808. ° Regimiento de Aviación de Asalto

El regimiento de aviación de asalto 808 fue una unidad militar de las fuerzas armadas de la URSS en la Gran Guerra Patriótica .

Historia

Como parte del ejército durante la Segunda Guerra Mundial del 11 de julio de 1942 al 22 de agosto de 1942, del 28 de octubre de 1942 al 23 de marzo de 1943 [1] .

Estaba armado con aviones Il-2 [1] .

Desde mayo de 1942, por un corto tiempo formó parte de la composición original de la 228ª división de aviación de asalto [1] .

Formó parte de la 267ª División de Aviación de Asalto [1] .

Durante los días difíciles de la operación defensiva cerca de Stalingrado, el regimiento sufrió grandes pérdidas. Muchas tripulaciones no regresaron de las misiones. A mediados de agosto de 1942, el regimiento se quedó sin aviones [1] .

El 1 de mayo de 1943, el 808º regimiento de aviación de asalto pasó a llamarse 93º regimiento de aviación de asalto de guardias [2] [3] .

En el ejercito activo

El regimiento formaba parte del ejército activo [4] :

• del 11 de julio de 1942 al 22 de agosto de 1942;
• del 28 de octubre de 1942 al 23 de marzo de 1943.

Episodios de combate en memorias militares

Después del 24 de noviembre, el clima mejoró ligeramente, el cielo se iluminó ... Una vez que la inteligencia informó que un gran grupo de aviones de transporte enemigos había aterrizado en el aeródromo en el área del asentamiento Pitomnik (noroeste de Stalingrado ).
Un grupo combinado de dos regimientos se preparaba para llevar a cabo una misión de combate. Se suponía que mi comandante de vuelo y yo íbamos a volar desde nuestro regimiento...

Del 12 al 15 de diciembre estuvo nevando mucho, los aviones no pudieron despegar. Pero finalmente, el clima mejoró y tuvimos la oportunidad de ayudar a nuestras tropas terrestres, que estaban muy difíciles estos días. La aviación de asalto y bombarderos trabajaba con gran entusiasmo. Los pilotos salían varias veces al día para bombardear a las tropas de Manstein. ...Bajo las alas de los aviones hay una interminable estepa blanca. Las columnas de tanques enemigos se arrastran hacia el este. En la nieve blanca, son claramente visibles, aunque están pintados de blanco.

Los luchadores enemigos no son visibles. Nuestra superioridad aérea es cada vez más evidente y nosotros, los aviones de ataque, nos sentimos más seguros.

Observo con calma y veo cómo se mueven las columnas enemigas, distingo entre tanques, vehículos, piezas de artillería. Ahora sería el mejor momento para golpearlos.

El avión del líder se sumerge. Otros coches lo siguen. Disparamos cañones y ametralladoras, lanzacohetes, lanzamos bombas. Una entrada, otra, ¡tercera! Más y más hogueras se encienden en la nieve blanca.

Habiendo bombardeado y asaltado, partimos hacia nuestro aeródromo. No hay pérdidas. Y más y más grupos de aviones de estrellas rojas vienen hacia nosotros. Completan lo que empezamos.

Esto continuó durante varios días. Los éxitos fueron obvios: cambiamos la altura, maniobramos más, nos alejamos de los viejos patrones.

La aviación participó activamente en la organización de un bloqueo aéreo del enemigo rodeado cerca de Stalingrado. Los combatientes destruyeron aviones enemigos en el cielo, aviones de ataque, en aeródromos. Ambos actuaron tanto en la zona de cerco como detrás del frente exterior, donde se ubicaban los aeródromos nazis, desde los que se levantaban aviones de transporte.

En estos días calurosos, aprendimos no solo a asaltar y bombardear objetivos terrestres, sino también a combatir aviones fascistas. Nuestro IL-2 se enfrentó con éxito a los aviones de transporte enemigos. Solía ​​suceder que un avión de ataque se acercaba, golpeado por todos los cañones y ametralladoras a la vez, y un enorme avión caía al suelo como una piedra.

Los vehículos de transporte se incendiaron especialmente bien con nuestros cohetes ...

... Encontramos una batería de artillería fascista, una vez más verificamos visualmente y nos aseguramos de que realmente no sea nuestra, y comenzamos a bombardear y asaltar. Solo quedan piezas retorcidas de metal de la batería.

En estas batallas, pasé por una buena escuela: bombardeé aeródromos enemigos, asalté columnas de tanques y destruí la artillería enemiga y las baterías de morteros.

Participación en operaciones y batallas

• Operación Voronezh-Voroshilovgrad : del 28 de junio de 1942 al 5 de julio de 1942.
• Batalla de Stalingrado : del 19 de noviembre de 1942 al 2 de febrero de 1943.
• Operación Srednedonskaya : del 16 de diciembre de 1942 al 30 de diciembre de 1943.
• Operación Voroshilovgrad "Jump" - del 29 de enero de 1943 al 18 de febrero de 1943.

Subyugación

Comandantes de regimiento

• Mayor Ivan Timofeevich Krasnochubenko - 1942 - 194?
• teniente coronel Konstantin Methodievich Shumsky - 194? - 05.1945

Distinguidos soldados del regimiento

• Abdirov Nurken Abdirovich , sargento, piloto del regimiento de aviación de asalto 808 de la división de aviación de asalto 267 del 1 cuerpo aéreo mixto del 17 ejército aéreo del Frente Sudoeste de la Patria recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.
• Alekseev, Boris Pavlovich , teniente subalterno, subcomandante de escuadrón del regimiento de aviación de asalto 808 de la división de aviación de asalto 267 del 1 cuerpo de aviación mixto del 17 ejército aéreo del Frente Sudoeste el 31 de marzo de 1943 por Decreto del Presidium de el Soviet Supremo de la URSS por su desempeño ejemplar en las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra los invasores alemanes y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 Aviadores de la Segunda Guerra Mundial. 808º Regimiento de Aviación de Asalto . Fecha de acceso: 16 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2010. (indefinido)
2. ↑ Orden de la NPO de la URSS No. 199 del 1 de mayo de 1943
3. ↑ Directiva del Cuartel General de la Fuerza Aérea KA No. 513021 del 7 de mayo / 8 de mayo de 1943
4. ↑ Equipo de autores. Lista No. 12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército Activo durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945. / Pokrovsky. — Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - Moscú: Editorial Militar, 1960. - T. Apéndice a la Directiva del Estado Mayor del 18 de enero de 1960 No. 170023. - 96 p.

Enlaces

• Lista No.12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército en el campo durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945.
• Directorio

Literatura

• Gareev M.G. Los soldados de asalto van al objetivo . - M. : DOSAAF, 1972.  (Consulta: 16 de febrero de 2011)
• Gareev M.G. Los soldados de asalto van al objetivo. - Ufa: Libro Bashkir. editorial , 1977. - 336 p. — 15.000 copias.
• Perov V. I., Rastrenin O. V. Aviación de asalto del Ejército Rojo. - M.: Editorial A. S. Akchurin, 2003. - Volumen 1. Escuela dura.
• Lista No. 12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército en el campo durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945.
• La ruta de combate del 11.º LBAP, 299.º ShAP, 108.º Orden de Aviación de Asalto de la Guardia "Rava - Rusa" del Regimiento Suvorov en la Gran Guerra Patriótica (mayo de 1938 - julio de 1946) / Ed. Pivovarova N. A. - Moscú: Editorial de la Fundación "Memoria del Pueblo", 2008. - 231 p.
• [1] .
• Rychilo B., Morozov M. Regimientos de aviación de la Guardia 1941-45. - Mundo de la Aviación, 2003, no. 2.
• Rychilo B., Morozov M. Divisiones de aviación de guardias, cuerpos, escuadrones 1941-45. - Mundo de la Aviación, 2003, no. 3.