al mismo tiempo, una buena capacidad de campo a través. Podrían estar involucrados tanto en la economía nacional como en el ejército.

Al mismo tiempo , comenzó el desarrollo de máquinas similares en la URSS . El desarrollo fue confiado a SKB-1 de la planta de automóviles de Minsk. El principal cliente de dicho equipo fue el Ministerio de Defensa . Necesitaba lanzadores de misiles móviles, camiones cisterna autopropulsados ​​para estos misiles y vehículos de construcción. El primer prototipo fue construido en 1956 . Tenía una sola cabina, un motor diesel YaAZ-M206 con una capacidad de 165 litros. Con.

Las pruebas del automóvil requirieron su refinamiento y el tractor MAZ-529 ya actualizado se demostró en 1958 . Se recomendó para la producción, solo que esta vez con potencia de 180 hp. Con. diésel y doble cabina. En 1961, la producción de estos tractores se transfirió a Mogilev a la planta de equipos de elevación y transporte que lleva el nombre de S. M. Kirov de la URSS Mintyazhmash, la futura planta de automóviles MoAZ .

En el ejército, estos tractores trabajaron junto con los instaladores de misiles R-12 y R-14 , modelo 8U210. Además, se desarrollaron para ellos camiones grúa militares especiales y camiones cisterna de combustible para cohetes. En la economía nacional, un tractor de un solo eje también encontró suficiente uso. Los raspadores y rodillos que trabajan con MAZ-529 se han vuelto indispensables en la construcción industrial y de carreteras. Además, los tractores en sí se fabricaron en Mogilev, y los raspadores y rodillos para ellos en Mozyr . En 1965, los tractores se modernizaron y recibieron la designación MoAZ-529I. También se produjeron varias modificaciones, en particular para trabajar en un clima tropical, con una cabina con un toldo plegable suave.

A finales de los años 60, siguiendo las instrucciones del MGA de la URSS , la Oficina de Diseño Especial de la planta Meliormash (Minsk) desarrolló un vehículo especial DE-7 para limpiar la nieve de las pistas de los aeródromos, que fue conducido por un MoAZ- tractora 529. La producción de equipos muy necesarios comenzó en 1972 .

En 1969, el tractor MoAZ-529I fue reemplazado por el nuevo MoAZ-546P. Sin embargo, la producción en serie del 529 continuó en Mogilev hasta febrero de 1973 .

Máquinas sobrevivientes

Hasta la fecha, se conocen varias copias sobrevivientes de los tractores MoAZ-529, principalmente en conservación. En particular, se instaló un tractor de este tipo con un raspador como monumento a los constructores de KamAZ en Naberezhnye Chelny , el monumento se inauguró en 1981 . Otra copia del MoAZ-529 es una exhibición de la exposición dedicada a la maquinaria agrícola en el "Parque de la Victoria" en la montaña Sokolovaya en Saratov .

Datos interesantes

Véase también

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