Tono (crucero blindado)

"Tone" ( Jap. 利根 en honor al río del mismo nombre ) es un crucero blindado japonés .

El crucero se ordenó como parte del Programa de Construcción de Buques de Guerra en Tiempo de Guerra, adoptado al comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa en la primavera de 1904, pero depositado después de que terminó, en noviembre de 1905. Su proyecto fue preparado bajo la dirección de Motoka Kondo, quien tomó como modelo el Yoshino comprado anteriormente en el Reino Unido , pero debido a las fuertes diferencias con la fuente, se considera, sin embargo, el primer proyecto de crucero desarrollado en Japón. La construcción del Tone estuvo a cargo del Arsenal de la Flota en Sasebo, y tanto por la falta de experiencia del astillero en la construcción de barcos tan grandes como por la falta de financiación, tomó casi cinco años: se entregó a la flota el 15 de mayo de 1910 .

De acuerdo con el diseño del casco, el Tone destacaba por su tija clipper en lugar de la tradicional ram. Fue el último crucero japonés que todavía usaba motores de pistón. La protección del blindaje incluía una cubierta blindada con biseles que cubrían la planta de energía, además de protección local de la torre de mando, los cañones y la sala de torpedos. El armamento principal estaba ligeramente debilitado en comparación con el Yoshino e incluía dos cañones de 152 mm y diez de 120 mm .

El crucero participó en la Primera Guerra Mundial . En la década de 1920, sirvió como estacionario en China, fue dado de baja en 1931 y hundido como objetivo en los ejercicios el 30 de abril de 1933 .

Diseño y construcción

Inmediatamente después de la adopción del Programa de Expansión de la Tercera Flota en junio de 1903 (se planeó construir 3 escuadrones de acorazados, 3 cruceros blindados, 2 destructores y una cañonera), la Armada Imperial Japonesa comenzó a preparar un programa adicional. Según su proyecto, originalmente se planeó ordenar 2 acorazados de escuadrón, 4 cruceros blindados y 3 blindados, destructores 28, destructores 3 y "destructores especiales" 13 (submarinos). Con cambios (el número de cruceros blindados se redujo a uno, los destructores ocuparon el lugar de 3 destructores), se adoptó después del comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa en la 20ª sesión de emergencia del Parlamento japonés (20-30 de marzo de 1904). ) como el Programa de Construcción de Buques de Guerra en Tiempo de Guerra. El único crucero acorazado recibió una designación temporal bajo el programa - un crucero de segunda clase "A", pero no se colocó hasta el final de las hostilidades [4] .

El diseño del crucero de segunda clase se llevó a cabo bajo la dirección del capitán de primer rango Motoki Kondo de la tercera sección del Departamento Técnico Marino (MTD). Los dibujos del crucero acorazado "Elswick" " Yoshino ", comprado en Reino Unido e incluido en el YaIF más de 10 años antes, en 1894 (4150 toneladas, 109,73 × 14,22 × 5,18 m, velocidad 22,5 nudos con una potencia de 15.750 CV , 4 cañones de 152 mm y 8 de 120 mm). El resultado final, sin embargo, se aleja bastante del Yoshino (incluso en apariencia, que se ha vuelto elegante gracias a la tija clipper, tres chimeneas en lugar de dos y mástiles biselados) y se considera el primer proyecto de crucero desarrollado en Japón [5] .

El 30 de septiembre de 1905, el crucero de segunda clase "A" recibió el nombre de "Tone" en honor al río que atraviesa la llanura de Kanto . En la grada del Arsenal de la Flota en Sasebo , se colocó el 27 de noviembre del mismo año. Anteriormente, este astillero se dedicaba únicamente a la construcción de destructores con un desplazamiento de hasta 110 toneladas ("Tone" y destructores de 4.381 toneladas del mismo programa fueron generalmente los primeros grandes barcos construidos en él), lo que, combinado con la financiación problemas, llevaron a un retraso en la construcción, que tomó como resultado, más de 53 meses. El crucero fue botado el 27 de noviembre de 1907, pasó las pruebas de mar el 13 de abril de 1910 y el 15 de mayo del mismo año fue transferido a la flota [6] .

Construcción

Casco y diseño

Al igual que el Yoshino, el Tone tenía un casco con una relación eslora a manga relativamente moderada de 8,0, diseñado para una velocidad máxima de 22-23 nudos. El principal material estructural fue el acero dulce. El tallo en lugar de un ariete (como en el Yoshino) se convirtió en un cortapelos  : se elevó gradualmente en la parte submarina de 12,2 m de largo y bruscamente en la superficie de 4,88 m de largo, con una curva en la parte superior. El codaste tenía una forma similar: en la parte submarina de 15,86 m de largo, también se elevó gradualmente, llevando su timón de equilibrio más cerca del final (con un área de 13,47 metros cuadrados), y se elevó más bruscamente en la superficie 8,235 m de largo En la cubierta superior en la parte central del casco alojados 9 barcos, incluidos 6 grandes y 3 pequeños [7] .

La altura metacéntrica del crucero era de 0,78 m en desplazamiento normal, la elevación del centro de gravedad sobre la línea de flotación era de 2,15 m Para reducir el balanceo, se instalaron en el casco quillas de pantoque de 47,7 m de largo y 0,5 m de ancho máximo [8] .

La distribución del peso de los elementos del crucero se veía así:

Protección de armaduras

La base de la protección del crucero era la cubierta blindada, con una longitud de 66,75 m, que cubría la central eléctrica. Se ensambló a partir de dos capas de placas de acero dulce de 19 mm, los biseles laterales (en un ángulo de 30 °, ancho - 2,59 m) se reforzaron adicionalmente con placas de acero al níquel de 38 mm, su espesor total fue de 76 mm. El espacio entre la cubierta blindada y la cubierta intermedia ubicada sobre ella estaba ocupado por carboneras, así como entre los compartimentos laterales y de la central eléctrica [9] .

Ubicado en la cubierta central en la popa, el compartimiento de torpedos tenía paredes hechas de armadura Krupp de 25,4 mm y un techo hecho de acero dulce de 12,7 mm. La torre de mando estaba protegida por placas de blindaje Krupp de 102 mm [10] .

Planta de energía

El crucero estaba equipado con dos máquinas de vapor con una capacidad total de 15.000 hp. Con. (11.032 M W ) a 160 rpm, proporcionando una velocidad máxima de diseño de 23 nudos. Ambos eran verticales, de triple expansión, de cuatro cilindros (diámetros de los cilindros - 0,89, 1,32, 1,50 y 1,50 m, su carrera - 0,84 m), trabajando directamente en los árboles de transmisión. "Tone" fue el último crucero construido para YaIF, equipado con máquinas de vapor [10] .

El vapor para las máquinas lo producían dieciséis calderas acuotubulares con tubos de gran diámetro diseñadas por Miyabara. Las calderas estaban ubicadas en tres salas de calderas (cuatro en la primera y seis cada una en la segunda y tercera) con una longitud total de 37,82 m, los productos de combustión de las mismas se descargaban en tres chimeneas (una para cada sala de calderas). La presión de trabajo del vapor saturado  es de 15,9 kgf /cm² . Todas las calderas tenían calefacción mixta, el suministro normal de combustible era de 124 toneladas de fuel oil y 903 toneladas de carbón según el proyecto [10] .

En las pruebas de mar el 13 de abril de 1910, en la zona de Mie, el Tone alcanzó una velocidad de 23.368 nudos con un desplazamiento de 4103 toneladas, potencia de la máquina de 15.215 litros. Con. y asiento a popa 0,585 m [2] .

Armamento

El armamento principal del crucero consistía en dos cañones Tipo 41 de 152 mm con una longitud de cañón de calibres 45 (uno en el castillo de proa y otro en popa) y diez cañones Tipo 41 de 120 mm con una longitud de cañón de calibres 40 (dos en el parte trasera del castillo de proa, ocho en la cubierta superior en la parte central del casco, simétricos en los costados). Todas las armas estaban ubicadas en instalaciones de pedestal y estaban equipadas con escudos blindados. En cuanto al número y ubicación de los cañones principales, el Tone repitió el prototipo Yoshino, con la diferencia de que se reemplazaron dos cañones de 152 mm por otros de 120 mm para reducir el peso superior. Los cargadores de municiones se concentraron en los extremos debajo de la cubierta central: adelante frente a la primera sala de calderas, más pequeños detrás de las salas de máquinas [11] .

Además, había dos tipo 41 de 76 mm con un cañón de calibre 23 (a los lados de la primera chimenea), dos ametralladoras Maxim de 6,5 mm (en el puente delantero) y cuatro reflectores Siemens-Schuckert de 90 cm ( dos en cada uno de los puentes delantero y trasero). El armamento de torpedos incluía tres tubos de torpedos de un solo tubo fijos de 450 mm en la cubierta central (uno en la popa, dos a los lados debajo del puente de popa) con una carga total de municiones de 6 torpedos. Los torpedos se almacenaban junto a los vehículos en botes, para su movimiento en la cubierta central en la popa había un sistema de rieles, se cargaban a través de una puerta especial en el lado de babor [11] .

Tripulación y condiciones de vida

La tripulación del crucero era de 370 personas. Las viviendas estaban situadas en la cubierta intermedia, en el castillo de proa y popa, y estaban dispuestas de forma tradicional: los camarotes de los marineros estaban en la proa (hacia la sala de calderas n.° 1), los camarotes de los oficiales estaban más atrás [12] .

Historial de servicio

Tras la entrada en servicio "Tone" el 15 de julio de 1910 se inscribió en la Primera Flota. El 1 de diciembre del mismo año, él, junto con el crucero blindado Kurama, fue transferido a la Segunda Flota. Ambos barcos, bajo la bandera del comandante de la flota, el vicealmirante Hayao Shimamura, partieron de Yokosuka el 1 de abril de 1911 con rumbo a Europa. El 24 de junio participaron en una revisión naval en Spithead con motivo de la coronación de Jorge V , en el camino de regreso atravesaron el mar Mediterráneo y regresaron a Japón el 12 de noviembre de 1911 [10] .

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el crucero Tone, como buque insignia de la 2ª Flotilla de Destructores del 2º Escuadrón de la Flota Unida, participó en el sitio de Qingdao . [13]

Desde febrero de 1916, pasó a formar parte del 3er escuadrón de la Flota Unida, y con base en Singapur participó en patrullas en el Océano Índico .

Del 1 de abril de 1924 al 31 de enero de 1925 y del 1 de diciembre de 1925 al 30 de noviembre de 1929, Tone sirvió como hospital en el río Yangtze en la región de Shanghai . El 30 de noviembre de 1929, el crucero fue puesto en reserva de cuarta categoría y amarrado en Sasebo [2] .

El 1 de abril de 1931, el Tone fue eliminado de las listas de la flota, recibiendo la designación de "Buque Excluido No. 2" ("Hai Kan No. 2") [2] . Durante los ejercicios de abril de 1933, el antiguo crucero fue utilizado como objetivo para los cruceros pesados ​​Aoba, Kinugasa y Kako , que practicaron el uso de proyectiles semiperforantes de 200 mm con espoletas nuevas. Finalmente fue hundido por bombas de combate navales de 30 kg el 30 de abril [14] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 Lacroix y Wells, 1997 , p. 786.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Lacroix y Wells, 1997 , pág. 787.
3. ↑ 1 2 Lacroix y Wells, 1997 , p. 788.
4. ↑ Lacroix y Wells, 1997 , pág. 1-2.
5. ↑ Lacroix y Wells, 1997 , pág. 4-6.
6. ↑ Lacroix y Wells, 1997 , pág. 2-4.
7. ↑ Lacroix y Wells, 1997 , pág. 5-6, 787.
8. ↑ Lacroix y Wells, 1997 , pág. 786-787.
9. ↑ Lacroix y Wells, 1997 , pág. 6-7.
10. ↑ 1 2 3 4 Lacroix y Wells, 1997 , p. 7.
11. ↑ 1 2 Lacroix y Wells, 1997 , p. 5, 7
12. ↑ Lacroix y Wells, 1997 , pág. 5, 787.
13. ↑ Operación japonesa Isakov I. S. contra Qingdao en 1914. San Petersburgo: Leonov M. A. editor, 2002-176 p.
14. ↑ Lacroix y Wells, 1997 , pág. 79.

Literatura

• Eric Lacroix, Linton Wells II. Cruceros japoneses de la guerra del Pacífico. - Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval, 1997. - 882 p. — ISBN 1-86176-058-2 .