SMS Erzherzog Carlos

El SMS Erzherzog Karl ( El barco de  Su Majestad Erzherzog Karl ) fue un acorazado austrohúngaro del mismo tipo , que formaba parte de la 3ª división de buques de guerra. Miembro de la Primera Guerra Mundial, acompañó a los barcos alemanes Goeben y Breslau durante su avance en el Mediterráneo, participó en los bombardeos de ciudades italianas. Después de la guerra, fue trasladado a Francia como trofeo y luego vendido a Italia, donde fue desguazado.

Características

El desplazamiento de la nave fue de 10640 Tn. Dimensiones en metros: 126,2 x 21,8 x 7,5. La tripulación estaba formada por 700 personas. Estos barcos fueron los últimos acorazados pre - dreadnought más grandes de la Armada Austro-Húngara, siendo 2.000 toneladas más pesados ​​que los acorazados de la clase Habsburgo . [1] La estructura de la planta de energía incluía máquinas de vapor de triple expansión vertical de 4 cilindros, que daban una potencia de 18 mil hp. y permitiendo con dos hélices alcanzar velocidades de hasta 20,5 nudos [1] , aunque según el plan se suponía que el barco navegaría a una velocidad mucho mayor. [2]

El archiduque Karl estaba relativamente poco armado: los cañones de calibre principal eran cañones de 240 mm (calibre 40) montados en dos torres en el centro. Eran copias exactas de los cañones alemanes de la clase Krupp C/94, que se colocaban en los acorazados del tipo Habsburgo. [3] El armamento secundario fue de 12 cañones Skoda de 190 mm con una longitud de cañón de calibre 42, que se colocaron en ocho casamatas (4 a cada lado) y dos torretas dobles en el centro. [4] Los disparos podían llevarse a cabo a una distancia de hasta 20 km, los proyectiles desarrollaban una velocidad de hasta 800 m/s; cada arma pesada pesaba poco más de 12 toneladas y disparaba hasta tres rondas por minuto. [4] Los barcos se defendieron de los destructores con la ayuda de cañones Skoda de 66 mm. Los cañones antiaéreos eran cañones de calibre 47 mm y 33 mm, producidos en Gran Bretaña en 1910 [5] El acorazado también estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 450 mm, pero casi nunca los usaba en combate. [una]

Servicio

En vísperas de la Primera Guerra Mundial, el "Archiduque Carlos" estaba en la 3ª división de la flota austrohúngara. [1] La movilización de la tripulación del acorazado comenzó después de que los barcos alemanes Goeben y Breslau comenzaran a romper el estrecho de Messina, rodeados por los británicos, en el mar Mediterráneo . El avance fue exitoso y los alemanes se retiraron a Messina. En ese momento, la flota austriaca había llegado a Brindisi . [6] . En un grupo con otros barcos de la Armada Austro-Húngara, el acorazado Archiduque Karl comenzó a bombardear ciudades italianas: por ejemplo, el 24 de mayo de 1915 , participó en el bombardeo de Ancona . 24 proyectiles de 240 mm fueron disparados desde acorazados del mismo tipo, y 74 proyectiles de 190 mm fueron disparados por baterías costeras italianas. [1] La mayoría de las tripulaciones de los cruceros blindados que los ayudaron fueron reabastecidas posteriormente por el Archiduque Carlos.

El 3 de febrero de 1918 , estos tres acorazados de este tipo llegaron a Cattaro para ayudar a los cruceros acorazados St. Georg y Kaiser Karl VI . Durante la reparación de la base naval, los cruceros blindados se retiraron de la flota y el Archiduque Carlos y otros dos acorazados ocuparon sus lugares en el puerto de Cattaro. [7] En la mañana del 11 de junio de 1918 , por orden de Miklós Horthy , se inició una operación secreta de la flota austrohúngara: se planearon tres acorazados del tipo "Archiduque Carlos" y cuatro acorazados de la clase "Viribus Unitis". para organizar un bombardeo costero masivo, apoyar a las unidades terrestres del ejército austrohúngaro desde el mar y derrotar a la flota combinada de la Entente, que consistía en muchos cruceros ligeros. Sin embargo, el plan de Horthy fracasó cuando el conocimiento del plan de alguna manera cayó en manos aliadas, y el acorazado Szent Istvan fue hundido por torpederos italianos. Horthy canceló inmediatamente la operación y ordenó a todos los barcos que volvieran a sus posiciones originales [8] , lo que también aplicó al Archiduque Carlos. Pasó el resto de la guerra en Pula [9] y en noviembre de 1918 capituló oficialmente. Primero fue cedido al KVMS de Yugoslavia, pero luego se fue a Francia como trofeo [10] , pero sus aventuras tampoco acabaron ahí: viajó a Reino Unido con escala en Bizerta, fue vendido a Italia y desmantelado. a finales de 1920-principios de 1921. [una]

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Hore pág. 123
2. ↑ Revista RUSI  (indefinido) . - Real Instituto de Servicios Unidos para Estudios de Defensa, 1901. - V. 50 . - art. 701 .
3. ↑ Lienau, Peter Alemania 24 cm/40 (9,4") SK L/40 . navweaps.com. Consultado el 23 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2012. (indefinido)
4. ↑ 1 2 Lienau, Peter Austria-Hungría 19 cm/42 (7,48") Skoda . navweaps.com. Consultado el 23 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2012. (indefinido)
5. ↑ Lienau, Peter British .5-pdr [37 mm/43 (1.46") Mark I] . navweaps.com. Consultado el 23 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2012. (indefinido)
6. ↑ Halpern pág. 54
7. ↑ Halpern págs. 170-171
8. ↑ Halpern pág. 174
9. ↑ Sokol pág. 135
10. ↑ Koburger pág. 121

Literatura

• Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905  (inglés) / Gardiner, Robert; Grey, Randal. Annapolis: Prensa marítima de Conway, 1979. - ISBN 0851771335 .
• Halpern, Paul G. Una historia naval de la Primera Guerra Mundial  (indefinido) . - Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos , 1995. - ISBN 1557503524 .
• Hore, Peter, Acorazados , Lorenz Publishing Libros
• Koburger, Charles. Las potencias centrales en el Adriático, 1914-1918: guerra en un mar Angosto  (inglés) . - 5. - Greenwood Publishing Group , 2001. - ISBN 9780275970710 .
• Sokol, Anthony. La Armada Imperial y Real Austro-Húngara  . - Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos , 1968.