Messerschmitt Bf.108 Taifun

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Bf 108 "Taifun"
XC-44 / Aldón

Bf 108 B-2 "Taifun"
Tipo de enlace
Desarrollador Messerschmitt
Fabricante Bayerische Flugzeugwerke
Jefe de diseño Willy Messerschmitt
el primer vuelo 1934
Inicio de operación 1935
Fin de la operación 1945
Operadores Luftwaffe Real Fuerza Aérea Fuerza Aérea Francesa

Unidades producidas 885
costo unitario US$ 14378 en 1939
Opciones Nord Pingouin
Nord Noralpha
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Messerschmitt Bf 108 "Typhoon" : monoplano  monomotor totalmente metálico , que fue desarrollado por el diseñador de aviones alemán Wilhelm Messerschmitt y producido por Bavarian Aircraft Company ( alemán:  Bayerische Flugzeugwerke ) (más tarde - Messerschmitt AG).

Historia

El primer vuelo del nuevo avión tuvo lugar en 1934 . Externamente, el automóvil era similar al conocido Messerschmitt Bf 109 de combate de la Segunda Guerra Mundial desarrollado más tarde , en cuyo diseño se utilizaron muchas soluciones Bf 108.

La versión biplaza "A" voló en 1934 y la versión "B" de cuatro plazas en 1935 . La modificación "B" estaba equipada con un motor de pistón invertido en forma de V de 8 cilindros "Argus" As 10 refrigerado por aire . La máquina entró en servicio con la Luftwaffe , donde se utilizó principalmente como avión de comunicaciones.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la producción del Bf 108 se transfirió al territorio ocupado de Francia , donde la producción del producto continuó después del final de la guerra como Nord 1000 "Penguin" ( fr.  Nord 1000 Pingouin ).

El apodo de "Typhoon" se le asignó a la aeronave con la mano ligera de la piloto alemana Ellie Beinhorn , la segunda mujer del mundo en dar la vuelta al mundo.

LT

Fuente de datos: Jane's all the World's Aircraft 1938, [1] Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.3 - Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt [2]

Especificaciones

(1 × 174 kW)

Características de vuelo

Países que utilizan el Bf 108

Exportación de Bf 108 en 1936-1940
País Cantidad Año
Austria una 1937
Bulgaria 6 1940
Brasil una 1936
Gran Bretaña 3 1938-1939
Hungría 7 1936-1937
España 3 1939
Italia una 1937
Manchukuo 19 1937-1938
Noruega una 1937
Rumania 13 1937-1940
EE.UU 2 1936-1937
Chile una 1938
Suiza 21 1938-1939
Yugoslavia 35 1937-1940
Japón 3 1936-1939
Total 119
Alemania nazi Bulgaria  Brasil  Gran Bretaña
  • Royal Air Force  : después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, cuatro Bf 108 estaban a disposición de la Fuerza Aérea Británica , en la que el automóvil pasó a llamarse "Messerschmitt Aldon" ( Ing.  Messerschmitt Aldon ). Como avión de comunicaciones, el Bf 108 no tenía rival en términos de velocidad, pero la similitud en la silueta hizo que se lo confundiera con un Bf 109 enemigo.
Hungría España franquista  Italia  República de China  Manchukuo
  • Compañía de aviación de Manchuria
 Noruega
  • Fuerza Aérea del Ejército de Noruega
 Rumania  URSS  EE.UU República Popular de Polonia  Francia Estado Independiente de Croacia  Checoslovaquia
  • Fuerza Aérea de Checoslovaquia (después de la guerra se utilizaron con el nombre de K-70).
Chile  Suiza Yugoslavia imperio japonés

Después del final de la Segunda Guerra Mundial, no era raro que los Bf 108 y los Nord 1000 de la posguerra desempeñaran papeles de " Messerschmitt 109 " en películas occidentales.

Véase también

aviones comparables

Notas

  1. Jane's all the World's Aircraft 1938. - Londres: Sampson Low, Marston & company, ltd, 1938. - P. 136c.
  2. Nowarra, Heinz J. Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.3 - Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt: [ Alemán. ] . — Coblenza: Bernard & Graefe Verlag, 1993. — P. 187–189, 266–267. — ISBN 978-3-7637-5467-0 .
  3. Lednicer, David La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2019.
  4. Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. Industria y producción aeronáutica alemana 1933-1945. Sociedad de Ingenieros Automotrices Inc., 1998. página 260
  5. 60 años de aviación de transporte militar en Bulgaria. / acero inoxidable L. Lázarov. N. Atanasov, S. Hristov. Sofia, editorial "Ear Group 2000", 2008. p.6

Fuentes

  • Luftfahrt-Archiv Hafner: Messerschmitt Bf 108 B und D, Technisches Kompendium mit 930 Seiten. Flugzeug-Handbuch, Ersatzteilliste, Betriebsanleitung, Motoren-Handbuch. ISBN 978-3-939847-05-2 .
  • Messerschmitt AG Augsburgo: Betriebs- und Rüstanleitung für das Flugzeugmuster Me 108 B "Messerschmitt Taifun". agosto de 1939.
  • Messerschmitt AG Augsburg: Zusammenstellung der Abweichungen des Baumusters Bf 108 D-1 vom Flugzeugmuster Bf 108 B-1. 22 de julio de 1942.
  • Messerschmitt AG Augsburgo: Messerschmitt "Taifun" Schnellreiseflugzeug. Werksprospekt, Erich Zander Druck- und Verlagshaus, 1939.
  • Messerschmitt AG Augsburg: Werksprospekt, französische Sprache, 36 Seiten, gedruckt in Deutschland 1939.
  • Helmut Schneider: Flugzeug-Typenbuch - Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie. Nachdruck der Originalausgabe von 1939/40, Gondrom Verlag, ISBN 3-8112-0627-3 .
  • Bf 108 B Flugzeug-Handbuch LDv 568 (320 Seiten, Nachdruck v. 1938, Luftfahrt-Archiv Hafner).
  • Bf 108 B Ersatzteilliste (235 Seiten, Nachdruck von 1939, Luftfahrt-Archiv Hafner).
  • Peter Schmoll: Die Messerschmitt-Werke im Zweiten Weltkrieg. 2004, ISBN 3-931904-38-5 .
  • Wolfgang Mühlbauer: Le Bf 108 Taifun précurseur d'une illustre lignée. En: Planeta Aeroespacial. Ausgabe 3, julio-agosto-septiembre de 2004, pp. 66-69 (ISSN 1616-7872).
  • Peter W. Cohausz: Ein Traum in Blau – Älteste Messerschmitt Bf 108 restauriert. En: Flugzeug Classic. Ausgabe, octubre de 2006, págs. 14–21.
  • Manfred Griehl: Typenkompass Messerschmitt - Flugzeuge seit 1925. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2008, 127 Seiten.
  • Heinz-Dieter Schneider, Jörg Mückler: Deutsche Sport und Reiseflugzeuge. En: Fliegerrevue, 08/2010.
  • CM Poulsen: Tipos de aeronaves y sus características. Messerschmitt Me 108 B Taifun. En: El vuelo y el ingeniero aeronáutico. Ausgabe 1805, 29. Julio 1943, S. 118A.