| SMS Babenberg | |
|---|---|
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SMS Babenberg |
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| Servicio | |
| Austria-Hungría | |
| Clase y tipo de embarcación | acorazado / pre- dreadnought |
| puerto base | Bríndisi |
| Organización | Fuerzas Navales de Austria-Hungría |
| Fabricante | STT |
| Comenzó la construcción | 19 de enero de 1901 |
| Lanzado al agua | 4 de octubre de 1902 |
| Oficial | 15 de abril de 1904 |
| Retirado de la Armada | 1921 |
| Estado | desmontado en metal |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
8364 t (normal) 8965 t (lleno) |
| Longitud | 114,55m |
| Ancho | 19,8 metros |
| Reclutar | 7,5 metros |
| Reserva |
cinturón: 180-220 mm cubierta: 40-66 mm torretas GK: 210 mm casamatas SK: 135 mm cabina del comandante: 200 mm |
| Motores | 16 calderas Belleville; Motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros |
| Energía | 16 mil caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 19,85 nudos |
| Tripulación | 638 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
3 cañones navales Krupp C97 de 240 mm calibre 40 12 cañones navales Krupp C96 de 150 mm calibre 40 10 cañones navales Škoda de 66 mm calibre 45 |
| Reproches |
6 cañones Škoda AA de 47 mm calibre 44 2 cañones Škoda QF AA de 47 mm calibre 33 |
| Armamento de minas y torpedos | 2 tubos lanzatorpedos de 450 mm |
El SMS Babenberg ( His Majesty's Ship " Babenberg " en alemán ) fue un acorazado austrohúngaro - pre- acorazado de la clase Habsburgo . Participó en la Primera Guerra Mundial como parte de la Armada Austro-Húngara. Después de la guerra, fue entregado a los británicos como trofeo, y en 1921 fue desguazado en Italia .
El Babenberg fue el último barco de la serie de acorazados de la clase Habsburgo . Fue establecido el 19 de enero de 1901 en las existencias de la planta Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste . Botado un año y medio después, el 4 de octubre de 1902 . Después de completar el trabajo de acabado, ingresó a la Armada Austro-Húngara el 15 de abril de 1904 . [1] La cubierta del Babenberg estaba hecha de teca , el único material que Austria-Hungría podía comprar en el extranjero para construir barcos. [2]
"Babenberg" tenía los siguientes parámetros: eslora 113,11 m en DWL y 114,55 m máxima, [3] manga 19,8 my calado 7,5 m; [4] francobordo 5,8 por 5,5 m; desplazamiento de toneladas 8364 a toneladas 8965. La tripulación estaba formada por personas 638. [4] Los motores del Babenberg eran motores de vapor verticales de triple expansión de 4 cilindros alimentados por 16 calderas Belleville. La potencia alcanzó los 16 mil hp. y dio velocidades de hasta 19,85 nudos. [3]
El casco del barco estaba hecho de elementos de acero longitudinales y transversales, sobre los cuales se superponían las placas exteriores del casco. El casco incluía un doble fondo, cuya eslora alcanzaba hasta el 63% de la eslora del buque. También se instalaron una serie de mamparos estancos desde la quilla hasta la cubierta de armas. En total había 174 compartimentos estancos en el barco [5] . El acorazado tenía una altura metacéntrica, cuyo tamaño oscilaba entre 0,82 m y 1,02 m. Se colocaron quillas de equilibrio en todos los lados del casco para reducir el cabeceo. [6] La cubierta superior estaba hecha de madera y cubierta con linóleo o corticina.
Las armas principales del Babenberg eran tres cañones C97 Krupp [3] de 240 mm tipo L/40 (dos estaban colocados en una torreta, uno estaba colocado por separado frente a una instalación doble). Los cañones dispararon 3-4 proyectiles perforantes que pesaban 215 kg por minuto. Las armas secundarias eran cañones SK L/40 de 150 mm ubicados en casamatas [3] y disparando a una velocidad de 4-5 disparos por minuto. El barco en sí estaba hecho de acero al cromo-níquel y estaba bien protegido: el grosor máximo de la armadura alcanzaba los 180-220 mm. [3]
Entrado en servicio en 1904, el Babenberg, junto con los barcos Arpad y Habsburg, participó en el juego de guerra con los acorazados clase Monarch [7] como parte de la 1ª división de buques de guerra [8] Posteriormente fue trasladado a la 2ª división [7]
Durante la guerra, sirvió en la Armada Austro-Húngara en la 4ª división. Babenberg, con el apoyo de Habsburgo y Babenberg, participó en la cobertura de los barcos alemanes Goeben y Breslau, que atravesaron el Estrecho de Messina y combatieron los ataques británicos. Después de un avance exitoso en Turquía, los barcos austriacos regresaron a sus bases (la flota avanzó hasta Brindisi ). [9]
Después de que Italia entró en guerra del lado de la Entente, la flota austrohúngara comenzó a bombardear los puertos italianos. En mayo de 1915, el Babenberg participó en su primera y única operación: el bombardeo de Ancona [4] . Debido a la escasez de combustible, fue retirado de la flota y devuelto al puerto, donde se convirtió en una fortaleza flotante. Al final de la guerra, su tripulación fue transferida a submarinos y aviones [4] , y después de que terminó, el Babenberg fue entregado como trofeo a los británicos, quienes lo vendieron a Italia. En 1921, el barco fue desmantelado por metal. [diez]
| Acorazados de la Armada Austro-Húngara | |
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| escribe " Archiduque Carlos " | |
| escriba " Radetzky " |
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| Nota : las series de barcos y submarinos están en cursiva, de los cuales ni una sola unidad entró en servicio | ||