| Beechcraft 1900 | |
|---|---|
| Beechcraft 1900D a/k Air Nueva Zelanda | |
| Tipo de | Avión de pasajeros |
| Desarrollador | Beechcraft |
| Fabricante | Beechcraft |
| el primer vuelo | 3 de septiembre de 1982 |
| Inicio de operación | febrero de 1984 |
| Estado | operado |
| Operadores |
Ameriflight (25) Alpine Air Express (25) Central Mountain Air (14) |
| Años de producción | 1982 - 2002 |
| Unidades producidas | 695 |
| modelo base | Beechcraft rey aire |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Beechcraft 1900 es un avión turbohélice estadounidense, avión comercial de 19 asientos para líneas locales. Desarrollado sobre la base de los aviones de la familia Beechcraft King Air . Producido en serie en 1982-2002, se produjeron 695 aviones en varias modificaciones. Es ampliamente utilizado como avión regional y administrativo , hay modificaciones de pasajeros y carga.
El avión fue desarrollado por Beechcraft sobre la base del Super King Air anterior y, de hecho, es una versión alargada y profundamente rediseñada de este último. El primer vuelo del prototipo se realizó el 3 de septiembre de 1982 , el certificado de tipo se recibió en noviembre de 1983 . El primer avión entró en servicio en 1985 . La producción en serie continuó hasta 2002 .
Serie de producción principal:
1900С - modelo con tanques de combustible tipo cajón en el ala.
1900D (desde 1991): diseño interior rediseñado (techo más alto), motores más potentes, otras hélices instaladas, diseño de alas cambiado.
El avión es ampliamente operado por compañías aéreas en líneas regionales locales. Al poseer buenas características de despegue y aterrizaje, la aeronave es adecuada para operar desde pistas cortas, incluidas las no pavimentadas.
A partir de julio de 2011, 443 aviones Beechcraft 1900 (de todas las modificaciones) están en servicio. Entre ellos, 137 máquinas de la serie 1900C; los principales operadores son Alpine Air (9 aviones), Ameriflight (22) y Pacific Coastal Airlines (6), además de otras 50 aerolíneas con menos aviones. Hay 306 máquinas de la serie 1900D en funcionamiento; operadores - Air Georgian (14), Central Mountain Air (14), Eagle Airways (18), Great Lakes Airlines (31), Gulfstream International Airlines (22), SEARCA (14) Solenta Aviation (6), SonAir (11), Twin Jet (10) y Wasaya Airways (6), así como otras 100 aerolíneas con menos aviones.
El avión también es operado por los departamentos militares de varios países.
Tripulación: 1 (2 para transporte de pasajeros)
Longitud: 17,62 m
Envergadura : 17,64 m
Peso máximo al despegue: 7764 kg
Planta de energía: 2 × HPP Pratt & Whitney Canada PT6A-67D, potencia 1279 hp Con. cada
Velocidad de crucero : 518 km/h a 6100 m
Autonomía a plena carga: 707 km
Alcance del ferry: 2306 km
Techo práctico : 7620 m
Según Aviation Safety Network , al 27 de abril de 2020, un total de 42 aviones Beechcraft 1900 se han perdido como resultado de catástrofes y accidentes graves [1] . Beechcraft 1900 intentó robar 3 veces, mientras que 1 persona murió. Un total de 259 personas murieron en estos incidentes [2] .
| la fecha | Número de tablero | Ubicación del incidente | Víctimas | Breve descripción |
|---|---|---|---|---|
| 23/11/1987 | N401RA | Homero | 18/21 | Se estrelló poco después del despegue debido al cambio del centro de gravedad. |
| 18/05/1990 | RP-C314 | Manila | 4+21/21 | Durante el despegue, el motor falló. Se estrelló contra una casa mientras regresaba al aeropuerto debido a la pérdida de velocidad. |
| 21/08/1990 | 1905 | Yunlin | 18/18 | junta militar. Se estrelló durante el mal tiempo. |
| 28/12/1991 | N811BE | Bloquear | 3/3 | Vuelo de entrenamiento. Chocado por desorientación espacial del instructor de la FAC. |
| 03/01/1992 | N55000 | Lago Saranac | 2/4 | Se estrelló contra una colina mientras aterrizaba. |
| 07/12/1995 | F-OHRK | Puerto Príncipe | 20/20 | Se estrelló contra una montaña. |
| 19/11/1996 | N87GL | Quincy | 2+12/12 | Tras aterrizar, colisionó con una aeronave privada Beechcraft King Air 65A-90 , que despegaba de otra pista que cruzaba aquella en la que aterrizó el Beechcraft 1900. |
| 13/08/1997 | N3172A | Seattle | 0/1 | Hizo un aterrizaje forzoso, rompió el tren de aterrizaje y se incendió. |
| 30/07/1998 | F-GSJM | Golfo de Vizcaya | 1+14/14 | Chocó en el aire con un Cessna 177RG Cardinal por descuido de ambas tripulaciones. |
| 01/04/1999 | C-FGOI | Costa Nor | 0/12 | Aterrizó en la superficie de un río congelado debido a errores de la tripulación. |
| 11/02/1999 | N31240 | st maris | 0/1 | Se estrelló al aterrizar. |
| 12/08/1999 | C-FLIH | Sete-Iles | 1/4 | Se estrelló contra los árboles mientras aterrizaba. |
| 17/05/2000 | TR-LFK | moanda | 3/10 | Se estrelló mientras aterrizaba en la niebla. |
| 17/05/2000 | S9-CAE | Huila | 16/17 | Se estrelló contra una montaña en malas condiciones climáticas. |
| 14/09/2001 | C-GSKC | de San Juan | 0/2 | Hizo un aterrizaje forzoso. |
| 14/05/2002 | N151GL | gran isla | 0/0 | Quemado en el hangar. |
| 14/05/2002 | N262GL | gran isla | 0/0 | Quemado en el hangar. |
| 09/12/2002 | N127YV | Mena | 3/3 | Se estrelló en las montañas en una densa capa de nubes. |
| 08/03/2003 | N233YV | charlotte | 21/21 | Se estrelló poco después del despegue debido a una desalineación y mal funcionamiento del ascensor. |
| 29/04/2003 | TR-LFQ | Kinsasa | 0/15 | Recibió graves daños tras derrapar fuera de la pista. |
| 26/08/2003 | N240CJ | hyannis | 2/2 | Se estrelló debido a un problema técnico. |
| 28/01/2004 | 7T-VIN | Gardaya | 1/5 | Aterrizó antes de la pista. |
| 16/03/2004 | N27RA | tonopah | 5/5 | Se estrelló contra el suelo durante la aproximación para el aterrizaje tras la muerte súbita del piloto. |
| 04/01/2004 | N149CJ | Hartford | 0/16 | Después de aterrizar, se estrelló contra un camión de combustible. |
| 22.10.2004 | N79YV | nueva providencia | 0/10 | Aterrizó en aguas poco profundas debido a la pérdida de potencia del motor. |
| 07/06/2007 | 5Y-BTT | Nairobi | 0/21 | Salió de la pista. |
| 14/01/2008 | N410UB | Lihué | 1/1 | Se estrelló contra el agua debido a la desorientación espacial del piloto. |
| 22.02.2008 | N305PC | kayenta | 0/20 | Salió de la pista. |
| 15/03/2008 | 5N-JAH | cruzar el rio | 3/3 | Perdido en las montañas. Los restos fueron encontrados el 30 de agosto. |
| 02.05.2008 | 5Y-FLX | Rumbek | 21/21 | Se estrelló en circunstancias poco claras (presumiblemente ambos motores fallaron). A bordo se encontraba uno de los comandantes del Ejército Popular de Liberación de Sudán , el primer Ministro de Defensa del gobierno de Sudán del Sur, Dominic Dim Deng , y su esposa [3] . Según otras fuentes, 24 personas murieron [4] . |
| 23/05/2008 | N195GA | facturación | 1/1 | Se estrelló mientras subía. |
| 09/01/2008 | ZS-ANTIGUO | Bukavu | 17/17 | Se estrelló contra una montaña en malas condiciones climáticas. |
| 09.11.2009 | 5Y-VVQ | Nairobi | 1/2 | Se estrelló cuando regresaba al aeropuerto debido a problemas con el motor. |
| 21.01.2010 | N112AX | Punta de arena | 2/2 | Se estrelló contra el agua poco después del despegue. |
| 05.11.2010 | AP-BJD | Karachi | 21/21 | Se estrelló durante el despegue (presumiblemente debido a problemas con el motor). |
| 03.12.2010 | C9-AUO | Maputo | 0/17 | Aterrizó cerca de la pista. Recibió graves daños. |
| 25/09/2011 | 9N-AEK | Katmandú | 19/19 | Se estrelló en condiciones climáticas adversas. |
| 30/11/2011 | FAB-043 | La Paz | 0/7 | Recibió daños graves después de un aterrizaje forzoso. |
| 08.03.2013 | N116AX | Dillingham | 2/2 | Se estrelló contra una montaña. |
| 07/04/2013 | ZS-PHL | Santo Tomé | 1/1 | Perdido en el mar a 14 kilómetros del aeropuerto de Santo Tomé . |
| 11/02/2015 | YV1674 | miami | 4/4 | Se estrelló por problemas en el motor. |
| 10.02.2016 | 4601 | Naipyidó | 5/5 | Se estrelló poco después del despegue. |
| 09/06/2021 | 4610 | Birmania | 12/14 | Estrellado. |
| Aeronaves Beechcraft , Raytheon y Hawker Beechcraft | |
|---|---|
| Números de modelo | |
| Títulos |
|
Designaciones militares | |
| UAV | |
| Aviones de negocios Hawker | |