230 ° Regimiento de Aviación de Asalto

El 230º Regimiento de Aviación de Asalto ( 230º Shap ) fue un regimiento de aviación de asalto que participó en la Gran Guerra Patria .

Nombre del regimiento

En varios años de su existencia, el regimiento tuvo los siguientes nombres:

• 230º regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad (desde el 15/08/1940);
• 230 ° Regimiento de Aviación de Asalto (desde el 27/07/1942);
• 130. ° Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia (desde el 03/09/1943);
• 130 ° Regimiento de la Bandera Roja de Aviación de Asalto de la Guardia (desde el 25/11/1944);
• 130 ° Regimiento de la Bandera Roja de Bratislava de la Aviación de Asalto de la Guardia (desde el 17 de mayo de 1945);
• 642 ° Regimiento de la Bandera Roja de Bratislava de la Aviación de Asalto de la Guardia (642 ° Sombrero de la Guardia) (desde el 10/01/1949);
• 642º Regimiento de Bandera Roja de Bratislava de Aviación de Cazas-Bombarderos de la Guardia (642º Oibap) (desde el 11/04/1956);
• 642º Regimiento de Cazabombardero de Aviación de Guardias Separados Bratislava Red Banner Regiment de primera línea (642º Ibap) (desde el 11/04/1960);
• 642º Regimiento de Aviación de la Bandera Roja de Bratislava de Guardias Separados de Cazabombarderos (642º Guardias Opib) (desde noviembre de 1976);
• 642º Regimiento de Cazas-Bombarderos Bandera Roja de Bratislava de la Aviación de la Guardia (642º Guardia Apib) (desde abril de 1984);
• 642º Regimiento de la Bandera Roja de Bratislava de la Aviación de Cazas de Aviación de la Guardia (642º IAP de la Guardia) (desde septiembre de 1990);
• Unidad militar ( correo de campo ) 78530.

Formación del regimiento

El regimiento de aviación de asalto 230 se formó el 27 de julio de 1942 sobre la base de la orden de la NPO de la URSS, en la que el regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad 230 se reorganizó en el regimiento de aviación de asalto 230 del 3er escuadrón en Il- 2 aviones con motor AM −38.

Transformación del regimiento

El 3 de septiembre de 1943, el 230. ° Regimiento de Aviación de Asalto se transformó en el 130. ° Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia [1] [2]

En el ejercito activo

Como parte del ejército activo [3] :

• del 12 de noviembre de 1942 al 3 de septiembre de 1943, 295 días en total.

Comandante de regimiento

• Teniente coronel Makar Zinovievich Greben , período en el cargo: 17/02/1942 - 09/1943

Reentrenamiento para el nuevo avión Il-2

desde el 4 de agosto de 1942 hasta el 22 de octubre de 1942, el 230º regimiento de aviación de asalto formó parte del 43º regimiento de aviación de reserva de la 1ª ZAB del distrito militar del Volga (estación de Kipen, aldea de Grachevka, región de Kuibyshev). Habiendo recibido reabastecimiento, el regimiento se formó el 07 de agosto de 1942. El 18 de octubre de 1942, el regimiento pasó con éxito el programa de reentrenamiento, las secciones 1 y 2 se completaron con una calificación de "excelente", se reentrenaron 32 pilotos. Durante este período, el regimiento realizó: vuelos - 1787, tiempo total de vuelo - 739 horas, incluso como parte de un par y enlace - 459, nueve (escuadrón) - 66, a lo largo de la ruta - 224, para disparar - 259, para bombardeo - 274. El regimiento recibió en la planta de aviones número 1 que lleva el nombre de Stalin ( Bezymyanka ) 32 aviones Il-2 . El regimiento está completamente preparado para operaciones de combate en condiciones de luz diurna. Disposición para partir hacia el frente - 19/10/1942. Formación de combate:

Como parte de compuestos y asociaciones

Participación en operaciones y batallas

• Operación Iskra (Operación para romper el bloqueo de Leningrado), del 24 de diciembre de 1942 al 26 de marzo de 1943
• Operación Velikolukskaya del 24 de noviembre de 1942 al 20 de enero de 1943.
• Operación Rzhev-Vyazemskaya del 2 de marzo de 1943 al 31 de marzo de 1943.
• Operación ofensiva estratégica de Orel "Kutuzov" del 12 de julio de 1943 al 18 de agosto de 1943
• Operación ofensiva estratégica de Smolensk "Suvorov" del 7 de agosto de 1943 al 2 de octubre de 1943
  • Operación ofensiva Spas-Demenskaya del 7 de agosto de 1943 al 20 de agosto de 1943
  • Operación ofensiva Yelninsko-Dorogobuzh del 28 de agosto de 1943 al 6 de septiembre de 1943

La ruta de combate del regimiento

En el período del 22 de octubre al 30 de diciembre de 1942, el regimiento operó en las direcciones Rzhevsky, Molodo-Tudovsky, Oleninsky, Belysky. Se completaron las salidas de 67, la incursión de combate ascendió a horas 98.

Consumo de municiones

Pérdidas infligidas al enemigo:

Tus pérdidas:

• personal: sin pérdidas de combate de personal, pérdidas que no son de combate - 2 personas (personal técnico).
• parte material: pérdidas en combate - 2 aviones Il-2, pérdidas que no son en combate - no.

Acciones que no son de combate: Salidas - 406, incursión - 210 horas. Se realizaron vuelos de entrenamiento, LTU, sobrevuelo de la zona, vuelos de tiro y bombardeo, reubicación. El 30 de diciembre de 1042, el regimiento fue transferido al frente de Volkhov.

Durante el período de trabajo de combate en el Frente Volkhov durante el avance del bloqueo de Leningrado (24/12/1942 - 26/03/1943) Fuerza de combate el 10/01/1943:

El regimiento participó en las operaciones de las tropas de los frentes Volkhov y Leningrado para romper el bloqueo de la ciudad de Leningrado , en el asalto al centro de resistencia Sinyavino y en la ampliación de la franja del bloqueo roto (liberación del ferrocarril Oktyabrskaya ) en el tramo Makaryevskaya Pustyn  - Smerdynia. Actuó sobre la artillería, la potencia de fuego, la mano de obra, los puntos fuertes, los nodos de resistencia y las reservas enemigas adecuadas. Interrumpió el tráfico ferroviario, destruyó estaciones de ferrocarril, estructuras, nodos y líneas de comunicación en las áreas: Chudovo , Tosno : Tosno , Shapki , Mga .

Áreas objetivo: Asentamientos de trabajo No. 6, 7, 8, Sigalovo, 1st Estonian, Mikhailovsky, Sinyavino, Shapki, Tosno, Chudovo, Mga, Makarievskaya Hermitage, Smerdynia, Sadynya, Budakovo, Rantsy, Kelkolovo, Mustalovo, Kostovo, Bolovo, Berigovshchina , Turyshkino, Karbusel, Sologubka y otros.
Durante los combates en el frente de Volkhov, se realizaron los siguientes: salidas - 380, incursión de combate - 352 horas.

Consumo de municiones

Bombas de aviación, total - 159,260 kg.

Durante el período de hostilidades en el Frente Volkhov, se destruyeron los siguientes:

Pérdidas del regimiento: pérdidas de combate de pilotos - 14 personas; tiradores de aire - 3 personas, aviones Il-2 - 20 aviones; daño de combate a aeronaves - 55 casos. Batallas aéreas: se llevaron a cabo 12 batallas aéreas, los aviones fueron destruidos en el aire - 2, en tierra - 1 (15/01/1943, área de Sinyavino, 1 Me-109f, subteniente Litvinov; 1 FV-190, 02/ 14/1943 en el área de Smerdyn - Capitán Solovyanenko, 1 Yu-52. 17/12/1942 Área de Turovo - junior l-nt Agmalov).

Fuerza de combate el 21/03/1943:

21/03/1943, sobre la base de la orden del comandante del sábalo 232, el regimiento entregó el material: aviones 14 Il-2 en preparación para el combate al sábalo 281. El 26 de marzo de 1943, el regimiento partió hacia la ciudad de Andreapol para reposición y dotación de personal. La tripulación de vuelo y parte del personal técnico fueron enviados a Borki para recibir y transportar nuevo material.

En el período del 31/07/1943 al 01/10/1943, el regimiento participó en las operaciones de las tropas del Frente Occidental para romper las defensas enemigas, en la ofensiva y en las batallas por la liberación de las ciudades de Balnearios-Demensk , Yelnya , Yartsevo , Roslavl , Smolensk .

Consumo de municiones para el período

Se lanzaron un total de 13.341 bombas. o 153.442 kg

Pérdidas infligidas al enemigo:

Premios de combate del regimiento

Premio	la fecha	por qué recibido
título honorífico guardias	Orden de la NPO de la URSS No. 256 del 3 de septiembre de 1943	Por el coraje mostrado en las batallas por la Patria con los invasores alemanes, la fortaleza y el heroísmo mostrado al mismo tiempo, el regimiento pasó a llamarse 130º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia.

Guerreros Distinguidos

• Tomashevsky Ivan Gerasimovich , piloto del regimiento, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 13 de abril de 1944, por el desempeño ejemplar de las asignaciones de mando en el frente de la lucha contra los invasores nazis y el coraje y el heroísmo. mostrado al mismo tiempo, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética como navegante del 25º Regimiento de Aviación de Moscú de bombarderos nocturnos de la Guardia de la 2ª División de Aviación de Stalingrado de bombarderos nocturnos de la Guardia. Estrella de oro nº 1308.

Caballeros de la Orden de Lenin

• Comandante del 3er Escuadrón de Aviación Victor Samodelkin
• Teniente menor Turchin Fyodor Vasilyevich, otorgado el 12 de febrero de 1942.

Memorias de los pilotos del regimiento

“La participación del regimiento en las hostilidades para romper el bloqueo de la ciudad de Lenin templó a la tripulación de vuelo, la reunió ... El comandante del regimiento, el mayor Greben Makar Zinovievich, era un comandante experimentado y, lo más importante, él mismo dirigió personalmente grupos de aeronaves en las secciones más tensas de la zona de avance .

Recuerdo cómo la tripulación de vuelo del regimiento estaba encantada con el coraje y la valentía de su comandante, su ingenio, la elección correcta de la ruta de vuelo del grupo y la entrada en curso de combate hacia el objetivo. Esto elevó la moral de la tripulación de vuelo, los pilotos tenían un buen espíritu de lucha, al enterarse de que el propio comandante del regimiento lideraba el grupo. La grandeza de este ejemplo personal de un comandante se nota especialmente cuando han pasado los años y comienzas a recordar y sopesar la moral de los compañeros soldados, su impulso de entrar audazmente en la batalla. El comandante del regimiento no recibió una orden del mando de la división para despegar como líder del grupo. Fue el mando de su corazón, la devoción sin límites por la Patria y una profunda comprensión de las metas y objetivos de nuestro mando para derrotar a las hordas alemanas que invadieron nuestra tierra y rodearon la ciudad de Lenin... Estaba muy bien orientado en el mapa, conocía el área de operaciones y la base del regimiento, lo que le permitió elegir correctamente una ruta de vuelo hacia el objetivo y de regreso, una salida repentina hacia el objetivo, golpearlo y regresar con el grupo siempre sin una sola derrota. El regimiento recibió un severo endurecimiento de primera línea gracias al coraje, el coraje y la habilidad de su comandante Grebnya MZ ... La participación en la lucha del regimiento para romper el bloqueo de Leningrado le costó caro a nuestro regimiento, muchos gloriosos halcones y artilleros aéreos se establecieron sus vidas por nuestra justa causa. Sus nombres son inmortales. ¡Gloria a ellos por siempre!

Ram de aire

El teniente menor Litvinov, Fedor Ivanovich , comandante de vuelo del regimiento de aviación de asalto 230, el 15 de enero de 1943, en el frente de Leningrado, derribó a un caza enemigo con un ataque de ariete desde un avión de ataque y aterrizó. Fue condecorado con la Orden de la Guerra Patriótica, 1ª clase .

Tipos de aeronaves en servicio con el regimiento

• 1940-1942 Se sentó
• 1942-1948 IL-2

Notas

1. ↑ Orden de la NPO de la URSS No. 265 del 03/09/43
2. ↑ Directiva del Estado Mayor No. Org/10/138919 del 04/09/1943
3. ↑ Equipo de autores. Lista No. 12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército Activo durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945. / Pokrovsky. — Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - Moscú: Editorial Militar, 1960. - T. Apéndice a la Directiva del Estado Mayor del 18 de enero de 1960 No. 170023. - 96 p.

Literatura

• Davtyan S. M. El quinto aire. Bosquejo histórico-militar de la ruta de combate del 5º Ejército Aéreo durante la Gran Guerra Patria. - M.: Editorial Militar, 1990.
• L. Dudarenko, Yu.G. Perechnev, V.T. Eliseev y otros Manual sobre la liberación de ciudades durante la Gran Guerra Patria 1941-1945 . - Moscú: Editorial Militar, 1985. - 598 p.
• Khazanov D. B. 1941. Batalla por el cielo. Desde el Dniéper hasta el Golfo de Finlandia. — M.: Yauza, Eksmo, 2007.
• El equipo de autores. Lista No. 12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército Activo durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945. / Pokrovsky. — Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - Moscú: Editorial Militar, 1960. - T. Apéndice a la Directiva del Estado Mayor del 18 de enero de 1960 No. 170023. - 96 p.

Enlaces

• Sitio Aviación soviética en la Guerra Patria 1941-1945.
• Fuerza de combate de la Fuerza Aérea
• 642º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos de la Bandera Roja de Bratislavskiy de la Guardia. La Luftwaffe, 1933-1945
• Revista de Aviación y Cosmonáutica. 2006 Nº 12
• I. G. Prokofiev. Operación Smerdyn 2
• Peine M. Z. Página del comandante del regimiento. Sitio web de la fuerza aérea.