Redman, Brian

Brian Redman ( ing.  Brian Redman , 9 de marzo de 1937 , Colene, Burnley , Lancashire ) es un piloto de carreras británico que compitió en la Fórmula 1 de 1967 a 1974 , cuatro veces ganador de las 24 Horas de Spa , ganador de las 12 Horas de Sebring , 1000 kilómetros de Nurburgring , Targa Florio y muchos otras carreras de autos deportivos .

Carrera

Antes de la Fórmula Uno

Los primeros grandes éxitos de Brian Redman en el automovilismo comenzaron en 1965. Ese año ganó dos carreras en el Autosport Championship en Ulton Park.conduciendo un Jaguar E-Type .
En 1966, Redman ingresó al Campeonato Británico de Autos Deportivos y Fórmula Libre en el Lola T70 . En el mismo año, Brian Redman hizo su debut en carreras de autos deportivos tan prestigiosas como los 1000 kilómetros de Monza , Spa y Nürburgring . En todas estas carreras, Redman terminó entre los diez primeros, conduciendo un Ford GT40 . En Spa, fue cuarto con Peter Sutcliffe .quien era su pareja.

Colaboración con Jacky Ickx y debut en la Fórmula Uno (1967-1968)

En 1967, Brian Redman continuó compitiendo en carreras de autos deportivos y obtuvo el 6° lugar en la carrera de 1000 kilómetros de Spa . El corredor hizo su debut en Le Mans como parte del equipo JW Automotive Engineering. Redman participó en el Gran Premio de Alemania de 1967 , un evento de Fórmula Uno , para el equipo Lola , pero compitió allí como piloto de Fórmula Dos . No pudo empezar. A finales de 1967, Redman terminó 6º en los 1000 kilómetros de París con Richard Attwood en un Ferrari 250 LM , y luego ganó las 9 Horas de Kyalami con Jacky Ickx .
Brian Redman hizo su debut completo en la Fórmula Uno en 1968 con el equipo Cooper . En la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Sudáfrica , Redman no llegó a la meta, pero en su segunda carrera de Fórmula Uno, el Gran Premio de España de 1968 , quedó tercero. Junto a Jacky Ickx, Brian Redman ganó los 1000 kilómetros de Spa en un Ford GT40 . Pero en el Gran Premio de Bélgica, el piloto tuvo un accidente y sufrió una fractura en el brazo. El 3er lugar en España siguió siendo el único podio de F1 en la carrera de Redman.

Actuaciones para el equipo de fábrica de Porsche (1969)

En 1969, Brian Redman no compitió en la Fórmula Uno, pero corrió autos deportivos para el equipo de fábrica de Porsche. Ganó cinco carreras: las 6 Horas de Brands Hatch , los 1000 kilómetros de Monza , Spa , el Nürburgring , las 6 Horas de Watkins Glen  con Jo Siffert como compañero de fórmula, y los 1000 kilómetros de Zeltweg con Siffert y Kurt Ahrens . Sin embargo, en Le Mans, Redman no pudo llegar a la meta.

Volver a John Wyer Automotive Engineering (1970–1971)

A pesar de ganar carreras prestigiosas, 1969 resultó ser la única temporada de Redman con Porsche. En 1970, el corredor comenzó nuevamente a conducir para el equipo John Wyer y a principios de año obtuvo el primer y segundo lugar en las 24 Horas de Daytona , hablando en un Porsche 917 . La victoria la compartieron con Redman Pedro Rodríguez y Leo Kinnunen . En mayo , Jo Siffert y Brian Redman ganaron la Targa Florio y los 1000 kilómetros de Spa , también a los mandos de un Porsche. A fines de 1970, Redman ganó varias carreras en el torneo Shell Drivers Cup, que se llevó a cabo en el sur de África, en Sudáfrica , Rhodesia y el portugués Mozambique .
También en 1970 , Brian Redman volvió a la Fórmula Uno . Participó en dos Grandes Premios para Frank Williams Racing Cars , pero no pudo comenzar una vez. En 1971 , Brian Redman solo corrió una carrera para los Surtees  , el Gran Premio de Sudáfrica , sin sumar puntos.

Actuaciones para la Scuderia Ferrari (1972-1973)

En 1972, Redman se unió al legendario equipo de carreras Ferrari . Brian debutó con Ferrari en la carrera de 1000 kilómetros de Buenos Aires y empató en el segundo lugar con Clay Regazzoni en un Ferrari 312 PB . Con el mismo compañero, Redman finalizó 4º en las 6 Horas de Daytona y 5º en los 1000 km de Brands Hatch . Junto al también piloto de la Scuderia Ferrari, Arturo Merzario , Brian Redman fue el vencedor de los 1000 kilómetros de Spa . Esta fue la cuarta victoria de Redman en el maratón belga. Con su compañero de equipo Jacky Ickx , el corredor ganó los 1000 kilómetros de Zeltweg (por segunda vez en su carrera).
El año siguiente, 1973, estuvo marcado por la continuación de la colaboración entre X y Redman. Con él, Brian Redman se convirtió en dos veces ganador de los 1000 kilómetros de Monza y ganó los 1000 kilómetros de Nürburgring. A esto se sumaron los podios en las carreras de resistencia de Vallelung , Dijon , Zeltweg y Watkins Glen . Todos estos logros fueron ganados en el Ferrari 312 PB .

Apariciones en Fórmula Uno para McLaren (1972)

También en 1972 , Brian Redman pasó tres carreras de Fórmula 1 para McLaren . El piloto anotó puntos dos veces con un quinto puesto en los Grandes Premios de Mónaco y Alemania . En el final de temporada, el Gran Premio de los Estados Unidos , Redman condujo un BRM P180 para BRM , sin llegar a la línea de meta. En la clasificación general de la temporada de Fórmula 1, Brian Redman ocupó el puesto 14, con 4 puntos.

Últimas carreras de Fórmula Uno para Shadow (1973–1974)

En 1973 , Brian Redman pasó una carrera en la Fórmula Uno para el equipo Shadow , que debutó en las "carreras reales", el final de temporada en Watkins Glen , que se vio ensombrecido por la muerte de François Sever . A partir del puesto 13, Redman fue descalificado por asistencia externa en la pista.
Brian Redman continuó con Shadow en 1974 . Esto se debió a otra tragedia: Peter Revson , que jugaba para el equipo , murió en las pruebas en Kyalami . Redman compitió en tres Grandes Premios sin sumar puntos. El Gran Premio de Mónaco de 1974 fue la última carrera de Fórmula Uno de Brian Redman.

Más apariciones en carreras

Aunque Redman se retiró de la Fórmula Uno después de 1974, su carrera en el automovilismo continuó durante muchos años y continuó siendo muy exitosa. A partir de 1974, Brian Redman actuó principalmente en América del Norte. El piloto se convirtió en tres veces campeón estadounidense de Fórmula 5000 , ganando tres temporadas consecutivas (1974-1976).
En 1974 terminó segundo en la Serie Can-Am en Mid-Ohio , Lexington , y en 1975 ganó las 12 Horas de Sebring en un BMW 3.0 CSL por primera vez en su carrera . Redman se convirtió en dos veces ganador de las 24 Horas de Daytona (1976) y las 12 Horas de Sebring (1978).
En 1981 Brian Redman ganó el Campeonato IMSA GT [1] . En 1984 y 1985 ganó una carrera cada uno en el campeonato. Redman compitió en la serie hasta 1988, cuando ocupó el segundo lugar en las 24 Horas de Daytona en un Porsche 962 (socios Bob Wollek y Mauro Baldi ).
En 1989, Brian Redman compitió en el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos. Ese mismo año, el piloto participó en las 24 Horas de Le Mans por última vez en su carrera.
En el futuro, Brian continuó compitiendo en carreras de resistencia individuales. Redman fundó el equipo de carreras de autos Redman-Bright. En 1997, el piloto de carreras uruguayo Gonzalo Rodríguez hizo su debut en la Fórmula 3 en su composición .

Tabla de actuaciones en automovilismo

Fórmula Uno

24 Horas de Le Mans

Targa Florio

Notas

1. ↑ classiccars.com._  _ _ Consultado el 3 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 28 de enero de 2020.

Enlaces

Brian Redman  (ruso) en wildsoft.motorsport.com
Brian Redman en racingsportcars.com