| Asentamiento | |
| eslavo | |
|---|---|
| 42°51′ N. sh. 131°23′ E Ej. | |
| País | Rusia |
| Sujeto de la federación | Krai de Primorsky |
| área municipal | Khasansky |
| asentamiento urbano | eslavo |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | mayo de 1861 |
| Primera mención | 1860 |
| Nombres anteriores |
hasta 1861 - Tulamu hasta 1889 - puesto eslavo |
| PGT con | 1943 |
| Altura del centro | 4 metros |
| Zona horaria | UTC+10:00 |
| Población | |
| Población | ↘ 10,895 [1] personas ( 2021 ) |
| nacionalidades | rusos, ucranianos, mordovianos |
| identificaciones digitales | |
| Código de teléfono | +7 42331 |
| Código postal | 692701 |
| código OKATO | 05248551 |
| Código OKTMO | 05648151051 |
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Slavyanka es un asentamiento de tipo urbano en el sur de Primorsky Krai , el centro administrativo del Distrito Khasansky y el Asentamiento Urbano Slavyansky.
El pueblo de Slavyanka está ubicado en la orilla de la bahía de Slavyanka del mismo nombre (el nombre anterior de Tulamu) del golfo de Slavyanka , el golfo interior de Pedro el Grande . El asentamiento consta de cuatro distritos: un asentamiento de un piso históricamente establecido de construcción anterior a la guerra y principios de la posguerra: Staraya Slavyanka , Novaya Slavyanka , un asentamiento de tipo urbano construido en 1968-1976 como un área residencial de Slavyansk planta de reparación de barcos y asentamientos separados de Nerpa (granja colectiva de peces "Nerpa", hoy microdistrito Slavyanka-3) y Rider (Rybak, hoy microdistrito Slavyanka-4). La altura media sobre el nivel del mar en la parte central del pueblo es de 4 m [2] , la máxima es de 177 m.
La composición del asentamiento urbano eslavo también incluye asentamientos: las estaciones de tren de Bamburovo y Ryazanovka, el faro de Busse y la base de Kruglaya.
De Slavyanka a la carretera Razdolnoye - Khasan 7 km. Actualmente, el pueblo está conectado por rutas regulares de autobús con Vladivostok (4 rutas), Ussuriysk (1 ruta) y los asentamientos del distrito de Khasansky, así como con la ciudad fronteriza china de Hunchun [3] .
La distancia a Vladivostok es de 199 km por carretera y 52 km por mar.
Hasta 2012, un transbordador marítimo de automóviles iba a Vladivostok durante todo el año, y en el verano había vuelos en barcos de motor de alta velocidad " Kometa ".
Desde 2012, la comunicación marítima con Vladivostok se lleva a cabo solo durante el período de navegación de verano mediante un barco Lotos de 60 asientos de la empresa privada Tanira LLC (antigua travesía en ferry Vladivostok-Slavyanka). La comunicación con el centro regional de Vladivostok ahora es predominantemente por carretera.
En el pueblo hay una estación de tren de carga Blucher , conectada con la línea Baranovsky - Khasan . Servicio ferroviario de pasajeros solo desde la estación Bamburovo ( tren Ussuriysk - Khasan ).
El golfo eslavo se hizo famoso desde 1855, cuando se marcó en los mapas ingleses con el nombre de inglés. Port bruce , por lo que en varias revistas de la época puedes encontrar opciones como "Port Bruce", "Bruce Harbor" o "Bruce Bay" .
En 1860, en las notas de viaje del escritor P. P. Maksimovich , quien acompañó al almirante P. V. Kazakevich cuando pasaba por alto las bahías de la región recién anexada en la corbeta " América ", se menciona en las costas de la bahía de Tulamu (ahora Slavyanka - la bahía interior de el Golfo Eslavo) "pueblo aborigen" y cascadas (Vodopadnaya Pad).
La formación del puesto militar ruso Slavyanka (más tarde - la zona y la aldea) está asociada con el desarrollo por parte de los rusos de la costa del territorio de Ussuri del Sur ( "Costa eslava" ) en la década de 1860. Después de la guerra de Crimea , el nuevo emperador de Rusia Alejandro II cambió la dirección de la política exterior y adoptó el plan del gobernador general de Siberia Oriental, el conde N. N. Muravyov (más tarde Amursky) para anexar el territorio de Amur a Rusia. Como resultado de largas negociaciones con el gobierno del Imperio Qing de Manchuria-China en 1858-1860, se firmaron los tratados de Aigun, Tianjin y Beijing, estableciendo la frontera estatal entre las dos potencias en Primorye: Rusia y China Qing. La frontera corría a lo largo del río Ussuri , a través del lago Khanka y más allá del mar, a lo largo de la cadena montañosa y los ríos Suifun y Tumen-Ula .
En 1860, el capitán de primer rango I. F. Likhachev , incluso antes del final de las negociaciones oficiales con los gobernantes del Imperio Qing, se fundó el puesto de Novgorod (ahora Posyet ), en el que el teniente P. N. Nazimov fue desembarcado con sus subordinados. En julio del mismo año, después del final de las negociaciones, los puestos de Vladivostok y Novgorodsky se fundaron oficialmente bajo el mando del Capitán de Estado Mayor I. F. Cherkavsky . En mayo de 1861, desde el puesto de Novgorod, I. F. Cherkavsky envió a 7 soldados de la 3.ª compañía del 4.º batallón lineal de Siberia Oriental a construir una estación en la bahía de Tulamu para mantener las comunicaciones terrestres y marítimas entre los puestos de Novgorod y Vladivostok. La entrega de soldados y carga se llevó a cabo por el clíper " Rider ", que da nombre a la bahía norte del golfo de Slavyansky.
El 4 de enero de 1926, se formó el consejo de la aldea de Slavyansk, Slavyanka se convirtió en el centro del distrito de Posietsky recién formado, en 1927 adjuntó las tierras adjuntas a Slavyanka: este es el Rider, la aldea de Mostovoy, Nerpa y Veselaya Polyana.
El nombre "Veselaya Polyana" se le dio a los letones, los principales habitantes de Vesyolaya Polyana. Les encantaba divertirse y, extrañando su tierra natal, se organizaron al pie de las colinas del Amor (popularmente el ombligo de Dunkin) para celebrar la tradicional fiesta de Ligo (Día de Ivan Kupala): fiestas divertidas con hogueras, bailes redondos, canciones. Todos los habitantes de Slavyanka acudieron en masa a ellos para las festividades.
El 29 de abril de 1943, Slavyanka recibió el estatus de asentamiento de tipo urbano.
En 1960, se organizó la granja estatal de cría de pieles "Slavyansky", cuya dirección principal era la preparación de pieles de visón y cuernos de ciervo sika . Sus productos fueron exportados. El animal sovkhoz fue alentado repetidamente por banderines del PCUS RK, certificados de honor, pasando Banners.
Desde principios de la década de 1960, el 390º Regimiento de Infantería de Marina Separado de la Flota del Pacífico ha estado estacionado en el pueblo .
A fines de la década de 1960, se organizó PSMO-8, que desempeñó un papel importante en la construcción de Slavyanka (en particular, se construyeron edificios residenciales, escuelas, jardines de infancia), y en la década de 1970 participó en la construcción de instalaciones de astilleros.
Slavyanka recibió su desarrollo en los años 70 del siglo XX, cuando comenzó la construcción de una planta de reparación de barcos sobre la base de talleres flotantes, según un decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 4 de enero de 1965. Para su construcción, se creó una dirección y se nombró un contratista general: el fideicomiso Dalmorgidrostroy de Nakhodka. F. D. Karamushko fue nombrado director de la planta, N. P. Tolkushev fue nombrado tecnólogo jefe y G. V. Shchegolev fue nombrado mecánico jefe. En ese momento, los primeros constructores ya habían llegado a Slavyanka.
Para 1970, los talleres flotantes ya se habían reorganizado en una planta de reparación de barcos, y las capacidades recién puestas en servicio se transfirieron al resto de la planta. Paralelamente, la gestión de la planta asumió la mejora del pueblo, la creación de empresas domésticas, comerciales y de servicios. El 4 de noviembre, el vapor oceánico Kamenets-Podolsky se colocó en el dique flotante de la planta. Este evento fue un hito importante para los reparadores de barcos.
En octubre de 1971, Slavyanka volvió a convertirse en el centro del distrito.
En 1972, apareció una sección de construcción naval, la planta recibió un pedido para la construcción en serie de barcazas autopropulsadas del tipo Vostok. Para la década de 1990, el complejo de la fábrica ya era capaz de reparar más de 30 tipos de barcos, incluidos los rompehielos lineales. Durante 20 años de trabajo, el personal de la planta recibió el desafío Bandera Roja del Comité Central del PCUS, el Consejo de Ministros de la URSS, el Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión y el Comité Central de la Unión Leninista de toda la Unión. Unión de Jóvenes Comunistas tres veces, el desafío Bandera Roja del Sindicato de la Flota Marítima y Fluvial 14 veces. La planta misma ganó premios en la competencia socialista entre empresas relacionadas más de 26 veces.
Desde el 1 de enero de 2006, de conformidad con la Ley Federal de la Federación Rusa del 6 de octubre de 2003 No. 131-FZ "Sobre los Principios Generales de Organización del Autogobierno Local en la Federación Rusa" , ha sido el centro de la Asentamiento urbano de Slavyansky y distrito municipal de Khasansky.
El clima de Slavyanka, así como todo el sur de Primorie, se pronuncia monzónico. Se caracteriza por inviernos soleados casi sin nieve y veranos cálidos y húmedos.
| Población | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1897 [4] | 1907 [5] | 1915 [6] | 1926 | 1959 [7] | 1970 [8] | 1979 [9] |
| 999 | ↗ 1908 | ↘ 300 | ↗ 622 | ↗ 3514 | ↗ 6437 | ↗ 11 475 |
| 1989 [10] | 1993 | 2002 [11] | 2005 | 2006 | 2009 [12] | 2010 [13] |
| ↗ 17 325 | ↗ 18,000 | ↘ 15.045 | ↘ 14.727 | ↘ 14 597 | ↘ 14 372 | ↘ 14.036 |
| 2011 [14] | 2012 [15] | 2013 [16] | 2014 [17] | 2015 [18] | 2016 [19] | 2017 [20] |
| ↘ 14 021 | ↘ 13 613 | ↘ 13 303 | ↘ 12 913 | ↘ 12 675 | ↘ 12 518 | ↘ 12 314 |
| 2018 [21] | 2019 [22] | 2020 [23] | 2021 [1] | |||
| ↘ 12 108 | ↘ 11 890 | ↘ 11 850 | ↘ 10 895 | |||
La población según el censo de 2002 era de 15.045 personas, de las cuales el 48,3% son hombres y el 51,7% mujeres.
La mayoría de los habitantes de Slavyanka vive en un asentamiento de tipo urbano, así como en dos pueblos de cabañas construidos en la década de 1990: Marine Boulevard y Veselaya Polyana.
El "nuevo" Slavyanka es un asentamiento de tipo urbano ubicado a una distancia de 1,5 km del "viejo Slavyanka", construido como un área residencial de la planta de reparación de barcos de Slavyansk (Primer microdistrito, 1968-1973) y Segundo microdistrito (1973) -1980). En la brecha entre los dos microdistritos del "nuevo" Slavyanka, hay edificios administrativos, una oficina de correos, Electrosvyaz OJSC, un centro cultural, un cine, un museo y un parque. 1971 es la fecha del nacimiento oficial de la "nueva" Slavyanka, en ese año se convirtió en el centro administrativo del distrito de Khasansky (hasta 1971, el centro regional era Kraskino). El segundo microdistrito se siguió construyendo hasta mediados de la década de 1980. En el Segundo microdistrito, la infraestructura es menos desarrollada, sin paisajismo.
La población de Slavyanka se formó debido a la migración gradual de los residentes rurales al pueblo "central" del consejo del pueblo de Slavyanka de 1927 a 1938 y un pequeño flujo migratorio en 1938-1943 (la construcción de un pueblo ferroviario).
Al norte de la "vieja" Slavyanka hay una pequeña granja colectiva de peces Rybak (históricamente, el pueblo de Naezdnik en la bahía del mismo nombre), o Slavyanka-4, y al este de la "nueva" en Cabo Bruce es el pueblo de Nerpa, o Slavyanka-3, en los pueblos hay empresas de procesamiento de pescado.
En el pueblo hay una sucursal de Dalrybvtuz, 3 escuelas secundarias, incluida una biblioteca regional privada, una casa de cultura regional y un museo regional de tradiciones locales.
Hay una serie de asociaciones de clubes de aficionados:
Hasta principios de la década de 2000, el asentamiento se especializó principalmente en el procesamiento de pescado y la reparación de barcos (Slavyansky SRZ es una empresa de formación de ciudades), así como en el servicio de unidades militares (6 campamentos militares). La composición social estaba dominada por los trabajadores. A principios de los años noventa, hubo una reducción en la cantidad de personal militar empleado en la planta (de 3 a 4 veces) y comenzó una salida masiva de la población pobre a Vladivostok, Ussuriysk y otras ciudades.
Fue durante este período que comenzó la formación de pequeñas empresas y el surgimiento de organizaciones que comenzaron a crear empleos para evitar la salida general de la población a las ciudades para ganar dinero.
Una de estas organizaciones fue CJSC "Vostokbunker" [24] , formada en 1994 sobre la base de la sala de calderas y el almacenamiento de petróleo del astillero de Slavyansk. CJSC Vostokbunker se creó como un parque de tanques marinos para el transbordo de productos derivados del petróleo entregados por ferrocarril a buques marítimos y envíos en el marco de programas para proporcionar combustible a las regiones del norte del Lejano Oriente ruso. Desde su fundación, CJSC Vostokbunker ha estado desarrollando y modernizando con éxito la producción. Hasta la fecha, la empresa se ha convertido en la más grande del distrito de Khasan. Ahora, el parque de tanques en Slavyanka es la tercera terminal petrolera más grande del Lejano Oriente en términos de transbordo. En la actualidad, la empresa, utilizando enlaces directos por carretera y ferrocarril con la provincia china de Jilin y buques portacontenedores que ingresan a Slavyanka sirviendo a los corredores de transporte internacional , está estableciendo transbordos en tránsito de carga comercial desde las provincias del noreste de China a los destinatarios finales en los EE . UU. y Europa [25 ] .
Actualmente, la mayor parte del segmento económico está representado por el sector servicios, variedad de centros comerciales, salones, tiendas, etc.
Entre las organizaciones grandes y estables, se puede destacar a Almega Holding, que está representada por una amplia gama de minoristas: alimentos, electrodomésticos y electrónica, muebles. Red de farmacias. Exportación de residuos sólidos municipales, elaboración de productos de panadería y confitería. Construcción capital. Agricultura, recursos naturales, actividad económica exterior. Una de las últimas empresas incluidas en el holding fue Slavyanskaya Pizza, que es un restaurante de comida rápida y cafetería.
Otra gran empresa es Avtoservis LLC, que opera en la prestación de servicios para la reparación de vehículos y el suministro de autopartes, así como en la prestación de servicios de venta de alimentos y restaurantes.
Entre las empresas manufactureras, cabe señalar CJSC APK Slavyansky-2000, que se dedica a la fabricación de conservas de pescado y marisco, el procesamiento de materias primas suministradas por el cliente, la fabricación y envasado de pescado congelado, la fabricación de pescado seco y pescados y mariscos, y el almacenamiento de productos congelados.
LLC Stevedoring Company "Slavyansky Timber Terminal" es un representante de una empresa establecida que brinda servicios para el transporte de mercancías en el territorio de la región del Lejano Oriente, Rusia en su conjunto y en el tráfico internacional (exportación-importación) de madera aserrada, madera en rollo , astillas de madera, equipo automotriz, cemento, carga de transbordo en el puerto (servicios de estiba).
Slavyansky SRZ alberga el Sea Launch de S7 . Llegando desde el Puerto de Los Ángeles el 17 de marzo de 2020.
Al sur del pueblo de Slavyanka hay playas de arena y lagunas fluviales de Baklan Bay y Boysman Bay . La temperatura del agua en julio-agosto alcanza los 25-28 °C . En las orillas de las bahías hay lugares de recreación veraniega para el Lejano Oriente . Al norte del pueblo se encuentra la bahía de Naezdnik, al este se encuentra la península de Bruce .
Desde el comienzo de la península de Bryus hasta la península de Nerpa, en la parte sur de la bahía de Baklan, existe una zona recreativa "Cabo Bruce - Cabo Nerpa", con su centro en la playa municipal de Manchzhurka. La parte central de la zona recreativa se construye rápidamente con centros recreativos, el más grande de los cuales es el "Complejo hotelero" Warm Sea ", base durante todo el año, con dos edificios hoteleros, ubicado en la península de Bruce.
En la parte central, en las inmediaciones de la playa municipal de Manchuria, hay una docena de bases, la más grande es la base de Elena, también con edificios durante todo el año.
El valle del río Poyma , al sur del núcleo urbano, es un monumento paisajístico (conjunto laguna-estuario) con dunas , lagos inundables y meandros del río (nombre histórico Adimi). La zona del estuario de los ríos Adimi (llanura de inundación) y el lago Ryazanovskoye es el territorio de las primeras culturas neolíticas descubiertas de "montones de conchas": la cultura Boysman, de origen austronesio (alrededor del tercer milenio antes de Cristo). El territorio de Adimi hoy se distingue por una productividad biológica muy alta.
Aún más al sur, en la parte sur de Boysman's Bay, hay un segundo macizo de edificios con centros de recreación de verano.
Las islas Antipenko y Sibiryakov son una atracción turística en el área de Slavyanka. Aquí, en el kekur Colonna, pasta una manada de focas manchadas (focas de semillas, focas), que se reproducen en las cercanas islas protegidas de Rimsky-Korsakov (Reserva Marina del Lejano Oriente).
| Puertos de Rusia | ||
|---|---|---|
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