| BDK-101 "Osliabya" | |
|---|---|
| Servicio | |
| URSS → Rusia |
|
| Clase y tipo de embarcación | Gran barco de desembarco |
| puerto base | fokino |
| Fabricante | Stocznia Polnocna ( Gdańsk , Polonia ) |
| Lanzado al agua | 1981 |
| Oficial | 19 de diciembre de 1981 [1] |
| Estado | Como parte de la Flota del Pacífico |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
3500 t (normal), 4080 t (lleno) |
| Longitud | 112,5 metros |
| Ancho | 15 metros |
| Reclutar | 3,7 metros |
| Motores | 2 diésel |
| Energía | 2 × 9600 l. Con. |
| velocidad de viaje | 18 nudos |
| gama de crucero | 6000 millas (a 12 nudos) |
| Tripulación | 8 oficiales, 13 guardiamarinas, 67 marineros |
| Capacidad de aterrizaje | 500 toneladas |
| Armamento | |
| Armas de radar | RLSO NT y VT MR-302 "Rubka" |
| Armas electronicas |
Sistema de control MR -103 "Bars", sistema de control PS -73 "Groza", complejo REP PK-16 |
| Armas de ataque táctico | 2 × MLRS A-215 "Grado-M " |
| Artillería | 2 × 2 × 57 mm AK-725 (2200 rondas) |
| Armas de misiles | 4 × lanzadores MANPADS " Strela-3 " |
| Armamento de minas y torpedos | 1 × cargas de cable de PU |
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"Oslyabya" (BDK-101) es un gran barco de desembarco del Proyecto 775 ( según la codificación de la OTAN - clase Ropucha ), que está en servicio con la Flota del Pacífico de la Armada rusa ( Fokino , brigada de barcos de desembarco número 100). Construido en Polonia en el astillero "Stochnia Polnotsna named Bohateruv Westerplatte" en Gdansk con el número de serie 775/14.
El proyecto del barco de desembarco se desarrolló de acuerdo con el TTZ , aprobado por el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante de la Flota de la Unión Soviética Sergey Georgievich Gorshkov en 1968. El ingeniero polaco O. Vysotsky fue nombrado diseñador jefe del proyecto, y el capitán del primer rango B. M. Molozhozhnikov fue nombrado observador jefe de la Armada de la URSS , en este puesto fue reemplazado por un especialista civil M. I. Rybnikov. L. V. Lugovin se convirtió en el principal representante del cliente en Polonia . El nuevo barco reemplazó a los barcos de desembarco medianos de los proyectos 770, 771 y 773 . La construcción de los barcos del proyecto se llevó a cabo en el astillero polaco "Stocznia Polnocna" en la ciudad de Gdansk y constaba de tres series. La primera serie del proyecto 775 incluía 12 barcos. Con el inicio de la construcción de barcos de la segunda serie, fueron reclasificados en grandes barcos de desembarco de segundo rango. La segunda serie incluía 13 barcos que diferían de la primera serie en la composición de sus armas radiotécnicas. La tercera serie de tres barcos se construyó de acuerdo con un proyecto significativamente modificado, que recibió la designación 775M. En estos barcos se instalaron otros radares OVNT y se modificó la composición del armamento de artillería .
BDK "Oslyabya" es un barco de desembarco de fondo plano y varias cubiertas de la zona del mar interior con un castillo de proa y una superestructura de popa desarrollada . Diseñado para el traslado de tropas , equipo militar por mar y el desembarco de fuerzas de asalto anfibio en una costa no equipada. La descarga de equipos y carga puede realizarse tanto desde la popa como desde la proa [2] .
Dimensiones de la bodega del tanque : 95 metros de largo, 4,5 metros de ancho, 4,5 metros de alto. Puede transportar 10 tanques medianos / principales (hasta 41 toneladas ) y 340 paracaidistas o 12 vehículos blindados y 340 paracaidistas o 3 tanques medianos/principales (hasta 41 toneladas), 3 cañones autopropulsados 2S9 "Nona-S" , 5 MT -LB , 4 vehículos camiones y 313 paracaidistas o 500 toneladas de carga [3] . El BDK también es capaz de transportar varios tipos de equipos y carga no militar. Los barcos de este proyecto son la base de la flota anfibia rusa de Rusia.
Tanque de batalla principal T-80U |
Vehículo blindado de orugas BMP-3 |
BTR-80 | Cuerpo de Marines de la Armada Rusa a bordo del BDK |
| Montura de artillería AK-725 |
A-215 Graduado-M | Modelos de cohetes de 122 mm. |
Flecha-3 | Mina de ancla de barco grande KV |
Antenas y armas de radar |
Radar SUO MR-103 "Barras" |
mástil de antena | Lanzador KL-101 interferencia PK-16 |
Puesto de trabajo del operador en la timonera |
BDK-101 entró en servicio con la Flota del Pacífico el 19 de diciembre de 1981.
De 1985 a 1986 servicio de combate en el Océano Índico . BDK-101 aseguró el funcionamiento de la 933 PMTO (unidad militar 90245) de la isla de Nokra ( archipiélago de Dahlak , Etiopía ), reemplazando a Nikolay Vilkov BDK [5 ] .
Durante el conflicto interno en Yemen en 1986, participó en la evacuación de ciudadanos soviéticos de la ciudad portuaria de Adén , devastada por la guerra . En esta operación, junto con el BDK-101 , participaron tanto civiles como buques de guerra del 8º escuadrón operativo (MT " Zapal ", PB "Volga", petrolero " Vladimir Kolechitsky ", granelero "Zoya Kosmodemyanskaya", buque ro -ro "Smolensk", ro -ro "Pavel Antokolsky"). El 17 de enero de 1986, tres barcos soviéticos (MT "Zapal", BDK-101 , PB "Volga") partieron de Adén, se llevaron a unas 1000 personas y las entregaron en el puerto de Djibouti . Debido al bombardeo desde la costa (el Volga recibió disparos y se vio obligado a hacerse a la mar, en una zona inaccesible para los proyectiles, un proyectil golpeó el portaaviones Smolensk e hirió al segundo mecánico), la ejecución posterior de la operación se pospuso para la noche. Junto con los barcos soviéticos, barcos británicos participaron en la operación (el yate real " Britannia ", el destructor "Newcastle" D-87, la fragata "Jupiter" F-60 , el buque oceanográfico HMS "Hydra", el petrolero "Brambleleaf " , carguero MV "Diamond Princess") y Francia (fragata "De Grasse" , dosfragatasVictor Schoelcher F-725 , "Doudart de Lagree" F-728 yastillero"Jules Verne" A-620 con tres helicópteros a bordo 1 "Puma" y 2 "Aluette III"). Durante toda la operación de evacuación,más de 5.000 ciudadanos soviéticos y más de 10.000 extranjeros fueron evacuadosAdén[6][7]. La guerra en Yemen fue descrita y mostrada en la serie de televisiónRussian Translation.
De 1990 a febrero de 1991: la segunda campaña del BDK-101 con el grupo de desembarco de los marines del teniente coronel Filonyuk para el servicio militar en el Océano Índico en la isla etíope de Nokra en el archipiélago de Dahlak. El 13 de octubre de 1990, reemplazó al capitán de segundo rango A. Gorbachev en el puesto de BDK-14 con el grupo de desembarco del Mar Negro que custodiaba la base [8] . BDK-101 fue para defender la base PMTO . 19 de octubre de 1990 MPK " Komsomolets Moldavii " condujo un convoy que constaba de 2 grandes barcos de desembarco BDK-14, BDK-101 , petrolero " Sheksna " y MT " Paravan ". Desde la isla de Asarka-Severnaya y el cabo Karoli, el convoy fue atacado por baterías costeras. Las posiciones de infantería, la batería costera y el depósito de municiones del enemigo fueron destruidos por el fuego de respuesta [5] . El 1 de diciembre de 1990, los infantes de marina bajo el mando del teniente coronel Filonyuk de BDK-101 reemplazaron a los infantes de marina del teniente coronel V. N. Zhevako de BDK-14 [5] . Después del inicio del bombardeo sistemático y la amenaza de un desembarco eritreo en las islas del archipiélago, una compañía de asalto aerotransportado del Cuerpo de Marines del Capitán A. Semykin desembarcó desde el BDK para fortalecer la defensa terrestre. Pero esta medida ya no podía afectar la situación fatal [5] . A las 7 am del 4 de febrero de 1991, bajo la apariencia de otro entrenamiento, se inició la carga de emergencia de personal y bienes en el BDK-101 , talleres flotantes PM-129, PM-156, otros barcos, embarcaciones auxiliares y barcazas [9] . En la noche del 12 de febrero de 1991, después de la orden del comandante de la brigada operativa 85 de barcos de abandonar la bahía, barcos y embarcaciones ( BDK-101 , MT "Dizelist" , T-72 , VM-413, petrolero " Sheksna", MBSS-219, CX-500, PM-129, PM-156 , MB-63, pontones ) comenzaron a avanzar hacia la rada exterior de la bahía de Mus Nefit y más allá de las aguas territoriales de Etiopía. En aguas neutrales, el convoy se reagrupó y el BDK-101 (comandante de tercera clase, Capitán Vladimir Komolov) remolcó al CX-500. Al llegar a la rada exterior del puerto de Adén, el convoy se disolvió y cada barco recibió un plan individual de acciones adicionales del 8º escuadrón operativo. El personal de la PMTO 933 y las fuerzas adscritas a ella en marzo de 1991 llegaron en la PM-129 al puerto de Vladivostok , donde finalmente fueron disueltos. La evacuación de la PMTO 933 se llevó a cabo como parte del convoy KON-63 [10] .
En 1996, 1997, 1999, BDK-101 se dedicó a la entrega de mercancías a la península de Kamchatka . En 1999, evacuó unidades militares reducidas de Chukotka [11] .
En noviembre de 2000, huyendo del acoso de los guardiamarinas, más de cuarenta marineros del servicio militar huyeron del BDK-101 , que estaba parado en el astillero de Vladivostok . Acudieron al cuartel de la Flota del Pacífico y presentaron una denuncia por novatadas por parte de tres guardiamarinas y dos capataces del servicio militar . De acuerdo con los resultados de la investigación de la Fiscalía de la Flota del Pacífico en el marco de la causa penal en virtud del artículo 286 parte 3 del Código Penal de la Federación Rusa - "abuso de poderes oficiales con el uso de la violencia" culpable (autor el oficial Sergei Sidorenko, el suboficial Yegor Kiselev, el suboficial Alexei Konoplev, el capataz del primer artículo Kizilov y el capataz jefe del barco Akhmadulin) fueron castigados, y los marineros del servicio militar recibieron licencia y vales para Lermontovo [11] [12] [13 ] .
De 2004 a 2005, reparaciones en Dalzavod.
Por orden del Comandante en Jefe de la Marina, el Almirante Vladimir Masorin del 24 de enero de 2006, dos barcos fueron nombrados Oslyabya (BDK-101) y Peresvet (BDK-11). BDK-101 fue nombrado en honor al héroe de la Batalla de Kulikovo, el legendario guerrero-monje Rodion Oslyabi . Esto se hizo para preservar y aumentar las gloriosas tradiciones navales rusas con la ayuda de la Iglesia Ortodoxa Rusa [14] . BDK "Oslyabya" es el tercer barco de la Armada que lleva este nombre. La primera fue la fragata de tornillo " Oslyabya " (1858), la segunda fue el acorazado de escuadrón del primer rango "Oslyabya" (1903).
En noviembre de 2007, el BDK "Oslyabya" participó en el aterrizaje en la cresta de Kuril como parte del ejercicio de comando y personal estratégico (SKSHU) "Vostok-2007". Más de veinte buques de guerra, buques de apoyo y seis aviones participaron en las acciones prácticas. BDK realizó un desembarco de tropas y equipos anfibios en una costa no equipada, cubierta por artillería naval y autopropulsada para localizar un foco condicional de terrorismo en Primorye [15] [16] [17] .
En abril de 2008, los infantes de marina ejercieron con el desembarco de tropas del gran barco de desembarco "Oslyabya".
En julio de 2010, en el polígono de asalto anfibio de Klerk en la península de Klerk, se realizaron ejercicios tácticos bajo la dirección del general de división Sergei Pushkin, jefe de las fuerzas costeras de la Flota del Pacífico, para realizar un asalto anfibio. En ellos participaron infantes de marina de las flotas del Pacífico y del Báltico. Según la leyenda de los ejercicios, más de 500 infantes de marina de aviones de la Flota del Pacífico se desplegaron en la "retaguardia del enemigo". Los grandes barcos de desembarco "Nikolai Vilkov", "Peresvet", "Oslyabya" y BDK-98 aterrizaron equipos en la orilla de un enemigo simulado, tres barcos de desembarco más también realizaron aterrizajes, cientos de ejercicios de combate, se resolvieron maniobras, casi todos formaciones y subunidades de la flota del Pacífico. Los submarinos de la Flotilla Primorsky de Fuerzas Misceláneas proporcionaron cobertura. Para el Pacífico, estos ejercicios se han convertido en los más grandes de los últimos 20 años [18] [19] [20] .
En abril de 2011, en el campo de entrenamiento militar " Bamburovo " en el distrito Khasansky de Primorye , se realizaron ejercicios con el desembarco de tropas del 155º OBRMP de los grandes barcos de desembarco "Oslyabya", BDK-98, "Nikolay Vilkov" [21 ] .
En julio de 2012, el gran barco de desembarco Oslyabya , como parte de un grupo de barcos de desembarco, participó en ejercicios a gran escala de la Flota del Pacífico , donde realizó un desembarco anfibio en la bahía de Aniva de la isla de Sakhalin .
En la primavera de 2013, como parte de un destacamento de barcos de la Flota del Pacífico, participó en una campaña para realizar tareas en los océanos Pacífico e Índico .
Un destacamento de barcos (EM " Bystroy ", gran barco de desembarco "Oslyabya" y MB " Kalar ") partió de Vladivostok el 3 de junio y partió en la "Campaña de la Memoria" militar-histórica naval, dedicada a la victoria en el Gran Patriótico Guerra , el 282 aniversario de la Flota del Pacífico y el 200 aniversario del nacimiento del almirante G. I. Nevelsky , a lo largo de la ruta Nevelsk - Yuzhno-Kurilsk - Severo-Kurilsk - Vilyuchinsk - Okhotsk - Korsakov - Yuzhno-Sakhalinsk . Después de pasar 4200 millas en 25 días, los barcos de la "Campaña de la Memoria" histórico-militar llegaron a la base principal de la Flota del Pacífico en Vladivostok el 28 de junio de 2013 [22] [23] .
En septiembre de 2013, ejercicios en el Mar de Ojotsk .
Del 3 al 8 de octubre de 2013, como parte de la celebración del 75 aniversario del Territorio de Primorsky , el barco realizó una "Campaña de la Memoria", visitando los puertos de Olga , Preobrazhenie , Nakhodka y Slavyanka . Los marineros y veteranos visitaron los monumentos y memoriales, donde presentaron sus respetos a los caídos que defendían las fronteras marítimas rusas, impartieron "lecciones de valor" para escolares [24] [25] .
El gran barco de desembarco "Oslyabya" fue reparado hasta el 30 de junio de 2015. El pedido correspondiente se colocó abiertamente en el sitio web de contratación pública . La reparación fue realizada por JSC "Ship Repair Center" Dalzavod "" [26] .
En marzo de 2018, el barco participó en un ejercicio de desembarco anfibio con disparos de artillería y recibió autorización naval para realizar ejercicios de combate [27] .
El 5 de julio de 2018 , en la bahía de Ketovaya, cerca de Vladivostok , el gran barco de desembarco Oslyabya encalló . Según el representante oficial de la Flota del Pacífico, Nikolai Voskresensky, el barco dañó el fondo, cuya reparación costó 7 millones de rublos. El tribunal militar de la guarnición de Vladivostok dictó sentencia contra el capitán de segundo rango Alexei Kiselev, quien fue declarado culpable del incidente. A. Kiselyov fue condenado a tres años de libertad condicional con un período de prueba de dos años.
En 2019, realizó un viaje marítimo de larga distancia durante dos meses, resolvió problemas en las aguas del Mar de Japón y el Mar de Ojotsk. Regresó a Vladivostok el 23 de noviembre de 2019 [28] .
El 12 de noviembre de 2020, el barco regresó a Vladivostok después de un viaje de cinco meses. Como parte del grupo de desembarco de la Flota del Pacífico , participó en ejercicios con una agrupación de fuerzas en la zona de mar lejano y en el ejercicio naval "Ocean Shield-2020", durante el cual, por primera vez en la historia, un anfibio El asalto aterrizó en la costa no equipada de la península de Chukotka . Durante 158 días pasaron más de 23 mil millas náuticas [29] .
BDK "Oslyabya", número de cola - 066. Es parte de la brigada número 100 de barcos de desembarco de la flotilla Primorsky de diversas fuerzas de la Flota del Pacífico. Cada año traslada el equipo de la 155 Brigada de Infantería de Marina de la Flota del Pacífico al polígono de asalto anfibio para practicar tareas. Incluido en la campaña. El lugar de despliegue permanente es Fokino. En los últimos años, el BDK completó con éxito 15 servicios de combate, transportó a más de 35 000 paracaidistas y viajó más de 112 000 millas. Reconocido repetidamente como el mejor barco del segundo rango de la Flota del Pacífico. Es un participante habitual en los desfiles navales de los barcos de la Flota del Pacífico.
| Tipos y proyectos de desembarco de barcos y barcos de la Armada de la URSS y Rusia . | ||
|---|---|---|
| Barcos de desembarco universales | | |
| Grandes barcos de desembarco | ||
| Barcos de desembarco medianos | ||
| Pequeños barcos de desembarco |
| |
Aerodeslizador de desembarco pequeño | ||
Aerodeslizador de desembarco | ||
| Lancha de desembarco |
proyecto 80 • proyecto 306 • proyecto 1785 • proyecto 1176 (“Tiburón”) • proyecto 11770 (“Serna”) • proyecto 21820 (“Dugong”) • proyecto 02320 (“Cosaco”) • proyecto 02510 | |