Lista de bergantines de la Armada Imperial Rusa

La lista incluye todos los bergantines de vela que estaban en servicio con la Armada Imperial Rusa .

Los bergantines ( brigante italiano  , briganol italiano  - ladrón) eran pequeños barcos de vela, remo y vela , en los siglos XVI-XIX distribuidos en todo el mundo, desde el Mar Mediterráneo hasta el Océano Pacífico . De hecho, en diferentes épocas había dos tipos de barcos llamados bergantines: los primeros eran pequeñas galeras con armas de vela latina , los segundos eran barcos de vela con armas de vela mixtas  - velas rectas en el mástil de proa y oblicuas en el mástil principal , estos barcos También podría equiparse con remos [1] [2] .  

Como parte de la flota rusa, los primeros bergantines aparecieron a fines del siglo XVII como parte de las flotas de Azov y Báltico y eran pequeñas galeras equipadas con 8-12 pares de remos y armas de navegación latinas, por lo que el nombre "italiano". Se les asignaron bergantines. En 1704, Peter I desarrolló un nuevo proyecto de bergantines, que recibió el nombre de "ruso" y difería del "italiano" en la ubicación de los remeros. Estos bergantines se utilizaban como parte de la flota de remo en los riscos y zonas costeras, en su mayor parte como lanchas de carga, de pasajeros y de desembarco. Los bergantines de vela que aparecieron más tarde podían operar no solo en las zonas costeras y los skerries, sino también en alta mar. Estos barcos fueron utilizados en la flota como mensajeros, cruceros, cargueros y barcos de pasajeros, y también participaron en expediciones geográficas [3] [4] .

Leyenda

La lista de naves se divide en secciones por flotas y flotillas, dentro de las secciones se presentan las naves en el orden de su inclusión en la flota, dentro de un año - alfabéticamente. Los enlaces a fuentes de información para cada fila de las tablas de listas y los comentarios proporcionados a las filas correspondientes se agrupan y colocan en la columna Notas .

La clasificación se puede realizar por cualquiera de las columnas seleccionadas de las tablas, excepto por las columnas Historial de servicios y Notas .

Bergantines de la Flota Báltica

La sección enumera los bergantines que formaron parte de la flota rusa del Báltico.

Nombre O. El tamaño Reclutar Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
13 bergantín n / A 20,6×6 n / A Astillero de Olonets Yo Kol 1704 n / A Participaron en la Guerra del Norte de 1700-1721 . [2] [5] [6]
[7]
44 bergantines n / A 20,6×6 n / A astillero luga X. Andréev n / A [2] [5] [6]
24 bergantines n / A 20,6 × 4,3 n / A Astillero de Olonets Yo Kol n / A [2] [5] [6]
10 bergantines
[comm. una] 		n / A 15,9 × 4,3 n / A patio de galeras P. Mijailov n / A [2] [6] [8]
[9]
10 bergantines n / A 15,9 × 4,3 n / A Astillero de Olonets r.marrón 1708 n / A [2] [6] [10]
[11]
14 bergantín No se ha conservado información sobre el armamento y tamaño de los bergantines. astillero luga Yu. A. Rusinov 1712 n / A [6] [10] [12]
Un mono No se ha conservado información sobre el armamento, tamaño, lugar y época de construcción del bergantín, así como el nombre del capitán del buque. n / A n / A En 1712 participó en el viaje de la flota a Vyborg. [13]
20 bergantín n / A 18,3 × 4,6 1.4 Astillero de Izhora O.Nye 1713 n / A Participaron en la Guerra del Norte de 1700-1721 . [2] [6] [10]
[14]
6 bergantín No se ha conservado información sobre el armamento y tamaño de los bergantines. astillero luga No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. n / A [6] [10] [12]
2 bergantines pequeños San Petersburgo
[com. 2] 		1715 n / A [6] [10] [12]
Intitulado n / A 21,4 × 4,6 1.6 San Petersburgo
[com. 2] 		IV Yames 1767 n / A No se ha conservado información sobre los viajes. El 11 de julio  ( 22 ) de  1771 se quemó por un rayo en el puerto de remo de San Petersburgo. [6] [10] [15]
No. 1
[com. 3] 		18
[com. cuatro] 		21,4 × 4,6 1.6 Astillero de Olonets I. I. Afanasiev 1772 1790 Participaron en la guerra ruso-sueca de 1788-1790 . Al final del servicio fueron desmantelados. [6] [10] [15]
Glorioso
[com. 3] 		1791 [6] [10] [15]
maestro de guardia 16
[com. 5] 		30,5 × 6,7 2.3 Puerto de galeras de San Petersburgo M. D. Portnov
[com. 6] 		1773 1792 Enmaderado en 1781 . Participó en la guerra ruso-sueca de 1788-1790. [6] [10] [15]
San Pedro No se ha conservado información sobre el armamento, tamaño y lugar de construcción de los bergantines, así como de los astilleros que los construyeron. 1787
[com. 7] 		n / A Adquirido para la fallida campaña de S.K. Greig en el Mediterráneo. Participó en la guerra ruso-sueca de 1788-1790. En 1788, se utilizó como barco mensajero para el escuadrón de SK Greig, incluso durante la Batalla de Gogland . [16] [17]
Chizhik n / A 1792 No se ha conservado información sobre los viajes. Desmantelado en el Puerto de Galeras. [6]
Jilguero n / A [6]

Además de los barcos enumerados en la tabla, también se menciona en la literatura el bergantín sueco "Berngardus" capturado en 1719. Este barco sirvió en la flota báltica de Rusia hasta 1747 como shnyava " Westenschlup " [18] [19] [20] .

Bergantines de la Flota del Mar Negro

La sección enumera los bergantines que formaban parte de la Flota del Mar Negro de Rusia.

Nombre O. El tamaño Reclutar lugar de construccion Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
Intitulado ocho 21×6.2 2.3 en el Dniéper
[com. ocho] 		No se ha conservado información sobre el capitán del barco que construyó el barco. 1788 n / A No se ha conservado información sobre los viajes. [21]
Arkhip 6 22×5.6 2.8 Capturado de la flota turca frente a Ochakov . n / A En 1793 y 1794 navegó entre Ochakov y Constantinopla , y en 1795, 1796 y 1798 entre Nikolaev y Odessa . En 1800, y también desde 1802 hasta 1804, sirvió como guardia en Deep Pristan y en Kherson . [22] [23] [24]
[25] [26] [27]
Pavel
[com. 9] 		25,2 × 6,9 2.9 astillero Smelyanskaya Belyaev n / A De 1792 a 1795, y también en 1797, realizó viajes prácticos al estuario del Dniéper y al Mar Negro como parte de una flotilla de remos. En 1796 navegó a Constantinopla. En 1798 y 1799, navegó entre los puertos del Mar Negro, y en 1799 también realizó el servicio de bomberos en Galati . En 1804 ella estaba en Nikolaev. [15] [21] [28]
[29] [30] [31]
Pedro
[com. diez] 		24,7 × 6,9 2.6 1804 De 1792 a 1795 realizó viajes prácticos al estuario del Dniéper y al Mar Negro como parte de una flotilla de remos, y también fue a Constantinopla. De 1796 a 1998 navegó entre los puertos del Mar Negro. Ella participó en la guerra con Francia en 1798-1800, entregó tropas de Odessa a Corfú . En 1801 sirvió como guardia en Ochakov y en 1802 en Deep Pristan. En 1803 navegó de Odessa a Constantinopla y de regreso, después de lo cual se embarcó en un crucero por el Mar Negro. Al final del servicio, fue desmantelado en Nikolaev. [21] [28] [32]
[33] [34] [35]
José
[com. once] 		ocho 21,4 × 6,7 3.1 en el Dniéper
[com. ocho] 		n / A En 1796 y 1798 sirvió como guardia en la incursión de Odessa. Participó en la guerra con Francia en 1798-1800, incluida la entrega de tropas de Odessa a Corfú. En 1801 y 1802 navegó hasta el mar de Azov y ocupó un puesto de guardia en Kerch . De 1803 a 1805 sirvió en el departamento de bomberos de Sebastopol . En 1805 también navegó entre Nikolaev y Sebastopol, y en 1806 entre Nikolaev y Odessa. [21] [32] [36]
[37] [38]
Nicolás
[com. 12] 		n / A Todos los años, desde 1794 hasta 1797 y en 1799, realizó viajes prácticos al estuario del Dniéper y al Mar Negro como parte de una flotilla de remos. En 1796 hizo un viaje a Constantinopla, después de lo cual sirvió como guardia en Ochakovo. De 1800 a 1802 estuvo en el tráfico de mercancías entre los puertos del Mar Negro. [21] [32] [36]
[39] [40] [41]
Prokofy 21×6.1 2.4 No se ha conservado información sobre el capitán del barco que construyó el barco. n / A De 1791 a 1794 estuvo en el puerto de Nikolaev, en 1794 también fue a Odessa. En 1795, navegó hacia el Mar Negro, después de lo cual se desempeñó como bombero en Odessa. [21] [28] [32]
[42] [43] [44]
Timoteo
[com. 13] 		No se ha conservado información sobre el armamento y las dimensiones del bergantín. Capturado de la flota turca en Ochakov. n / A De 1793 a 1795 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar Negro. En 1796 se paró en Taganrog, y en 1797 caminó entre Nikolaev y Sebastopol. En 1798 sirvió como guardia en Galati. En 1802 y 1803 sirvió en el puerto de Nikolaev. [22] [24] [45]
[46] [47] [48]
Tomás
[com. catorce] 		ocho 21×6.4 2.4 en el Dniéper
[com. ocho] 		Belyaev 1812 En 1793 realizó viajes prácticos al Mar Negro. En 1795 y 1798 llevó el servicio de bomberos y cuarentena en Ochakov, y en 1796, 1797 y de 1802 a 1811, el servicio de bomberos en Evpatoria . En 1799 navegó hacia el Mar Negro y en 1800 navegó hacia los puertos del Mediterráneo. Participó en la guerra ruso-turca de 1806-1812, incluido el transporte de armas. El 30 de marzo  ( 11 de abril )  de 1812 , en el camino de Sebastopol a Evpatoria, fue arrojada a tierra en el área de Salt Lake durante una tormenta y se estrelló. [21] [28] [32]
[49] [50] [51]
[52] [53]
Nº 6 n / A 24,4 × 7,6 3.5 astillero Smelyanskaya No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. n / A No se ha conservado información sobre los viajes. [21]
Imán No se ha conservado información sobre el armamento, el tamaño y el lugar de construcción del bergantín. n / A n / A De 1791 a 1795 navegó hasta el Mar Negro y también fue a Constantinopla. [54]
4 bergantines sin nombre ocho 23,2 × 6,2 2.3 en el Dniéper
[com. ocho] 		1789 n / A No se ha conservado información sobre los viajes. [21]
No. 1
[com. quince] 		21×5.9 2.1 astillero sekerin Belyaev 1799 Participó en la guerra ruso-turca de 1787-1791, incluida la batalla de Kaliakria . En 1792, navegó entre Sebastopol y Kherson, y en 1795 sirvió como guardia en Feodosia . En 1797, realizó viajes de crucero entre Evpatoria y Tendra , después de lo cual llevó una guardia contra incendios en Evpatoria. En la noche del 2  ( 13 )  de noviembre de 1799 , un fuerte viento fue arrancado de las anclas, arrojado sobre los arrecifes y estrellado. [21] [32] [36]
[55] [56] [57]
[58] [59]
No. 2
[com. quince] 		1790 n / A En 1792 navegó entre Sebastopol y Nikolaev, después de lo cual fue utilizada para transportar prisioneros de Nikolaev a Sinop. En 1793 y 1794 navegó entre Nikolaev y Constantinopla. En 1795 y 1796 navegó en el Mar Negro. [36] [60] [61]
[62]
No. 3
[com. quince] 		n / A De 1793 a 1798 navegó en el Mar Negro. [36] [60] [30]
Anunciación
[com. dieciséis] 		12/16
[com. 17] 		27,5×8,5 2.6 Astillero de Jerson Constantinopulo n / A Participó en la guerra ruso-turca de 1787-1791, incluso en las acciones de la flotilla de remo en el estuario del Dnieper, en el asedio y captura de la fortaleza de Brailov . Todos los años, desde 1792 hasta 1797, realizó viajes prácticos al estuario del Dniéper y al Mar Negro como parte de un escuadrón de remo, y también viajó entre Nikolaev y Odessa. Ella participó en la guerra con Francia en 1798-1800, en el bergantín, las tropas fueron enviadas desde Sebastopol y Odessa a Corfú. [21] [36] [63]
[64] [65]
Dmitri
[com. Dieciocho] 		6 19,5 × 6,7 3.4 Astillero Kremenchug toroshilov 1805 Todos los años, desde 1794 hasta 1797, realizó viajes prácticos al estuario del Dniéper y al Mar Negro como parte de un escuadrón de remo. De 1798 a 1800 y de 1803 a 1805 sirvió en el departamento de bomberos de Nikolaev, donde fue desmantelada. [36] [63] [66]
[67] [68]
Joseph diez 24,4 × 7,8 3.5 No se ha conservado información sobre el capitán del barco que construyó el barco. n / A No hay información de navegación. [36] [66]
Mokey
[com. 19] 		24,1 × 7,3 3.1 toroshilov n / A En 1797 a 1798 realizó viajes prácticos al estuario del Dniéper y al Mar Negro como parte de un escuadrón de remos. En 1799 navegó entre los puertos del Mar Negro para la práctica de cadetes y estudiantes de navegación. En 1800 y 1802 sirvió como bombero en Ochakov. En 1801, proporcionó escolta para barcos recién construidos entre Deep Pristan y Ochakovo. En 1803 y 1805 navegó por los puertos del Mar Negro. En 1804, entregó provisiones para las tropas rusas desde Nikolaev a Corfú y regresó. [36] [63] [66]
[69] [70] [71]
Nicodemo
[com. veinte] 		6 21×6.2 3.5 1804 En 1792 y 1793 sirvió como guardia en Ochakov, y en 1794 en Gadzhibey . Todos los años, desde 1795 hasta 1797, realizó viajes prácticos al estuario del Dniéper y al Mar Negro como parte de un escuadrón de remo. En 1798 y 1799 realizó viajes de crucero al Mar Negro. Al final del servicio, fue desmantelado en Nikolaev. [36] [63] [66]
[72] [73] [74]
Taganrog
[com. 21] 		ocho 21×5.9 2.1 astillero de Taganrog Fursov n / A En 1792 y 1795 sirvió como guardia en Evpatoria, y desde 1796 hasta 1803 en Feodosia. En marzo y abril de 1798 realizó un crucero entre Feodosia y el estrecho de Kerch . [36] [63] [66]
[75] [76]
Alexey
[com. 22] 		24,4 × 7,6 3.5 I.Ivánov 1791 n / A En 1797 y 1798, sirvió como bombero en Nikolaev y realizó viajes prácticos al Mar Negro. Participó en la guerra con Francia en 1798-1800, incluida la entrega de tropas a Corfú y Otranto . En 1801 navegó entre Nikolaev y Constantinopla. En 1802, sirvió como guardia en Odessa y en 1803, en Nikolaev. De 1804 a 1806 se utilizó para navegar en el Mar Negro. En 1807 la reacondicionaron como bergantín . [36] [66] [77]
[78] [79] [80]
Leo
[com. 22] 		1800 No se ha conservado información sobre los viajes. Desmantelado en 1800. [36] [66] [77]
Illarion
[com. 23] 		diez 26,5 × 6,4 2.7 en el Dniéper
[com. ocho] 		Nefediev 1792 n / A Todos los años, desde 1793 hasta 1798, realizó viajes prácticos al estuario del Dnieper y al Mar Negro. Participó en la guerra con Francia en 1798-1800, incluida la entrega de tropas de Nikolaev a Corfú y luego a Otranto. En 1804 navegó entre Odessa y Nikolaev, y en 1805 sirvió como guardia en Sebastopol. [36] [66] [81]
[82] [83]
Recién comprado No se ha conservado información sobre el armamento y las dimensiones del bergantín. comprado en Jerson 1798
[com. 7] 		n / A Participó en la guerra con Francia en 1798-1800. En 1798 estaba con el escuadrón del vicealmirante F.F. Ushakov y llevó a cabo el servicio de bomberos frente a la isla de St. Maura . En la primavera de 1799, el general francés capturado Louis François Jean Chabot fue llevado a Ancona en un bergantín , y en mayo y junio del mismo año, el barco participó en el bloqueo de Ancona. [22] [45]
Alejandro No se ha conservado información sobre el armamento, tamaño y lugar de construcción de los bergantines, así como de los astilleros que los construyeron. 1804 n / A No se ha conservado la información sobre los viajes de los barcos. [45] [84]
Isabel n / A [45] [84]
Insecto 1805
[com. 7] 		n / A Se utiliza para el transporte de carga entre los puertos del Mar Negro. [22] [45] [66]
Ingul n / A [22] [45] [66]
[85]
Inguletas n / A [22] [45] [66]
Kubán n / A [22] [45] [66]
[86] [87]
Tilgul n / A [22] [45] [66]
jason 1805 n / A No se ha conservado información sobre los viajes. [45] [66]
Nicolás
[com. 12] 		1806
[com. 7] 		n / A Participó en la guerra ruso-turca de 1806-1812, incluso en las acciones de la flota cerca de Anapa y Trebisonda . De 1813 a 1816 sirvió como guardia en Taganrog . En 1817 y 1818 navegó por el Mar de Azov. En 1823 y 1824 se utilizó para trabajos hidrográficos en el estuario del Dniéper. [22] [45] [88]
[89] [90] [91]
Goma No se ha conservado información sobre el armamento y tamaño de los bergantines. Almirantazgo de Nikolaev No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. 1807 n / A Utilizado para el transporte de carga entre los puertos del Mar Negro. [45] [81] [88]
[86] [92]
Dniéster n / A [45] [81] [88]
Miguel No se ha conservado información sobre el armamento, tamaño y lugar de construcción de los bergantines, así como de los astilleros que los construyeron. 1807
[com. 7] 		n / A Todos los años, desde 1811 hasta 1815, realizó viajes prácticos a los mares Negro y Azov. De 1816 a 1818 se utilizó para la práctica de guardiamarinas y estudiantes de navegación en el Mar Negro. En 1819 y 1820 navegó entre Nikolaev e Izmail , y en 1824 fue utilizada para guiar barcos construidos en Nikolaev a través del estuario del Dniéper. [22] [45] [88]
[93] [94] [95]
[96]
Archangel Michael 1808
[com. 24] 		1811 No se ha conservado información sobre los viajes del barco. Se estrelló en el camino de Galati a Nikolaev el 8  ( 20 )  de septiembre de 1811 cerca de la isla de Berezan. [45] [88] [97]
[98] [99]
Volga No se ha conservado información sobre el armamento y tamaño de los bergantines. Astillero de Jerson No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. 1812 n / A En 1820 navegó entre Nikolaev e Izmail. De 1822 a 1825 sirvió como guardia en Odessa. [45] [88] [97]
[100] [101]
cleopatra n / A En 1813 y 1814 navegó entre Kherson, Izmail, Sebastopol y Kiliya , y en 1815 entre Nikolaev y Kiliya. De 1817 a 1821 estuvo en Ishmael y Kiliya en el Danubio . [45] [88] [97]
[102] [103]
Sujum No se ha conservado información sobre el armamento, tamaño y lugar de construcción del bergantín, así como del constructor naval que lo construyó. 1812
[com. 7] 		1821 De 1814 a 1821 se utilizó para el transporte de mercancías entre los puertos de los mares Negro y Azov. El 23 de septiembre  ( 5 de octubre )  de 1821 , en el camino de Sebastopol a Nikolaev, encalló en el área del brazo Sulinsky del Danubio y se hundió después de 3 semanas. [45] [22] [88]
[104] [105] [106]
[107] [108]
Kiliya No se ha conservado información sobre el armamento y tamaño de los bergantines. Almirantazgo de Nikolaev No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. 1813 1818 De 1813 a 1818 navegó entre los puertos del Mar Negro. El 13  ( 25 )  de octubre de 1818 , se estrelló cerca de la costa de Rumelia en la región de Midia . [45] [88] [97]
[109] [110] [111]
María Magdalena Astillero de Jerson 1814 n / A En 1815 navegó entre Kherson, Izmail y Kiliya. De 1816 a 1819 fue utilizado para el transporte de mercancías por los puertos del Mar Negro. [45] [88] [97]
[112] [113]
Il Fortunato
[com. 25] 		n / A 22,6x7,8 2.5 No se ha conservado información sobre el lugar de construcción y los constructores navales que construyeron los barcos. 1821
[com. 26] 		n / A En 1821 y 1822 navegó entre los puertos de los mares Negro y Azov. En 1824 sirvió como guardia en Sebastopol, y en 1825 y desde 1831 hasta 1833, en Kerch. [22] [45] [88]
[93] [114] [115]
[116]
Tres Santos
[comm. 27] 		n / A 23,8x8,2 2.7 1821
[com. 28] 		1822 En 1822 se sometió a encofrado, en el mismo año navegó entre Nikolaev y la desembocadura del Danubio. El 7  ( 19 )  de octubre de 1822 se hundió y encalló frente al cabo Balaban. La tripulación y la carga se salvaron y el barco fue posteriormente desmantelado. [22] [45] [88]
[117] [118] [119]
Isabel 6/14 24x7.6 3.4 Almirantazgo de Sebastopol I. Ya. Osminin 1824 1840 En 1825 participó en el trabajo hidrográfico en el estuario del Dniéper. En 1826 y 1827 sirvió como guardia en Sukhum-Kale . Participó en la guerra ruso-turca de 1828-1829, incluido el bloqueo de Anapa, las acciones de la flota cerca de Varna , el desembarco en Inada y el crucero. En 1830 sirvió como guardia en Burgas , y desde 1833 hasta 1839, en Odessa. En 1832 realizó viajes de crucero a las costas de Abjasia . En 1840 la convirtieron en un blockship . [88] [120] [121]
[122] [123] [124]
Esperar No se ha conservado información sobre el armamento, tamaño y lugar de construcción del bergantín, así como del constructor naval que lo construyó. 1825 n / A No se ha conservado información sobre los viajes. [88]
Narciso diez 24,7x7,7 3.4 Almirantazgo de Sebastopol I. Ya. Osminin 1829 1841 En 1830 realizó viajes de crucero a las costas del Cáucaso. En 1831 se paró en Sebastopol. En 1832, durante un viaje de crucero a lo largo de la costa del Cáucaso, fue arrojado a tierra por un fuerte viento cerca de Anapa, pero posteriormente fue retirado y corregido. En 1834 navegó entre Sebastopol y Nikolaev, y de 1835 a 1839 estuvo nuevamente navegando frente a la costa del Cáucaso , incluso el 4  ( 16 )  de octubre de 1836 , luchó con un destacamento de 7 galeras montañesas que intentaron abordarla . En 1840, sirvió como guardia en Sebastopol, y en 1841 fue trasladada a los últimos tribunales . [88] [121] [125]
[126] [127] [128]
[129] [130]

Además de los barcos enumerados en la tabla del libro de F. F. Veselago "La lista de barcos militares rusos de 1668 a 1860", hay referencias a un bergantín turco de 10 cañones capturado en 1790 por un escuadrón del contralmirante F. F. Ushakov entre Tendra y Gadzhibey , así como un bergantín sin nombre y el bergantín "La Merit", capturado a los franceses en 1799 por la flota combinada ruso-turca bajo el mando del vicealmirante F.F. Ushakov en la región de Corfú . Sin embargo, no se ha conservado la información sobre el destino posterior de estos barcos, así como los datos sobre su inclusión en la flota rusa [131] .

Bergantines de la Flotilla Azov

La sección enumera los bergantines que formaron parte de la Flotilla Azov de Rusia. No se ha conservado información sobre el tamaño y el armamento de los bergantines Azov.

Nombre Astillero Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
60 bergantines Astillero Vorónezh N. Lihudiev y J. Moreau 1697-1699 n / A En mayo de 1699, 13 de los 60 bergantines hicieron la transición de Voronezh a Azov. No se ha conservado información sobre los viajes de otros barcos. [2] [21] [28]
Ganso
[com. 29] 		No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. 1708
[com. treinta] 		1716 Participaron en la guerra ruso-turca de 1710-1713, incluso para buscar y perseguir barcos enemigos. Tras el traspaso de Taganrog y Azov a Turquía, Cherkassk se fue . Al final del servicio fueron desmantelados. [28] [132] [133]
Cisne
[com. 29] 		[28] [132] [134]

Bergantines de la flotilla del Dniéper

La sección enumera los bergantines que formaron parte de la flotilla Dnieper de Rusia. No se ha conservado información sobre el tamaño de los bergantines Dnieper y los constructores navales que los construyeron.

Nombre O. lugar de construccion En. Ex. Historial de servicio Nota.
20 bergantín cuatro Astillero de Briansk 1738 1739 Participaron en la guerra ruso-turca de 1735-1739 . [12] [21] [135]

Bergantín de la Flotilla del Mar Blanco

La sección muestra el bergantín, que formaba parte de la Flotilla del Mar Blanco de Rusia. No se ha conservado información sobre el armamento y el diseño del bergantín del Mar Blanco, así como sobre el constructor naval que lo construyó.

Nombre lugar de construccion En. Ex. Historial de servicio Nota.
Nombre no establecido Astillero Solombala 1788 1805 No se ha conservado información sobre los viajes. Se estrelló en el lago Onega . [136] [137]

Bergantines de la Flotilla del Caspio

La sección enumera los bergantines que formaron parte de la flotilla del Caspio de Rusia. No se ha conservado información sobre el armamento de los bergantines del Caspio, los constructores navales que los construyeron y el momento de la retirada de la flota.

Nombre El tamaño Reclutar lugar de construccion En. Historial de servicio Nota.
3 bergantines No se ha conservado información sobre el tamaño de los bergantines. astillero de kazán 1715 No se ha conservado información sobre los viajes de los barcos. [12] [138] [139]
Intitulado 16,1 × 4,7 1.5 1717 Participó en el trabajo sobre el inventario del Mar Caspio . [12] [138] [139]
Victoria
[com. 31] 		No se ha conservado información sobre el tamaño de los bergantines. 1794 En 1794 se trasladó de los astilleros a Astrakhan . Todos los años desde 1795 hasta 1800 navegó hacia el Mar Caspio. En febrero de 1800 participó en el bombardeo de Bakú . [81] [140] [141]
[142]
Gloria
[com. 31] 		En 1794 se mudó de los astilleros a Astrakhan. Todos los años desde 1796 hasta 1798 navegó hacia el Mar Caspio hasta la costa de Persia . En 1799 y 1800 estuvo en Astracán. [81] [143] [144]
[145]

Bergantines de la Flotilla Siberiana

La sección enumera los bergantines que formaron parte de la Flotilla Siberiana de Rusia. No se ha conservado información sobre el armamento de los bergantines siberianos.

Nombre El tamaño Reclutar sitio de construcción Maestro En. Ex. Historial de servicio Nota.
Arcángel Miguel
[com. 32] 		18,3 × 5,5 2.3 Astillero de Ojotsk M. Rugachev y A. I. Kuzmin 1737 1753 Participó en la Segunda expedición a Kamchatka de MP Shpanberg . Después de la expedición, se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk . Se estrelló frente a la costa de Kamchatka en 1753 en su camino de Ojotsk a Gizhiga . [146] [147] [148]
[149] [150]
Santa Isabel [com. 33] No se ha conservado información sobre el tamaño de los bergantines. Zajarov 1760 1767
[com. 34] 		En 1761, se llevó a cabo en el barco un inventario de las orillas de los labios Penzhinskaya y Gizhiginskaya . De 1763 a 1767 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. El 20  ( 31 )  de octubre de 1767 , se estrelló cerca del estuario de Moreshechnaya. Según otras fuentes, sirvió hasta 1788 y, al final de su servicio, fue desmantelada en Ojotsk. [15] [147] [148]
[151] [152]
Santa Catalina Moshnitsky 1766 1766 Fue construido específicamente para la expedición de P. K. Krenitsyn y M. D. Levashov . El 25 de octubre  ( 5 de noviembre )  de 1766 , se estrelló cerca de Bolsheretsk , cerca de la desembocadura del río Utka . [15] [147] [148]
[153] [154] [155]
San Pablo No se ha conservado información sobre el capitán del barco que construyó el barco. 1775 1789 De 1755 a 1788 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. Al final del servicio, fue desmantelado en Okhotsk. [15] [147] [148]
natalia AI Kuzmin 1775
[com. 35] 		1780 En 1775 y 1776 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. En 1777, fue arrendado al comerciante P. S. Lebedev-Lastochkin para explorar las Islas Kuriles y establecer relaciones comerciales con Japón . El 18  ( 29 )  de junio de 1780 , se estrelló cerca de la isla de Urup durante un terremoto. [15] [147] [148]
[156]
esperanza de prosperidad No se ha conservado información sobre el capitán del barco que construyó el barco. 1779 1782 De 1779 a 1782 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. En 1782 desapareció en el Mar de Ojotsk. Después de 2 años, resultó que el barco se estrelló en el área de una de las Islas Kuriles. [15] [147] [148]
[157]
Santa Catalina AI Kuzmin 1789 1809
[com. 36] 		En 1792-1793 navegó a Japón y entregó al primer enviado ruso A. E. Laksman a Hakodate . De 1794 a 1809 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. El 14  ( 26 )  de octubre de 1809 , fue encallado en la zona del río Bolshaya y a finales de mes estaba completamente destrozado por las olas. [63] [99] [147]
[148]
Renovación del Templo de Rusia
[comm. 37] 		Nizhnekamchatsk No se ha conservado información sobre el capitán del barco que construyó el barco. 1796 De 1790 a 1796 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. Se estrelló en la rada de Bolsheretsky. [63] [147] [158]
Konstantin y Elena 17.7
[com. 38] 		3.5 Astillero de Ojotsk AI Kuzmin 1796 1805 De 1796 a 1805 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. En 1805 se convirtió en fortín. [81] [147] [158]
San Teodosio de Totem
[comm. 39] 		No se ha conservado información sobre el tamaño de los bergantines. B. I. Vashutkin y Popov 1801 1811 De 1802 a 1811 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. El 5  ( 17 ) de septiembre  de 1811 se estrelló en el Primer Estrecho de Kuriles . [50] [81] [147]
[158] [159]
Ojotsk No hay información sobre los constructores navales que construyeron los barcos. 1805 1806 No se ha conservado información sobre los viajes. Se estrelló el 30 de octubre  ( 11 de noviembre )  de 1806 cerca de la Primera Isla Kuril. [147]
San Juan 1807 1819 De 1808 a 1819 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. El 2  ( 14 )  de junio de 1819 , en los accesos a la desembocadura de Kamchatka , fue arrastrado por el hielo hasta los bajíos, donde quedó abandonado. [81] [147] [158]
[160] [161]
San Pablo 1808 1822 De 1809 a 1822 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. El 6  ( 18 )  de septiembre de 1822 , debido a errores de conteo, fue arrojado a tierra y se estrelló en la desembocadura del río Garmandy. [118] [158] [162]
[163] [159] [164]
Dionisio vasiliev 1810 1832 De 1811 a 1828 se utilizó para el transporte de carga entre los puertos del Mar de Ojotsk. Al final del servicio, fue desmantelado en Okhotsk. [97] [158] [162]
[165] [166] [167]

Notas

Comentarios

  1. ↑ Los llamados bergantines rusos o bergantines del tipo ruso, en contraste con los bergantines italianos.
  2. ↑ 1 2 No se ha establecido el nombre exacto del astillero.
  3. ↑ 1 2 Los bergantines No. 1 y Glorioso fueron construidos según el mismo proyecto, tipo Número. Al mismo tiempo, Slavolyubaya fue nombrada No. 2 cuando se lanzó.
  4. ↑ Cañones de 3 libras.
  5. ↑ Seis cañones de 12 libras y diez falconetes de 3 libras .
  6. ↑ Según los dibujos del Contraalmirante Conde Mazzini.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Se desconoce la fecha de construcción, se indica el año de compra de la embarcación para las necesidades de la flota.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 No se ha establecido la ubicación exacta del edificio.
  9. ↑ O "San Pablo".
  10. ↑ O "San Pedro".
  11. ↑ O "San José".
  12. ↑ 1 2 O "San Nicolás".
  13. ↑ O "San Timoteo".
  14. ↑ O "Santo Tomás".
  15. ↑ 1 2 3 Los bergantines n.º 1, n.º 2 y n.º 3 se construyeron según un proyecto, tipo "Numerado".
  16. ↑ O "Anunciación del Señor".
  17. ↑ Cañones de 16 libras.
  18. ↑ O "San Dmitri".
  19. ↑ O "Santo Mokey".
  20. ↑ O #5.
  21. ↑ O "Taganrog".
  22. ↑ 1 2 bergantines "Alexey" y "Lev" fueron construidos según el mismo proyecto, tipo "Alexey". El bergantín "Alexey" en algunos documentos también se llamaba "San Alexei".
  23. ↑ También "Hilarion" o "Larion".
  24. ↑ No se ha establecido el tiempo exacto de construcción, se indica el año estimado de construcción.
  25. ↑ O Il Fortunat.
  26. ↑ Se indica el año de adquisición del bergantín para las necesidades de la flota. Construido en 1817.
  27. ↑ O "Tres santos".
  28. ↑ Se indica el año de adquisición del bergantín para las necesidades de la flota. Construido en 1818.
  29. ↑ 1 2 bergantines "Goose" y "Swan" fueron construidos según un proyecto desarrollado por Peter I, tipo "Gus".
  30. ↑ No se establecen con precisión las fechas de construcción de los barcos, se indica el año probable de construcción.
  31. ↑ 1 2 bergantines "Victoria" y "Slava" fueron construidos según el mismo proyecto, tipo "Victoria". Bergantín "Victoria" en algunos documentos también se llamaba bergantín No. 1, y "Gloria" - bergantín No. 2.
  32. ↑ O "Miguel". El bergantín llevaba el armamento de vela del ténder.
  33. ↑ O "Elizabeth".
  34. ↑ Según otras fuentes, 1788.
  35. ↑ Según otras fuentes, 1774.
  36. ↑ Según otras fuentes, 1806.
  37. ↑ O “Templos renovados de Rusia”.
  38. ↑ Longitud de la quilla.
  39. ↑ O "San Teodosio".

Enlaces a fuentes

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  16. ↑ Chernyshev, 2002 , pág. 240-241.
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  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Chernyshev, 2002 , p. 241.
  23. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 373-374.
  24. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 744.
  25. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 221, 322, 427.
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  27. ↑ Veselago V, 2013 , pág. 12, 369.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , pág. 372.
  29. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 322, 462.
  30. ↑ 1 2 Veselago IV, 2013 , pág. 602.
  31. ↑ Veselago V, 2013 , pág. 110-111, 230.
  32. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 2002 , pág. 236.
  33. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 39, 408.
  34. ↑ Veselago IV, 2013 , pág. 113-114, 275, 454.
  35. ↑ Veselago V, 2013 , pág. 148, 220.
  36. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Shirokorad, 2007 , pág. 373.
  37. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 98, 156.
  38. ↑ Veselago IV, 2013 , pág. 232, 276, 471, 504.
  39. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 375, 407.
  40. ↑ Veselago IV, 2013 , pág. 231, 481.
  41. ↑ Veselago V, 2013 , pág. 110.
  42. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 91.
  43. ↑ Veselago IV, 2013 , pág. 470.
  44. ↑ Veselago V, 2013 , pág. 230, 344.
  45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Shirokorad, 2007 , p. 374.
  46. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 293, 423.
  47. ↑ Veselago IV, 2013 , pág. 107.
  48. ↑ Veselago V, 2013 , pág. 111, 148, 188.
  49. ↑ Sokolov, 1855 , pág. 86.
  50. ↑ 1 2 Chernyshev, 2012 , p. 92.
  51. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 99, 268, 477, 522.
  52. ↑ Veselago IV, 2013 , pág. 167, 207, 480, 508, 622.
  53. ↑ Veselago V, 2013 , pág. 174, 208, 344.
  54. ↑ Veselago III, 2013 , pág. 461.
  55. ↑ Sokolov, 1855 , pág. 52-53.
  56. ↑ Chernyshev, 2012 , pág. 120.
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Literatura