| Autobús de Lípetsk | |
|---|---|
| sistema de bus | |
| País | Rusia |
| Región | Región de Lípetsk |
| Ciudad | Los distritos de Lipetsk , Gryazi , Lipetsk , Gryazinsky , Zadonsky |
| fecha de apertura | 29 de mayo de 1933 |
| Empresas de transporte |
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| Tarifa | 28 rublos, 23 rublos con tarjeta de transporte o transferencia bancaria |
| red de rutas | |
| Número de rutas | 13 municipales y 33 privados |
| material rodante | |
| Principales tipos de autobuses |
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Lipetsk bus es una red de rutas de autobuses de la ciudad de Lipetsk . Principal tipo de transporte público municipal y privado de superficie de la ciudad. Cuenta con una amplia red de rutas, tanto urbanas como semisuburbanas.
El 29 de mayo de 1933, el Presidium del Ayuntamiento de Lipetsk emitió una resolución:
“Dada la inexistencia de cualquier tipo de transporte urbano de viajeros, con la gama de asentamientos de empresas industriales y de nueva edificación que alcanza de 6 a 10 km y la falta de comunicación entre el balneario y la estación, y la necesidad directa e inmediata de organización de transporte urbano, considero necesario adquirir… 3 buses ”
El 4 de octubre de 1939, se estableció en Lipetsk la Oficina de Transporte de Automóviles de Lipetsk . Fue la primera empresa de este tipo en la ciudad. El 1 de julio de 1954 , en relación con la creación de la región de Lipetsk , se estableció una empresa más grande: Lipetsk Regional Autotrust . A partir de entonces, el transporte urbano de viajeros se desarrolla de forma separada del transporte de mercancías.
La compañía se dividió en dos convoyes: pasajeros y carga. Los primeros autobuses - ZIS-155 , PAZ-651 , GAZ-03-20 . La empresa sirvió cuatro rutas regulares de la ciudad: Mercado Central - Planta de Tuberías, Mercado Central - Sokol, Mercado Central - Mina Syrsky, Mercado Central - Cantera [ especificar ] .
En 1966, la oficina de automóviles pasó a llamarse Lipetsk PATP No. 1, y en 1973 la caravana de pasajeros pasó a llamarse Motorcade No. 1415.
El 9 de abril de 1972, " Ikarus " apareció en Lipetsk . Inicialmente, corrían por la ruta No. 22. Ahora la parte principal de los autobuses está ocupada por LiAZ .
El 28 de julio de 2005, PATP-1 y Motor Column No. 1415 se fusionaron en una sola estructura: Lipetsk Passenger Motor Transport Enterprise. Esto era necesario para coordinar el transporte terrestre y minimizar costos.
A partir del 1 de noviembre de 2018, Lipetsk tiene 38 rutas de autobuses municipales y 29 rutas de autobuses comerciales. Además, hay 14 rutas de autobuses suburbanos. Hay 190 autobuses municipales en la ciudad, pero la mitad son operados por transportistas privados, que tienen 416 autobuses. Una ruta privada se puede distinguir de una municipal por el número "3" al comienzo del número de tres dígitos (por ejemplo, No. 300, 302).
En abril, 35 autobuses municipales se distribuyen a 14 rutas de jardinería, que recorren las carreteras Gryazinsky , Chaplyginsky , Yelets , Lebedyansky y otras rutas hasta el 1 de noviembre .
Gestiona el tráfico de autobuses de MUP " Lipetskpassazhirtrans ". Se creó el 3 de octubre de 2011, cuando se fusionaron dos MUP de la ciudad: LPATP y Tram and Trolleybus Depot.
29 de diciembre de 2009 , en la zona del punto de parada "st. Zegel” realizó una presentación de un sistema integrado de gestión de transporte de pasajeros automatizado con la introducción de un moderno sistema automatizado de cobro de tarifas.
Desde el 1 de enero de 2010, todas las rutas municipales operan bajo el control del moderno sistema de navegación GLONASS / GPS , las tarifas se pagan con la tarjeta de transporte de plástico LIPETSK TRANSPORT.
A partir del 1 de noviembre de 2020, la tarifa de la tarjeta es de 21 rublos, para los beneficiarios de 10,5 rublos. Al pagar en efectivo, la tarifa en el transporte municipal es de 26 rublos, en minibuses, lo mismo.
En 2015 y 2016, se anunció repetidamente la depreciación de los trolebuses. Las frecuentes averías y pérdidas contribuyeron al hecho de que se cerró la flota de trolebuses de Lipetsk. Se notó que la flota de trolebuses está 100% desgastada. Como alternativa, se lanzó el "Programa de Renovación del Transporte Urbano", diseñado para reducir las pérdidas de Lipetskpassazhirtrans y actualizar todas las unidades de transporte antiguas y desgastadas (más de 160 unidades) [1] .
El 1 de julio de 2017, en Lipetsk, salió a la carretera el primer LiAZ-4292 [2] , comprado en arrendamiento por la cantidad de 21 unidades. Algunos de ellos se unieron a las rutas de trolebuses No. 1, 2, 7, 9, 12 y recibieron el prefijo "T" al final del número de ruta, que significa "Trolebús". Posteriormente, se entregó un autobús eléctrico NefAZ-5299-10-15 a Lipetsk , así como Volzhanin CityRhythm , propulsados por metano.
También en noviembre de 2018, se entregaron varios Volzhanin-6270 fuera de servicio desde Moscú , y en enero de 2019, se entregaron autobuses MAZ-103 . Además, en la primavera del mismo año, se entregaron los KAvZ-4270 , propulsados por metano.
El programa de renovación del transporte urbano está diseñado para 3-5 años. Está previsto sustituir la flota de autobuses en más del 70% y poner en funcionamiento nuevos tipos de autobuses y minibuses. Después de su finalización, está previsto trabajar en un tranvía de alta velocidad para Lipetsk.
Autobuses urbanos y suburbanos de los modelos MAN NL 2x2, MAN EL 2x2, Mercedes-Benz O405 , LiAZ-5293 , LiAZ-5292 , LiAZ-5256 , LiAZ-4292 , Volgabus-5270.00 , MAZ-103 , MAZ-206 , KavZ operado en minibuses Lipetsk -4270 , PAZ-3205 y PAZ-3204 . En el balance de MUP "Lipetskpassazhirtrans", además de los autobuses clásicos, hay cinco autobuses eléctricos con carga nocturna modelo Volgabus-5270.E0 [3] y 1 NefAZ-5299-10-15 .
En rutas suburbanas e interurbanas, se operan modelos de minibuses Volkswagen Crafter , Peugeot Boxer , Mercedes-Benz Sprinter , así como varios Ikarus-260 y LAZ restantes.
En el pasado, se operaron los modelos LiAZ-677 , RAF-2203 , KavZ-685 , PAZ-672 , Ikarus-260 , Ikarus-280 , LAZ-695 , Mercedes-Benz O 325 .
En Lipetsk, a diferencia de muchas ciudades, los autobuses GAZ-3221 fueron abandonados por el bien de la seguridad de los pasajeros.
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| Sistemas de comunicación de autobuses de ciudades rusas. | |
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| * - una ciudad en el territorio de Crimea , cuya adhesión a Rusia no recibió reconocimiento internacional | |