175 ° Regimiento de Aviación de Asalto

El 175º Regimiento de Aviación de Asalto , también conocido como el 175º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad  , fue una unidad militar de las fuerzas armadas de la URSS que operó en la Segunda Guerra Mundial .

Nombre del regimiento

En varios años de su existencia, el regimiento tuvo los siguientes nombres:

• 175º regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad;
• 175º Regimiento de Aviación de Asalto;
• 175º Regimiento de Aviación de Bombarderos (1951);
• 175º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados ​​(1959);
• 175º regimiento de aviación de transporte militar (1959);
• Unidad militar ( correo de campo ) 30143.

Historia

El regimiento se formó como parte de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú en mayo-junio de 1941 como un regimiento de aviación de bombarderos, pero ya a principios de junio de 1941 estaba armado con aviones Il-2 y de hecho se convirtió en un regimiento de asalto, aunque hasta el otoño de 1942 se le llamó regimiento de bombarderos de alta velocidad.

Formó parte del ejército activo durante la Gran Guerra Patriótica del 22 de agosto al 12 de octubre de 1941 y del 13 de febrero al 22 de octubre de 1942 como el 175º regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad , del 29 de marzo al 1 de mayo de 1943 y del 1 de mayo 24 de mayo de 1943 al 9 de mayo de 1945 como 175º Regimiento de Aviación de Asalto .

El 19 de septiembre de 1941, con 20 aviones Il-2 , operó como parte de la 8ª División de Aviación de Cazas en los accesos sur y suroeste de Leningrado , en particular en las áreas de Oranienbaum , Gatchina , Tosno , aeródromo de Siverskaya .

El 12 de octubre de 1941 fue asignado a la reserva. Comenzó el trabajo de combate nuevamente el 13 de febrero de 1942 en el Frente Volkhov , en particular, actuó en el área de Budogoshcha , Spasskaya Polist . Hasta finales de octubre de 1942, actuó en el Frente Volkhov, luego fue reasignado a la reserva.

Ingresó nuevamente al ejército activo el 29 de marzo de 1943 como parte de la 305 División de Aviación de Asalto , operando sobre el Seversky Donets .

Participó en la Batalla de Kursk desde el primer día ; Entonces, el 5 de julio de 1943, al amparo de los cazas del 116º Regimiento de Aviación de Cazas, dieciocho aviones Il-2 llevaron a cabo una misión de combate para destruir el cruce del río Seversky Donets en el área de Solomin. Sin embargo, el vuelo no tuvo éxito: el objetivo no fue destruido y el regimiento perdió 9 aviones, 8 pilotos y 7 artilleros aéreos en un vuelo, y en solo dos días de lucha por el cruce: 13 aviones.

En agosto de 1943, operó en el área de Izyum , Barvenkovo , Zaporozhye . 28 de septiembre 1943 lanzó un ataque de asalto en el aeródromo de Kantserovka .

En el otoño de 1943 y en la primavera de 1944 apoyó la ofensiva de las tropas soviéticas en el sur de Ucrania. En marzo de 1944, operó en el área del pueblo de Novy Bug , después de la liberación de Odessa , se estableció cerca de la ciudad.

En julio de 1944, el regimiento fue transferido a los Estados Bálticos , operado en Letonia , en particular en el área de Augshpils . El 17 de agosto de 1944, golpeó el muelle y los barcos cerca de la isla de Piirissaar en el lago Peipus .

En diciembre de 1944, tenía su base en el aeródromo de Haleva frente a la costa báltica y hasta el final de la guerra actuó contra el grupo enemigo de Courland, presionado hacia el mar en la península de Courland. El último día de la guerra, el regimiento atacó baterías de morteros y artillería enemigas en la zona de Aizpute , en la estación de tren de Kalvene y en un convoy de vehículos en la carretera de Skrunda a Libava .

En un momento, el regimiento operaba en aviones personalizados "Valerian Kuibyshev", construidos a expensas de los trabajadores de la ciudad de Kuibyshev .

Desde diciembre de 1944, la tripulación del teniente subalterno G. T. Chaiko (compuesta por: el artillero K. Shishkin, el mecánico P. Bobrov, el cuidador V. Tarasov) operaba en el regimiento, que luchó en su propio avión Il-2 (número de serie 309026) , a bordo de la cual estaba la inscripción: "Comprado con los ahorros personales de la tripulación" [1] .

Desde 1951, rebautizado como el 175º regimiento de aviación de bombarderos pesados, estaba estacionado en el aeródromo de la ciudad de Stryi , estaba armado con bombarderos Tu-4. Desde 1956, estuvo subordinado al 43º Ejército Aéreo de Aviación de Largo Alcance .

En relación con el comienzo de la creación de las Fuerzas de Misiles Estratégicos (RVSN) sobre la base de asociaciones de aviación de largo alcance y su reorganización en 1959, el 175º regimiento de aviación de bombarderos pesados ​​se reorganizó en el 175º regimiento de aviación de transporte militar y se trasladó a la Aeródromo de Melitopol (región de Zaporozhye, RSS de Ucrania).

Subyugación

Comandantes

• Mayor Bogachev Nikolai Grigorievich, murió el 21/09/1941
• Teniente Coronel Valivahin Nikolai Nikolaevich, desaparecido el 17 de agosto de 1943 [2]
• Zakharchenko, Mikhail Dmitrievich , mayor
• Korobchak, Nikolái Ivánovich (1955-1956)

Distinguidos soldados del regimiento

Premio	NOMBRE COMPLETO.	Título profesional	Rango	Fecha de premiación	Datos de salida	notas
	Golimbievsky, Alexey Afanasevich	líder de escuadrón	teniente mayor	en el momento de la presentación de 87 salidas	01/07/1944
-	Dolgov, Alexei Pavlovich	líder de escuadrón	teniente mayor	-	-	5 de julio de 1943 hizo un carnero de fuego
	Zakharchenko, Mijaíl Dmítrievich	comandante del regimiento	importante	en el momento de la presentación de 64 salidas	18/08/1945	-
	Karpukhin, Mijaíl Terentievich	subjefe de escuadrón	capitán	en el momento de la presentación de 120 salidas	18/08/1945	-
	Lukashin, Vasili Ivanovich	líder de escuadrón	teniente mayor	en el momento de la presentación de 98 salidas	23/02/1945	-
	Mineev Dmitri Mijáilovich	subjefe de escuadrón	teniente mayor	en el momento de la presentación de 137 salidas	23/02/1945	-
	Petrov, Dmitry Nikoláyevich	líder de escuadrón	teniente mayor	en el momento de la presentación de 150 salidas	23/02/1945	-

Notas

1. ↑ "De Lenochka - para papá". Historia de las aeronaves nominales Il . zen.yandex.ru _ Ilyushin Media (25 de enero de 2019). Consultado el 6 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2021. (indefinido)
2. ↑ Valivajin Nikolai Nikolaevich . "Memoria del Pueblo" . Consultado el 6 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2021. (indefinido)

Enlaces

• Lista No.12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército en el campo durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945.
• Directorio