Shch-139

Shch-139
Shch-315, Shch-423
Historial de barcos
estado del pabellón  URSS
puerto base Polyarny , bahía de Vladimir
Lanzamiento 27 de abril de 1935
Retirado de la Armada 29 de marzo de 1957
Estado moderno dados de baja
Características principales
tipo de barco PPD promedio
Designación del proyecto "Pike", Serie X
Velocidad (superficie) 12 nudos
Velocidad (bajo el agua) 8 nudos
Profundidad de funcionamiento 75 metros
Profundidad máxima de inmersión 90 metros
Autonomía de navegación 20 días
Tripulación 37 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 592 toneladas
Desplazamiento submarino 715 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )		 58,5 metros
Anchura del casco máx. 6,2 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)		 3,9 metros
Armamento
Artillería 2 cañones de 45 mm 21-K, 1000 cartuchos

Armamento de minas y torpedos		 Torpedos de proa: 4x533 mm,
torpedos de popa: 2x533 mm
Municiones (torpedos): 10
defensa aérea 2 ametralladoras

El Shch-139 (Shch-315, Shch-423) es un submarino torpedero diesel-eléctrico soviético de la Segunda Guerra Mundial , pertenece a la serie X del proyecto Shch-Pike .

Historia del barco

El barco se colocó el 17 de diciembre de 1934 en la planta número 112 "Krasnoye Sormovo" en Nizhny Novgorod con el número de serie 85, se construyó a partir de piezas fabricadas en la planta de construcción de máquinas de Kolomna . Botado el 27 de abril de 1935 .

Servicio

El 5 de diciembre de 1937 pasó a formar parte de la Flota Báltica bajo la designación Shch-315 . En mayo-junio de 1939 se transfirió a la Flota del Norte , rebautizada como Shch-423 .

Del 5 de agosto al 17 de octubre de 1940, el primero de los submarinos de la URSS hizo una transición entre teatros a lo largo de la Ruta del Mar del Norte , desde la Flota del Norte hasta la Flota del Pacífico , durante la expedición de propósito especial EON-10. El capitán del tercer rango I. M. Zaidulin comandó el barco en la campaña [1] . El barco viajó 7227 millas, de las cuales 682 millas fueron en hielo. [2] [3]

En la Flota del Pacífico, se basó en Golden Horn Bay .

Redesignado Shch-139 en 1942 .

El 25 de abril de 1945, se produjo una explosión en Shch-139, que se encuentra en el muelle n. ° 2 en la bahía de Severnaya. Murieron cuatro personas, el barco recibió dos agujeros en el casco fuerte en el séptimo compartimento y se sentó en el suelo. La causa de la explosión fue el sabotaje, que fue organizado por el comandante de la ojiva de torpedos de minas, el teniente Efimov. El 7 de mayo, Shch-139 fue levantado y enviado a reparar. Las tumbas de los submarinistas muertos se encuentran en el pueblo de Vesely Yar .

El comienzo de las hostilidades contra Japón (desde el 9 de agosto de 1945) Shch-139 se reunió como parte de la segunda división separada de submarinos con base en Vladimir Bay. No participó en las hostilidades.

Notas

  1. ↑ Chefonov I. Through fogs, ice and storms (En el 70.º aniversario del primer paso de un submarino por la Ruta del Mar del Norte). // Colección marina . - 1990. - Nº 10. - Págs. 71-74.
  2. ↑ Bocharova A. L. August en historia militar. // Revista de historia militar . - 2010. - Nº 8.
  3. ↑ Kovalev S. Cruces de barcos soviéticos a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. // Colección marina . - 2008. - Nº 1. - S. 78-84.

Literatura

Enlaces