Monitores tipo neosho

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 24 de diciembre de 2019; las comprobaciones requieren 2 ediciones .
monitores tipo neosho
Monitores de clase Neosho

Monitor Neosho, dibujo de acuarela
Proyecto
País
tipo anterior No; los primeros monitores de río del mundo
Seguir tipo USS Ozark
Años de construcción 1862-1863
Años en servicio 1863-1873
Años en operación 1863-1865
Programado 2
Construido 2
En servicio retirado del servicio
Enviado para chatarra una
Pérdidas una
Características principales
Desplazamiento 523 toneladas normales
Longitud 54,9 m máximo
Ancho 13,7 metros
Reclutar 1,4 metros
Reserva armadura de hierro forjado;
cinturón: 65 mm (de 2 capas de placas)
Torre GK: 150 mm (de 6 capas de placas)

plataforma: 38 mm
Motores 4 calderas de locomotoras ; máquina de vapor
horizontal .
Energía 400l . Con.
agente de mudanzas rueda de paletas de popa
velocidad de viaje 10 nudos máx .
Tripulación 100 personas
Armamento
Artillería 1 × 2 - Cañones de ánima lisa de avancarga de 279 mm

Los monitores de la clase Neosho eran dos monitores fluviales impulsados ​​por ruedas de paletas construidos para la Marina de los EE. UU. durante la Guerra Civil estadounidense .  Los primeros monitores construidos por el ingeniero James Eads para la acción en el río Mississippi . Participó en muchas campañas; "Osagi" participó en las batallas cerca de Mobile , donde murió, volado por una mina. Neosho fue dado de baja en 1873.

Historia

Durante la Guerra Civil Estadounidense, el río Mississippi fue de particular importancia para ambos bandos. Para los sureños, era una arteria de transporte vital, a través de la cual se realizaba una parte importante de todas sus comunicaciones. El control del Mississippi fue fundamental para la Confederación; en caso de perder el control del río y sus numerosos afluentes, la débil red de carreteras de la Confederación no podría compensar la escasez de transporte resultante.

Conscientes de la importancia del Misisipi, los norteños organizaron al principio de la guerra una campaña para establecer el control sobre el río mediante acciones conjuntas de las fuerzas navales bajo el mando del almirante Farragut , remontando el río desde Nueva Orleans capturada por los norteños, y el escuadrón fluvial de cañoneras creado por los norteños en los tramos superiores del río. Para resistir con éxito los cañones de los sureños que defendían el río, los norteños en 1862 construyeron una cantidad significativa de cañoneras fluviales blindadas protegidas por armaduras de hierro. Estos barcos jugaron un papel importante en el avance exitoso de los norteños a lo largo del Mississippi.

La experiencia de las operaciones de combate, sin embargo, ha demostrado que las cañoneras, con la artillería instalada en una casamata blindada, no son el tipo óptimo de barcos para operaciones en los ríos. Su principal inconveniente era la débil protección de la armadura; una gran casamata con un pequeño desplazamiento nos obligó a limitarnos al grosor mínimo de armadura que pudiera soportar los proyectiles de artillería de campaña, pero no los cañones navales pesados. Además, era muy difícil apuntar armas a través de los estrechos puertos de la casamata.

La exitosa experiencia del Monitor en la Batalla de Hampton Roads llevó a los almirantes a implementar el mismo concepto, un barco de flanco bajo fuertemente protegido con artillería en una pequeña torreta giratoria, para los barcos fluviales que operan en el Mississippi. La instalación de artillería en una torreta giratoria permitió apuntar libremente los cañones en cualquier dirección, y el lado bajo y las pequeñas dimensiones de la torreta permitieron aumentar significativamente la protección de la armadura. El contrato para la construcción de dos barcos experimentales fue recibido por un rico industrial e inventor, James Eads . Ambos barcos fueron construidos en la planta de Union Iron Works en Kerondelite, Missouri.

Construcción

Los monitores de la serie Neosho se desarrollaron en poco tiempo sobre la base de las cañoneras blindadas anteriores de la serie City y, en muchos aspectos, se parecían a sus predecesores. Estos monitores eran de fondo plano, con un calado de no más de 1,4 metros (el contrato original requería un calado de no más de 1,1 metros, pero resultó ser inalcanzable). Para acomodar los mecanismos con un calado tan pequeño, Eads hizo su plataforma convexa en el centro, como un caparazón de tortuga. La única torre estaba en la proa del barco; detrás había una pequeña superestructura sin blindaje.

Dado que una hélice de tornillo sería ineficaz con un calado tan pequeño, los monitores de la serie Neosho fueron impulsados ​​​​por una rueda de paletas de popa. Aunque esto aumentaba la vulnerabilidad de su motor, también les permitía superar fácilmente los bajíos y los obstáculos, sin el riesgo de quedar atrapados en el suelo con las cuchillas. La rueda de paletas se colocó en una casamata blindada en la popa; Las paredes de casamatas se biselaron para aumentar la resistencia a los proyectiles.

Armamento

Las armas de los monitores de la serie Neosho estaban ubicadas en una sola torreta giratoria en la nariz. Consistía en dos cañones de ánima lisa Dahlgren de 279 mm . Cada arma pesaba 7,3 toneladas; disparó un proyectil de 136 kilogramos a una distancia de hasta 3.500 metros. En el momento en que se construyeron los monitores, eran los cañones más potentes jamás montados en un barco fluvial.

El sector de fuego de la torreta del cañón era de unos 300 grados; parte del bombardeo de popa fue bloqueado por una casamata de rueda de paletas blindada. Sin embargo, en la situación de combate en el río, la necesidad de fuego retrógrado era pequeña (en el caso extremo, el monitor podía simplemente avanzar de popa, apuntando la torreta hacia el perseguidor) y su ausencia estaba más que compensada por la posibilidad de maniobra de fuego libre.

Reserva

La armadura de los monitores estaba hecha de capas separadas de placas de hierro forjado; aunque dicha protección en capas era inferior a las losas macizas de espesor equivalente en resistencia, era mucho más fácil y económica de fabricar. Los lados y la casamata de la rueda de paletas se cubrieron con dos capas de placas con un espesor total de 64 mm sobre un grueso revestimiento de madera; el tablero convexo estaba protegido por una sola capa de losas de 38 mm. La instalación de la torre estaba protegida por seis capas de placas, con un espesor total de 150 milímetros.

En general, la reserva de los monitores se correspondía plenamente con las condiciones en las que debían luchar; brindaba protección total contra la artillería de campaña y el fuego de los obuses y, junto con una silueta baja, protegía las partes vitales del barco de los proyectiles de armas pesadas.

Planta de energía

Un motor de vapor horizontal ubicado en la popa impulsaba la rueda de paletas del monitor. Cuatro calderas proporcionaban vapor. La potencia desarrollada de 400 caballos de fuerza fue suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 10 nudos, gracias al poco calado y la baja resistencia hidrodinámica de la rueda de propulsión.

Servicio

Botado en febrero de 1863 (exactamente un mes antes que su hermano), el Neosho fue aceptado por la flota el 13 de mayo de 1863. Los norteños pretendían utilizar el barco para poner sitio a Vicksburg , pero la ciudad cayó un mes antes de que el monitor llegara al teatro. La mayor parte de su carrera, el monitor pasó en el río Mississippi y sus afluentes, protegiendo los transportes de los norteños de las acciones de los sureños, quienes continuaron hostigando a los norteños con incursiones periódicas y bombardeos de baterías camufladas. El 8 de diciembre de 1863, cuando una batería costera confederada móvil realizó varios ataques contra los vapores de transporte del norte cerca de Vicksburg, el Neosho lideró un escuadrón de buques de guerra que silenciaron la batería.

De marzo a mayo de 1864, Neosho participó en la fallida campaña del almirante Porter para tomar el control del río Rojo . Durante esta campaña, una caída inesperada en los niveles del río dejó al monitor atascado en Alexandria, Luisiana durante casi medio año, incapaz de navegar por las aguas poco profundas. Para liberarlo a él y a otros barcos, los norteños tuvieron que construir varias presas, y solo cuando el nivel del agua se elevó de esta manera, Neosho logró salir. En diciembre de 1864, el Neosho participó en la supresión de las baterías costeras de los confederados en el río Cumberland ; aunque el monitor recibió más de cien golpes, no sufrió daños significativos y completó con éxito su tarea.

Encargado en julio de 1863, el Osage también participó en las patrullas del Mississippi y más tarde en las operaciones en el Red River. El 15 de marzo de 1864, la mera aparición del Osage obligó a Alexandria, Luisiana, a rendirse sin disparar un solo tiro. Se distinguió en la pelea del 12 de abril por Blair Landing, Louisiana; las tropas del norte que cruzaban el río fueron atacadas por fuerzas superiores de la caballería del sur, pero gracias al hábil uso del terreno y al apoyo de la flota, los norteños derrotaron al enemigo. Sin embargo, a finales de mayo, tras finalizar la campaña, el monitor encalló y, a pesar de todos los esfuerzos, no pudo ser retirado durante mucho tiempo. El nivel del agua en el río bajó en el verano y, al no tener agua, los extremos del Osage comenzaron a hundirse; provocando la deformación de las estructuras. Con gran dificultad, el barco fue reflotado en el otoño y remolcado a Mound City para su reparación .

Al regresar a la flota, Osage fue transferido del servicio fluvial al costero. Fue incluido en el escuadrón de bloqueo del Golfo Occidental, para operaciones contra el puerto de Mobile. El barco participó en las batallas por el Fuerte Español en las afueras de la ciudad, apoyando con su fuego al avance de los norteños; sin embargo, el 29 de mayo de 1865 chocó contra una mina, que los destacamentos de limpieza de minas no notaron, y se hundió; mientras que dos marineros murieron y varios más resultaron heridos. El barco fue levantado, pero no devuelto a la flota y en 1867 fue vendido como chatarra.

El Neosho restante se puso en reserva en 1865. A diferencia de muchos otros monitores fluviales, la flota lo mantuvo durante mucho tiempo. En 1869, pasó a llamarse "La hechicera" y poco después, "Oceola". Fue desguazado en 1873.

Evaluación de proyectos

Literatura