Diseñadores de Fórmula 1 que participaron solo en la Indy 500

Los chasis de Fórmula Uno solo para Indy 500  son autos utilizados por los corredores estadounidenses para competir en las famosas 500 Millas de Indianápolis en 1950-1960, cuando se consideraba formalmente parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Al comienzo de la historia de la Fórmula 1 durante 11 temporadas ( 1950 - 1960) la famosa carrera estadounidense en las 500 Millas de Indianápolis fue contada como una ronda del campeonato mundial. A pesar de esta inclusión formal, las especificaciones técnicas de los autos en esta carrera eran fundamentalmente diferentes de las del resto del campeonato y no se correspondían con los reglamentos técnicos (Fórmula 1 o Fórmula 2) que se usaron para el resto del campeonato. carreras de esos años. Con pocas excepciones, no hubo pilotos europeos en la Indy 500 y prácticamente ningún estadounidense compitió en carreras europeas. Como resultado, muchos constructores de Fórmula 1 solo compitieron en la Indy 500. Todos estos fabricantes de automóviles se pueden dividir en dos grupos, dependiendo de si lograron llegar al inicio o no. Los pilotos que intentaron llegar al inicio de la Indy 500, pero no lo lograron, a menudo no se incluyen en las tablas estadísticas. Entonces, el hecho de que no solo el bicampeón mundial participara en la Indy 500Alberto Ascari , pero el primer campeón mundial Nino Farina es relativamente poco conocido precisamente porque el primero logró llegar a la salida, y el segundo no.

También cabe señalar que una parte importante de los logros premiados en las once carreras de Indy 500 fueron para pilotos en autos Kurtis Kraft : 5 de 11 victorias, 6 de 11 poles. Sin embargo, este constructor no es exclusivo de la Indy-500, ya que en 1959 Roger Ward se inició en el Gran Premio de Estados Unidos junto a pilotos europeos. Por este motivo, las tablas siguientes contienen datos sobre este constructor, pero como excepción.

La siguiente tabla proporciona una lista de constructores cuyos autos han competido al menos una vez en las 500 Millas de Indianápolis pero nunca han competido en ningún otro evento del Campeonato Mundial ( Kurtis Kraft es una excepción ). Todos estos autos generalmente usaban un Offenhauser de cuatro cilindros con un volumen de 4.5 litros como motor. Además, algunos pilotos usaban un motor del mismo fabricante con un volumen de 3 litros con compresor, pero nunca había más de cuatro máquinas de este tipo al principio. Los autos con otros motores también participaron en las calificaciones, pero nunca lograron llegar a la salida.

La siguiente tabla también muestra a los diseñadores cuyos autos no han logrado abrirse paso hasta el inicio durante 11 años. Debido a esto, en algunas fuentes estadísticas, estos constructores están totalmente ausentes.

Enlaces

• Enciclopedia de Fórmula 1