Transporte en Kazajstán

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El transporte en Kazajstán juega un papel importante. El vasto territorio del país (2,7 millones de km²), la baja densidad de población, la desunión de los centros industriales y agrícolas, así como la lejanía de los mercados mundiales hacen que la posesión de un sistema de transporte desarrollado sea vital para Kazajstán.

Transporte ferroviario

La importancia del transporte ferroviario en Kazajstán es muy alta. Los ferrocarriles de Kazajstán proporcionan el 68 % del volumen de negocios total de mercancías y más del 57 % del tráfico de pasajeros del país.

La longitud de las vías férreas en Kazajstán supera los 15 mil km. 16 puntos de unión (11 con Rusia , 2 con Uzbekistán , 1 con Kirguistán , 2 con China ) conectan el sistema ferroviario de Kazajstán con los estados vecinos. Los sistemas ferroviarios de Rusia y Kazajstán son extremadamente interdependientes.

Transporte por carretera

En Kazajstán, registrado en el Ministerio del Interior en 2020 consta de 4 millones 520 mil vehículos de todo tipo. La mayor parte se compone de turismos - 83,2% o 3 millones 758 mil unidades. Le siguen camiones (423,1 mil; 9,4%), remolques y semirremolques (214,3 mil; 4,7%), autobuses (67,9 mil; 1,5%) y vehículos automotores (55,9 mil; 1,2%). [una]

A diciembre de 2020, se registraron 3.898.131 automóviles en Kazajstán. [2]

Edad media de todos los vehículos en 2020 es 20,7 años, automóviles - 19,9 años; camiones - 24,8 años, remolques - 24,3 años, autobuses - 18,3 años, vehículos de motor - 30,2 años. [una]

Para 2019, Kazajstán tiene una red de carreteras con una longitud de más de 95 629 km [3] , muchas de las cuales necesitan reconstrucción y reparación.

La única autopista de Kazajstán es la autopista A-1 en un tramo de 217 km entre Astana y Shchuchinsk .

Cinco rutas automovilísticas internacionales pasan por Kazajstán, con una longitud total de 23 mil km. Carreteras:

En 2009, comenzó en el territorio del país la construcción de la autopista Europa Occidental-China Occidental , que no se completará hasta 2019. La longitud total de la carretera será de 8445 km, de los cuales 2787 km atravesarán el territorio de Kazajstán (en las regiones de Aktobe, Kyzylorda, Sur de Kazajstán, Zhambyl y Almaty). El espesor del pavimento de hormigón asfáltico será de 80 cm, la vida útil de la autopista será de 25 años sin grandes reparaciones y la velocidad máxima será de 120 km/h. El proyecto prevé puentes viales a través de varios ríos, intercambios en dos niveles, complejos de mantenimiento vial, áreas de parada, pasos de ganado y marcadores electrónicos. Simultáneamente con la construcción, se repararán y construirán caminos en las áreas de las regiones ubicadas a lo largo de la ruta. [4] [5] [6]

El estado actual del transporte por carretera en Kazajstán es monitoreado por la Asociación de Empresas Automotrices de Kazajstán , que representa los intereses de todos los participantes en el mercado automotriz de Kazajstán en organismos estatales y la Cámara Nacional de Empresarios "Atameken".

Transporte aéreo

Debido a la gran extensión geográfica de Kazajstán, el transporte aéreo juega un papel importante y, a menudo, no tiene alternativa. Hay 22 aeropuertos principales en Kazajstán , de los cuales 14 atienden tráfico internacional. La mayoría de los aeropuertos están subcargados, la capacidad del sistema de navegación aérea de la república actualmente tiene más de cinco veces la reserva. De gran importancia para la industria es el tránsito del transporte aéreo de carga y pasajeros entre Europa y Asia . La aerolínea más grande de Kazajistán es Air Astana .

Grandes proyectos de inversión recientes:

Las tasas aeroportuarias y los precios de los billetes de avión en Kazajstán siguen siendo bastante elevados (en comparación con Rusia, y más aún con Europa occidental), lo que dificulta el desarrollo del transporte aéreo en el país. [7] [8]

Transporte de pasajeros y carga:
2012
Pasajeros transportados millones 7.5 [9]

Transporte acuático

La longitud de las vías navegables de Kazajstán abiertas a la navegación es de 3982 km. Las vías fluviales adecuadas para la navegación son los ríos Irtysh , Syrdarya , Ural y Kigach , Ili e Ishim (del embalse de Petropavlovsk ), Bukhtarma , Ust-Kamenogorsk , Shulbinsk , embalses de Kapchagay , lagos Balkhash y Zaisan .

A través del Mar Caspio, Kazajstán está conectado con Rusia , Irán , Azerbaiyán y Turkmenistán . A través de los ríos y la red de canales de Rusia con los mares Negro y Báltico y más allá con los países de Europa Occidental .

El puerto de Aktau es el único puerto marítimo libre de hielo de Kazajstán y un punto estratégico en las rutas internacionales.

En 2007, la parte kazaja sugirió que Rusia considere la posibilidad de crear una conexión de transporte de agua directa entre el Mar Caspio y la cuenca del Mar Negro-Azov, pasando por territorio ruso, el llamado Canal de Eurasia . Si se implementa el proyecto, Kazajstán, con la ayuda de Rusia, puede obtener acceso directo a las comunicaciones marítimas internacionales y convertirse en una potencia marítima.

Transporte por tubería

En Kazajstán a partir del 1 de enero de 2016 la longitud de los oleoductos principales es de 23.271 km. Incluidos gasoductos - 15255,5 km y oleoductos - 8015,1 km. [diez]

Oleoductos

El primer oleoducto principal de Kazajstán se construyó en 1935 y conectaba los campos del oeste de Kazajstán con la refinería de petróleo de Orsk en Rusia. En 1966, se construyó un oleoducto desde Uzen hasta el puerto de Aktau, en 1969 se construyó un oleoducto - Uzen - Refinería de petróleo de Atyrau. 1970 - Uzen-Atyrau-Samara. [once]

Gasoductos

La historia de la construcción de gasoductos en Kazajstán se remonta a 1961. de la construcción del gasoducto Bukhara-Ural [12] El territorio de Kazajstán está atravesado por los principales gasoductos: Bukhara-Ural, Central Asia-Center (Moscú), Bukhara-Shymkent-Taraz-Bishkek-Almaty, Beineu (Mangystau región)-Aleksandrov Gai (región de Saratov, Rusia), Beineu-Khiva (región de Khorezm, Uzbekistán), Prorva (región de Atyrau)-Atyrau-Kenkiyak (región de Aktobe)-Orsk (región de Oremburgo, Rusia).

Los principales gasoductos que atraviesan el territorio de Kazajstán: [13]

tubería de gas Año de puesta en marcha Longitud, kilómetros
Bujará—Ural 1963,1964 639 (578)
Kartaly-Rudny-Kostanay 1965 154
Asia Central - Centro 1967, 1986 823 (5 líneas)
Región gasífera de Bukhara - Tashkent-Bishkek-Almaty 1971,1999 813 (2 líneas)
Oremburgo-Novopskovsk 1975 382
Soyuz (gasoducto) 1975 382
Okarem-Beyneu 1975 461(473)
Makat - Cáucaso del Norte 1987 371
Zhanazhol-Oktyabrsk-Aktobe 1988 270
Gazli Shymkent 1988 314
Gasoducto Kazajstán - China 2009,2010,2015 1293 (3 líneas)
Beineu-Bozoi-Shymkent 2011-2013 1475 (2 líneas)
gasoducto del Caspio 2012-2013 1285
Saryarka (Kyzylorda - Zhezkazgan - Karaganda - Astana  ) 2019 1081 [14]

Literatura

Gasoducto principal // Kazajstán. Enciclopedia Nacional . - Almaty: Enciclopedias kazajas , 2005. - T. II. — ISBN 9965-9746-3-2 .  (CC POR SA 3.0)

Notas

  1. 1 2 El parque automotor del país está envejeciendo. ¿Qué conducen los kazajos?
  2. Información rápida de stat.gov. Sobre el número de coches.
  3. Longitud de las carreteras (stat.gov)
  4. EUROPA OCCIDENTAL Y CHINA OCCIDENTAL SE ENCUENTRAN EN LA TIERRA DEL QUESO
  5. La construcción a nivel nacional está cobrando impulso. Finalizó el recorrido de prensa por las instalaciones del corredor de tránsito internacional Archivado el 9 de julio de 2012.
  6. Sitio web oficial de la Autopista Europa Occidental-China Occidental
  7. Vuelo de un abejorro o características del transporte aéreo nacional
  8. Los aeropuertos de Kazajstán son los más caros del mundo (enlace inaccesible) . Consultado el 12 de enero de 2011. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2011. 
  9. El número de pasajeros en los aeropuertos de Kazajstán aumentó a 7,5 millones de personas en 2012  (enlace inaccesible)
  10. Indicadores clave para 2003-2016. Transporte por tubería
  11. REFERENCIA: JSC "KazTransOil" (Kazajstán) - características de la actividad en kase.kz
  12. Gasoducto Bujara-Ural
  13. Gasoductos de Kazajistán
  14. El Ministerio de Energía anunció cambios en la construcción de un gasoducto a Astana

Enlaces

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