Gaitero PA-18 Super Cachorro
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PA-18 Súper Cachorro |
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|
Tipo de |
avión ligero biplaza |
Desarrollador |
Gaitero |
Fabricante |
Gaitero bajo licencia: Chincul |
Inicio de operación |
1949 |
Fin de la operación |
Hasta ahora |
Operadores |
Fuerzas terrestres suecas |
Unidades producidas |
9 000+ |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
El Piper PA-18 Super Cub ( eng. Piper PA-18 "Super Cub" ) es un avión estadounidense ligero biplaza de propósito general . Producida por Piper en muchas modificaciones de 1949 a 1983 y, después de un descanso, en 1988-1994. La producción en serie ascendió a más de 9000 aviones. Uno de los aviones más masivos y populares de este tipo.
Historia
Comenzó a ser entregado al mercado a finales de 1949. Piper también construyó un modelo agrícola, designado RA-18A, introducido en 1952, con un total de 2650 del tipo construido al final de la producción. Además de los civiles, la compañía Piper construyó el RA-18 para el Ejército de los EE . UU. como avión de reconocimiento.
LT
- despegue máximo 794 kg (1750 lb).
- velocidad máxima 209 km/h (130 mph);
- techo de servicio 5.790 m (19.000 pies)
- alcance con una carga útil máxima de 740 km (460 mi).
- Peso: vacío - 446 kg (983 lb);
Operadores
Militar
EE.UU
Argentina
Austria
Bélgica
Alemania
Grecia
Irán
Italia
Israel
Katanga
Países Bajos
Nicaragua
Noruega
Portugal
Pavo
Uganda
Uruguay
Suiza
- Fuerza Aérea Suiza : 4 PA-18-150 (V-653 - V-656), 1964-75 Posteriormente cambiaron las designaciones: V654 - HB-PAV, V655 - HB-PAW, V656 - HB-PAX.
Suecia
Japón
civiles
EE.UU
Galería
-
Piper PA-18-150 "Super Cub" (versión hidroavión) (Sobre el agua)
-
Piper PA-18-150 "Super Cub" (versión hidroavión) (en el lago del estacionamiento)
-
Piper PA-18-150 "Super Cub" (Como hidroavión)
Véase también
Notas
- ↑ Wheeler 1974, págs. 174–175.
- ↑ (italiano) ANAE; Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2014. La nostra storia
- ↑ Wheeler 1974, pág. 177.
- ↑ Congo, Parte 1; 1960–1963 . ACIG (2003). Consultado el 9 de agosto de 2013. (indefinido)
- ↑ Wheeler 1974, pág. 180.
- ↑ Wheeler 1974, pág. 181.
- ↑ Steinemann Air International , febrero de 1992, p. 76.
- ↑ Wheeler 1974, pág. 186.
Fuentes
- John Andrade, Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909 , Publicaciones de los condados de Midland, 1979, ISBN 0-904597-22-9
- Peperell, Roger W. y Colin M. Smith. Piper Aircraft y sus precursores . Tonbridge, Kent, Inglaterra: Air-Britain , 1987, ISBN 0-85130-149-5
- Steinman, Peter. "Protector de la Placa". Aire internacional , vol. 42, núm. 2, febrero de 1992. págs. 73–78. ISSN 0306-5634 .
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1967–68 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1967.
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1976-77 . Londres: Anuarios de Jane, 1976, ISBN 0-354-00538-3 .
- Wheeler, Barry C. "Fuerzas Aéreas Mundiales 1974" . vuelo internacional vol. 106, núm. 3414. 15 de agosto de 1974. págs. 167–190.
Enlaces
Sistema de designación de aeronaves de la Fuerza Aérea Sueca desde 1926 hasta el presente |
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Soldados de asalto ( A ) |
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Bombarderos ( B ) |
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Propósito general ( Fpl ) |
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Planeadores ( G / Lg / Se ) |
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Helicópteros ( Hkp ) |
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Luchadores ( J ) |
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Formación ( Ö ) |
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pasar pruebas ( P ) |
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- P7
- P 8 / P 8A / P 8B
- P 9A / P 9B
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Bombarderos torpederos ( T ) |
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