1ra Brigada de Aviación de Asalto de Reserva

Primera Brigada de Bandera Roja de Aviación de Asalto de Reserva
Fuerzas Armadas Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas fuerza Aerea
Tipo de tropas (fuerzas) avión de ataque
Formación 01/10/1939
Disolución (transformación) 13/02/1946
Premios
Orden de la Bandera Roja
Continuidad
Predecesor 1ra Brigada de Aviación de Reserva

La 1.ª Brigada de Aviación de Asalto de Reserva Bandera Roja ( 1.ª Ziap ) es una unidad militar de entrenamiento de combate de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo , dedicada al entrenamiento, readiestramiento y readiestramiento del personal de vuelo de las unidades de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo durante el período de hostilidades durante la Gran Guerra Patria , que llevó a cabo el entrenamiento de regimientos de marcha de asalto y tripulaciones individuales en aviones Il-2 .

Nombres de regimiento

Historia y trayectoria de combate de la brigada

Formado como parte de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Orlovsky en Voronezh en 1939 como la 1ra Brigada de Aviación de Reserva. Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, la brigada entrenó a pilotos de regimientos de asalto y se trasladó a los aeródromos de la región de Kuibyshev , el cuartel general de la brigada estaba ubicado en Kuibyshev .

La primera brigada de aviación de reserva se dedicaba a entrenar pilotos para regimientos de aviación de ataque que constaban de cuatro regimientos de aviación en 13 aeródromos, formando hasta veinte regimientos aéreos por mes [1] .

El entrenamiento de vuelo se llevó a cabo por el método en línea, durante el cual los instructores y los alumnos dominaron los nuevos equipos casi simultáneamente. En promedio, un piloto en 1941 tenía 6 horas y 30 minutos de tiempo de vuelo. Desde junio de 1942, la brigada ha introducido un sistema de justificación teórica y verificación práctica de los métodos de acción más racionales para aviones de ataque al destruir objetivos enemigos en el campo de batalla en estrecha cooperación táctica con las fuerzas terrestres. En los campos de entrenamiento, los instructores de brigada y los soldados de primera línea utilizaron el ataque de bajo nivel (hasta 50 metros), que fue ampliamente utilizado en 1941, así como un nuevo método de ataque propuesto por el departamento de entrenamiento -desde una altura de 800- 1200 metros en un ángulo de picado de 15-20 grados [2] .

Sobre la base de la brigada, hubo dos conferencias teóricas para resumir la experiencia de las operaciones de aviación de ataque terrestre en varios frentes. En 1942, se crearon clases metódicas, simuladores y campos de tiro en la brigada aérea. Los pilotos experimentados de las unidades de combate participaron en el trabajo de instructores y se introdujo la capacitación obligatoria en los frentes para el comando y el personal docente. Un piloto recibió 24 horas y 52 minutos de incursión de entrenamiento [2] .

En total, durante los años de guerra, todos los regimientos de reserva entrenaron y enviaron al frente 356 regimientos de aviación de asalto, de los cuales 140 regimientos se reorganizaron en regimientos de reserva una vez, 103 regimientos aéreos - dos veces, 61 - tres veces, 31 - cuatro veces y 21 - cinco veces. Durante los años de guerra, casi el 54% de todos los aviones Il-2 producidos por la industria de la aviación de la URSS pasaron por los regimientos de reserva de la brigada [2] .

Por desempeño ejemplar de asignaciones de mando en el entrenamiento, reentrenamiento del personal de vuelo y regimientos de aviación de marcha para unidades del Ejército en el Campo, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 7 de agosto de 1943, la 1ra brigada de aviación de reserva fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja [3] .

La 1ra brigada de aviación de asalto de reserva fue disuelta el 13 de febrero de 1946 de acuerdo con la Directiva del Estado Mayor General de la Nave Espacial No. org/10/14161 del 04/12/1945.

Comandantes de brigada

Como parte de compuestos y asociaciones

Período condado ejército Nota
03/01/1941 Distrito militar de Oriol Fuerza Aérea del Distrito
01/11/1941 Distrito militar del Volga Fuerza Aérea del Distrito
13/02/1946 Distrito Militar de Moscú Fuerza Aérea del Distrito disuelto

Composición de la brigada

Basando

Período Aeródromo
03.1941 - 11.1941 Vorónezh _
11.1941 - 02.1946 Aeródromos de Kuibyshev , Kinel-Cherkassy , ​​Kamenka-Belinskaya , Chapaevsk , Kryazh , Zubchaninovka , Smyshlyaevka

Aeronaves en servicio

Período Aeronave
1941 - 1945 IL-2
1944 - 1946 IL-10

Estantes preparados

Regimientos de aviación de asalto de guardias


regimientos de aviación de asalto

Notas

  1. ↑ Kozlov P. Ya. Gran unidad: una historia documental. - M.  : DOSAAF, 1982. - 191 p. — 100.000 copias.
  2. ↑ 1 2 3 Filatov A. Los aviones de ataque vuelan hacia el oeste . - M. , 2017.
  3. ↑ Administración del Ministerio de Defensa de la URSS. Parte I. 1920 - 1944 // Colección de órdenes de la RVSR, Consejo Militar Revolucionario de la URSS, ONG y Decretos del Presidium del Soviet Supremo de la URSS sobre la concesión de órdenes de la URSS a unidades, formaciones e instituciones de las Armadas Fuerzas de la URSS. - M. , 1967. - S. 177. - 600 p.
  4. ↑ 1 2 Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comandantes de División. Diccionario biográfico militar / V. P. Goremykin. - M. : Campo Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 728, 784. - 1000 copias.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  5. ↑ Pesca V.V. Comandantes de los ejércitos del aire. - M. : Patriota, 2006. - 390 p. — ISBN 978-570-30-0937-6 .

Literatura

Enlaces