| El aeropuerto internacional de Astracán lleva el nombre de B. M. Kustodiev | ||||||||||
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| IATA : ASF - OACI : URWA | ||||||||||
| Información | ||||||||||
| Vista del aeropuerto | civil | |||||||||
| País | Rusia | |||||||||
| Ubicación | Región de Astracán | |||||||||
| fecha de apertura | 1945 | |||||||||
| Operador | JSC "Aeropuerto de Astracán" | |||||||||
| NUM altura | -20 metros | |||||||||
| Zona horaria | UTC+4/MSK+1 | |||||||||
| Sitio web | aeropuertostrakhan.rf | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| aeropuerto en el mapa del Distrito Federal Sur | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Estadísticas (2021) | ||||||||||
| Tráfico anual de pasajeros | ▲ 865 666 [1] | |||||||||
| Tráfico de carga anual | 1204 toneladas [2] | |||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Astrakhan lleva el nombre de B. M. Kustodiev [3] (hasta principios de la década de 2000 se llamaba " Narimanovo ") es un aeropuerto federal [4] ubicado en las afueras del sur de la ciudad de Astrakhan , 8 km al sur del centro de la ciudad. El nombre oficial del aeropuerto es Astrakhan. [5] .
Cuatro líneas aéreas operan vuelos regulares diarios a Moscú : Rossiya , Aeroflot , S7 Airlines y Pobeda . También hay vuelos internacionales a Aktau ( Kazajstán ), Rasht ( Irán ), Urgench ( Uzbekistán ), Osh ( Kirguistán ), Baku ( Azerbaiyán ). (a partir de agosto de 2022 ). El número de vuelos desde el aeropuerto después del colapso de la URSS se redujo en más de 10 veces.
Aeródromo de clase B [6] , capaz de recibir aviones An-12 , An-24 , An-28 , An-72 , An-74 , An-124 , An-148 , An-225 , Boeing 737-300, 400, 500, 600, 700, 800 y modificaciones, B-747 y modificaciones, B-757 , B-767 y modificaciones, A-310 , A-319-100 , A-320 y modificaciones, A-321 y modificaciones, DC- 8 , MD-11 , ATR-42 y modificaciones, CRJ-100/200 , SAAB-2000 y modificaciones, SAAB-340 y modificaciones, EMB-120 y modificaciones, Sukhoi Superjet 100 , Il-18 , Il-114 , Il- 76 , Il-96-400 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Yak-40 , Yak-42 y otras aeronaves de clase III y IV, así como helicópteros de todo tipo [7] .
Peso máximo de despegue de la aeronave : 191 toneladas. Número de clasificación de pista ( PCN ) 63/F/C/X/T. El equipo del aeródromo permite que las aeronaves aterricen de acuerdo con el mínimo meteorológico de categoría I de la OACI (la visibilidad en la pista es de 800 m, la altura del límite inferior de nubes es de 60 m). [ocho]
A 16 km al noroeste del aeródromo de Astrakhan se encuentra el aeródromo militar de Privolzhsky , desde 1963 hasta 1979 fue el principal aeropuerto de Astrakhan. Al sureste de la ciudad de Astrakhan hay dos aeródromos deportivos Osypnoy Bugor y Tri Protoka .
El primer aeropuerto oficial de Astrakhan se inauguró en 1936 ; estaba ubicado al sureste de la ciudad, cerca del pueblo de Osypnoy Bugor (el aeródromo comenzó a funcionar en 1932 ). Ahora hay un aeródromo deportivo del mismo nombre .
En 1945, el antiguo aeródromo militar Stalinsky (el territorio actual del aeródromo) se transfirió a la aviación civil , que recibió el nuevo nombre de Narimanovo. El aeródromo tenía una pista de tierra (pista) y una pequeña pista de ladrillos. Desde ese momento hasta finales de la década de 1970, fue utilizado como aeropuerto de líneas aéreas locales .
En la década de 1950, los aviones Li-2 y los helicópteros Mi-1 tenían su base en el aeródromo , a principios de la década de 1960 llegaron los aviones Il-14 y An-2 , a principios de la década de 1970, los aviones An-24 y los helicópteros Ka-26 .
En 1979 se inauguró una nueva terminal aeroportuaria y una pista de aterrizaje de hormigón , lo que permitió la entrada en operación de aviones turborreactores Tu-134 . Narimanovo se convirtió en el principal aeropuerto de Astrakhan.
Antes del colapso de la URSS, el escuadrón conjunto de Astrakhan incluía: cinco aviones Tu-134 (números de cola 65055, 65080, 65102, 65825, 65828), nueve aviones An-24 (números de cola 46208, 46225, 46258, 46294, 46308, 46402, 46834, 46834, 47260), en 1990 se recibieron dos aviones Yak -42D (números de cola 42415, 42417). Además, había una gran cantidad de aviones An-2 y helicópteros Ka-26.
Hasta mediados de la década de 1990, había varios aeropuertos locales en la región de Astrakhan , en particular, Enotaevka [9] , Zelenga [10] , Caspian [11] .
En 1994, el Astrakhan United Air Squadron se reorganizó en Astrakhan Airport OJSC y Astrakhan Airlines OJSC. En mayo de 2005, JSC Astrakhan Airlines completó sus vuelos y la aerolínea con una historia de desarrollo de 70 años dejó de existir.
En 2008 se llevó a cabo la primera etapa de la reconstrucción de la pista del aeródromo (su alineamiento y fortalecimiento), lo que permitió que el aeropuerto recibiera aeronaves Boeing-737 [12] , se construyó una nueva torre de mando y control . [13]
El 25 de octubre de 2010, el Comité de Aceptación del Estado, aprobado por orden de la Agencia Federal de Transporte Aéreo No. 374 del 30 de septiembre de 2010, aceptó el trabajo sobre el objeto "Reconstrucción de pavimentos de pista y diseño del aeródromo en el Aeropuerto de Astrakhan, Región de Astrakhan ”. Según la conclusión de la comisión, el trabajo se completó de acuerdo con el proyecto, cumple con los códigos y reglamentos sanitarios y epidemiológicos, contra incendios, de construcción y las normas estatales, y se está poniendo en marcha [14] . Desde entonces, la pista del aeródromo tiene una longitud de 3200 m, un pavimento de hormigón armado reforzado con hormigón asfáltico [15] . El aeródromo corresponde a un aeródromo de clase B, categoría I OACI. Número de clasificación de pista ( PCN ) 63/F/C/X/T.
Según los resultados de la votación " Elegimos grandes nombres " el 5 de diciembre de 2018, el aeropuerto recibió el nombre de Boris Kustodiev. A pesar de que la orden oficial de la Agencia Federal de Transporte Aéreo nunca se publicó, las publicaciones locales en línea comenzaron a introducir activamente el nuevo nombre completo [16] .
El crecimiento de los principales indicadores de 2008 con respecto a 2006 osciló entre el 31% y el 200% y el tráfico de pasajeros se duplicó.
Aeródromo Astrakhan clase B [6] .
Aeropuerto internacional III clase Astrakhan incluye:
En 2012, se reconstruyó el complejo del aeropuerto, cuyo costo ascendió a unos 270 millones de rublos. Se construyó una sala de espera para pasajeros aéreos de líneas aéreas nacionales con una superficie de más de 900 m², se renovó un hall de llegadas, se reconstruyó el área de check-in y check-in de equipajes, se reconstruyó el sistema de navegación e información para pasajeros aéreos actualizado de acuerdo con los estándares internacionales, se creó una sala de llegadas para aerolíneas internacionales con un área de 600 m², diseñada para la colocación simultánea de 400 humanos. [Dieciocho]
| Tráfico de pasajeros: | ||||||||||||||||||||
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| año | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 [19] | ||||||||||||
| mil pasajeros | 426.6 | 546.1 | 524.3 | 580.9 | 597.0 | 672.4 | 521.6 | 864.5 | ||||||||||||
| Fuentes: [20] [21] [22] [23] [24] [25] | ||||||||||||||||||||
A partir del 18 de septiembre de 2022, el aeropuerto atiende vuelos de las siguientes aerolíneas a los siguientes destinos [26] :
Desde el aeropuerto hasta la ciudad se puede llegar tanto en taxi como en transporte público. Hasta fines de la década de 1990, el autobús N° 5 llegaba al aeropuerto, siendo reemplazado por un taxi de ruta fija en relación con el traspaso de APATP-1 a una empresa privada de transporte interurbano, con la posterior liquidación del sitio unos pocos años después; en 2010, el autobús número 2 condujo hasta el aeropuerto durante varios meses, luego fue redirigido al pueblo de Sovetsky. En 1986-2017, había un anillo de trolebuses en la plaza cerca de la terminal del aeropuerto, desde 2017 solo funcionan taxis de ruta fija.
| Transporte Astracán ( descripción ) | ||
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| Urbano |
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| Ferrocarril |
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| Agua | transporte fluvial | |
| Aire | Aeropuerto Astracán | |
| Histórico | ||
