Benoit Treluyer | |
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información general | |
Piso | masculino |
Ciudadanía | |
Fecha de nacimiento | 7 de diciembre de 1976 (45 años) |
Lugar de nacimiento | Alenzón , Francia |
WEC de la FIA | |
Debut | 2012 |
Equipo actual | Audi Sport Team Joest |
Número personal | 2 |
Empieza | 19 |
victorias | 7 |
polacos | 3 |
vueltas rapidas | una |
El mejor lugar del campeonato. | primero en 2012 |
Serie anterior | |
1995 1996-97 1998-99 1998 2000-01 2001-11 2001 2002-09 2010 , 2012-13 2010 2011 |
F-Renault Campus francés F-Renault 2.0 francés F3 francés F3 británico F3 japonés Super GT Formula Dream Formula Nippon ALMS LMS ILMC |
títulos de campeonato | |
2001 2006 2008 2012 |
Japonés F3 Fórmula Nippon Super GT FIA WEC |
Enlaces | |
benoittreluyer.com | |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Actuación en las 24 Horas de Le Mans | |
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Años de participación | 2002 , 2004 , 2007-16 _ _ |
equipos |
Equipo de Francia FFSA / Oreca Pescarolo Sport Audi Sport Team Joest |
mejor acabado | 1 ( 2011-12 , 2014 ) _ |
la clase gana | 3 |
Benoît Treluyer ( francés Benoît Tréluyer ; nacido el 7 de diciembre de 1976 en Alençon , Francia ) es un piloto de carreras francés , campeón mundial de carreras de resistencia en 2012, 3 veces ganador de las 24 Horas de Le Mans (2011-12, 2014), campeón Super GT (2008).
Benoit está casado: él y su esposa Melanie tienen un hijo, el hijo de Jules.
El francés comenzó su carrera deportiva con el motocross : ya a los siete años intentó montar en moto y luego se mantuvo en varias competencias similares hasta finales de la década de 1980. Después de que Benoit se probó en carreras de karting , y después de haberse mostrado bien aquí en 1995, obtuvo el apoyo de la federación nacional y en 1995 obtuvo el derecho a probarse en el campeonato nacional Formula Renault Campus . El año de debut transcurre sin mucho éxito, pero con el suficiente progreso como para conseguir el derecho a iniciarse en la serie de dos litros en un vehículo similar la próxima temporada . En la nueva serie, Treluyer pasa dos temporadas, terminando constantemente entre los diez primeros y ocasionalmente subiendo al podio.
Tres años en varias series nacionales pequeñas son suficientes para que el grupo directivo líder del francés no solo no se sienta decepcionado por sus habilidades, sino también para poder unirlo al campeonato nacional de Fórmula 3 . En carreras de este tipo, Benoit rápidamente hace progresos significativos: hablando por Signature , marca su primera pole en el primer año, y un año después obtiene sus primeras victorias en las etapas de la serie y ocupa el tercer lugar en la clasificación general ( perdiendo solo ante Jonathan Cochet y Sebastien Bourde ). En primavera, Benoit ganó la F3 Eurocup con estilo dominante en el desafiante circuito urbano de Po , y en otoño obtuvo el tercer lugar en el prestigioso Super Prix de Corea , solo detrás de Darren Manning y Jenson Button . A pesar de los buenos resultados, el francés no puede encontrar financiación para pasar a la serie de fórmula europea más prestigiosa y se va a Japón, donde firma un contrato con uno de los equipos locales de F3 .
La etapa de su carrera en Asia oriental, inicialmente vista como una solución temporal para continuar su carrera, se está prolongando: el francés debuta en Fórmula 3 en dos años, gana el campeonato local en su segundo intento con un estilo dominante, ganando dieciséis carreras. en veinte carreras y terminando segundo tres veces más; mientras intenta regresar a Europa, pero al no encontrar opciones dignas, decide quedarse en Japón, firmando contratos para competir en Formula Nippon y JGTC (en la clase senior). En el campeonato de fórmula, Benoit pasa los siguientes ocho años, alcanzando poco a poco el nivel de líderes y peleando regularmente en carreras por posiciones de podio y victorias. Varias veces durante este tiempo, Treluye se convirtió en el ganador de la clasificación general de este campeonato, y en 2006, habiendo subido siete veces al podio en nueve carreras y habiendo obtenido tres victorias, el francés gana este campeonato por única vez; un año después, Treluye pudo repetir este resultado, pero debido al abandono en la última etapa, Tsugio Matsuda pudo vencerlo con un punto de ventaja. En prototipos deportivos, Benoit primero colabora con el proyecto Dome , y luego se traslada al campamento de Nissan . En cooperación con este último, ha estado trabajando desde 2002: primero, se mostró bien en actuaciones para el equipo Impul (ganando carreras en Suzuka tres veces ), y en 2008 se mudó al equipo de fábrica NISMO , donde en la primera temporada se convirtió en el campeón de la serie, habiendo obtenido tres victorias en nueve aperturas. Durante los años siguientes, no fue posible recuperar el título, pero la tripulación del francés luchó regularmente al frente del pelotón y ganó carreras.
Desde 2002, Benoit comenzó a participar regularmente en carreras de prototipos deportivos en Europa: colaborando primero con Oreca , y luego con Pescarolo Sport , comenzó regularmente en el maratón diario en el circuito de Sarthe , llegando incluso una vez al podio en su clase. En 2010, las carreras de prototipos de Le Mans se convirtieron gradualmente en la principal actividad de Benoit: la gestión del programa Audi comenzó a rejuvenecer la alineación después de la carrera de Le Mans extremadamente fallida del año pasado e invitó a varios corredores de Japón, uno de ellos fue Treluyer. En los primeros años, el francés colaboró con la marca alemana de forma temporal, y desde 2012 se ha convertido en piloto de Audi de pleno derecho .
Reinhold Joest y Wolfgang Ulrich no se arrepintieron de su elección en el futuro: el equipo Treluye / Lotterer / Fessler se convirtió rápidamente en uno de los más fuertes en la aplicación de la marca alemana y le dio a Audi tres victorias en el maratón diario en el circuito de Sarthe en 2011, 2012 y 2014, y además permitió a la marca alemana convertirse en la más fuerte en la primera edición del Campeonato Mundial de Resistencia .
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Serie | Equipo | La raza | PÁGINAS | antes de Cristo | victorias | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Campus francés de Fórmula Renault | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Fórmula Renault 2.0 francesa | Competencia de autos Ren | 13 | 0 | 0 | 0 | 51 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Fórmula Renault 2.0 francesa | Competencia de autos Ren | 17 | 0 | 0 | una | 81 | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Fórmula 3 francesa | Firma | once | una | 0 | 0 | 68 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Fórmula 3 británica | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Fórmula 3 francesa | Firma | 17 | 2 | 5 | 2 | 210 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Eurocopa de Fórmula 3 | una | una | una | una | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Súper Premio Coreano F3 | una | 0 | 0 | 0 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Gran Premio de Macao F3 | Equipo de Francia | una | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Fórmula 3 japonesa | ingiendo | diez | una | 2 | una | 24 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Maestros de F3 | Firma | una | 0 | 0 | 0 | 4to | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Fórmula 3 japonesa | proyecto domo | veinte | catorce | 13 | dieciséis | 260 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Maestros de F3 | Firma | una | 0 | 0 | 0 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Súper Premio Coreano F3 | proyecto domo | una | 0 | 0 | 0 | 3ro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Gran Premio de Macao F3 | una | 0 | 0 | 0 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Sueño de fórmula | n / A | n / A | n / A | una | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | JGTC (clase GT500) | 3 | 0 | 0 | 0 | 12 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | fórmula nipón | Equipo de carreras Cerumo | 5 | 0 | 0 | 0 | una | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | JGTC (clase GT500) | Impulso del equipo | 3 | 0 | 0 | 0 | una | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 24 Horas de Le Mans (clase GTS) | Equipo de Francia FFSA / Oreca | una | 0 | 0 | 0 | 3ro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | fórmula nipón | Impulso del equipo | diez | 0 | 0 | 2 | 35 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | JGTC (clase GT500) | ocho | 0 | 3 | 2 | 64 | 7mo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | fórmula nipón | Impulso del equipo | 9 | una | 0 | 2 | treinta | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | JGTC (clase GT500) | 7 | una | 2 | una | 35 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | JGTC All-Star USA 200 (clase GT500) | una | 0 | una | 0 | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 24 Horas de Le Mans (clase LMP1) | Pescarolo Deporte | una | 0 | 0 | 0 | 4to | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | fórmula nipón | Impulso del equipo | 9 | 2 | una | una | catorce | 6to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Súper GT (clase GT500) | ocho | 0 | una | 0 | 35 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | fórmula nipón | Impulso del equipo | 9 | 3 | 3 | cuatro | 51 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Súper GT (clase GT500) | 9 | una | 2 | una | 67 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | fórmula nipón | Impulso del equipo | 9 | una | una | una | 45 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Súper GT (clase GT500) | 7 | una | una | 0 | treinta | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 24 Horas de Le Mans (clase LMP1) | Pescarolo Deporte | una | 0 | 0 | 0 | 6to | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | fórmula nipón | Impulso del equipo | once | 0 | 0 | 0 | 27 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Súper GT (clase GT500) | 9 | 2 | 2 | 3 | 76 | 1º | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 24 Horas de Le Mans (clase LMP1) | Pescarolo Deporte | una | 0 | 0 | 0 | 7mo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | fórmula nipón | Impulso del equipo | ocho | una | 0 | una | 40 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Súper GT (clase GT500) | ocho | 0 | 0 | 2 | 73 | 4to | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 24 Horas de Le Mans (clase LMP1) | Pescarolo Deporte | una | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Súper GT (clase GT500) | NISMO | 7 | una | 3 | 0 | 41 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Super GT Copa Fuji Sprint (clase GT500) | una | 0 | 0 | 0 | 4to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | LIMOSNA (clase LMP) | Audi Sport Team Joest | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | LMS (clase LMP1) | una | 0 | 0 | 0 | ocho | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 Horas de Le Mans (clase LMP1) | una | 0 | 0 | 0 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Súper GT (clase GT500) | NISMO | ocho | 0 | 0 | 3 | 79 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Super GT Copa Fuji Sprint (clase GT500) | una | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | ILMC (clase LMP1) | Audi Sport Team Joest | 2 | una | 0 | una | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | FIA WEC (clase LMP1) | Audi Sport Team Joest | ocho | una | 0 | 3 | 172.5 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | LIMOSNA (clase LMP1) | Audi Sport Team Joest | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 24 Horas de Le Mans (clase LMP1) | una | 0 | 0 | 0 | 338 | 5to | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | FIA WEC (clase LMP1) | ocho | 2 | 2 | 3 | 149.25 | 2do | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 24 Horas de Le Mans (clase LMP1) | Audi Sport Team Joest | una | 0 | 0 | 0 | 379 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | FIA WEC (clase LMP1) | ocho | 0 | 0 | 2 | 127 | 2do | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 24 Horas de Le Mans (clase LMP1) | Audi Sport Team Joest | una | 0 | 0 | 0 | 393 | 3ro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | FIA WEC (clase LMP1) | ocho | 0 | 0 | 2 | 161 | 2do | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | FIA WEC (clase LMP1) | se acerca la temporada |
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Equipo | Clase | Chasis | Motor | Neumáticos | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | Lentes | pos. | |||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 3.7L Turbo V6 | METRO | SEB 11 |
balneario 2 |
LMN 1 |
SIL 1 |
SAO 2 |
BHR 1 |
FUJ 2 |
SHA3 _ |
172.5 | 1º | |||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 3.7L Turbo V6 | METRO | SIL 2 |
balneario 1 |
LMN 5 |
SÃO 1 |
COA 3 |
FUJ26 _ |
SHA1 _ |
BHR 2 |
149.25 | 2do | |||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 4.0L Turbo V6 | METRO | Ret SIL |
balneario 5 |
LMN 1 |
COA 1 |
FUJ6 _ |
SHA4 _ |
BHR 4 |
SÃO 5 |
127 | 2do | |||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 4.0L Turbo V6 | METRO | SIL 1 |
balneario 1 |
LMN 3 |
NUR 3 |
COA 2 |
FUJ 3 |
SHA3 _ |
BHR 2 |
161 | 2do |
Comenzar desde la pole position está marcado en negrita. En cursiva es la vuelta más rápida de la carrera.
Como resultado de la carrera, se indica un lugar en su clase.
Año | Clase | No. | Neumáticos | Equipo | Socios | Coche | círculos | OP | KP |
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2002 | GTS | 52 | METRO | Equipo de Francia FFSA Oreca |
Jonathan CochetJean-Philippe Beillot |
Chrysler Viper GTS-R | 326 | 14 | 3ro |
2004 | LMP1 | Dieciocho | METRO | Pescarolo Deporte | Soei Ayari Eric Koma |
Pescarolo C60 Judd | 361 | 4to | 4to |
2007 | LMP1 | 17 | METRO | Pescarolo Deporte | Harold Prima Christoph Tinsault |
Pescarolo 01 - Judd | 325 | 13 | 6to |
2008 | LMP1 | 17 | METRO | Pescarolo Deporte | Harold Prima Christoph Tinsault |
Pescarolo 01 - Judd | 362 | 7mo | 7mo |
2009 | LMP1 | 17 | METRO | Pescarolo Deporte | Simon PagenotJean -Christophe Bouillon |
Peugeot 908 HDi FAP | 210 | NF | NF |
2010 | LMP1 | ocho | METRO | Audi Sport Team Joest | André LottererMarcel Fessler |
Audi R15 TDI más | 396 | 2do | 2do |
2011 | LMP1 | 2 | METRO | Audi Sport Team Joest | André LottererMarcel Fessler |
Audi R18 TDI | 355 | 1º | 1º |
2012 | LMP1 | una | METRO | Audi Sport Team Joest | André LottererMarcel Fessler |
Audi R18 e-tron quattro | 378 | 1º | 1º |
2013 | LMP1 | una | METRO | Audi Sport Team Joest | André LottererMarcel Fessler |
Audi R18 e-tron quattro | 338 | 5to | 5to |
2014 | LMP1 | 2 | METRO | Audi Sport Team Joest | André LottererMarcel Fessler |
Audi R18 e-tron quattro | 379 | 1º | 1º |
2015 | LMP1 | 7 | METRO | Audi Sport Team Joest | André LottererMarcel Fessler |
Audi R18 e-tron quattro | 393 | 3ro | 3ro |
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