| "Lübeck" | |
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| SMS Lübeck | |
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crucero Lübeck hasta 1908 |
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| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero blindado clase Bremen |
| Fabricante | AG Vulcan Stettin , Stettin |
| Comenzó la construcción | 12 de mayo de 1903 |
| Lanzado al agua | 26 de marzo de 1904 |
| Oficial | 26 de abril de 1905 |
| Retirado de la Armada | 5 de noviembre de 1919 |
| Estado | desguazado para metal 1922-1923 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 3792 toneladas |
| Longitud | 111,1 metros |
| Ancho | 13,3 metros |
| Reclutar | 5,4 metros |
| Reserva | Cubierta de armadura 20-25 mm |
| Motores | 2 turbinas de vapor Parsons |
| Energía | 11 500 l. Con. (8.600 kilovatios) |
| velocidad de viaje | 22,5 nudos (41,7 km/h) |
| gama de crucero | 7.910 km a 12 nudos |
| Tripulación |
14 oficiales 274 marineros |
| Armamento | |
| Artillería | Cañones de fuego rápido de 10 × 105 mm (SK L/40) |
| Armamento de minas y torpedos |
Tubos de torpedos de 2 × 500 mm 50 minas navales |
El barco de Su Majestad "Lübeck" ( en alemán SMS Lübeck ) [~ 1] es el cuarto barco de una serie de siete cruceros de la clase Bremen de la flota del Imperio alemán ( Kaiserlichmarine ), que lleva el nombre de la ciudad de Lübeck . Construido en el astillero AG Vulcan Stettin en Stettin . El casco se colocó en 1903 y se botó en marzo de 1904. En abril de 1905 se incorporó a la Armada. Estaba armado con una batería principal de diez cañones de 105 mm y dos tubos lanzatorpedos de 450 mm. Podía alcanzar velocidades de 22,5 nudos (41,7 km/h).
Durante la primera década de su carrera, Lübeck formó parte de la Flota de Alta Mar y, tras el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, fue trasladado al Mar Báltico para defender la costa alemana de un posible ataque de las fuerzas rusas. En los primeros tres años de la guerra, el crucero sirvió en servicio pesado, participó en la captura de Libau y fue atacado dos veces por submarinos de la Entente . En 1916, el crucero golpeó una mina, pero fue reparado y transferido al servicio auxiliar en 1917. El Lübeck sobrevivió a la guerra, fue entregado a Gran Bretaña como botín de guerra en 1920 y posteriormente fue desguazado para convertirlo en metal.
"Lübeck" se colocó bajo el contrato "Ersatz Mercur" [~ 2] , el casco se colocó en el astillero AG Vulcan Stettin en Stettin en 1903, botado el 26 de marzo de 1904, después de lo cual comenzó el trabajo para completar el Embarcacion. El 26 de abril de 1905, el barco pasó a formar parte de la Gochseeflotte [1] . Tenía 111,1 m de largo, 13,3 m de ancho, tenía un calado de 5,4 m, un desplazamiento de 3661 toneladas a plena carga de combate [2] (Capitán: Alexander Meurer ). El sistema de propulsión consistía en dos turbinas de vapor del sistema Parsons desarrollando una potencia de 11,5 mil caballos de fuerza (8,600 kW), la nave desarrollaba una velocidad de 22,5 nudos (41,7 km/h) [3] . "Lübeck" se convirtió en el primer barco de la Armada Imperial Alemana, equipado con una planta de energía de turbina [4] . El vapor para la máquina se generó en diez calderas de vapor acuotubulares de tipo naval, alimentadas con carbón. El crucero podía transportar 860 toneladas de carbón, lo que le daba un alcance de 3800 millas náuticas (7000 km) a 12 nudos (22 km/h), que era menos que los barcos de su tipo debido a las turbinas menos eficientes. La tripulación del crucero constaba de 14 oficiales y 274-287 marineros [3] .
El crucero estaba armado con diez cañones de tiro rápido SK L/40 de 105 mm en monturas individuales.Dos cañones se colocaron uno al lado del otro en la proa, seis a los lados, tres a cada lado y dos al lado del otro en la popa. Los cañones tenían un alcance efectivo de 12 200 m. La capacidad total de munición era de 1500 cartuchos, 150 cartuchos por arma. Además del armamento de artillería, el crucero llevaba dos tubos de torpedos submarinos de 50 cm con cuatro tubos de torpedos por tubo. "Lübeck" podría llevar 50 minas [5] . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de hasta 80 mm de espesor. El espesor de las paredes de la cabina era de 100 mm, los cañones estaban protegidos por delgados escudos de 50 mm de espesor [2] .
Después de la puesta en servicio, "Lübeck" fue asignado a Gochseeflotte y sirvió en su composición hasta 1914 hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial. Luego fue utilizado como barco de defensa costera en el Báltico [6] . Cuando las Potencias Centrales decidieron lanzar la Ofensiva de Gorlice a principios de mayo de 1915, el 27 de abril se ordenó al mando que lanzara un ataque de distracción en el flanco extremo izquierdo del ejército alemán. Se ordenó a "Lübeck" que apoyara la ofensiva desde el mar, y el primer día de la ofensiva, ella y el crucero " Tethys " dispararon contra el puerto de Libau . Diez días después, cuando el ejército se acercaba a Libava y se preparaba para capturar la ciudad, se requería el apoyo de la flota, el Lübeck y varios otros cruceros y torpederos cubrieron el asalto a la ciudad y realizaron patrullas para detener la intervención de los rusos . Armada [7] .
El contraalmirante Hopman, comandante de las fuerzas de reconocimiento en el Báltico, lanzó un ataque a gran escala contra Libau junto con el ataque del ejército contra la ciudad [8] . El ataque comenzó el 7 de mayo. Lübeck se unió a los cruceros blindados Prinz Heinrich , Roon y Prinz Adalbert , el antiguo acorazado de defensa costera Beofulf, los cruceros ligeros Augsburg y Thethys. Escoltaron dragaminas, torpederos y minadores. Para cubrir la operación, el 4º grupo de reconocimiento Gochseeflotte fue enviado al Mar del Norte [7] . El bombardeo fue según lo planeado, a pesar de la explosión de una mina en el Golfo de Libava destructor V107 , su casco fue destruido, el barco fue destruido. Las tropas alemanas tuvieron éxito, tomaron la ciudad [9] . Una semana después, se suponía que Lübeck y Augsburg colocarían un campo minado en el Golfo de Finlandia , pero los submarinos rusos que operaban en el área obligaron a los alemanes a detener esta operación [10] .
El 1 de julio, el minador SMS Albatross, escoltado por los cruceros Lübeck, Roon y Augsburg, colocó un campo minado al norte de la isla de Bogskar. Al regresar al puerto, la flotilla se dividió en dos: el Augsburg, el Albatross y tres destructores se dirigieron a Rihshof , los otros barcos se dirigieron a Liebau. "Augsburg" y "Albatross" fueron interceptados por un fuerte escuadrón ruso bajo el mando del contraalmirante Bakhirev de tres cruceros blindados y dos ligeros [11] . El comodoro Johann von Karpf, comandante de escuadrón, ordenó al Albatross que se dirigiera a aguas neutrales suecas a menor velocidad y pidió ayuda a Roon y Lübeck. El Albatros llegó a tierra en la isla sueca de Gotland y el Augsburgo escapó. El escuadrón ruso entró en una breve batalla con el Roon hasta que ambos bandos se perdieron de vista. Al enterarse de la situación que había surgido, Hopman puso los cruceros "Prince Heinrich" y "Prince Adalbert" en el mar para apoyar a von Karpf. En su camino, los cruceros se encontraron con el submarino británico E9, que noqueó al "Príncipe Adalberto". Hopman detuvo la operación y regresó a puerto con el crucero dañado [12] .
El 9 de agosto, el Lübeck fue atacado por el submarino ruso Gepard en las afueras del Estrecho de Irben a la entrada del Golfo de Riga . "Gepard" disparó una serie de cinco torpedos desde una distancia de 1.200 m, pero "Lübeck" logró esquivarlos [13] . El 6 de noviembre "Lübeck" fue atacado por el submarino británico E8 y este crucero logró esquivar los torpedos sin sufrir daños [14] . 13 de enero de 1916 "Lübeck" fue volado por una mina rusa, pero el crucero llegó al puerto y fue reparado [15] . En este momento, el Lübeck y el barco gemelo Bremen fueron reequipados con dos cañones SK L/45 de 15 cm y seis cañones SK L/45 de 10,5 cm. Se instalaron una nueva proa y chimeneas del nuevo modelo [5] .
En 1917, el crucero fue retirado del servicio de combate y convertido en buque escuela y buque objetivo. Lübeck sirvió en esta capacidad hasta el final de la guerra en noviembre de 1918. Según los términos del Tratado de Versalles, el barco fue entregado a los británicos como premio de guerra. El barco fue entregado formalmente el 3 de septiembre de 1920 bajo el nombre de P, los británicos, a su vez, lo vendieron por metal, y al año siguiente el crucero fue desguazado en Alemania [6] .
| Cruceros de la Armada Alemana durante la Primera Guerra Mundial | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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