Ford Focus (América del Norte)

Ford Focus norteamericano
datos común
Fabricante	Compania de motores ford
Años de producción	1999 - 2011
Asamblea	Wayne, Michigan , EE . UU. Hermosillo , México
Clase	Pequeño Grupo III
Diseño y construcción
tipo de cuerpo	3 puertas hatchback (5 asientos) 4 puertas sedán (5 plazas) 5 puertas hatchback (5 asientos) 5 puertas camioneta (5 asientos)
Plataforma	vado c170
Diseño	motor delantero, tracción delantera
fórmula de la rueda	4×2
En el mercado
Relacionado	Ford Focus
Segmento	segmento C
Generaciones
Primera generación Fabricante Compania de motores ford Años de producción 1999 - 2007 Motor 2.0L 110 CV I4 , 2.0L 130 caballos de fuerza I4 , 2.0L 136 caballos de fuerza I4 , 2.3L 151 caballos de fuerza I4 control Manual MTX-75 de 5 velocidades Manual Getrag de 6 velocidades (SVT) IB5 de 5 velocidades (solo motores CVH/SPI) Automática 4F27E de 4 velocidades (Zetec, Duratec, Split Port (SPI)) Longitud 4270 mm (2000-2004 hatchbacks) 4280 mm (2005-2007 hatchbacks) 4442 mm (LX\SE) 4450 mm (ZX4) 4526 mm (2000-2004 wagon) 4531 mm (2005-2007 wagon) Ancho 1694 mm (2005-2007) 1699 mm (2000-2004) Altura 1430 mm (2000-2004 hatchback y sedán) 1443 mm (2005-2007 hatchback y sedán) 1369 mm (2000-2004 wagon) 1460 mm (2005-2007 wagon) Volumen del tanque 48l Relacionado Ford Focus  Archivos multimedia en Wikimedia Commons   Segunda generación Fabricante Compania de motores ford Años de producción 2007 - 2011 Motor 2.0L Duratec I4 distancia entre ejes 2614mm Longitud 4445mm Ancho Coupé: 1725 mm Sedán: 1722 mm Altura 1488mm Volumen del tanque 49 litros  Archivos multimedia en Wikimedia Commons
vado escoltaFord Focus III
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El Ford Focus norteamericano  es una modificación del Ford Focus especialmente diseñado para el mercado norteamericano . Dos veces sometido a rediseño - en 2005 y 2007. El restyling "cinético" de 2008 no tocó el modelo americano. Desde 2011, tras el inicio de la producción del Ford Focus de tercera generación (que pasó a ser el mismo para América y Europa), la producción de la versión norteamericana del Focus ha cesado paulatinamente.

Primera generación (1999–2007)

En 1999 , Ford mostró una modificación del Focus, diseñada para el mercado norteamericano . Inicialmente, el automóvil se ofreció en estilos de carrocería hatchback de 3 puertas (ZX3), sedán de 4 puertas (ZTS) y familiar ( ZTW ). En 2002 , se les agregó un hatchback de 5 puertas (ZX5).
Las diferencias con la versión europea (antes de la modernización de 2005 ) son pocas:

• parachoques delantero y trasero de mayor tamaño y diferente diseño;
• señales de giro integradas en la parrilla;
• no hay repetidores en los guardabarros delanteros, se movieron a las paredes laterales del parachoques delantero
• luces traseras de un diseño diferente.

En 2005, se realizó un rediseño, los cambios afectaron una solución de diseño diferente para la parte delantera del automóvil y un interior actualizado. El automóvil actualizado se ofreció en estilos de carrocería hatchback de 3 puertas (ZX3), hatchback de 5 puertas (ZX5), sedán de 4 puertas (ZX4) y wagon (ZXW).

Segunda generación (2007–2011)

La segunda generación del automóvil se presentó en 2007 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte .

Mientras que en Europa y otros mercados el Focus Mk II se construye sobre su propia plataforma nueva (similar al Mazda 3 ), la segunda generación norteamericana es un lavado de cara de la anterior, que se suspendió en Europa en 2004 y duró hasta el final. de 2007 en EE.

Por lo tanto, originalmente solo una versión ligeramente modificada del modelo europeo, el Focus estadounidense ganó total independencia, marcando la salida de Ford del concepto de un "automóvil mundial" vendido con cambios mínimos en los mercados de todo el mundo (otro originalmente "automóvil mundial", el El Ford Mondeo , allá por 2001, fue retirado del mercado norteamericano, siendo posteriormente reemplazado por uno de tamaño similar, pero desarrollado de forma completamente independiente teniendo en cuenta las especificidades de los mercados de ambas Américas y en ningún otro lugar se vende Ford Fusion ).

Esto se debe a la diferencia fundamental en la coyuntura del mercado de automóviles en los distintos lados del Atlántico. Si en Europa el Focus se considera un automóvil de tamaño mediano y pertenece al muy popular segmento de mercado "C": representa casi la mayor parte de las ventas de la compañía, entonces en América del Norte ocupa un lugar mucho más modesto en la alineación de un coche compacto “por económico”. El costo del "Focus" europeo de generación actual en niveles de equipamiento seleccionados es más alto que el del Ford Fusion de tamaño mediano mucho más grande que se vende en los EE. UU . El American Focus, para seguir siendo competitivo, se ve obligado a ser un modelo mucho más económico, mientras que es significativamente inferior en la mayoría de las cualidades de consumo al Focus Mk II vendido en el resto del mundo, que sería innecesariamente caro para su tamaño si se presentó en el mercado estadounidense [1] .

A diferencia del Focus europeo, el estadounidense está disponible en carrocerías sedán y cupé de cuatro puertas (no hatchback de tres puertas), pero en general, hatchbacks que no tienen mucha demanda en Estados Unidos y camionetas que son demasiado compactas para este tipo. de carrocería para los estándares del mercado local están ahora en la gama de modelos.

Notas

1. ↑ Según información del sitio web oficial de Ford Motor Company al 28 de noviembre de 2009, el sedán American Focus se ofrece desde $15,995; El Focus Mk II europeo, incluso en la carrocería básica de tres puertas (el sedán no está disponible en este mercado), se ofrece en el Reino Unido desde £16,995, lo que corresponde a $27,749.