| "quitosa" | |
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| 千 | |
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"quitosa" |
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| Servicio | |
| Japón | |
| Clase y tipo de embarcación | crucero blindado |
| Fabricante | "Union Iron Works" en California , EE . UU. |
| Ordenado para la construcción | 1896 |
| Comenzó la construcción | 16 de mayo de 1897 |
| Lanzado al agua | 23 de enero de 1898 |
| Oficial | 1 de marzo de 1898 |
| Retirado de la Armada | 1 de abril de 1928 |
| Estado | Hundido el 19 de julio de 1931 durante una práctica de tiro como barco objetivo |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 4836 toneladas |
| Longitud | 115,2 metros |
| Ancho | 14,9 metros |
| Reclutar | 5,3 metros |
| Reserva |
cubierta: 37-63 mm (biseles 114 mm) escudos 203 mm cañones: 63-114 mm escudos 120 mm cañones: 63 mm torre de mando: 114 mm |
| Motores | 2 máquinas de vapor
verticales de triple expansión 12 calderas de vapor cilíndricas |
| Energía | 15 500 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 22,5 nudos máximo |
| gama de crucero | 4000 millas |
| Tripulación | 434 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
2x1 203mm 10x1 120mm 12x1 76mm 6x1 47mm |
| Armamento de minas y torpedos | 4 × 381 mm TA |
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Chitose ( Jap.千chitose , también conocido como Chitose) es un crucero blindado de la Armada Imperial Japonesa . Uno de los dos cruceros de la clase Kasagi construidos bajo el Segundo Programa de Reposición de la Flota de Emergencia de 1896. Participó en la guerra ruso-japonesa y en la Primera Guerra Mundial .
Recibió su nombre de la ciudad de Chitose , la ciudad japonesa más antigua de la isla de Hokkaido [1] .
El casco del crucero es de acero, con doble fondo, debajo de la cubierta blindada está dividida por 16 mamparos estancos. El desplazamiento del Chitose resultó ser 105 toneladas más que el contrato [2] .
Los mecanismos vitales, las calderas, las máquinas y los sótanos de municiones están protegidos por una cubierta de armadura de caparazón de 63 mm de espesor, el grosor de la armadura en los biseles es de 114 mm. Los cañones de 203 mm están cubiertos por escudos de 114 mm. El blindaje de la torre de mando del crucero tenía un grosor de 114 mm. Todas las armaduras tipo "Harvey" [3] .
El calibre principal del crucero son dos cañones de disparo rápido Armstrong de 203 mm de 203 mm del sistema Armstrong con una longitud de cañón de 45 calibres. El rango máximo de disparo fue de hasta 18,000 m, la velocidad máxima de disparo fue de hasta 2 rondas por minuto. Un cañón estaba montado en el castillo de proa y el otro en la popa [4] . El ángulo de disparo de cada arma es de 270 grados. La rotación de la pistola se llevó a cabo tanto por motores eléctricos a una velocidad de 270 grados por minuto como manualmente [5] .
La artillería de calibre medio constaba de diez cañones de tiro rápido de 120 mm del sistema Armstrong con una longitud de cañón de calibres 40. El rango máximo de disparo fue de hasta 9000 m, la velocidad máxima de disparo fue de hasta 12 disparos por minuto. Se instalaron dos cañones en casamatas de un solo cañón en la proa del crucero, los ocho cañones restantes se instalaron en sponsons en la cubierta superior [6] .
Se instalaron doce cañones de fuego rápido de 76 mm: dos en la casamata de proa debajo del castillo de proa , dos en la casamata de popa debajo de la popa en la cabina del comandante, los ocho restantes, en la cubierta superior entre los cañones de 120 mm [3] . La longitud del cañón del arma era de 40 calibres. El alcance máximo de disparo es de hasta 10 000 m, la velocidad máxima de disparo es de hasta 15 disparos por minuto [7] .
Se instalaron seis cañones de tiro rápido Hotchkiss de 47 mm : dos en la cubierta superior, uno a cada lado del palo mayor y dos en el marsette de cada crucero . Los cañones estaban cubiertos con escudos ligeros. El alcance máximo de disparo fue de hasta 6000 m, la velocidad máxima de disparo fue de hasta 20 disparos por minuto [8] .
La munición en tiempos de paz para cada arma fue: para 203 mm, 100 disparos para cada arma, 120 mm - 200, 76 mm - 300, 47 mm - 400 [5] .
Se instalaron cinco tubos lanzatorpedos de superficie de 356 mm en el Chitose, cuatro a bordo y uno ubicado en la popa . La munición de los tubos lanzatorpedos era de 25 minas autopropulsadas ( torpedos ) [5] .
Dos máquinas de vapor de triple expansión con cilindros montados verticalmente. El diámetro del cilindro era de 1,016 m, 1,52 m y 1,68 m, la carrera del pistón de 0,91 m, la potencia de las máquinas era de 15.000 hp, con una velocidad de eje de 150 rpm . El vapor era producido por 12 calderas cilíndricas. El suministro normal de carbón "Chitose" era de 350 toneladas, lleno - 1000 toneladas El rango de crucero estimado es de hasta 4200 millas con un curso de 12 nudos [5] .
Cuando se botó el crucero, su “madrina” era la sobrina del gobernador de California , quien le rompió una botella de vino de California en el costado. El 30 de abril de 1898, el Chitose llegó a Yokosuka . En abril de 1900, el crucero participó en grandes maniobras de la Armada Imperial como parte del Escuadrón Bloqueado [9] .
Antes del comienzo de la guerra ruso-japonesa, el crucero Chitose pasó a formar parte del 3er destacamento de combate del 1er escuadrón de la Flota Unida, convirtiéndose en el buque insignia del comandante del destacamento, el vicealmirante S. Dev. El 9 de febrero de 1904, el crucero, como parte de su destacamento, participó en la batalla con el 1er Escuadrón del Pacífico, disparando contra Askold y Novik . En el futuro, realizó reconocimientos repetidamente, proporcionó las acciones de destructores y cortafuegos. 25 de febrero participó en el hundimiento del destructor "Impresionante" . El 26 de febrero, el crucero a la cabeza del destacamento apoyó a sus destructores durante la batalla con el destructor ruso "Guarding" .
El 13 de abril, Chitose, como parte de su destacamento, luchó con el crucero Bayan , que acudió en ayuda del destructor Terrible .
El 23 de junio, cuando nuestro escuadrón entró en el mar, Chitose, como parte de un destacamento, supervisó las acciones de los barcos rusos. El 10 de agosto, durante la batalla en el Mar Amarillo , Chitose participó en la persecución fallida de Askold y Novik .
El 15 de agosto, Chitose y Tsushima fueron enviados a Hokkaido para interceptar el crucero Novik . El 20 de agosto, en la batalla entre Novik y Tsushima, el Chitose no tuvo tiempo de participar, pero al día siguiente disparó contra el casco ya inundado del crucero ruso en la rada de Korsakovsk [10] . El 27 de mayo de 1905, en la Batalla de Tsushima, Chitose operó como parte del 3er destacamento de combate del Vicealmirante S. Dev. El crucero participó en la batalla con los cruceros rusos "Oleg" , "Aurora" y "Zhemchug" , y también disparó contra el taller flotante "Kamchatka", el remolcador "Rus" y los transportes. Después de que el buque insignia del 3er destacamento del Kasagi Chitose fuera inhabilitado alrededor de las 17:00, lo escoltó al lugar de reparación y luego, habiendo embarcado al Vicealmirante S. Dev, regresó para participar en la batalla al día siguiente. En la mañana del 28 de mayo, el Chitose descubrió al destructor Imperfect , que se dirigía solo hacia Vladivostok . Después de una batalla de una hora, el Flawless se hundió sin supervivientes. Ya después de la rendición de los restos del escuadrón ruso "Chitose" participó en la persecución fallida del crucero "Izumrud" .
Después de la Batalla de Tsushima en julio, Chitose participó en la cobertura del desembarco de tropas adicionales en Corea del Norte . A finales de julio, el crucero llegó para reparaciones en Maizuru [11] .
En 1907, Chitose dio la vuelta al mundo, incluso en mayo de 1907 participó en la celebración del 300 aniversario del primer asentamiento inglés en América del Norte. En 1910, durante la modernización, las calderas cilíndricas fueron reemplazadas por calderas Miyabara.
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , el crucero Chitose se dedicó a patrullar entre Singapur y Borneo (Kalimantan).
En 1922, el Chitose fue reclasificado como barco de defensa costera de segunda clase y parcialmente desarmado.
1928 expulsado de la fuerza de combate de la flota. Luego se convirtió en el barco objetivo No. 1 (Hai Kan No. 1) y se hundió el 19 de julio de 1931 durante los ejercicios.
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