Fuerzas Navales Rumanas | |
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Ron. Forţele Navale Romane | |
Emblema del Estado Mayor de la Armada Rumana | |
País | Rumania |
Subordinación | Ministerio de Defensa de Rumania |
Incluido en | Fuerzas Armadas de Rumania |
Tipo de | Fuerzas navales |
Participación en |
Segunda Guerra de los Balcanes, 1913 Primera Guerra Mundial 1914–1918 Segunda Guerra Mundial, 1941–1945 |
comandantes | |
Comandante actual |
Sala Vicealmirante Alexandru Myrsu . Vicealmirante Alexandru Mîrşu [1] |
Comandantes notables | Horia Macellario |
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La armada rumana ( Rom. Forţele Navale Române ) es una de las ramas de las Fuerzas Armadas rumanas . Incluyen principalmente la marina, infantería de marina, unidades y subunidades de fuerzas especiales.
El 22 de octubre de 1860, las fuerzas fluviales de las dos provincias: Moldavia y Valaquia se unieron y se denominaron "Cuerpo de flotilla". El primer comandante de la flotilla fue el coronel Nicolae Steriade y la primera base y cuartel general fue Izmail . La bandera de la flotilla incluía los colores y símbolos tradicionales de las banderas de Moldavia y Valaquia, y en 1861 se introdujo un nuevo uniforme azul oscuro. También se aprobó una nueva bandera: franjas horizontales de colores nacionales con un escudo de armas y la inscripción "Honor y Patria". En 1865, la flotilla, con base en Brăile , tenía 15 oficiales, 2 médicos, 8 tamborileros, 4 suboficiales, 23 funcionarios y 360 capataces y soldados; la composición del barco es el vapor de paletas " Rumanía" y ocho cañoneras fluviales (gunboats), a las que en 1867 se añadió el segundo vapor "Stefan cel Mare" construido en Linz.
El 17 de noviembre de 1872 se estableció en Galati la primera escuela para oficiales y suboficiales . Y en 1873, la flotilla recibió el primer barco moderno: la cañonera Fulgerul, construida en Toulon. En 1875, la flotilla se reabasteció con el barco minero Ryndunika , construido en el astillero Yarrow en Gran Bretaña. Con estos barcos, la flotilla rumana entró en la Guerra de la Independencia (como se denominó la guerra ruso-turca de 1877-1878 en Rumania). Con el estallido de la guerra, los barcos y barcos rumanos quedaron bajo el mando de los rusos. Las tripulaciones incluían marineros rumanos, pero estaban al mando de oficiales rusos. Entonces, el barco Ryndunik, que hundió al monitor turco Seifi, estaba comandado por el teniente Dubasov, y el comandante rumano Morgescu estaba en la tripulación. En la flotilla rusa, además del Ryndunika, estaban los barcos de vapor Romania y Stefan cel Mare, la cañonera Fulgerul bajo el nombre de Gran Duque Nikolai.
Después del final de la guerra, se desarrollaron las fuerzas fluviales rumanas en el Danubio, al igual que las fuerzas navales creadas. Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, se implementaron tres programas de construcción naval (todos de forma incompleta): 1883-1885, 1886-1888 y 1906-1908. El último de estos hizo posible crear importantes fuerzas militares fluviales en el Danubio. En la primera década del siglo XX entraron en funcionamiento los monitores más avanzados del tipo Ion Bratianu, construidos en Austria-Hungría en el astillero de Trieste . Además de estos, se ordenan ocho destructores de ríos en Inglaterra , que llevan el nombre de los participantes en la Guerra Revolucionaria. Fueron comisionados en la flota el 19 de septiembre de 1907 en Galati. En 1908, las fuerzas fluviales de Rumanía ya contaban con más de treinta barcos y lanchas de varias clases (4 monitores, cañoneras, destructores, lanchas patrulleras , un vapor de la policía y siete lanchas de la policía ). El número de fuerzas fluviales alcanzó los oficiales 65 y los rangos inferiores 1212.
La nueva organización se aprobó en 1896: se reorganizaron las fuerzas navales (el Cuerpo de Flotilla, que existía desde 1860), y se formaron la División Naval (Divizia de Mare) y la División Danubio (Divizia de Dunre). [2]
A principios del siglo XX, la Rumanía real era un país agrícola atrasado y el 80% de los rumanos en ese momento vivían fuera de él. Por razones económicas, el programa de construcción naval adoptado en 1899 (6 acorazados de defensa costera , 4 destructores grandes y 12 pequeños , 8 monitores fluviales y 12 destructores fluviales) no se cumplió (solo se construyeron 4 monitores con un desplazamiento de 680 toneladas cada uno, 63,5 metros de largo con cinco cañones de 120 mm y cuatro de 47 mm y 8 destructores de río de 51 toneladas cada uno, de 30,4 m de largo a una velocidad de 18 nudos con un cañón de 47 mm y dos minas de pértiga ). En 1912, el gobierno rumano aprobó un nuevo programa para construir 6 cruceros ligeros de 3500 toneladas, 12 destructores de 1500 toneladas y un submarino . Pero antes del inicio de la Primera Guerra Mundial, solo lograron ordenar 4 destructores en Italia . De estos, solo se completaron dos, que ingresaron a la flota italiana como Sparviero y Nibbio. Transferidos a Rumania el 1 de julio de 1920, pasaron a llamarse "Marashti" y "Marasheshti". Ya durante la Primera Guerra Mundial, los rumanos ordenaron 3 submarinos de la clase O'Byrne a Francia, pero no los recibieron.
En la Primera Guerra de los Balcanes , Rumanía se mantuvo neutral, en la Segunda luchó con Bulgaria, lo que le permitió ampliar su territorio anexionándose Silistria . Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, Rumania apoyó a la Entente , pero solo declaró la guerra a Austria-Hungría y Bulgaria el 27 de agosto de 1916 y pronto sufrió una aplastante derrota en tierra.
Inmediatamente antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial, en agosto de 1914, la armada rumana constaba de cuatro cañoneras de 560 toneladas, cuatro destructores viejos, ocho barcos mineros y varios barcos más obsoletos [3] .
La formación más lista para el combate de la flota rumana fue la Flotilla del Danubio , que participó activamente en las hostilidades. Los barcos con base en los puertos del Mar Negro no tenían valor de combate. Solo los antiguos barcos de pasajeros transferidos a la Armada rusa y convertidos en cruceros auxiliares (Rumania, Dacia, Emperador Trajano, Regele Carol I) se beneficiaron. [cuatro]
En 1941, las Fuerzas Navales Rumanas estaban formadas por las divisiones naval y del Danubio. Al comienzo de la guerra, la División Naval Rumana tenía 2 cruceros auxiliares [5] , 4 destructores, 3 destructores, un submarino, 3 cañoneras, 3 torpederos , 13 dragaminas y varios minadores . La división Danube contaba con 7 monitores, 3 baterías flotantes , 2 blindados y 4 lanchas patrulleras , un grupo de baterías y 3 batallones de infantería de marina . Bajo el mando de la Armada rumana había dos escuadrones de hidroaviones (38 hidroaviones) y un escuadrón de cazas de defensa aérea de la base naval de Constanta . La hidroaviación alemana en el Mar Negro al comienzo de la guerra con el 8º escuadrón de rescate (6 He 59 ), cuyos aviones participaron en el reconocimiento cercano y la búsqueda de submarinos. A principios del 41 de noviembre, el cuartel general y dos escuadrones del 125º Grupo Aéreo de Reconocimiento Naval (alrededor de 20 Ar196 , BV138 , Ar95A-1 ) fueron transferidos del Mar Báltico al Mar Negro. Los escuadrones de bombarderos de la 4ª Flota Aérea alemana se utilizaron como aviones de ataque sobre el mar. En el 4. ° Cuerpo Aéreo Alemán, que apoyó al 11. ° Ejército, formaciones en el Donbass y simultáneamente operó contra la Flota del Mar Negro en 1941, hubo desde 300 (durante las batallas en Perekop) hasta 100 (durante el 2. ° asalto a Sebastopol) combate aviones, incluidos 200-60 bombarderos . Estaban constantemente ocupados apoyando a las fuerzas terrestres y, por lo tanto, por regla general, atacaban objetivos navales solo si se encontraban en la franja costera. La excepción es el grupo aéreo II/ KG4 , especialmente asignado para la colocación de minas en el Mar Negro. Pero a principios del 41 de julio fue trasladada a Francia. Solo en la segunda quincena de agosto, el comando alemán asignó dos unidades de ataque especiales para operaciones en el teatro: escuadrones de transporte de torpedos 1 / KG 28 (operados en el Mar Negro hasta fines de noviembre de 1941) y 6 / KG 26 .
En julio de 1940, durante la tensión de las relaciones soviético-rumanas debido a la anexión de Besarabia a la URSS, el gobierno rumano anunció la explotación minera de las aguas territoriales en los accesos a Sulina y Constanta. Las minas se colocaron en Sulina en julio de 1940, enero y junio de 1941, en Constanta, del 15 al 19 de junio de 1941. Se creó una posición completa de minas y artillería en la base principal de la flota rumana: cinco campos de minas que incluían 1000 minas y 1797 defensores de minas , una división de baterías costeras : seis cañones de 280 mm (alemanes), seis de 152 mm y cuatro de 120 mm . Aunque las minas y los defensores de las minas del período de la Primera Guerra Mundial, son bastante densos (cada bombardeo de dos filas de minas y dos filas de defensores; el intervalo entre las minas seguidas es de 100 m, los defensores son de 50 m) , eran un serio obstáculo al intentar atacar la base .
Hasta finales de julio de 1941, la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro (ChF Air Force) realizó alrededor de 650 salidas de bombarderos, pero perdió 22 DB-3 , 17 SB y Pe-2 . La flota rumana perdió poco, las terminales petroleras y las instalaciones portuarias sufrieron más en Constanta. Cierto éxito con los pilotos del Mar Negro en incursiones en los puertos del Danubio, donde hundieron la capa de minas rumana "Aurora" y varios barcos fluviales. En Ploiesti, los aviadores navales lograron infligir daños más graves: allí se destruyeron alrededor de 200 mil toneladas de productos petrolíferos, y se necesitaron seis meses para restaurar completamente la destrucción. El 10 y 13 de agosto de 1941, la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro bombardeó el puente Chernavodsky a través del Danubio, debajo del cual había un oleoducto de Ploiesti a Constanta. Por el impacto de los cazabombarderos I-16 , lanzados al objetivo bajo las alas de los bombarderos pesados TB-3, se destruyeron dos vigas de puente. El oleoducto estuvo fuera de servicio durante mucho tiempo, por lo que los rumanos tuvieron que trasladar el punto de recepción de petróleo rumano en petroleros italianos a Varna durante algún tiempo . [6]
Los torpederos rumanos en agosto-octubre de 1941 hicieron seis salidas en parejas a Odessa e hicieron un ataque con torpedos en un barco patrullero, este ataque ni siquiera fue registrado por el lado soviético. En general, la situación de las comunicaciones soviéticas en el Mar Negro en la campaña del año 1941: los barcos con poca vigilancia se utilizaron de forma intensiva y básicamente hicieron frente a las tareas. Pequeñas fuerzas enemigas actuaron de forma episódica en las comunicaciones, y la Armada rumana fue ineficaz y no pudo afectar seriamente el transporte. [7] .
Las acciones de los submarinos rumanos resultaron ser igual de débiles. Al comienzo de la guerra, solo había un "Delfinul" en servicio, que completó 7 en 1941 y 2 en 1942: 2 campañas de combate submarino, en las que solo atacó una vez a los barcos soviéticos con torpedos (que ni siquiera notaron este ataque). ). Los submarinos "Rekinul" y "Marsuinul", que entraron en servicio en abril de 1944, completaron 2 y 1 campañas de combate, respectivamente, sin siquiera intentar atacar barcos soviéticos [8]
Temiendo la pérdida de los transportes de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro, el comando de los rumanos antes del comienzo de la guerra concentró la gran mayoría de los barcos en los puertos de la neutral Bulgaria. Como resultado, al comienzo de la guerra había 14 barcos en Varna y cinco barcos en Burgas con un tonelaje de más de 500 toneladas brutas. Solo había dos barcos grandes en Constanta, uno estaba siendo reconstruido en una capa de minas, el otro en un barco trampa . [9] .
Victorias de la Armada rumana en la Segunda Guerra MundialNombre | la fecha | notas | |||
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Destructores y líderes | |||||
Moscú | 26 de junio de 1941 | El líder soviético del proyecto 1 durante una incursión en Constanza fue volado por las minas, [10] [11] [12] [13] expuesto por los minadores Amiral Murgeescu, Regele Carol I y Aurora [14] | |||
submarinos | |||||
Shch-206 | 9 de julio de 1941 | El submarino soviético del tipo "Pike" supuestamente fue hundido cerca de Mangalia por el destructor Năluca y los barcos Viforul y Vijelia [15] [16] [17] | |||
M-58 | 18 de octubre de 1941 | Un submarino soviético del tipo "Malyutka" cerca de Constanta fue volado por minas [18] , expuesto por los minadores Amiral Murgeescu , Regele Carol I y Aurora [14] | |||
M-34 | 30 de octubre de 1941 | Explotado cerca de Constanza por minas [18] colocadas por los minadores Amiral Murgeescu , Regele Carol I y Aurora [14] | |||
S-34 | 12 de noviembre de 1941 | Un submarino soviético del tipo "Medio" cerca de Cabo Emine fue volado por minas [18] , expuesto por los minadores Amiral Murgeescu , Regele Carol I y Dacia [19] | |||
Shch-211 | 16 de noviembre de 1941 | cerca de Varna fue volado por minas [18] , expuesto por minadores Amiral Morgescu , Regele Carol I y Dacia [19] | |||
M-59 | 17 de diciembre de 1941 | Hundido cerca de Zebriyana por el destructor Regele Ferdinand [20] [21] [22] | |||
Shch-210 | 12 o 15 de marzo de 1942 | Las minas [18] [23] fueron voladas cerca de Shabla por los minadores Amiral Morgescu , Regele Carol I y Dacia [19] | |||
M-33 | 24 de agosto de 1942 | Cerca de Odessa fue volada por minas [24] , expuesto por minadores Amiral Murgeescu y Dacia [25] | |||
Shch-208 | 26 de agosto de 1942 | Explotado cerca de Constanza por minas [24] colocadas por los mineros Amiral Murgeescu , Regele Carol I y Aurora [14] | |||
M-60 | 26 de septiembre de 1942 | Explotado por minas cerca de Odessa [24] , expuesto por minadores Amiral Murgeescu y Dacia [25] | |||
M-118 | 1 de octubre de 1942 | Hundido cerca del cabo Burnas por cargas de profundidad de las cañoneras Giculescu y Stikhi [26] [27] [24] | |||
Shch-213 | 14 de octubre de 1942 | Explotado cerca de Constanza por minas [28] colocadas por los minadores Amiral Murgeescu , Regele Carol I y Aurora [14] | |||
Shch-212 | 11 de diciembre de 1942 | Cerca de Snake Island fue volado por minas [29] [30] [31] , expuesto por minadores Amiral Murgeescu y Dacia [32] | |||
L-24 | 15 de diciembre de 1942 | Un submarino soviético del tipo "Leninets" cerca de Shabla fue volado por minas [24] [33] , expuesto por los minadores Amiral Morgescu , Regele Carol I y Dacia [19] | |||
M-31 | 17 de diciembre de 1942 | cerca de la isla Zmeiny, presumiblemente fue volado por minas o hundido por cazadores marinos [34] [35] | |||
L-6 | 18/21 de abril de 1944 | Hundido entre Constanza y Sebastopol por cargas de profundidad de la cañonera rumana Giculescu y cazadores alemanes UJ-104 el 18 o 21 de abril [36] [37] [38] |
Cuartel General de las Fuerzas Navales ( Rom. Statul Major al Forţelor Navale )
Tipo de | Junta. No. | Nombre | en la flota | Estado | notas |
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submarinos | |||||
Submarino del proyecto 877E | 581 | " Delfínul " | desde el 19 de septiembre de 1986 [39] | almacenado desde 1996 | ex B-801 |
fragatas | |||||
fragata tipo 22 | F 221 | " Regele Fernando " | desde el 9 de septiembre de 2004 | En servicio | ex -HMS Coventry (F98) |
fragata tipo 22 | F 222 | "Regina María" | desde el 21 de abril de 2005 | En servicio | ex -HMS Londres (F95) |
Fragata "Merasheshti" | 111 | "Merasheshti" | desde el 3 de junio de 1985 | En servicio | |
corbetas | |||||
Corbeta Proyecto 1048 (código OTAN Tetal I [Tetal]) | 260 | Amiral Petre Barbuneanu | 1983 | En servicio | |
Corbeta Proyecto 1048 (código OTAN Tetal I [Tetal]) | 263 | "Vicemiral Eugen Rosca" | 1987 | En servicio | |
Corbeta Proyecto 1048M (código OTAN Tetal II [Tetal-2]) | 264 | "Contraamiral Eustaţiu Sebastián" | 1989 | En servicio | |
Corbeta Proyecto 1048M (código OTAN Tetal II [Tetal-2]) | 265 | "Contraamiral Horia Macelaru " | 1996 | En servicio | |
barcos de misiles | |||||
Barco de misiles Proyecto 1241 | 188 | Zborul | desde el 28 de diciembre de 1989 | En servicio | |
Barco de misiles Proyecto 1241 | 189 | "Pescaruşul" | desde el 3 de junio de 1989 | En servicio | |
Barco de misiles Proyecto 1241 | 190 | "Lastúnul" | desde el 27 de diciembre de 1991 | En servicio | |
Barco de misiles Proyecto 205 | 202 | "olor" | desde el 3 de diciembre de 1964 | En servicio | |
Barco de misiles Proyecto 205 | 204 | Vijelia | desde el 27 de diciembre de 1964 | En servicio | |
Barco de misiles Proyecto 205 | 209 | vulcanul | desde el 4 de noviembre de 1964 | En servicio | |
naves de mina | |||||
dragaminas de mar | 24 | "Locoteniente Remus Lepri" | desde el 1 de julio de 1986 | En servicio | |
dragaminas de mar | 25 | "Locoteniente Lupu Dinescu" | 3 de junio de 1989 | En servicio | |
dragaminas de mar | 29 | Locoteniente Dimitrie Nicolescu | 3 de junio de 1989 | En servicio | |
dragaminas de mar | treinta | "Slt. Alejandro Axente» | 10 de diciembre de 1989 | En servicio | |
Minador | 274 | "Vicemiral Constantin Bălescu" | 16 de noviembre de 1981 | En servicio | |
Barcos auxiliares | |||||
barco de apoyo | 281 | "Constanza" | 26/02/1982 | dado de baja | Utilizado como base flotante estacionaria |
barcos escuela | |||||
Barca | " Mircea " | desde el 17 de mayo de 1938 | En servicio |
Bandera | Jacobo | Banderín de buques de guerra |
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Categorías [40] | almirantes | oficiales superiores | oficiales subalternos | |||||||
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Bandolera | ||||||||||
Insignia de manga | ||||||||||
título rumano | Amiral | vicealmirante | contraamiral | Contraamiral de flota | Comandante | capitán comandante | Comandante locomotor | Capitán | locatario | Postgrado |
Cumplimiento ruso |
Almirante de la Flota | Almirante | Vice Almirante | contraalmirante | Capitán 1er rango | Capitán segundo rango | Capitán 3er rango | teniente comandante | teniente mayor | Teniente |
Categorías | suboficiales | Sargentos | |||
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Bandolera | |||||
Insignia de manga | |||||
título rumano | Maistru Militar Principal | Maistru Militar clase 1 | Maistru Militar clase 2 | Maistru Militar clase 3 | Maistru Militar clase 4 |
Cumplimiento ruso |
Guardiamarina mayor | Guardia marina | No | Sargento mayor jefe de navío | sargento mayor jefe |
Señal general
Insignia en un sombrero de campo
Fuerzas Armadas de Rumania | |
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Países europeos : Armadas | |
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Estados Independientes | |
Estados no reconocidos y parcialmente reconocidos |
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1 En su mayor parte o en su totalidad en Asia, dependiendo de dónde se dibuje la frontera entre Europa y Asia . 2 Principalmente en Asia. |