Niitaka (crucero)

Niitaka ( Jap.新高) es un crucero blindado  japonés . Uno de los dos cruceros de la clase Niitaka construidos bajo el programa de 1896. Participó en la guerra ruso-japonesa y en la Primera Guerra Mundial . Recibió su nombre del Monte Niitaka en la isla de Taiwán , en ese momento el pico más alto del Imperio de Japón .

Historial de servicio

Guerra Ruso-Japonesa

El crucero Niitaka entró en servicio justo antes del inicio de la Guerra Ruso-Japonesa y fue incluido en el 4º destacamento de combate del 2º escuadrón de la Flota Unida. El 7 de febrero de 1904, el crucero, como parte de su destacamento, arribó al puerto coreano de Chemulpo , cubriendo el desembarco de unidades de fuerzas terrestres de transportes. 9 de febrero "Niitaka" participó en la batalla con el crucero " Varyag ". Según datos oficiales japoneses, sus barcos no sufrieron daños. El 9 de marzo de 1904, el crucero, como parte de su destacamento, participó en el bombardeo de la estación de señales en la isla de San Shan Dao cerca de Port Arthur [1] .

• Desde abril de 1904, el crucero operó en el Mar de Japón como parte del segundo escuadrón de la Flota Unida contra el destacamento de cruceros de Vladivostok .
• El 14 de agosto de 1904, el crucero también realizó tareas de guardia, por lo que no tuvo tiempo de participar directamente en la batalla en el Estrecho de Corea , pero participó en el rescate de los marineros del crucero Rurik ruso muerto .
• Del 14 al 22 de octubre, el crucero Niitaka escoltó al barco Awa-maru, en el que el príncipe alemán Karl Hohenzollern partió desde Japón hacia el teatro de operaciones .
• En mayo de 1905, el crucero formaba parte del 3er destacamento de combate.

El 27 de mayo de 1905, en la Batalla de Tsushima, el crucero Niitaka participó en la batalla con los cruceros rusos Oleg , Aurora y Zhemchug , y también disparó contra el taller flotante de Kamchatka, el remolcador Rus, los transportes y el acorazado ya muy dañado. Príncipe Suvorov ". Después del fracaso de Kasagi , Tsushima y Otova operaron como parte del 4º destacamento de combate. Durante la batalla, el crucero "Niitaka" recibió un impacto, uno murió y tres marineros resultaron heridos [2] . En la mañana del 28 de mayo, "Niitaka" y "Otova" fueron a interceptar el barco enemigo descubierto. Al final resultó que, era el crucero " Svetlana ", gravemente dañado en la batalla diurna del 27 de mayo, tratando de acercarse a la costa de Corea para reparar los daños y transferir carbón al destructor "Fast" que lo acompañaba. A las 09:30, el barco ruso fue el primero en abrir fuego con los cañones de popa. El crucero "Otova" comenzó a disparar alrededor de las 09.45, los proyectiles del crucero "Niitaka" no alcanzaron al enemigo, y hasta las 10.25 se vio obligada a suspender el fuego. A las 10.30 "Svetlana" estaba en llamas y se hundía, los proyectiles de los cañones de 152 mm habían terminado. Alrededor de las 11:00 el crucero ruso se hundió. El crucero Niitaka no sufrió daños. Los barcos japoneses no rescataron a los marineros ahogados, persiguiendo al destructor Bystry y los balleneros noruegos confundidos erróneamente con una cañonera rusa.

El crucero "Niitaka" y el destructor "Murakumo" comenzaron a perseguir al destructor " Bystroy ", que partía a toda velocidad hacia la costa coreana. Bajo el fuego de un crucero japonés, después de haber disparado en vano dos torpedos contra el Murakumo que se acercaba, el destructor ruso se arrojó a las aguas poco profundas de la costa. La tripulación hizo estallar el barco y aterrizó en la orilla, tratando de llegar a Vladivostok a pie por tierra, uno después de un tiempo fue capturado al aterrizar desde el crucero auxiliar "Kasuga-Maru". Alrededor de las 16.00 horas del 28 de mayo, Niitaka y Otova se unieron al 4º destacamento de combate y participaron en la última batalla naval de la guerra ruso-japonesa, en una batalla con el crucero Dmitry Donskoy [3] . Del 12 al 19 de julio, el Niitaka se utilizó para escoltar transportes con tropas en el Mar de Japón . En septiembre, se llevaron a cabo reparaciones en Sasebo [2] .

Después de la Guerra Ruso-Japonesa, el crucero Niitaka participó en el patrullaje de la costa de China , estaba estacionado en Manila .

Primera Guerra Mundial [4]

• Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , el crucero Niitaka en busca de los invasores alemanes en el Océano Pacífico. Desde febrero de 1916, como parte de la 3.ª Flota, participó en patrullas en el Océano Índico oriental.
• Desde 1917 hasta el final de la guerra, los cruceros Niitaka y Tsushima, con base en Ciudad del Cabo , garantizaron la seguridad de la navegación en el suroeste del Océano Índico .

Intervención en Rusia

De julio a septiembre de 1920, el crucero Niitaka participa en la intervención en Rusia, proporcionando presencia japonesa en Petropavlovsk y protegiendo a los pescadores japoneses en la península de Kamchatka .

Naufragio

De mayo a septiembre de 1921, el crucero operó en el Mar de China Meridional . El 1 de septiembre de 1921, el Niitaka fue reclasificado como barco de defensa costera de segunda clase.

En 1922, el barco llegó nuevamente a las costas de Kamchatka para proteger las industrias japonesas y demostrar la fuerza del poder soviético establecido. El 26 de agosto, Niitaka ancló frente a la costa de Kamchatka, cerca de la desembocadura del río Ozernaya . El comandante del barco desembarcó en el lugar de desembarco en 1904 del destacamento del teniente Shigetada Gunji ( en japonés 郡司成忠) (en fuentes en ruso, Sechu Gunji). Un tifón repentino volcó el barco, después de lo cual se hundió con todos a bordo. 284 personas murieron, 19 personas sobrevivieron, que desembarcaron antes. Según fuentes no confirmadas, el comandante del barco cometió hara-kiri [5] .

En 1923, el casco del crucero explotó en el lugar del accidente y se erigió un monumento de hormigón a los marineros muertos, que ha sobrevivido hasta el día de hoy en un estado muy dañado.

Comandantes de barcos

• capitán del segundo rango (del 1 de diciembre de 1905  - capitán del primer rango) Shoji Yoshimoto (Shoji, Yoshimoto) - del 28 de diciembre de 1903 al 20 de enero de 1905 [6] .
• Capitán de primer rango Yamagata Bunzo (Yamagata, Bunzo) - del 20 de diciembre de 1905 al 30 de agosto de 1906 [6] .
• Capitán de primer rango Miyaji Sadatoki (Miyaji, Sadatoki): estuvo al mando del barco del 30 de agosto al 22 de noviembre de 1906 [7] .

Galería

• En Sasebo en 1918

Notas

1. ↑ Guerra Ruso-Japonesa: El Asedio y Caída de Port Arthur. — M.: AST, 2002. — 733 p.
2. ↑ 1 2 Guerra Ruso-Japonesa: De Vladivostok a Tsushima. — M.: AST, 2002. — 605 p.
3. ↑ Krestyaninov V. Ya. Batalla de Tsushima 14-15 de mayo de 1905. - San Petersburgo: Ostrov, 2003. - 271 p.
4. ↑ Pacientes A. G. Batallas navales de la Primera Guerra Mundial: En las extensiones oceánicas. — M.: AST, 2002.
5. ↑ Gavrilov S. V.  Pequeñas historias de Kamchatka. - Petropavlovsk-Kamchatsky: Imprenta Kamchatsky, 2002.
6. ↑ 1 2 Materiales de IJN (Graduados de la Academia Naval clase 11) (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 15 de julio de 2012. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2012. (indefinido) 
7. ↑ Materiales de IJN (Graduados de la Academia Naval clase 9)  (enlace no disponible)