| Vuelo 426 El Al | |
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| Avión secuestrado en 1978 | |
| Información general | |
| la fecha | 23 de julio de 1968 |
| Personaje | Secuestro |
| Lugar | Aeropuerto Houari Boumediene , Argel ( Argel ) |
| muerto | 0 |
| Herido | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 707-458 |
| Aerolínea | El Al |
| Punto de partida | Heathrow , Londres ( Reino Unido ) |
| Escalas | Leonardo da Vinci , Roma ( Italia ) |
| Destino | Lod , Tel Aviv ( Israel ) |
| Vuelo | LY 426 |
| Número de tablero | 4X-ATA |
| Pasajeros | 38 (incluidos 3 secuestradores) |
| Tripulación | diez |
| sobrevivientes | 48 (incluidos 3 secuestradores) |
El secuestro del Boeing 707 a Argel es un acto terrorista organizado por el Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP) en la noche del 22 al 23 de julio de 1968 . Tres terroristas secuestraron un Boeing 707 de El Al que volaba en un vuelo regular Londres - Roma - Tel Aviv , tras lo cual obligaron al capitán a volar a Argel .
Inmediatamente después del aterrizaje, el ejército argelino liberó a todos los pasajeros no israelíes , y las mujeres y los niños israelíes fueron liberados unos días después. Los hombres y la tripulación israelíes permanecieron como rehenes durante 40 días. Debido a la presión internacional y un acuerdo negociado por Italia, los rehenes restantes fueron liberados a cambio de 24 terroristas palestinos recluidos en prisiones israelíes. Todos los rehenes sobrevivieron al secuestro.
Esta fue la primera vez que un avión civil fue secuestrado en el Medio Oriente [1] . En años posteriores, los secuestros se convirtieron en un hecho frecuente en el conflicto palestino-israelí . Aunque ha habido otros intentos de secuestro de aviones de El Al, este es el primer y único caso exitoso [2] . A raíz de los acontecimientos que rodearon al vuelo 426, El Al reforzó considerablemente sus medidas de seguridad, convirtiéndola en una de las aerolíneas más seguras del mundo [3] .
Tras la victoria en la Guerra de los Seis Días , Israel ocupó Cisjordania y la Franja de Gaza , como venganza, diversos grupos palestinos lanzaron una ola de ataques terroristas contra los israelíes, tanto en el propio Israel como más allá de sus fronteras. Uno de los grupos terroristas de nueva creación fue el Frente Popular para la Liberación de Palestina (abreviado FPLP, árabe. الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين ), una organización marxista-leninista palestina fundada por Georges Habash [4] [5] .
El verdadero organizador del secuestro fue Wadey Haddad , el comandante del brazo armado del FPLP [6] . Un Boeing 707, número de cola 4X-ATA, en ruta de Londres a Tel Aviv con escala en Roma [7] [8] despegó de Roma el 22 de julio de 1968 a las 23:07 hora local con 48 personas a bordo ( de los cuales 10 eran tripulantes) y unos 20 minutos después del despegue, fue capturado por tres terroristas (dos palestinos y un sirio) [9] armados con ametralladoras y granadas de mano [10] . [11] [12] . Entonces, uno de los secuestradores ordenó al piloto que cambiara de rumbo a Argel [13] . Los otros dos atacantes tomaron como rehenes a los pasajeros. Uno de ellos gritó: “No tengo ni padre ni madre. Murieron en la guerra de los seis días. (…) No me importa si exploto contigo [13] ”.
El avión llegó al aeropuerto de Dar el-Beida en Argel (desde 1979, Aeropuerto Internacional Houari Boumediene [9] ) el 23 de julio a las 00.37 hora local. Los secuestradores exigieron la liberación de un número no especificado de prisioneros árabes de las prisiones israelíes a cambio de rehenes [9] . El día anterior, el líder del FPLP, Georges Habash, llegó a Argelia y exigió todo el apoyo diplomático y material de su grupo [9] . Argelia simpatizaba con los secuestradores (un año antes, durante la Guerra de los Seis Días, declaró oficialmente la guerra a Israel y consideró a El Al una organización paramilitar) [13] y cooperó con ellos manteniendo como rehenes a los pasajeros [14] [15] . A su llegada, las fuerzas de seguridad argelinas liberaron a 26 pasajeros no israelíes ni judíos, que fueron trasladados a París a bordo de la aerolínea nacional argelina Air Algerie [9] . Sin embargo, los 12 pasajeros restantes y los diez miembros de la tripulación fueron detenidos y colocados en barracones cerca del aeropuerto [13] . Tres días después, el 27 de julio, las mujeres y los niños fueron liberados y volaron a Israel vía Ginebra . Los hombres continuaron encarcelados. [16] .
Grupos terroristas palestinos , la Organización para la Liberación de Palestina y Fatah enviaron representantes a Argelia exigiendo la liberación de los rehenes a cambio de unos 1.200 árabes encarcelados en Israel. Irak apoyó esta petición y exigió también la devolución del MiG-21 , en el que el piloto iraquí Munir Redfa huyó a Israel dos años antes. Egipto , Jordania y Siria querían incluir en la lista de demandas la devolución de los territorios capturados por Israel durante la Guerra de los Seis Días [9] .
Argelia estaba bajo una creciente presión internacional para liberar a los rehenes. Israel buscó ayuda de la ONU y de la Organización de Aviación Civil Internacional , pero fue en vano. La Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas ha anunciado que iniciará un boicot a los vuelos a Argel el 19 de agosto si no se libera a los rehenes. Swissair , Alitalia y Air France anunciaron una decisión similar [9] . El gobierno argelino tuvo que buscar una solución diplomática [16] .
El acuerdo entre Israel y Argelia fue ayudado por el gobierno italiano. Cuando aparecieron los primeros informes de negociaciones en curso, se canceló el boicot [9] . Argelia anunció que liberaría a los rehenes y devolvería el avión si Israel hacía un gesto de buena voluntad y liberaba a varios prisioneros palestinos. Los rehenes israelíes restantes fueron liberados el 1 de septiembre de 1968 después de cinco semanas de detención [16] . Un día después, Israel anunció que entregaría al Comité Internacional de la Cruz Roja a 24 prisioneros árabes [14] [17] "que no tienen las manos manchadas de sangre" [18] . Según la BBC , fue el secuestro de un vuelo comercial más largo de la historia, con una duración de 40 días [19] .
El avión fue sacado de Argel por la tripulación de Air France [20] .
Israel y su aerolínea nacional El Al han adoptado las medidas de seguridad más estrictas en el área de los viajes aéreos de pasajeros en respuesta al secuestro [1] . Se han introducido dos nuevas medidas de seguridad. Uno de ellos consistía en perfiles de pasajeros [21] [22] [23] , el otro - en escolta armada no marcada de vuelos individuales, es decir, se introdujeron los llamados mariscales aéreos [16] . Aunque la aerolínea enfrentó nuevos intentos de secuestro en los años siguientes, ninguno de ellos tuvo éxito [16] .
Sentimientos encontrados prevalecieron en las filas del FPLP. Aunque el secuestro tuvo éxito y algunos prisioneros árabes fueron liberados, se sintieron decepcionados porque el gobierno argelino devolvió el avión a Israel y liberó a los rehenes restantes sin consultar al grupo [9] [16] . También resultó que la planificación real de todo el evento no fue del todo exitosa. Según las suposiciones iniciales de los organizadores del ataque, se suponía que el avión pilotaría al general israelí Ariel Sharon , quien durante la Guerra de los Seis Días comandó una de las divisiones de tanques en la Península del Sinaí . En el momento del secuestro, volaba a Israel en un vuelo procedente de París [16] .
El secuestro del vuelo 426 sentó un precedente. Aunque ha habido secuestros en el pasado, este fue el primer secuestro con demandas políticas [14] . Seis meses después, el 26 de diciembre de 1968, dos miembros del FPLP atacaron otro vuelo programado de El Al , esta vez el Vuelo 253, en ruta de Tel Aviv a Nueva York con escala en Atenas [1] . En el aeropuerto de Atenas, los atacantes abrieron fuego con ametralladoras contra un avión Boeing 707 a unos 180 metros que estaba a punto de despegar. Dañaron gravemente la aeronave, mataron a un pasajero e hirieron a otros dos. Dos días después, las fuerzas especiales del ejército israelí tomaron represalias contra el aeropuerto internacional de la capital libanesa , Beirut , destruyendo trece aviones vacíos pertenecientes a las compañías libanesas Middle East Airlines y Air Libea [24] . El Consejo de Seguridad de la ONU condenó el ataque israelí en la Resolución 262 [25] .
En los meses siguientes, los terroristas del PFLP secuestraron varios vuelos de varias aerolíneas occidentales: en octubre de 1969, secuestraron el vuelo 840 de TWA a Damasco , en febrero de 1970 volaron Swissair 330 y en julio de 1970 secuestraron un vuelo de Olympic Airways [17]. ] . En septiembre de 1970, intentaron secuestrar cuatro aviones al mismo tiempo. Tres casos tuvieron éxito, pero al intentar secuestrar un avión de El Al en ruta de Nueva York a Tel Aviv , los secuestradores fracasaron. Tres días después secuestraron un avión BOAC que volaba de Mumbai a Londres . Cuatro aviones secuestrados fueron volados en Dawson's Field en Jordania [17] . A raíz de estos hechos, el rey Hussein de Jordania expulsó a los grupos armados palestinos del país en un evento conocido como “ Septiembre Negro ” [26] . Se prestó aún más atención al secuestro de un vuelo de Air France de Tel Aviv a París con escala en Atenas, que fue secuestrado por el FPLP en colaboración con el grupo terrorista de Alemania Occidental Revolutionary Cells en julio de 1976 en el aeropuerto de Entebbe , Uganda . La mayoría de los pasajeros fueron liberados durante una operación de rescate dirigida por fuerzas especiales israelíes dirigidas por Yonatan Netanyahu (hermano del futuro primer ministro israelí Benjamin Netanyahu ) [27] .
Dos de los secuestradores del vuelo 426 participaron en ataques similares en los años siguientes [9] :
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