Gran Premio de España de 1974 | |
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español 22o Gran Premio de España | |
la fecha | 28 de abril de 1974 |
Lugar | España |
pista | Harama (3404,3 m) |
Distancia | 84 vueltas , 285.961 km |
Clima | nublado, lluvia |
Polo | |
1:18,44 (156,24 km/h) |
Niki Lauda Ferrari |
vuelta rápida | |
1:20,83 (151,62 km/h) Vuelta 47 |
Niki Lauda Ferrari |
Podio | |
Ganador |
Niki Lauda Ferrari |
Segundo lugar |
Arcilla Regazzoni Ferrari |
3er lugar |
Emerson Fittipaldi McLaren - Ford |
Copa del Mundo de 1974 , etapa #4 de 15 |
El Gran Premio de España de 1974 es la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 1974 . El automovilismo tuvo lugar el 28 de abril de 1974 en el Circuito del Jarama .
En esta etapa, Tyrrell presentó por primera vez un nuevo modelo 007. Dos nuevos equipos, Amon y Troyan, aparecieron en el campeonato. Shadow volvió a competir con Brian Redman al volante, y Brabham reemplazó a Richard Robarts con un Ricky von Opel pagado. El corredor de Liechtenstein originalmente estaba programado para comenzar con el equipo Ensign y su partida provocó que el equipo británico se perdiera el escenario.
La calificación la ganó Niki Lauda, por delante de Ronnie Peterson por tres centésimas de segundo. Vittorio Brambilla sufrió un grave accidente en la calificación y no tomó la salida. Peterson tomó la delantera desde el principio, liderando hasta la vuelta 20, cuando el motor de su Lotus comenzó a funcionar de manera intermitente, y después de otras tres vueltas falló. Lauda, que tomó la delantera, pronto perdió la primera posición ante Jacqui Ickx por un corto tiempo, y cuando una rueda suelta salió volando del auto del belga, volvió a ocupar el primer lugar nuevamente. El austriaco lideró el resto de la carrera, marcó la vuelta más rápida de la carrera y obtuvo la primera victoria de su carrera. Debido a la lluvia, la carrera se detuvo después de dos horas.
Lugar | DE | No. | Corredor | Equipo | W | círculos | Hora/motivo de la salida | O |
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una | una | 12 | niki lauda | ferrari | ? | 84 | 2:00:29.56 | 9 |
2 | 3 | once | Regazzoni de arcilla | ferrari | ? | 84 | +35,61 seg. | 6 |
3 | cuatro | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | ? | 83 | +1 círculo | cuatro |
cuatro | 13 | 9 | Hans Joachim atascado | Marzo - Vado | ? | 82 | +2 vueltas | 3 |
5 | 9 | 3 | Jody Schecter | Tyrrell - Ford | ? | 82 | +2 vueltas | 2 |
6 | ocho | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | ? | 82 | +2 vueltas | una |
7 | 21 | dieciséis | Brian Redman | Sombra - Ford | ? | 81 | +3 vueltas | |
ocho | dieciséis | cuatro | Patricio Depayer | Tyrrell - Ford | ? | 81 | +3 vueltas | |
9 | 17 | 33 | mike hailwood | McLaren - Ford | ? | 81 | +3 vueltas | |
diez | diez | 24 | james caza | Hesketh - Ford | ? | 81 | +3 vueltas | |
once | quince | 28 | Juan Watson | Brabham - Ford | ? | 80 | +4 círculos | |
12 | veinte | quince | Enrique Pescarolo | BRM | ? | 80 | +4 círculos | |
13 | catorce | Dieciocho | Carlos Paz | Surtees - Ford | ? | 78 | +6 vueltas | |
catorce | 25 | 23 | Tim Schenken | Troyano - Ford | ? | 76 | inversión | |
reunión | 12 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | ? | 73 | no clasificado | |
reunión | 19 | 26 | graham colina | Lola - Ford | ? | 43 | Motor | |
reunión | 7 | veinte | arturo merzario | Iso Marlboro - Ford | ? | 37 | Accidente | |
reunión | Dieciocho | 19 | jochen misa | Surtees - Ford | ? | 35 | Transmisión | |
reunión | 22 | 37 | François Migot | BRM | ? | 27 | Motor | |
reunión | 5 | 2 | Jacky X | Loto - Ford | ? | 26 | frenos | |
reunión | 2 | una | ronnie peterson | Loto - Ford | ? | 23 | Motor | |
reunión | 23 | treinta | Chris Amón | Amón - Ford | ? | 22 | frenos | |
reunión | 24 | ocho | Ricky Von Opel | Brabham - Ford | ? | catorce | Fuga de aceite | |
reunión | 6 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | ? | 12 | inversión | |
reunión | once | catorce | Jean-Pierre Beltoise | BRM | ? | 2 | Motor | |
NKV | 27 | chico edwards | Lola - Ford | ? | ||||
NKV | 21 | tom belso | Iso Marlboro - Ford | ? |
Círculos de liderazgo:
1-20 Ronnie Peterson
21-22 Niki Lauda
23-24 Jacky X
25-84 Niki Lauda
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